途昂简单用车费用感受

我买了辆途昂，开了也有段时间了，今天来聊聊我的用车感受。最让我心水的就是途昂的空间，真的超大！不管是坐人还是放东西，都特别方便。特别是第二排座椅，居然可以前后移动，这样一来，想怎么调整空间就怎么调整，简直太人性化了。 记得有次我带着全家去郊游，后排坐了三个大人，一个个都人高马大的，但他们都说坐着挺舒服，腿部空间很足，不会觉得挤。还有后备厢，那空间也是杠杠的，放几个行李箱，再加上些野餐用的东西，轻轻松松就搞定了。 动力方面，途昂也是不含糊。2.0T的发动机，搭配那个变速箱，动力那叫一个充沛。在市区里开，红绿灯起步嗖嗖的，超车也是信心满满。上了高速，更是稳得一批，加速超车什么的，都不在话下。 不过呢，途昂也有让我不太满意的地方，就是油耗。动力强是强，但油耗也跟着上去了。特别是在市区里开，油耗经常飙到12L/100km，看着都心疼。高速上稍微好点，但也得9L/100km左右。对于一辆家用SUV来说，这油耗确实有点偏高。 还有悬挂系统，感觉偏硬了点。每次过减速带或者坑洼路面，颠簸感都挺明显的，坐后排的家人偶尔会抱怨两句。 说回驾驶感受，途昂的方向盘手感挺好的，转向也挺精准。底盘调校得也不错，高速上开起来很稳，不飘。 外观方面，途昂那是相当大气，稳重。车身线条硬朗，看着就很有力量感。前脸是大众家族式的设计，辨识度很高。LED大灯造型犀利，和前格栅搭在一起，看着挺有视觉冲击力的。 内饰嘛，整体来说还可以，简洁大方，用料也挺考究。中控台用了大面积的软性材质包裹，摸着挺舒服。配置也挺全的，不过就是设计上缺乏点新意，感觉和大众其他车型的内饰有点像。 性价比方面，我觉得途昂还算可以。毕竟空间和动力都摆在那里，值这个价。 智能化配置嘛，途昂就表现得一般般了。虽然有车联网、语音识别这些配置，但实用性真的不强。像那个语音识别系统，识别率真的不高，用起来挺鸡肋的。还有智能驾驶辅助系统，也不够完善，缺少一些实用的配置。 总的来说，途昂这车有优点也有缺点，但瑕不掩瑜，我还是挺满意的。 查看详情>>

