捷豹XFL发动机扭矩小了

很多人都说低速大扭矩发动机好，到底哪里好，你真的了解吗！ 查看详情>>

在当下的国内皮卡市场中，柴油皮卡以其低油耗和高扭矩的优势仍然备受市场和用户欢迎，而在皮卡乘用化的浪潮之下，用户对于高性能柴油皮卡的需求愈发强烈，今天笔者为大家推荐三款个性柴油皮卡发动机，他们分别占据了柴油皮卡中扭矩第一、单涡轮扭矩第一以及升功率第一。 查看详情>>

发动机的功率和扭矩是汽车性能的关键指标，对于广大消费者而言，它们同样具有不可忽视的重要性。在购车过程中，消费者往往关注车辆的动力表现，以满足不同场景下的驾驶需求。接下来，我将深入探讨功率和扭矩对普通消费者的实际意义。 查看详情>>

别克LTD发动机螺丝扭矩，雪佛兰LTD发动机螺丝扭矩 查看详情>>

别克LUK发动机螺丝扭矩，雪佛兰LAF发动机螺丝扭矩，通用2.4LLEA发动机螺丝扭矩，凯迪拉克2.4L发动机螺丝扭矩 查看详情>>

发动机扭矩造假，仪表显示只有320，E300实际扭矩有400，明显跟宣传的不一样，已在车质网反馈，希望厂家作出解释。 查看详情>>

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翼神2.0L 4B11发动机（2009-2018） 发动机螺丝扭矩 查看详情>>

在竞争激烈的商业环境中，高效创富成为了众多创富者们共同追求的目标。而在这一追求中，一辆性能卓越、动力强劲的运输工具往往能够成为他们事业发展的得力助手。今天，我们将聚焦一款专为高效创富而生的全新皮卡——江西五十铃2023款全新瑞迈，它凭借2.5T柴油发动机、360N.m大扭矩等出色性能，为创富者提供了前所未有的动力体验。 查看详情>>

全顺2.4T (2007-2013)DURATORQ4D24A3L发动机螺丝扭矩，福特2.4T发动机螺丝扭矩 查看详情>>

更新后的雪佛兰索罗德 2500 HD于 2022 年中期首次亮相，不过通用汽车特种车辆 (GMSV) 经销商的本地客户交付最近才开始。 查看详情>>

丰田2.0L M20C发动机（2019-至今）发动机螺丝扭矩，丰田2.5A25C发动机螺丝扭矩 查看详情>>

以前发动机技术不成熟的时候，为了提高车辆的性价比很多车企会推出小扭矩的发动机搭载在大型车上，所以也就有了大家常说的“小马拉大车”这个说法，虽然大家都知道小扭矩发动机带动大型车对发动机的使用寿命是有一定的损伤的，可时至今日依旧还是有这种配置的车辆，大家也都认可且愿意选购，之所以有这种现象还是得益于近年来发动机技术已经得到很大的改良和优化，在提高了发动机扭矩的同时也不会损伤发动机，并且还能带来比较不错的燃油经济性。我们就结合搭载的EA211发动机的上汽大众帕萨特280TSI车型来讨论讨论。 上汽大众帕萨特作为一款标准的中型小轿车，全车长接近5M，重1620KG，正常情况下应该搭载上汽大众EA888发动机，但是在其低配车型上选择的是EA211发动机。虽然如此但市场并未反馈其动力弱，这主要还是因为1.4T涡轮增压发动机在设计和制造过程中，通过硬件强化和技术升级来提升马力，并避免马力压榨可能带来的寿命和故障率。 硬件强化：帕萨特EA211发动机的缸体、缸盖、曲轴、连杆等关键部件采用高强度材料制造，保证车辆在高压、高温和高转速条件下仍能保持稳定运行。此外，涡轮增压器也经过特殊设计和强化，以承受更高的工作压力和温度。 技术升级：上汽大众帕萨特EA211发动机采用了先进的燃油喷射系统、冷却系统和润滑系统。燃油喷射系统能够精确控制燃油的喷射量和喷射时间，提高燃烧效率；冷却系统能够快速带走发动机产生的热量，保持发动机在适宜的工作温度范围内；润滑系统则能够确保发动机各部件得到充分的润滑和散热。 通过以上两方面的技术优化，即使是EA211发动机也能迸发出250N.M的扭矩，通过精确的动力调校和优化的进气、排气系统，实现了小排量下的大马力输出。这种最大程度的马力压榨方式并非无限制地提高发动机的功率，而是在保证发动机可靠性和耐久性的前提下，通过技术手段充分挖掘发动机的潜力。同时发动机的动力调校经过精心计算和优化，以确保在提供足够动力的同时，不会给发动机带来过大的负担。改进进气歧管和排气系统，提高了发动机的进气效率和排气顺畅性，从而进一步提高了发动机的动力输出。也正是由于这些改进，上汽大众发动机技术质量也受到了市场的认可，今年九月份上汽大众更是推出了燃油车发动机技术终身质保的承诺，可见这也是上汽大众对其发动机质量以及使用寿命的信心。 也正是得益于发动机技术的成熟和落地推广，再加上排放标准的日益严格，小排量大马力涡轮增压发动机已成为汽车行业的主流趋势。在保证车辆动力性能和质量的同时，既能提高燃油经济性又能保护环境可谓是一举多得，如上汽大众帕萨特1.4T发动机正是这一趋势的代表之一。 查看详情>>