途昂使用感受性价比
- 途昂,一个月使用感受我人生中的第一辆车,是16年买的一汽大众高尔夫7,第二辆车是2020年入手的上汽大众途观L,第三台车就是最近喜提的途昂啦,提车月余,谈谈使用感受。 静态体验上。 造型方面,大家见仁见智吧,从我个人感受来说,中期改款的内饰比老款好了太多,悬浮中控大屏,多色氛围灯都非常不错,内饰有料有进步,但还有很大上升空间,对比昂科旗内饰用料来说,的确有差距,外观上宋说,前后灯组造型较老款来说都少了一些硬朗,这点我个人感觉是不大成功的。海外版 Alas) 的灯组就协调很多。 新车异味方面,提醒各位潜在车主要有心理准备,虽然大众很多新车异味都大,但途新车的异味还是超过了我的心理预期,要比之前的高尔夫和涂观导味都大,这可能也和车身尺寸有关系吧,越大的车,有异味的材料可能用的也越多。目前我也在找快速消除异味的方法,大家可以互相交流宝贵经验啊·。 乘坐空间方面。同价位除了同门兄弟揽境外基本没有对手。第三排是真真正正的能坐人,空间比某些mpV第三排还要好,对我这样上有四老,下有两小的家庭来说实在是太香了,可能这也是途昂销量一直不错的原因吧。 配置方面。380四尊崇豪华作为走量车型,实用面置基本上堆满了,体配置大家可以去查配置单,我就不数述了,我比较喜欢的功能是360全景和倒车车侧预警对这么大的车来说,能够切实提升行车安全性. 补充一点: 车机出现过死机的情况,应该是软件问题,建议厂家早点升级新的固件版本. 动态体验上。 动力响应方面,起步响应不积极,油门初段加速慢,中后段动力输出很好。低速行驶会有一种”肉”的感觉,中高速就没有问题了。对比同级竞争对手探险者来说,低速行驶的动力响应确实有差距。 行驶质感方面。网上都说途昂底盘散,但新款没有网上说的那么不堪,虽然谈不上所胃的"高级”,但绝对达到了主流水准,在个性化驾驶模式中还可以对底盘质感进行调节。想入手途昂的,建议进行试驾体验,不要只看网上的评价。 静音隔音方面。我个人感觉就是途观L的水平,谈不上多好,谈不上多差。旗舰版是夹胶隔音玻璃,可能会好一些。 查看详情>>
- 使用途昂的真实感受这款车空间特别宽敞,无论是前排还是后排,坐上都非常舒适,后排可以翘起二郎腿,后备箱储物空间很大,目测小朋友的摩的小电动可以放进去了,看车的第一眼就是车大不笨重。途昂,前脸的设计非常的霸气,前大灯造型很漂亮,前脸的类型让人看时间长了不厌的那种。整个车身的线条很硬朗,车后尾部溜背式的额设计显得非常运动,车尾的造型圆润饱满,轮毂越看越好看。不仅外观做的好看,空间也做的很大。内饰方面的话比较简约大方,感觉还可以。没有过多的复杂设计。座椅的软硬程度适中包裹性也不错,坐在车里一点也不压抑,视野效果不错。 查看详情>>
- 买车途昂使用感受【提车价格】 车价291,000元,购置税12,300元,销售了国家购置税减半的政策上牌,费500元办理了两年分期付款的分期服务费1500元,保险6130元,第三者选择了300万,共计落地312,006元。 【购车经历】 因为自己之前的帕萨特开了很多年,车子的毛病油耗也高,所以就想重新换一个车,之前开的是轿车,现在想换一个月车,由于家里面有三个小孩子,所以想换个7座的越野车,不想开商务车的原因是因为越野车的底盘比较高,通过性比较好,周末的时候去爬爬山什么的,不会磕到底盘,在网上看了很多车型,看的眼花缭乱,不知道买什么车好,后来在朋友的推荐下看了这款车,买车之前深度试驾了两次,感觉还是挺不错的,空间也大,动力也比较足,价格也比较适中,而且大众这个牌子不错,毕竟那么多年的老牌子,品质还是值得信赖的。 【空间表现】 空间非常大,尤其是第2排的空间,1米9的大胖子坐在后排都不会有那种很压抑的感觉,还可以很轻松的翘起二郎腿。 【第三排空间】 第3排的空间稍微有一丢丢小,不过坐两个小孩子刚刚好绰绰有余,如果后面不坐人可以把第3排座椅放倒,这样后备箱的空间就更大了,可以放上很多行李物品。 【舒适性】 座椅比较宽大,软硬适中,坐起来很舒服。 【最不满意】 最不满意的是它的油耗,在市区开要13个油左右,现在的油价这么高,实在是吃不消。 【驾驶感受】 2.0t涡轮增压的发动机,动力还是很不错的,无论在市区超车还是高速上超车,只用踩油门就可以了。 【油耗】 在市区开差不多要13.2个油,不过在高速上要稍微好那么一丢丢,在高速上开7.5个油就够了,高速油耗还是比较省的,在市区开就不敢恭维了。 周末的时候经常开着这个车,带着全家老小一块出去玩,非常的给力,底盘比较高,通过性比较好,去爬爬山什么的都不在话下,周末的时候带着家人开着,突然一家七口开开心心的出去玩,真的很快乐。 查看详情>>
