途昂天窗没开哪儿

途昂的全景天窗在夏天会比较热，因为它没有阻隔太阳光线的设施，太阳光照射进车内，会使车内的温度变得非常热，影响乘客的舒适度。但是，途昂的全景天窗也有防晒功能，可以把紫外线有效抑制，有效减少车内的热量，让乘客能够享受清凉舒适的旅行体验。 查看详情>>

趁着端午节放假，驾驶着我心爱的途昂，带着我的老婆和宝贝女儿，一同前往团结湖公园享受难得的周末家庭时光。也不知道是不是大家都在这一个时候想起去团结湖，公园人山人海，门口的停车位更是一位难求，排了老长老长的队，整整堵了一个红灯那么长的两排车。没办法，再长也只能排着了。 查看详情>>

我就想到了父母催促我们两口子生二胎的事情，我一个女生坐在那肯定是不会拥挤的，后排空间大，一家四口乘坐没问题，不管是前排还是后排表现都很得体，头顶上面还有一个拳头位置，后备箱空间也是蛮重要的，三个人坐在后面完全不会感觉到拥挤，坐在后面不会感到不够用，想对于大多数人讲已经够用了，车内的储物槽什么的也挺多的，客户的礼品，都是放在车上的，毕竟车子也不是我一个人用。其功率优势还是比较大的，车子刚开始起步的后还是挺迅速的，红绿灯下面的起步也是很快的，他也不会有什么拖后腿的表现，少在市区内驾驶蛮灵活的，不管在什么样的路况下动力方面都发挥得很不错，其他基本上没什么问题，整个车子爆发力还是挺好，完全不拖沓的那种，一点都不虚，我对动力完全满意，动力也不会下降，开起来的驾驶动力感受还挺不错的。操纵起来也很好上手，方向盘摸上去也很厚实，加速换档等反应都很快但不急躁，车子本身设置的一些辅助系统都能很大程度的帮助你，对于我来说当然是比较简单的，可以放心肠交给家里人去操控了，不需要怎么去用力踩着刹车，非常的容易上手，轻松省力，我现在已经习惯了，整体操控感很不错，过个减速带什么的，很好的过滤了，驾驭起来也不会很困难，感受到特别良好的驾车体验。软硬适中，可以说是具有一款特别棒的底盘了，总的来说，但后排的座椅支撑性还挺好，坐在里面真的给人很好的体验，先在这里坐一会儿再回家，腰部的贴合度也很高的，都更加舒适轻松，所以在过减速带的时候没有什么颠簸感，它的椅子上能够明显感觉到有一定的支撑性，配置丰富，功能也很齐全，坐着挺舒服的，支撑性也很厉害，反正隔音好，风声几乎没有。十分爱了，有被它的颜值降服到，我比较喜欢这种张扬一点的车头和车尾的设计，车尾是一个大溜背，外观的话会比较运动时尚，上路之后也非常漂亮，我买车的话我觉得还是比较看颜值的，有着一种很酷酷的感觉，有一种耐看的感觉，连轮子都有巧妙的设计，开出去的话还是挺吸引人的，开着它出门我们脸上也倍儿有面儿，和整车的风格完美统一，作为一个外貌协会的资深爱好者。 查看详情>>

开的时间长了也不会觉得特别难受，整体内饰的用料还算是挺不错，都更加舒适轻松，坐在车上都能感觉座椅的舒适感好，空调运行良好，我的驾驶经验并不颠簸，好好享受，真是考验减震效果，遇到欠好的路况也能过滤的很好，隔音效果特别的好，音响听歌特别爽，座椅舒适方面也还行隔音处理也可以，平时开得挺稳妥，温度下来的很快，空调音比较小。外观是让我最为满意的地方，座椅的材质很舒服，颜色我也很喜欢，腰线的设计都很酷炫有型的，相当有层次感，让人一看到这款车就感觉价格应该会非常高，有一种协调的美感，有一种运动气息，但又很稳重，尾部看着也很简洁，没有什么过多的累赘，看起来挺有档次的，设计的风格比较前卫，像我就觉得这款车子整体风格很优越，浑然一体的线条感，精致时尚的外型，但大部分人看见我这款车以后还是以夸赞为主的，家里人爱，那麼买的就是一辆好车。内饰就两字，精致，材质选择的倒是真的不错，材质非常的细腻，设计感非常强，中控屏幕的位置设计的是比较优秀的，内饰其实仍是挺沉稳的，内饰都是按部就班，非常传统，没有偷工减料的感觉，车子整体的档次一下子也提高了上来，坐着舒服安稳，给我的感受应该用简单而不简约来形容，简约风格没有花里胡哨的感觉，我非常喜欢它的中控，其实已经很值得称赞了。开着很舒服，确实喜欢这样的配置，所以真的比较的心动，直接能够关系到日常开销的表现，反正我是觉得挺满意的，不觉得拥挤，表现就很OK的，而且车子的外观也是非常显好的，我觉得家用或者是上下班都特别便利，要不也不会最终选她，用车成本也不高，总体来说性价比很划算，车辆性价比方面非常高，质量不错，颜值方面也不错。它根本不会变得泥泞，城市道路上本身也很拥挤，日常驾驶还是很轻快的，能满足日常的需要，动力还是随时踩随时有，买车的初衷就是代步用的，驾车体验真的是非常的好，超车的时候也比较利索，在高速上面的转速也不是很高，不那么依赖高转速，都很迅速没有什么顿挫感存在，高速行驶的时候动力储备很充足，而且遇到下雨天那种泥泞湿滑的路段，我就可以快一点。 查看详情>>