入手ID.4 X已经半年多了，今天来和大家分享一下这半年来，我的用车费用。（刚洗完车拍的，是不看着和新车没区别呢） 查看详情>>

以下是为您生成的一篇关于途昂的用车感受，分为四部分： 查看详情>>

💖💖购车背景 我以前的开的是轿车，一个人的时候，不觉得有什么问题，后来结婚了，带了小孩。如果要出趟远门，就觉得车子太小了，完全不够用。所以这次选车子的时候，我主要考虑到空间大小这一方面的问题。从单身到结婚再到有娃，其实每个阶段对车子的需求都有很大的不同，但就现在来讲，有了宝宝后排需要放安全椅出趟门，还得有宝宝的婴儿车，杂七杂八的各种东西，所以空间真的是第一要素。 💕💕选买经历 首先是从7座开始出发的，带上父母一家五口人了，出去哪里玩都方便，所以这就成了其中之一的选车因素， MPV当时也想过，GL8、威然，奥德赛艾力绅什么也了解过，但是终归不是自己想要的，然后汉兰达，昂科旗，也看过，汉兰达去看完就放弃了，不仅是因为心里不喜欢日系车，汉兰达内饰真的无法用语言表达，昂科旗的变速箱和空间问题，所以只能放弃。最后也就锁定了大众途昂和探险者两款SUV，其实探险者是比较喜欢的，只是近年他10-20万的车比较多问题，所以导致在我们这边越来越少人买了，我可要考虑未来5-8年的养护啊，所以看来看去，既能稳重商务，又能看到长途旅行的功能和乐趣的，就剩下大众的途昂了，其实途昂在街上也越来越多，大家的审美都非常一致，关键是买车大事，虽然不一定干挑万选，但是能选择还是选择个自己信任的。 💰💰费用明细 车型:途昂2022款380TSI四驱尊崇豪华版 注册日期:2022年2月 排量:380TSI 油耗:9.8 购车地址:保定市天泽上汽大众4s店 裸车价格:33.68 赠品:全车玻璃膜，大包围脚垫，后备箱垫，行车记录仪，1:18车模。 落地价格:38万左右(全险8560元、上牌580元、购置税2.8万) 💖💖最满意的就是外观，途昂的外观让我觉得看起来非常的大气，成熟以及稳重，对于我三十多岁的年纪来说，这样风格的外观是最适合我的，途昂的外观不仅开出去有面子，而且商务办公这样的外观也非常适合。 💔💔不满意的就是途昂的底盘较硬，平时走市区那些油柏路不会觉得难受，一旦走了烂路，坑坑洼洼的，那颠簸感非常的强烈，会让车内得人非常的不舒服。途昂内饰给我的感觉真的是很土很土，没有一点点豪华的感觉，用料我觉得也不好，当时提车的时候，异味非常非常的大。 👀👀外观表现: 途昂的外观真的是我喜欢的类型，无论是前脸还是侧身还是车屁股，我都很满意，那种成熟稳重的气息，在途昂身上真的是完完全全诠释了出来，前脸的大灯组采用双层设计，整体造型更加扁平，曲线设计看上去更动感一些。搭配全新设计的分段式进气格栅两者相得益彰，贯穿式的LED日行灯不仅是加强了整个前脸的整体感和辨识度，还在视觉上拉伸了整车的宽度，整体看上去气场十足，开这样的车出门，不仅有面子，而且还会让人觉得我很有品味。 👨‍👩‍👧‍👧👨‍👩‍👧‍👧空间表现: 首先车子的大小就摆在那里，空间再小也小不到哪里。前排的空间我180的身高坐也是绰绰有余的完全不会有空间拘束的感觉，后排的空间也是很富裕的。车子的空间是足够的，收纳的空间也不少，对于旅游狂爱者真的是太方便了，可以实现乘坐七个成年人的一个内部空间。一个2+3+2的一个七座的布局，空间的话属实是没毛病，我真的是太喜欢这个车子了。坐在里面完全的不会有局促感，里面的空间是很宽松的。后备箱的一个空间也是可以的，空间问题的话不用考虑太多。 ⛽️⛽️油耗表现: 油耗目前的评价只能用差强人意来形容。天天跑的时候13个油还真是有点顶不住，并且还要加95的，途昂的油耗我觉得蛮高的，市区百公里11L,高速百公里9L,这样的油耗我明显是不太满意的，不过考虑到这么大的体型，这样的油耗也是没办法的事情。长时间下来也是一笔不菲的费用啊，但是这个车子大啊，一大解干愁，这句话是有道理的。 🎈🎈配置表现: 全车的话也是有着多色的氛围灯。后排的话是 带有自动空调和座椅的一个加热，有全景的大天窗。前排的一个航空枕头副驾驶的12项的电动调节，20寸的轮毂。车道的保持，星空环绕式的内饰，方向盘的一个加热，感应式的后备箱 🚀🚀驾驶感受: 这款车的车型大，操控没那么容易，转弯和倒车的时候不那么方便，感觉有一些费劲，不太适合女生驾驶。动力是那么的充足，从提速的时候就可以看出来这个动力有多么的强劲了，推背感满满的。空间上很大并且有可调节性，车身稳定，减震很好，所以在舒适性上还不错。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

