途昂车身左右不平

当奔驰G W463负载过重时，前后悬挂承受的压力分布不均，导致车身前后失衡，车尾下沉或车头翘起。这种失衡不仅降低车辆的操控性和稳定性，还会增加刹车距离，影响转向精准性。AIRBFT承载气囊通过安装在后悬挂位置，能够动态调节气压，一键充气即可将车尾升高，恢复车身水平状态，确保车辆始终稳定行驶。 查看详情>>

之前我们但凡提到合资市场的中大型非豪华SUV，都会想到大众途昂，而能够凭借品牌与综合实力与新到来的高端新能源们掰一掰手腕的合资车，除了它似乎也没有太好的额外选项了。不过，今年国产的日产探陆或许有机会改变这样的单一选项，它从智能科技到视觉设计有足够的实力与途昂一拼，而谁又能够在这样的比拼下笑到最后呢？这里是落地价格均在32万元左右的2024款途昂 380TSI 四驱豪华版（指导价为31.50万元）与2024款探陆 380VC-TURBO 四驱智尊版 六座车型（指导价为30.18万元）。 查看详情>>

大众这设计风格，真是越来越看不懂了，途昂Pro，全新换代的产品。 查看详情>>

在汽车工业的百年发展史中，"安全"始终是车企技术竞赛的核心战场。作为上汽大众旗下的全新旗舰SUV，途昂Pro凭借高达1.71亿元的专项安全研发投入、覆盖367项测试的严苛验证体系，以及82.3%高强度钢、7.28激光焊接线构建的"移动堡垒"，正重新定义中大型SUV的安全标准。它不仅刷新了同级产品的刚性强度，更以安全研发的投入和系统性安全思维，构建起覆盖预防、防护、救援的全维度安全体系。 查看详情>>

有媒体曝光了一组新款大众途昂实车照片，从尾标来看，新车将会命名为途昂PRO。 查看详情>>

日前，北汽ARCFOX极狐对外发布了全新纯电B级车——阿尔法S5的内饰官图，该车将继承极狐系列的环保座舱设计，搭配运动主题内饰，更契合年轻人对健康出行、品质生活的多维度需求。按照规划，极狐阿尔法S5或于今年4月北京车展亮相，售价或在20万级，主要竞争对手是比亚迪海豹EV、星途星纪元ES、小米SU7等等。 查看详情>>

途昂以恢弘大气的外观设计著称，前脸大尺寸镀铬进气格栅配合锐利LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条饱满流畅，力量感十足。内饰方面，座舱采用高品质材质包覆，智能科技配置丰富，搭配全景天窗，让每一次旅程都充满舒适与惬意。 查看详情>>

网上车市了解到，上汽大众推出了员工内购活动，涵盖车型包括威然、途昂、途昂X、途观X的非RDE库存车型，限量2000台左右。 查看详情>>

个人收一台途昂 20年左右的 公里数少点的 坐标河北省张家口 查看详情>>

途昂以宽大稳重的车身设计，赋予SUV无可比拟的力量感。前脸大尺寸格栅与矩阵式LED大灯交相辉映，车尾LED灯带设计更显科技感。车内空间宽敞，座椅舒适度极高，辅以细腻的皮革材质和触感细腻的饰板，让每一次出行都成为享受。多功能中控屏与液晶仪表，呈现出便捷的智能交互体验。 查看详情>>

