途昂后座放倒问题

之前总看网上说奥迪a4l的后座放不平没办法当床车，有的买魔盒，有的买拓展板。所以我也以为我这个车根本没办法睡。 查看详情>>

问界M7 Pro这个空间真大，后座放倒都可以腾出一个3x1.5m的大空间，旅行的时候都可以当床使用了 查看详情>>

各位网友、你们是不是也有熄火离开后忘记锁车的时候呢？我的24款380尊崇豪华、怎么就没有熄火离开后自动上锁功能呢？ 查看详情>>

不能把座椅放平的车少了一些消费群体，有些能放来却又太短 坦克300只有165.捷途旅行者也170不到。我这个放倒195长，很平整，据说新款放不平了，脑子怎么想的 查看详情>>

把线束洗干净了，顺便解决了后座有缝隙的问题，爽！ 查看详情>>

查看详情>>

最满意的就是大，足够大，虽然途昂宣传的是不止于大，但是这个外观谁看了不说一句大，除了外观显而易见的大，空间也是非常的大，二孩家庭平常要带着孩子外出，两个孩子的滑板、篮球、滑雪装备、网球拍等各种装备，也完全不在话下。出远门去参加比赛的话还有常带这两个大行李箱，轻轻松松全都装进去。 空间方面不用多说，显而易见的大空间，而且二排和三排都是可完全放到的。出去自驾游的话，秒变大床，就算睡两个人也是完全没有问题的，这是大空间的好处，当然很少有机需要把第二排也折起来，日常外出旅游经常把第三排折起来就已经很大了，放多少东西行李的都不在话下，乘坐空间也很宽敞。 动力输出感受特别明显，任何路况都不在话下。涡轮增压的发动机，性能特别优越，堪称是旱地拔葱式的起步。不管是起步时的轻盈感还是大脚油门下去的充沛动力输出，都让人爱不释手，即使是在市区遇到堵车跟车行驶中，整体感受也非常跟脚，让我感觉足够灵敏。而中段超车时，变速箱对于档位的选择很聪明，一连降几个档位不在话下，动力总是能及时爆发出来。高速上超过100km/h，后段动力储备也相当充足，感觉不到明显的衰减。 车辆油耗主要和路况、车况、驾驶习惯等因素息息相关，其中其实影响最大的就是个人驾驶习惯，不正确的驾驶习惯是会导致油耗增大的。现阶段很多人的刻板印象就会觉得油价飞涨，新能源真香的时代。为什么还要买一台这么大，看着就烧油的车，说实话，只有你真正感受过体验过才能懂的什么是真香，老司机开途昂，我经常开出7.5-9.5的油耗。你就说香不香。 途昂的外观就是显而易见的，车身端庄魁梧，气场足、非常适合男人驾驶。线条层次分明。霸气中又显得高级，开出去路上回头率满满。不管什么场合开出去都非常的适配，外出游玩像台越野车，商务办公也显得霸气稳重，完全挑不出毛病。 内饰就是简简单单，比较普通。中控台部分又给人一种高级感，搭配的液晶大屏，和多功能方向盘非常实用。 同样是花30万，我放弃了奥迪选择了途昂，宁选鸡头不选凤尾，现实不要太香！ 我买途昂，落地接近40w了。当初什么宝马、奥迪、奔驰、凯迪拉克、路虎等都看了。不是觉得价位高了，超出一点预算，就是觉得空间小了，要么就是油耗高，反正就不是心里期许的那样理想。直到看了途昂，一瞬间，之前看的那些车就不香了，都不再有去考虑的想法。因为我是很理性的去消费，主要看实用性，家里人口加上父母有6人，优先考虑空间大的，或7坐的，起初也是想买BBA，毕竟有面子，可是配置好一点的，没40万以上搞不下来，空间还属于紧凑型的，想想还是以实用为主，说真的，有父母老婆孩子的，买车还是要考虑实用性。 途昂就满足了我很多需求，空间大，预算内，外观也大气，其实，不管什么牌子，符合自己的就是最好的。有人说奥迪不香吗？香，毕竟品牌属性在那里摆着，但是我有我自己的盘算。只是两车的消费者取向不同，还有是地区消费者对品牌爱好不同。最近留意了下，发现马路上这个途昂蛮多的哎。 查看详情>>

记得2017年途昂上市是在乌镇，短短半小时的发布会后带来了31.89-51.89万元的价格，当时大家直呼性价比，毕竟那时候途观L的中高配都得30万上下，这么说没啥问题。所以在之后的很长一段时间，途昂都占据着国内合资中大型7座SUV销冠的位置。 查看详情>>

当年途昂横空出世，一句“中大型SUV新标杆”让不少人心动。如今，面对更加挑剔的市场和进化的消费者，途昂Pro带着全新的设计、技术和智能化体验来了。新车不仅搭载了全球首发的第五代EA888发动机，还在智驾、座舱体验上做了升级。那么问题来了，这个大块头除了块头大，还有什么能打的？ 查看详情>>

人们在购车时，经常会遇到一个问题。喜欢一台车的外观，但是空间、舒适性上与自身需求相差甚远；另一台车空间、舒适性满足需求，但是颜值又实在太拉跨。如果你也有以上问题，不妨来看下途昂X 2024出众款。 查看详情>>

入手探险者后，跑长途、日常接送，全家用下来，最大的感受就是空间真的给力。我们家人多，经常全员出动，7座的布局就显得很重要了。第二排特别宽敞，我妈有腰椎的问题，坐久了总得活动下，在探险者里她就能轻松调整姿势，伸个腿啥的完全不受限，感觉要比途昂的布局要好一些。至于第三排，老婆开车的时候，我和孩子坐后面。虽然说不能太随意地翘二郎腿，但整体的腿部空间也够日常用，不觉得压抑。孩子喜欢在第三排搞小天地，玩玩玩具或者趴着看书，都没问题。还有一个细节挺满意的，第三排放倒之后，后备厢空间很规整，装东西方便，特别是长途自驾的时候，随便塞个行李箱、帐篷都不在话下。 查看详情>>

在浩瀚的汽车市场中，上汽大众途昂以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。作为一款中大型SUV，途昂不仅拥有宽敞的空间、丰富的配置，还具备强劲的动力和舒适的驾乘体验。 查看详情>>

起亚EV3作为一款备受瞩目的入门级电动紧凑型SUV，备受消费者关注。然而，除了广为人知的优点之外，其内饰设计也存在一些值得改进的地方。在一次深入体验中，编辑Jeon Jin-hyuk从驾驶座到乘客座和后座，发现了一些令人担忧的问题。 查看详情>>

在汽车市场上，大众品牌以其深厚的历史底蕴和不断创新的精神，赢得了消费者的信任。途昂作为大众旗下的一款中大型SUV，继承了品牌的优良传统，同时融入了现代科技，可谓是吸粉不少，但是在国产新能源品牌的围剿之下，它还值得购买吗？这是一个问题。 查看详情>>

最近心痒痒想换车，就借了朋友的探险者试试，感觉探险者挺容易上手的，起步挺快的，动力反应也快，脚刚油门一踩，车就窜出去了。超车啥的都没问题，感觉比我之前试驾过的途昂舒服。途昂也不错啦，价格公道，但动力就一般般。探险者底盘高，我们那天跑的是点儿破路，坐车里基本不晃，另外就是普拉多其实个人也有点想法，但媳妇不喜欢，觉得不好看，就作罢了，话说现在探险者落地多少能到手哇？ 查看详情>>