👍👍前言 入手大众 ID4 有一段时间了，它陪着我穿梭在城市的大街小巷，奔赴远方的山川湖海，已然成为生活中不可或缺的一部分，用车体验想与大家分享，为了让大家对于这辆车有一个非常深的了解 🚇🚇爱车信息 车型：大众ID4 续航：430km 颜色：红色 🤲🤲用车成本 在用车成本上，ID4 给了我不小的惊喜。相较于传统燃油车，电费成本低得让人欣喜。在家用充电桩充电，按照峰谷电价，低谷电价约 0.3 元 / 千瓦时，高峰电价约 0.6 元 / 千瓦时，假设一半里程在低谷时段充电，一半在高峰时段充电，一年电费大约为 1200 元左右 。即使都按照高峰电价计算，一年电费也仅需 1681 元左右。 🚎🚎保养费用也不高，首保免费，之后每 10000 公里或 12 个月进行小保养检查，小保养的检查费为 350 元左右。空调滤芯和空气滤芯每 10000 公里更换，费用约 100 元 。刹车油和冷却液每 20000 公里更换，费用约 300 元。以三年行驶 60000 公里计算，总保养费用约 3755 元，平均一年大约需要 1252 元。再加上保险费用，总体算下来，一年的用车成本相较于燃油车节省了不少，让我的钱包也轻松了许多。 🙌🙌用车感受 1，辅助驾驶 这样的辅助驾驶一定是我在用车工当中最为好用的一个地方，也是我觉得非常给力的一个地方，在市区几乎不太实用，但是在高速上行驶半自动辅助驾驶，能够让我在开车过程当中会更加轻松，它能够跟随前方的车辆自动加速或减速，而且它还能一直轻微的修正方向盘，让车子保持在车道的直线当中行驶，所以尤其是跑长途的时候能够减轻很多的疲劳感 🔆🔆2，腰部支撑 腰部支撑是非常好用的，因为我的腰的位置是有问题的，所以在跑长途的时候有腰部支撑之后会让我的疲劳感会更加舒适一些 🖐🖐3，智能化 虽然老款的智能化程度没有聪明版本的高，但是对于我个人来说是完全够硬了，比如充电的时候可以打开爱奇艺，可以在上面选择自己想看的电视，其次呢，听音乐也可以登录自己的账号，而且车机是免流量的，所以在使用起来还是非常方便和便捷的 🚍🚍结尾：总体来说，我自己在用的过程当中，对于这款爱车是非常满意的，无论是用车费用还是用车感受都是很不错的 查看详情>>

最满意的就是大，足够大，虽然途昂宣传的是不止于大，但是这个外观谁看了不说一句大，除了外观显而易见的大，空间也是非常的大，二孩家庭平常要带着孩子外出，两个孩子的滑板、篮球、滑雪装备、网球拍等各种装备，也完全不在话下。出远门去参加比赛的话还有常带这两个大行李箱，轻轻松松全都装进去。空间方面不用多说，显而易见的大空间，而且二排和三排都是可完全放到的。出去自驾游的话，秒变大床，就算睡两个人也是完全没有问题的，这是大空间的好处，当然很少有机需要把第二排也折起来，日常外出旅游经常把第三排折起来就已经很大了，放多少东西行李的都不在话下，乘坐空间也很宽敞。 驾驶感受：动力输出感受特别明显，任何路况都不在话下。涡轮增压的发动机，性能特别优越，堪称是旱地拔葱式的起步。不管是起步时的轻盈感还是大脚油门下去的充沛动力输出，都让人爱不释手，即使是在市区遇到堵车跟车行驶中，整体感受也非常跟脚，让我感觉足够灵敏。而中段超车时，变速箱对于档位的选择很聪明，一连降几个档位不在话下，动力总是能及时爆发出来。高速上超过100km/h，后段动力储备也相当充足，感觉不到明显的衰减。 车辆油耗主要和路况、车况、驾驶习惯等因素息息相关，其中其实影响最大的就是个人驾驶习惯，不正确的驾驶习惯是会导致油耗增大的。现阶段很多人的刻板印象就会觉得油价飞涨，新能源真香的时代。为什么还要买一台这么大，看着就烧油的车，说实话，只有你真正感受过体验过才能懂的什么是真香，老司机开途昂，我经常开出7.5-9.5的油耗。你就说香不香。 途昂的外观就是显而易见的，车身端庄魁梧，气场足、非常适合男人驾驶。线条层次分明。霸气中又显得高级，开出去路上回头率满满。不管什么场合开出去都非常的适配，外出游玩像台越野车，商务办公也显得霸气稳重，完全挑不出毛病。 内饰就是简简单单，比较普通。中控台部分又给人一种高级感，搭配的液晶大屏，和多功能方向盘非常实用。 同样是花30万，我放弃了奥迪选择了途昂，宁选鸡头不选凤尾，现实不要太香！ 我买途昂，落地接近40w了。当初什么宝马、奥迪、奔驰、凯迪拉克、路虎等都看了。不是觉得价位高了，超出一点预算，就是觉得空间小了，要么就是油耗高，反正就不是心里期许的那样理想。直到看了途昂，一瞬间，之前看的那些车就不香了，都不再有去考虑的想法。因为我是很理性的去消费，主要看实用性，家里人口加上父母有6人，优先考虑空间大的，或7坐的，起初也是想买BBA，毕竟有面子，可是配置好一点的，没40万以上搞不下来，空间还属于紧凑型的，想想还是以实用为主，说真的，有父母老婆孩子的，买车还是要考虑实用性。 途昂就满足了我很多需求，空间大，预算内，外观也大气，其实，不管什么牌子，符合自己的就是最好的。有人说奥迪不香吗？香，毕竟品牌属性在那里摆着，但是我有我自己的盘算。只是两车的消费者取向不同，还有是地区消费者对品牌爱好不同。最近留意了下，发现马路上这个途昂蛮多的哎。 查看详情>>