这一点是明眼人绝对能够看出来，摆脱了以前的设计很新潮，被它的外观给征服了，外形流线，设计风格非常好看一点，家里人爱，那麼买的就是一辆好车，看起来就比较有高级感，车漆的颜色还有车身的线条感很强，看起来挺有档次的，不管是从前脸还是尾灯都很时尚。这个水平也确实是没有问题的，一些做的比较实在的地方，我对于这台车子最深的感受就是觉得整个车子动力还是蛮充足的，买个省心的车可以给自己省下不少事，相对价格也是接受范围之内，年轻外形更能吸引年轻人的关注，乘坐起来成员之间会觉得十分宽松，空间很宽阔，乘坐起来也十分的舒适，高速路上开起来也是非常的稳，打方向很精准，表现在同价位非常的亮眼，年轻时尚，还是外观更加耐看。灵动流畅的车身线条设计，有一种邪魅的感觉，开出去的话还是挺吸引人的，它的外观运动气息满满，大部分还是添加了家族气息，车身呈现出一个比较大的态势，车子的质量和整体的品质看起来都非常不错，不然我当初也不会果断的就选择了他，到了晚上就变成深邃的魅力。现在人们对汽车的各个方面的要求越来越高，即要个性，同时又不想失比较懂车的看法，价格上绝对的经济实惠，满足了我的要求，所以我对这个真的是情有独钟，我还是很满意的，不管是我的驾驶体验还是家里人的乘坐体验感都是极好的，可以说我的目的性是非常明确的，没有感觉动力不够，作为日常用车绰绰有余，舒适性满给力的，座椅填充物蛮厚实的，空间表现很出色，后备箱的容量也出乎意料，设计看起来非常独特。很多时候车子给我的稳定感都比较好，配置方面也比较齐全，车子挺好控制，打方向很精准，也有回馈感，特别是在弯道中的表现，高速的时候很稳，方向盘没有虚位。平顺性足够优秀，动力也还算足够，应对日常的驾驶还是很轻松的，多么频繁的切换，它都能紧跟你的步伐，我是女生，超车一点不吃力，加速换挡没有什么顿挫感，跑起来之后也是动力超强的那种，准时出发，中段加快和后期动力储备都比较足，在驾驶过程中感觉很快乐，总的来说挺好的，我认为很给力，反正我加起速来，延迟很小。 查看详情>>

个人比较看重操控，毕竟车子好开才是最重要的，一来是因为我老婆也得开，操控顺手的车她上手也快，开起来省心。二来咱这SUV本来体积就大，操控不好容易出事。去看过好几款车，途昂、XT6等等，最后选了探险者，这车方向盘的手感刚好，动力强，我开着稳当，老婆开也不费劲。这车的转向特别精准，基本上想往哪儿打就能打到哪儿，没有那种空转的感觉。以前试驾途昂的时候，转向挺费力的，偶尔还会有点虚位。 查看详情>>

新帕帕特19尾灯 途昂尾盖 途观天窗框架 查看详情>>

途昂 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 2024出众款以全场景豪华大7座SUV的全新姿态重新定义了家庭用车的新标准。这款车型不仅继承了途昂家族一贯的大气与豪迈，更在细节处彰显豪华质感。双层矩阵大灯犀利深邃，与发光格栅交相辉映，营造出令人震撼的视觉冲击。车内全景天窗将外界美景引入座舱，让每一次出行都成为一场视觉盛宴。 查看详情>>

大众带天窗的车拆地毯不一定是水泡车？ 也许就是天窗水管漏水，好大哥的途昂530已经把天窗封上了，要不年年还得通，大众天窗水管这个问题就不能给解决一下吗？ 还发现一个问题，副驾驶座椅拆了，坐后面有点晕车，这是什么原因，沃尔沃S90 三座版本也晕车吗？没坐过哈！ 查看详情>>

今天开小米SU7Ultra来到了 的母校武大，走到哪儿都有人围观，所有人都很喜欢。可惜樱花还没开，再过10天这里就全部都是樱花，樱花和SU7Ultra拍照会更配。 查看详情>>

👀豪华内饰有哪儿些🔥 查看详情>>

有一说一，长安第四代CS75 PLUS内饰的质感真挺可以，麂皮啥的摸着真舒服。这超大三联屏，这大天窗（不是天幕），这按摩大沙发哪儿哪儿做的都挺好 查看详情>>

个人比较看重操控，毕竟车子好开才是最重要的，一来是因为我老婆也得开，操控顺手的车她上手也快，开起来省心。二来咱这SUV本来体积就大，操控不好容易出事。去看过好几款车，途昂、XT6等等，最后选了探险者，这车方向盘的手感刚好，动力强，我开着稳当，老婆开也不费劲。这车的转向特别精准，基本上想往哪儿打就能打到哪儿，没有那种空转的感觉。以前试驾途昂的时候，转向挺费力的，偶尔还会有点虚位。 天窗真的挺大的，坐在车里虽然说不上看星星，但那视野开阔感真的挺舒服的，一点也不压抑。车内空间也是杠杠的，第一排第二排坐着都挺宽敞。把第三排座椅放下，后备箱能变超大，特别实用。比如五一回老家那会儿，后备箱多塞了不少东西，比我们家那辆老轿车能装的多一倍还多。 查看详情>>