之前的日系车开了好几年，小毛病不断，车身太轻开着一个有安全隐患的车的确担惊受怕，家人也极力要求换车，要换车也是必然的了，再就是家里这个小车也坐不下了，现在有个小宝之后，以后出行就需要大点的车了，因为有时候父母会和我们一起出行，所以必须买个6座的才行，途昂有六坐和七座的，算一下家里有个六坐就足够了，七座的要贵一万多呢，所以最终选了六坐，至于车的外观还是内饰以及空间动力我都带家人来试乘试驾了，都比较满意，对途昂的舒适度，我父母极其满意，坐着腿部空间大，而且头顶的空间也大，一点没有压迫感，只要他们坐着舒服我就满意，至于其他方面我也挺满意的，首先外观我觉得简单而且还时尚，而且动力也不错，内饰的科技感也很强，整体配置也不错，所以我觉得买一款全家都满意的车真的太重要了，途昂就是这样的一款车！ 空间方面： 途昂的大空间很出色，首先驾驶空间就很不错，我驾驶的时候很舒服，腿部空间大，头部上方空间也大，一点不感到有压迫感，后排的空间更不用说，中间座椅可以调节，这样就更为灵活的控制空间，通往第三排的过道宽度也可以，大人小孩进出都挺方便的，第三排的空间我也不错，大人乘坐舒适度尚可，孩子乘坐就更加宽松了。 门板储物盒放置矿泉水啥的很方便，中央扶手箱的空间也很2很大，零七八碎的东西都可以收纳，后排座椅放倒之后后备箱空间就更大了，可以当床使。 第三排空间不是很宽敞，也就孩子坐坐，不过第三排放倒后备箱空间大了一倍。 如果把第二排第三排放倒的话就是一张床，可以放个充气床垫，天热了可以去旅游露营。 动力方面： 动力不错，就是起步的时候有点小肉，感觉有点偷懒，其他都可以，我的用车范围主要在市区，所以这个动力对我来说足够了。 高速动力也很不错，又快又好稳！上坡动力带家人出游几乎没啥压力，几乎满载的情况下，感觉不费劲，下雨天下雪天或者崎岖山路也走了，动力真心不错。 油耗还在一个可接受范围，才开始的时候油耗能12个，现在开了一段时间油耗差不多控制在11个左右，跑高速就能更省一点，差不多9个左右，每个人的开车习惯不同，开起来的油耗也不一样。 查看详情>>

网上车市了解到，上汽大众推出了员工内购活动，涵盖车型包括威然、途昂、途昂X、途观X的非RDE（不带颗粒捕捉器）库存车型，限量2000台左右。 查看详情>>

在经历了漫长的选车之旅后，我终于迎来了我的新伙伴——大众途昂。当我第一眼看到它那魁梧的身姿停在提车区时，内心的激动简直无法言表。 提车那天，阳光正好，仿佛是为了迎接这个特殊时刻而特意安排的。途昂那硬朗的线条在阳光下折射出迷人的金属光泽，就像一位威风凛凛的巨人，在静静地等待我去驾驭。我迫不及待地走向它，每一步都带着满满的期待。 打开车门，豪华感扑面而来。内饰的精致程度让我十分惊喜，中控台的设计简洁大方又不失科技感，那些精心打磨的按键和旋钮，触感极佳，就像在抚摸一件件精美的艺术品。座椅的舒适度更是没得说，柔软的材质贴合身体，仿佛为我量身定制一般。坐在驾驶座上，视野开阔得超乎想象，那种居高临下的感觉，让我瞬间有种掌控全局的霸气。 启动引擎，那低沉而有力的轰鸣声就像是猛兽的咆哮，充满了力量感。在驾驶的过程中，途昂的动力表现让我赞不绝口。无论是在城市道路上的起步，还是在高速公路上的超车，它都能轻松应对。涡轮增压发动机就像一个精力充沛的大力士，源源不断地输出动力，让我在驾驶中充满自信。当我深踩油门，那种推背感就像被一双无形的大手猛地向前推，速度在瞬间提升，而整个车身依然稳如泰山，没有丝毫的晃动和飘移。 途昂的空间更是让我惊艳不已。车内宽敞得就像一个移动的豪华客厅。后排的腿部空间大到可以让成年人轻松地翘起二郎腿，头部空间也十分充裕，丝毫不会有压抑感。后备箱的空间就更不用说了，简直是一个巨大的储物宝库。无论是日常购物，还是家庭出行需要装载大量行李，它都能轻松胜任。上次和家人一起自驾旅行，帐篷、烧烤架、行李箱等一大堆东西，全都被它轻松“吞”下，毫无压力。 在驾驶过程中，途昂的操控也让我十分满意。方向盘的转向精准，几乎没有虚位。驾驶它就像在驯服一头听话的巨兽，它能准确地理解我的意图，跟随我的指令行动。悬挂系统对于路面颠簸的过滤也非常出色，即使是在一些不太好的路面上行驶，车内依然能保持平稳舒适，那些小坑洼和凸起就像被一双温柔的大手抚平，不会对车内的驾乘人员造成丝毫干扰。 而且，途昂的安全配置也让我非常安心。各种主动安全系统就像一个个忠诚的卫士，时刻守护着我和家人的安全。当我在行车过程中偶尔出现一些小疏忽时，比如与前车距离过近或者变道时没有注意到旁边的车辆，这些安全系统就会及时发出警报，甚至自动采取措施，避免危险的发生。这让我在驾驶过程中，没有了后顾之忧，能够更加专注地享受驾驶的乐趣。 拥有途昂，就像是开启了一种全新的生活方式。它不仅是一辆车，更是我的伙伴，我的家庭成员。它陪我穿梭在城市的大街小巷，也带我领略远方的美景。每一次坐在驾驶座上，握住方向盘，我都能感受到它的力量和魅力。它那霸气的外观，豪华的内饰，强劲的动力，宽敞的空间和优秀的操控与安全性能，都让我深深地着迷。我知道，在未来的日子里，我们还会一起经历更多的精彩，留下更多美好的回忆。途昂，将带着我和我的家人，向着美好的未来，一路驰骋。 查看详情>>