📍总体来说还是很不错的。高速很稳，2.0T 380高功的发动机也完全够用，尤其是在运动档，踩油门加速很快，但是会微微有一点点的延迟。 查看详情>>

提车一周啦，来贴车衣了说说初步感受。车内非常宽敞，七座布局满足了我对SUV的各种想法，家里六口人，五座车坐不下，七座的途昂就很合适，不过也不是天天全家人一起出门，最后一排几乎都是放倒状态，父母基本都在家，也就出门吃饭或者去旅游才会用的上全部座位，将近三米的轴距给后排空间一个很舒服的乘坐环境，第二排腿部空间很理想，最后一排会有点拘束感，短时间乘坐什么不适感，长时间的话可能会越坐越累，换成小孩子就很合适了。后备箱容量不小，后两排都支持放倒，想要多大有多大，两排都放倒就是妥妥的一张大床。驾驶感受对途昂最深刻的驾驶感受就是底盘高，什么路况都不怕走，泥地都敢过，四驱还是很给力的，2.0T的动力配置足以驱动这大家伙，起步虽然慢了点，不过超车还是很得劲的。途昂开起来不会很笨重，虽然外观看起来很庞大，但实际把握好车身的间距就很好操控了，转弯半径不会太大，不过也要注意入弯时候的位置，跟普通小轿车还是有点区别的，方向盘转向很顺滑，力度适中，虚位感并不严重，途昂的底盘悬挂还是很扎实的。 查看详情>>

