标致4008使用ABS
- 能否提振销量?标致4008限时优惠,含3万元现金补贴等日前笔者获悉,即日起至2024年9月30日,用户购买标致4008可享至高6.3万元综合补贴,包含厂家现金补贴3万元等,详情可咨询当地经销商。作为参考,在售标致4008可选两款车型,其中驾趣版的官方指导价为15.97万元,科技版的官方指导价为16.97万元。如果能享受此次所有优惠权益,那么标致4008驾趣版、科技版的优惠后售价分别为9.67万元、11.47万元。 查看详情>>
- 怎样使用装有ABS的车辆?[_LinkTopic:大众油电共进,116067,37] ABS是Anti-Lock Brake System的英文缩写,即“刹车防抱死系统”。在没有ABS时,如果紧急刹车会使轮胎抱死(车轮不能转动),刹车的距离变长,容易跑偏或甩尾。ABS是通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。现在汽车上一般都装有ABS(防抱死制动系统)。简单地说:ABS是在紧急制动时或雨雪等湿滑路面状况下,使轮胎不抱死而保持车辆稳定,并通过操控方向盘能够容易地躲避障碍物的系统。 请记住以下三点很重要: 1,ABS不是缩短制动距离的装置。ABS的主要任务是为了避免轮胎抱死而使车身失去控制发生侧滑、甩尾等危险现象。严格说来,制动距离缩短,只是ABS的一项附加价值而已,因此效果并不明显。ABS的本意是要防止汽车发生侧滑、甩尾等危险现象。在松软路面,如沙地等,如果ABS起作用,反而会增大制动距离,因为此时让车轮滑动比滚动时更容易让汽车停住。 2,当感到危险时,不要犹豫请“坚定不移”地用力踩住制动踏板,同时采取积极措施避险。 3,ABS工作时,会向制动踏板传递振动,并能够听到ABS工作的声音。这是ABS正常工作的证明,请不要因此而松开脚,而应一直踩着制动踏板。自从ABS被从飞机上引用到汽车上之后,可说是大行其道,现在已经是汽车上的标准配置了。 轮胎因制动不能转动而对地面失去摩擦力的时候,就可以说轮胎已经被制动片“抱死”。如果前轮抱死,任何控制、引导汽车行驶方向的功能就几乎等于零,因此方向盘的转动和汽车行驶方向没有什么对应的关系,汽车的行进方向也就无从控制;如果后轮先于前轮抱死,后轮控制车尾行进的能力立即消失,这时阻止车轮向前的力量集中在前轮,而车尾则会不受控制地扭曲,也即常说的“甩尾”,此时相当危险。 汽车在行驶时踩制动踏板,特别是紧急制动时,很容易造成轮胎抱死而打滑,车身极易侧滑摆头、甩尾,此时转方向盘也无法控制汽车的行驶方向,而且轮胎与地面由滚动摩擦变成滑动摩擦,抓地力几乎消失殆尽。此时,ABS感应到轮胎锁死后,就会快速“点放”制动摩擦片。此举可解除轮胎的抱死现象,维持轮胎与地面的附着力,驾驶人因而可以控制车身方向。ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹,于是在紧急情况下踩制动踏板,肯定会感到制动踏板在颤动,同事也会听到制动总泵发出的“哒哒”声,这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力,从而对制动踏板有了连续的反馈力。 一个真正的驾车好手没有ABS照样能通过“点刹”达到防止制动抱死的目标,但毕竟这些人只是少数。况且如果四个车轮的抓地力不一样时,高档次的ABS则可根据每个车轮上的抓地力大小分别调整每个车轮上的制动力,这是任何驾车好手也做不到的。 总之,ABS只是辅助安全系统,其作用都是非常有限的,因此我们千万不可百分之百依赖于这些系统,只有安全驾车才是最重要的。 查看详情>>
- 标致4008驾趣版上市,减配严重,售15.97万元日前,东风标致品牌新增上市了2024款标致4008驾趣版车型,新车的官方指导价为15.97万元。相比现款的科技版车型来看,新车的官方指导价下调了1万元,同时终端同样可以优惠4万元,但在配置上进行了减配。 查看详情>>
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- 积雪路面行车,有ABS,一脚踩死刹车会发生什么?积雪路面行车时,配备了ABS(防抱死制动系统)的车辆在一脚踩死刹车会经历一系列复杂的情况和反应。在这篇文章中,我们将深入探讨这个问题,以了解在积雪路面上如何正确使用刹车系统以及ABS的作用。 查看详情>>
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