空间是途昂的强项，车身尺寸非常大，所以内部乘坐空间还是很有优势的，最直观的感受就是一家人坐进车内不会感觉到拥挤了，和同事朋友一块出门的话，他们也都乐意坐我车，觉得空间大身体舒展得开。前排空间不管是头部空间还是腿部空间都很充裕，头部没有之前开轿车的那种压抑感，腿部也能舒展得开。第二排空间肯定很优秀，没什么好说的，重点在第三排，途昂的第三排绝对不鸡肋，成年人坐进去也没什么压抑感！它的动力算是十分充沛了，跟同级别的车型相比也是相当不错的。油门一踩速度立马就提高了，在市区里完全够用了。总的来说，它的操控是比较轻松的，方向盘转动轻盈，油门和刹车也很灵敏~ 这车还是非常适合家用的，我平时周末都会开它出去自驾游，而且它的气场很强，像我们这种三十多岁的人开它正合适。 大众途昂真的是一款让人一开就想一直开，坐一次就想买的车子。这款高端SUV和其他车子真的不是一个档次。官方介绍说大众途昂的动力特别好。驾驶过大众途昂的人就知道，这款车子的动力真的没话说，转弯和加速特别迅捷，方向盘操控也方便舒适，好车的标配都有，而且更上一层楼。 除了驾驶感觉好，大众途昂的乘坐体验也是一流。智能辅助驾驶配置也是应有尽有，日常行驶过程中非常实用。大众途昂还让人感觉非常安心、放心，车子的智能检测系统会动态观测车子的安全状况，真的很先进。自动停车软件也有，可以说对于新手也会非常的友好。 我开起来真的感觉动力十足，特别给力。但是相比于强大的动力，大众途昂的加速非常稳，而且车子的隔音降噪非常好，孩子在车里也可以安安稳稳睡觉，非常平稳。大众途昂的空间真的很棒，再也不用担心一堆大大小小的行李无处可放，每一次家庭出游都靠它了。我的这款车就是途昂，这车使用也挺长时间了，下面分享我对于这车的使用感受，当时买这车也是挺看好这车的外观设计，整体颜值大气饱满，有肌肉感，车子车头的部分也非常力量，中网、大灯都是比较耐看的，整体造型就挺喜欢，看到一眼就对它不会忘记。内部空间设计就挺友好的，平时在放假的时候也会开着这款车，带着父母一起去游玩，去购物，去感受生活中的乐趣，这车的前后排设计都是比较大的，父母坐在后排时也觉得轻松，还能翘二郎腿，中央也扶手，所以坐在这款车上也是表现挺自在的，更加体现出这款车还是挺适合家庭选择。 查看详情>>

途昂的外观设计极具辨识度，车身线条硬朗 流畅，从前翼子板一直延伸到后翼子板，仿佛是用力量勾勒出的轮廓。前脸的双层矩阵大灯与发光格栅、发光 1ogo相得益彰，在夜晚点亮时，宛如一个威风凛凛的钢铁巨兽，回头率十足。车尾的贯穿式尾灯设计搭配镀铬饰条点缀，既时尚又大气，双边排气 与银色扩散器的组合，更是增添了几分运动感。开着途昂行驶在路上，那种强大的气场让你自信满满。 查看详情>>