🚌🚌前言 作为一名大众帕萨特的车主，自己对于爱车是非常非常的了解。买了大众之后，总体的感觉而言就是非常的实惠，且非常的符合于我对于家用的要求。整体使用费用不高，而且油耗不高。今天来分享一下我自己的爱车帕萨特一些油耗表现以及用车感受。 🚗🚗爱车信息 车型:大众帕萨特 排量:2.0T 颜色:黑色 使用场景:市区，高速等路况 🚚🚚油耗表现 不同路况下的油耗：在城市拥堵路况下，由于频繁的启停，帕萨特的油耗相对较高，我这辆 2.0T 的帕萨特，平均油耗大概在 10 - 12L/100km 左右。特别是在早晚高峰，车辆行驶速度缓慢，发动机长时间处于低效率运转状态，油耗自然就上去了。而在城市快速路或者高架桥上，车速能够保持在 60 - 80km/h 左右，这时候的油耗表现就比较理想了，一般在 7 - 8L/100km。在高速行驶时，油耗会进一步降低，保持在 6 - 7L/100km 左右，我曾经在一次长途旅行中，在高速上以 120km/h 左右的速度巡航，油耗基本稳定在这个区间。 🚙🚙驾驶习惯对油耗的影响：驾驶习惯对帕萨特的油耗影响也很大。如果我平时开车比较急，经常大脚油门、急刹车，那么油耗会明显增加，可能会比正常驾驶高出 1 - 2L/100km。但如果保持平稳的驾驶风格，提前预判路况，尽量减少不必要的刹车和急加速，油耗就能控制得比较好。比如在起步时缓慢加速，不要一脚油门踩到底，让车辆平稳地提升速度，这样不仅能降低油耗，还能减少车辆的磨损。 🚕🚕用车成本 燃油费用：以我每年行驶 2 万公里来计算，按照目前 95 号汽油 9 元 / L 的价格，2.0T 车型百公里油耗 8.2L 左右，一年的燃油费大约是 14760 元左右 🚒🚒保险费用：保险是每年必不可少的支出。对于帕萨特来说，交强险是固定的 950 元，车船使用税根据排量有所不同，2.0T 的车型大概在 480 元左右。商业险方面，我选择了 100 万的第三者责任险、车辆损失险以及不计免赔特约险等，首年保险费用大概在 6000 元左右。如果在后续的使用中没有出险，保费会逐年递减，平均下来每年的保险费用大概在 5000 - 5500 元左右 🚑🚑保养费用：帕萨特的保养费用相对来说还算合理。常规保养更换机油和机滤，每次费用大概在 600 元左右。到了 1 万公里时，除了机油机滤，还需要更换空气滤芯、空调滤芯等，费用大概在 1000 元左右。2 万公里时，保养项目会更多一些，包括火花塞、刹车油等的更换，费用在 1500 - 2000 元左右。按照每年行驶 2 万公里，平均下来每年的保养费用大概在 1500 - 2000 元左右. 维修费用：在车辆的使用过程中，难免会遇到一些小故障需要维修。一些常见的易损件，如刹车片、雨刮器等，更换费用并不高，刹车片大概在 500 - 800 元一副，雨刮器 100 - 200 元左右。 🚌🚌停车费用：停车费也是一笔不小的开支，特别是在城市中心区域。如果是在小区内租车位，每月大概需要 200 - 300 元左右；如果是在外面的停车场停车，按每次停车 5 - 10 元计算，一个月下来也得 100 - 200 元左右。再加上偶尔去商场、景区等地方停车的费用，一年的停车费大概在 2000 - 3000 元左右 🚉综合以上各项费用，帕萨特一年的用车成本大概在 2.5 万 - 3 万元左右。当然，这个费用是根据每个人用车习惯不一样而得出来的，总体来说大众帕萨特用车费用还是让我非常满意的。 🚃🚃结尾:以上呢就是自己在用车工当中最满意的一些地方，也是让我觉得用车费用较为低的地方，整体来说选择帕萨特作为家用车是非常合适的。 查看详情>>

2024年农历倒计时啦，马上就要进入春节了，至此海豹06DM-i已经开了三个月啦，在这三个月里，我总共开了3200+公里，3200公里里面有2700公里都是用电来开，用油里程才不到500公里，可油可电混动车就是这么的方便。恰好在这三千二百公里里程，给大家分享一下我的用车费用！ 查看详情>>