- 大众途昂性价比高吗?值得买吗?有几个朋友在后台说大众途昂怎么样,值不值得买,性价比高不高,空间大不大。 查看详情>>
- 合资旗舰级SUV,大众途昂性价比max大众途昂这款车型属于是中型和大型SUV细分领域的一种,从价格方面上看,大众途昂的销售价格区间为29.99万元到45.59万元,像是在有些地区它的优惠力度可以达到6万元,也就是将起售价格降低到24万元,与汉兰达相比的话,大众途昂在性价比方面要胜出不少,并且途昂搭载的还是进口V6发动机,所以说在动力性能方面上要比同级别的豪华车型强上不少。 查看详情>>
- 蔚来ES6半个月使用感受提车回来也有2周时间了,也简单聊聊人生中第一辆电车的使用感受。先来说说比较满意的地方 查看详情>>
- 大众朗逸使用感受刚刚买的二手车大众朗逸,迫不及待的开始了驾驶之旅,趁着五一期间,带着家人一起来场自家之旅,下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 查看详情>>
- 不一样的途昂,不一样的使用感受说起来买车这件事还有点戏剧性,主要是最开始是我妈想陪我一起去买一辆车子,我本身也是因为工作需要换一辆空间宽大一点的车,但是没有想到在整个看车的过程当中,我的车子没选好,我妈妈先看上了一辆车,而且最终也拿下了它。 它就是这辆非常适合绝大多数人要求,而且价格品质还都特别到位的一辆车,首先品质方面本身品牌就特别有保障,作为一辆家用车来说绝对是够用的,反而有些地方表现的还超出我们的预期,应该说绰绰有余。再加上它的舒适性能够满足我妈妈的需求,我妈对于座椅的设计还有操控的那种感觉都是有着比较高要求的,它这辆车空间方面真的还算是很宽敞,相比于另一款车它宽度表现的更好,所以后排满员乘坐也会更舒服。后备箱的空间也特别有保障,所以这方面不用太担心。座椅的设计是有支撑性那种,不会像很多车子做的比较软,或者是运动风格太强比较的硬之类的,我妈妈她这个年龄坐这辆车子感觉舒适度还是很好的,我们全家人出行坐在车里也觉得它的座椅坐着是很不错的。另外,因为隔音效果也很好,再加上它方向盘的这种操控表现也很好,我妈就更心动了。之前她开车的经验还算是比较丰富,所以最开始上手的时候也觉得这车子轻松好开,方向盘的转向也不沉,跟预期的驾驶感觉相比会更轻松一些,所以她也就果断的入手了。 因为当时买的时候就图个实用,自然对动力要求还是有一点高的。像我日常在市区内开的话,动力都是随叫随到,同步性很好,每次超车都没有什么压力,不过在市区内开基本上也不需要很强的动力,因为红绿灯比较多,根本就提不起速。不过在高速上就不一样了,有时候感觉都没怎么踩油门,速度就到100了,所以整体来说动力还是很充沛的。其次车子的操控性感觉挺不错的,像我这种刚上手没几天的开起来都很轻松。车子的方向盘转向非常轻盈还很精准,而且方向盘转向和速度完美贴合,手感反馈非常棒,有时候转向掉头车子也很稳,应该是底盘支撑比较稳定。车子的刹车油门都很稳,一踩刹车就能马上停下来,一踩油门也能立马提起速来,操作起来体验感很好。 查看详情>>
- 途昂驾驶感受好,性价比高【购车经历】 家里原来有辆小轿车,开了6年了,想换台大点的车。看了途昂,感觉外观大气、空间宽敞,配置丰富,价格也合适,就决定入手它了。试驾之后感觉不错,驾驶感受好,性价比高。 【车型对比】 对比了几款车,还是途昂性价比高一些。外观霸气硬朗,空间大,配置丰富,动力足,开着经济实用。购车优惠:买车的时候送了我两次保养,还有全车贴膜,脚垫等小礼品,整体下来感觉挺划算的。 【销售态度】 销售态度很好,提车的时候还给我介绍了售后人员保养项目。服务很周到。我买车的这家4S店服务态度非常好,而且销售人员也很专业。从订车到交完钱之后,售货员都会主动联系我,让我感觉到了顾客是上帝的感觉。 【最满意】 最满意的就是空间,因为家里人口比较多,所以对车子的空间要求比较高。这款车子的空间就完全能够满足我们的需求了,前后排的乘坐感受都非常的好,后备箱也非常的大,平时放一些大件的物品也是完全没有问题的。 【性价比】 性价比我觉得还是挺不错的,首先它的价格不贵,而且优惠力度也比较大。另外它各方面的表现也都很出色,空间宽敞舒适,乘坐感受和驾驶体验都很棒,而且大众品牌的影响力比较大,质量方面也很有保障。 