领克01共振多了一直代办通用
- 领克01升级归来,城野双全“嗨”翻全场!新款领克01正式上市,售价为15.58-19.68万。当看到这个价格时,很多年轻消费者大呼“又多了一个品质级选择”。作为领克的开山之作,领克01自上市至今一直有着较高的人气,除了颜值外,车辆的整体品质在同级产品中可谓是天花板级的存在。 查看详情>>
- 领克09五座版实车现身:空间比7座版宽敞,配8155芯片论年轻化,领克汽车一直呈现出来的气质是比较动感时尚的,无论是领克01、05、06等车型,都能够收获较高的关注度,在年轻消费群体中获得很高的评价。而面对二胎家庭打造的领克09,上市后的关注度也比较高,灵活的空间布局的确符合家用需求。而在本届重庆车展上,亮相了一款“大五座”的领克09。看多了6座和7座版本车型,这款5座版有哪些变化呢? 查看详情>>
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 喜提四驱顶配当时看了领克01,坦克300,摩卡等等,综合考虑买了星越。车大,空间足够用,后备箱很大很放货,提速平稳,适合家用。刚开,没啥经验,只能说价格上,一直砍价就好,感觉我也没砍到底,看在补贴多的份儿上就差不多了,知足常乐 查看详情>>
- #92号油价或首次突破9元# 92的才突破9块,95的感觉都快到10块了,领克车#92号油价或首次突破9元# 92的才突破9块,95的感觉都快到10块了,领克车型除了06,其它车型都需要加95号汽油,而我的领克01也不用多说,一直用的95号汽油,对于平均百公里10个油耗的我来说,今年我的油费要多花很多,但也因为疫情的影响,基本也不出远门,基本就是纯市区用车,这样油耗也高了很多,现在平均一个月加两次油,费用在700月左右,跟之前也差不多少,虽然油价在一直涨,但我觉的影响不是太大,只不过如果在涨下去,考虑买电车的人应该会越来越多了! 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 领克01小黑我已经买了1年多了,行驶将近快20000公里了,由当初对这辆车外观的领克01小黑我已经买了1年多了,行驶将近快20000公里了,由当初对这辆车外观的吐槽,觉得丑,到现在突然觉得领克的外观比较耐看,还有那么一点点好看,身边的朋友买车,我现在也推荐他们考虑下领克,不管事轿车还是SUV都比较推荐。 当初开车首选就是SUV,因为SUV对路面的要求比较低,不像轿车会担心磕底盘。在看领克01时,觉得这个车不好看,但是既然都到领克店里,就试驾了一把全球版领克01,在试乘阶段,这辆车给我的感觉就是,稳,安静,音响棒。在试驾时,动力输出强劲,给油就有感觉,推背感也有,刹车制动距离在35.16,相当优秀。 外观对比老款领克01,新款的01取消两侧雾灯,让前两脸更加简洁,紧凑,后尾灯部分的辨识度也更加的突出。 领克01新老车机对比:领克01新车机系统简直就是碾压老款车机系统,不管是屏幕大,还是系统流畅度来说都强好多,这是我选择全球版领克01的一个原因。 全新款领克01除了360全景影像以外,还是配备了转向联动,当车速小于30时,中控屏幕自动弹出周围环境,我觉得这个功能很实用,也很好用,我被这个功能粉了。(打转向弹出中控弹出周围环境的照片) 最佩服的就是领克主动刹车这个功能,有时莫奇妙的刹停,有时我快要追尾了刹停,真是又爱有恨,领克的主动刹车系统真的是很牛逼的,至少在目前我是这个功能的受益者,当时也是惊吓者,我个人只要能刹停,证明这个功能一直运作着。 真实开领克快2万公里,油耗也在10个朝上,确实油耗不低,但是领克整车也在同价位中,车辆重,用料也足,新车买回来,基本上没有什么味道,现在的味道和当初也没有什么区别,内饰也比较运动些,豪华感十足,做过其他差不多价位的车,塑料质感明显。 领克的企业文化也吸引我,不管事每个月店里的活动,让无聊的周末,变得有趣,还是领克厂家的活动,比如最近领克巅峰车手赛开启,给热爱赛车Co客又增加无比快感,就如领克自己所说,领克不止于车。 个人总结:领克比较好开,好上手,不管你是新手司机,还是老司机,领克就是稳,安全。二来领克不管是驾驶,还是乘坐,感觉都比较舒服,但是缺点,轮胎吃路面,胎噪比较大。领克01属于紧凑SUV空间上相比其他车型确实小了些,但是新出的领克09,家庭版车,确实很美。 查看详情>>