💝💝前言: 自从途昂刚上市，我就开始关注，喜欢它的硬气外型和大空间，但是作为一个四十不惑的中年大叔，怎奈上有老下有小，还是想手里多留点存款，以备不时之需。于是把购车预算降档到途观L、锐界和昂科威PLUS，这时候媳妇说了都四十岁了还能换几辆车，换就换个差不多的，毕竟人家财政大权在握。所以直接决定提车途昂选择的四驱尊崇豪华版。 💓💓外观:途昂的外观设计非常大气、稳重，很符合它中大型SUV的定位。车头造型方正、硬朗，很有力量感。车身腰线平直、流畅，一直延伸到车尾，营造出一种向前冲刺的态势。车头犀利且富有立体感，搭配犀利的大灯组，显得非常精神。车尾造型简洁大方显得车尾造型简洁、饱满，双边共两出的排气布局也增添了一丝运动气息。车身做工方面，途昂的表现也非常出色，无论是钣金还是漆面都非常精致。 💞💞内饰: 内饰还蛮有质感的，因为整体的设计风格就是那种简简单单的，也比较大气，看上去还挺上档次的，恰好这样的设计风格是我喜欢的类型。座椅是真皮的，本来坐起来比较舒适。 💖💖空间表现:途昂空间是真的大，家用太足够了，其实我选择途昂最大的原因就是因为空间足够大，平时经常带老婆孩子出去自驾游，大空间是刚需。第二排大人都可以跷二郎腿，第三排坐成年人也毫无压力。二三排全部放倒的情况下后面就是一张大床。.后备箱空间:后备箱的设计上也挺好的，也挺宽大，后排座椅能够放到，这时能够摆放许多的大件货品与行李，我是做生意的，经常要搞很多大件货品。还有自行车都能够放进去，也经常在悠闲时驾驶这款车去自驾游，这款车在空间上就很有优势，带来了很不错的方便性。 ❤️❤️配置: 它的车机系统流畅度很高，反应讯速，没有卡顿现象。车载导航实用性也不错，虽然我现在更习惯用手机导航，但在一些陌生路段，车载导航还是能提供很大的帮助。倒车影像实用性也非常高，对于我这种经常需要倒车入库的人来说，有了倒车影像的辅助，倒车变得更加轻松、安全 ⛽️⛽️油耗: 国道油耗我最低开过9.6个，真的太出乎意料了，高速基本上在7.5个左右，你敢想，这么大的SUV竟然这么省油，市区堵车基本上在112个左右买车前都说SUV费油，通过两年多的驾驶，目前跑了23247公里，跑的里程不算太多，高速匀速每小时90公里自适应巡航行驶我开过6.8。 🚦🚦驾驶感受: 起步和加速都非常讯猛，动力随叫随到，给人一种很踏实的感觉。方向盘手感适中，既不会过轻也不会过重，指向性也非常精准。刹车灵敏且线性，给人一种很安心的感觉。即使是在开空调 或满载的情况下，途昂的动力表现依然非常出色。在弯路和并线时，车身稳定性也非常好，没有明显的侧倾感。 💔💔用车这么久也发现一些它的小缺点: 1-停车和窄地方转弯比较麻烦，车身太大了。 2-中央扶手下面的那块区域，真是不知道放什么好，拿放都不太方便。 3-减震太差，颠簸路面像坐船，一浪一浪人仰马翻。 💘💘两年用车总结:我觉得途昂四驱尊崇版的表现还是很不错的，总的来说，这款车在动力和油耗方面表现非常出色。无论是上坡还是超车，车辆都能迅速响应，给我带来了很大的驾驶乐趣。而且，油耗也相对较低，让我在长途行驶时不用频繁加油，非常省心。虽然途昂还有一些可以改进的地方，比如后排座椅中间的凸起，高速行驶时产生的风噪胎噪。但总体来说，我认为它是一款非常值得购买的车型，对于注重驾驶乐趣和面子的人来说，途昂绝对是一个不错的选择[_LinkTopic:爱车的用车感受,68935,37] 查看详情>>

之前的日系车开了好几年，小毛病不断，车身太轻开着一个有安全隐患的车的确担惊受怕，家人也极力要求换车，要换车也是必然的了，再就是家里这个小车也坐不下了，现在有个小宝之后，以后出行就需要大点的车了，因为有时候父母会和我们一起出行，所以必须买个6座的才行，途昂有六坐和七座的，算一下家里有个六坐就足够了，七座的要贵一万多呢，所以最终选了六坐，至于车的外观还是内饰以及空间动力我都带家人来试乘试驾了，都比较满意，对途昂的舒适度，我父母极其满意，坐着腿部空间大，而且头顶的空间也大，一点没有压迫感，只要他们坐着舒服我就满意，至于其他方面我也挺满意的，首先外观我觉得简单而且还时尚，而且动力也不错，内饰的科技感也很强，整体配置也不错，所以我觉得买一款全家都满意的车真的太重要了，途昂就是这样的一款车！ 空间方面： 途昂的大空间很出色，首先驾驶空间就很不错，我驾驶的时候很舒服，腿部空间大，头部上方空间也大，一点不感到有压迫感，后排的空间更不用说，中间座椅可以调节，这样就更为灵活的控制空间，通往第三排的过道宽度也可以，大人小孩进出都挺方便的，第三排的空间我也不错，大人乘坐舒适度尚可，孩子乘坐就更加宽松了。 门板储物盒放置矿泉水啥的很方便，中央扶手箱的空间也很2很大，零七八碎的东西都可以收纳，后排座椅放倒之后后备箱空间就更大了，可以当床使。 第三排空间不是很宽敞，也就孩子坐坐，不过第三排放倒后备箱空间大了一倍。 如果把第二排第三排放倒的话就是一张床，可以放个充气床垫，天热了可以去旅游露营。 动力方面： 动力不错，就是起步的时候有点小肉，感觉有点偷懒，其他都可以，我的用车范围主要在市区，所以这个动力对我来说足够了。 高速动力也很不错，又快又好稳！上坡动力带家人出游几乎没啥压力，几乎满载的情况下，感觉不费劲，下雨天下雪天或者崎岖山路也走了，动力真心不错。 油耗还在一个可接受范围，才开始的时候油耗能12个，现在开了一段时间油耗差不多控制在11个左右，跑高速就能更省一点，差不多9个左右，每个人的开车习惯不同，开起来的油耗也不一样。 查看详情>>