【乘坐体验】 途昂的车内空间特别宽敞,我买的这一款是七座车型,而且第二排座椅还支持前后和靠背角度调节,第三排座椅也完全能够满足成年人正常乘坐。 【驾驶感受】 驾驶感受方面,动力强劲,起步很快。在高速上行驶时,超车和加速都很轻松。而且方向盘的转向精准,没有虚位。底盘很稳,即使速度快了也不会有飘的感觉。 【外观】 途昂的外观看起来非常的霸气,车头看上去很有气势。大灯的造型也很别致,打开以后效果更加震撼。车身侧面的设计感觉也很不错,车门上还设计了一定的线条进行装饰,看着还挺有档次感的。 【空间】 空间是没得说,不管是乘坐的空间还是储物的后备箱都很大。第三排空间:第三排座椅放倒之后,第二排和第一排都可以当床来用,而且这个车的地板都是纯平的,没有凸起的地方,坐在中间的人也不会感觉到不舒服 查看详情>>
- 聊聊途昂300天的使用感受突然发现从去年提车到今天刚刚好整300天了,写篇文章和大家分享一下我的使用感受,希望对于大家选车用车有所帮助。 选车对比: 选择途昂更多的是看中了他的外观和空间,很多人调侃大众套娃,但是大众的外观就是直戳我的审美,从迈腾到途观L再到途昂,设计师就像钻进我脑子里设计出来的一样,个人觉得再过个七八年外观也不会过时,相反其他品牌很多用力过猛的设计可能看个一两年就觉得腻了。 由于家里新添了小宝宝,原来的轿车渐渐不能满足全家出行,于是空间成为这次选车首要需求,在这个基础上还看过了汉兰达,探险者,昂科旗,揽境,主要集中在合资品牌中大型SUV上面,前两者由于价格和没有试驾车的原因放弃,昂科旗由于本地的SSSS面临倒闭,担心维修保养的问题所以放弃,最后揽境和途昂对比还是因为外观选择了途昂。 选定车型之后就要选配置了,首先选定了380,一是330感觉有点弱,530又太贵,二是因为380没有颗粒捕捉器,早买早通畅(我提的还是DKX发动机,听说最近都改成了DTJ也加了颗粒捕捉器)。380又细分三个配置,分别相差3万,中配比低配多了驾驶辅助,真皮座椅,座椅和方向盘加热,360全景影像等比较实用的配置,个人觉得比较值的,在往上的高配多了座椅通风,矩阵大灯,大轮毂,抬头显示,哈曼克顿等一些舒适配置,看个人预算和需求选择即可,所以我选择了34.5的那款尊崇豪华版(减配了轮毂,指导价-2000)。 购买价格: 2022年7月提车,刚好赶上购置税减半政策,裸车30.8w,购置税1.3w,保险0.7w,出库费1500,以上全部落地不到33w。赠送的贴膜和脚垫没有要。 使用感受: 从17年途昂上市就一直在关注这款车,刚开始把尾灯改成了大面积贯穿后还觉得变丑了,但是后面路上实车看的多了,反而觉得很好看了,尤其是在晚上点亮后。 内饰也变的不大众了,科技感十足,但是个人还是觉得实体按键更符合使用习惯,也更安全,还有就是屏幕下面的一排按键为什么不设计背光灯,设计师完全不考虑晚上开车调空调的车主吗。 在保证第二排的乘坐空间情况下,第三排完全可以和一些小型SUV的第二排不相上下,这点很厉害,同时后备箱还有行李空间,虽然不大,但是足够短途用,对于我来说,买回来拉过婴儿车婴儿床还有满满一后备箱的快递,后面两排放倒空间堪比小箱货。 再有就是滤振效果确实一般,过减速带比较晃,属于可以接受的中等水平; 主动刹车其实还可以优化一下逻辑,比如在对向来车错车的时候,如果侧面雷达感应到了障碍,但是此时对面的车已经开走了,我再给油门的时候就会触发主动刹车,力度很大有点吓人。 遇到的问题: 1、 提车一周遇见了全车断电的问题,到4s检测并没有查到故障码,好在后来一直没有再次发生,直到上个月做保养时候,售后说厂家有一个软件更新的活动,就是修复全车断电的问题,更新后一切正常,再也不担心出现断电了; 2、 最近几个月经常出现半自动驾驶辅助不可用的提示,4s点检测后通知更换方向盘,至今方向盘还没有到货,等安装新方向盘后再来更新; 3、 在车热的情况下等红灯怠速偶尔会升到1000转,平时都是800左右,不知道这个是什么情况,不过也不影响什么就没去管,看圈里有人说因为要保持排气温度给三元催化加热所以提高怠速; 油耗: 市区在12-15个油之间浮动; 高速在8个油左右; 平均下来一万多公里在10个多不到11的油耗; 总结: 提车近一年,感受如此,分享给大家,共同探讨 查看详情>>
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