- 驾驶领克01接机归途,偶遇一处拍照圣地💗漫漫人生路,总会遇到几个特别的人,偶尔想起的时候,心里总是暖暖的,遇到困难的时候他们也会伸出双手,给带来一份美好,一份感动;当你需要倾诉时,他会第一时间给你理解,给你安慰,他们有一个共同的名字——朋友🤟。今天在外留学的一个朋友终于完成了学业要归国了,就驾驶着01去接机🚗。想起曾经一起吃过的苦,一起打过的架,一起逃过的课,很是怀念那时候的美好啊,这下子好了,朋友又回来了,杭大五虎又聚齐了,可以搞一份大事业了💛。 因为来得比较早,所以离朋友到站还有很长时间,于是就转上一转,还真让发现了一个拍照的绝佳地点,心中的摄影瘾又被勾了起来,拿出手机利用领克01这个现成的模特拍上几张照片🌴。 和领克01相处的时间已经不算太短了,感觉现在的关系更像那种离不开彼此的恋人,每一天出行的时候如果没有它陪伴,心里总是空落落的,想没有日子,它一定过得也不幸福吧❤。 回去的路上,朋友和聊了一些国外好玩的事情,那种老友之间重逢的快乐,确实让人感到兴奋,走到半路朋友非常体验一下这台领克01,只能把方向盘转交给他🐻。 一边开他一边说:去国外之前就非常喜欢领克这个品牌,但因为学业父母一直没有同意,这次开开领克01也算是过过瘾,让圆个梦️。刚刚看到这台车子的时候就被它的外观所吸引,非常时尚、非常年轻、非常个性,尤其是前脸造型非常像青蛙,辨识度超级高,走在路上也不怕“撞脸”💐。 他又接着说:没想到领克01的座椅坐着还是挺舒服的,座椅靠背给人的感觉非常柔软但又非常具备支撑力,座椅的角度设计也足够贴合身体,座椅电动调节、加热、通风这些功能还是挺高级也挺实用的,而且在高速行驶车内的风噪特别小,这一点非常不错⛄。兄弟啊🐰!你算说道心坎里了😘。 给他大概讲了一下领克01的驾驶模式怎么切换,他立马就切换到了运动模式,而且一边开车一边讲解,好像跟他的车一样,“领克01的动力表现还是相当给力啊,刚起步的时候还给了一个推背感,运动模式下油门表现非常积极,动力可以说是随踩随有,变道超车也毫不吃力,想不到现在的国产汽车竟然将动力同调校的如此优秀🤝……”️。 看着他那个兴奋劲,好像有了新车一样,直接说了一句“回家之后,让你老爸也给你买上一台吧,然后咱们做一对车友,再把你拉进的车友群,没事聚个餐、来个自驾游啥的”🦁。他哈哈大笑,夕阳西下,真的非常享受这种哥们之间亲密无间的感觉🚕。 以后,自驾路上除了领克01又多了一个朋友相伴,这种感觉真好😤。#领克01# 查看详情>>
- 适合自己的才是最好的经历千辛万苦终于拿到驾照的我,终于也可以成为有车一族了,好早就想买车了,但驾照一直没考下来,也就没买,主要是没很多时间去考哈,不是自己没实力考,拿到驾照之后,我就和家人商量买哪辆车,因为之前也有看过好多车,自己一直定不下来,听了家人和朋友的建议后,我定下了领克01,后面的驾驶体验也还不错,当然我也没意识到自己买的车好或者是不好,因为这第一辆车嘛,没啥好不好的概念,还是得有对比才能知道区别,前几天我跟我朋友换车开,可给我开得太憋屈了,接着后面的一天,我腿都是软的,太费劲了,可能我还是只适合我这车的操控,和朋友的相比,转向可轻盈多了,果然合适自己的才是最好的。 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
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