作为坦克400 Hi4-T的车主，开了这车也快半年了，跟这车也算很熟了，今天就来跟大伙简单聊聊我的用车感受吧。 查看详情>>

我很喜欢车子的外观，因为它的整个车身比较高大，肌肉感很足，车顶也有行李架，看上去很气派，空间也是我想要的，七座的也比较宽敞。虽然这车的整体动力很强劲的，但是我在低速行驶时还是能够感觉到车子的顿挫感的，还有就是这车的油耗的表现，让我觉得有些高，平均油耗10点多，不是特别的经济。车内的空间宽敞度还是不错的，车子比较高大，所以内部乘坐也很自由，第二排还能够跷二郎腿，车里坐七个人不拥挤。这车的动力表现一点也不肉，毕竟它使用的是2.0T的发动机，而且还是四驱的，所以在行驶时让我觉得动力源源不断，很有强劲感，比如它在爬坡时就很方便，不过我的这车在低速行驶时，能够发现到顿挫的感觉。这车拥有着高大的优点和强劲的动力，但同时感觉它在油耗上表现就比较高了，因为它的平均油耗10点多，还是有点费油的。它的整体外观的确比较霸气，车头的部分都很强壮，车身的线条也比较好看，尾部的贯穿灯也很气派，双排气管运动感也十足。车内的设计让我觉得还是比较豪华的，车里使用了不少的银色装饰，中控的显示屏也很大，是12英寸的，车里的料子也很好，比如座椅就是真皮的材质。首先，这车很高档，开在路上辨识度高，另外再买这个车子的时候优惠的幅度还是比较大的，所以整体买回家我觉得比较划算。 这车的确比较大，但在行驶时也非常方便，因为它的内部配置很好，比如360度全景影像，让这个大车子在倒车时的确很方便，另外它的语音识别功能也很好，因为可以用语音操作车里的一些功能。 查看详情>>

当初购买途昂也算机缘巧合，本来没在考虑之列，考虑第一的是汉兰达，第二是Q5L和冠道。后来途径4S店，就有了注定的缘分，虽然还看别的车，但是心却在途昂上了，一城两店跑了好多次，旁边城市也咨询了好多次，价格实在压不下直接开定，不惜在冬天的时候把旧车提前卖了骑电驴上下班等待途昂的到来。 作为一个外观控，个人比较偏向于外观方方正正的、有棱有角的，途昂刚好比较符合这一特点，当初第一眼看见的时候就一见钟情了，虽然还去看看别的，但是心里还是一直想的途昂。而且外观大气稳重，比较适合我的工作风格，特别是车头部分高、宽、大，给对视者增加一定的压迫感，侧面来看两侧轮拱链接的腰线增加了一份肌肉感，尾部稍显平庸，没有那么的靓丽凸显处，但是也能很好的辨识这是一辆大众。 车身大了，空间基本也会随着车身比例增长，乘坐空间巨大，扶手、门板、第三排的储物空间也是应有尽有。途昂的第三排是一定要提下的，上下车折叠式座椅提供了足够的空间进出，178的身高调整好第二排第三排以后，能有正常坐姿，腿部有支撑，绝对不是小马扎，这才是真正的7坐车。空间大再加上了灵活多变的乘坐空间更是一绝。自驾游中长途绝是个好手 个人驾驶感觉没有传说中的像船一样晃荡，轻微的还是有点的，毕竟重心高，高速并线也是非常稳当，颠簸路段还是比较硬的回馈到车内，符合大众一贯的行驶质感。 那么试驾的是330感觉都挺好，想要动力再好一点就直接要求380，毕竟还带四驱。 查看详情>>