科沃兹座椅电加热目的加热

出发前来一趟，回家前再来一趟，摩旅的起点和终点都是买装备+改车 查看详情>>

不知道车友们有没有发现，座椅加热功能在很多低端车上都是标配，可是座椅通风功能却很少见，甚至在很多一二十万的车上也没有，这是为什么呢？ 查看详情>>

根据特斯拉最新软件更新中的信息，新型Model 3 Highland将对前排座椅加热和雨刮器加热功能收费。 查看详情>>

近几年随着电动化浪潮，而且诸多新车功能配备越来越繁杂下，许多车厂逐渐朝向推行付费订阅、来解锁部分功能，其中又以特斯拉品牌最为人熟知，举凡驾驶辅助系统等级差异都有类似的机制。而近期国外媒体揭露特斯拉原厂针对未来可能推出的 Model 3 基本版、也就是比现行单马达后驱版更为入门的版本，推行前排加热座椅、加热雨刷改为付费解锁的机制。 查看详情>>

霸道安装座椅加热 查看详情>>

用车提前15分钟远程温度设定最高，打开座椅加热、方向盘加热。由于是电加热所以热的很快当我们开车的时候温暖如春。由于我的车是第一个冬天之前在APP上面很多车友说冬季暖风不热有冻脚的情况我也一直很忐忑，但是真正到了冬天发现确实思虑多余了，我在齐齐哈尔也算比较冷的城市了，用纯电的情况下暖风确实不是那么热但是用增程器的时候热量是够的，而且本来北方冬季就冷电池续航不行还不如就直接用增程器呢续航有了，热量够了这不挺好的吗。 雪地胎很多小伙伴要知道雪地胎并不是非要下雪了才能更换，而是室外气温低于多少度四季胎胶会变的很硬就需要使用雪地胎了，胎压方面我觉得还是2.5左右就行，因为冬季较冷胎压会自动掉下去所以也不能太低，气太足了呢轮胎防滑力又不是太好，所以个人觉的中间就行。另外在北方的小伙伴一定要打开湿滑路面模式因为理想虽然是四驱但是当匀速行驶时会变成后驱驱动，而且打滑时它前后分配比也不同。它又不像传统燃油车挂上四驱需要传动轴不适合高速长期挂着四驱，理想是属于双电机没有传动轴所以不管是高速路还是怎样打开湿滑路面对车就是费一点电或者油别的没有影响，而且抓地力还增加很多很多。 我一直是在自家车库充电而且又是暖库所以我一直没用过电池保温。但是我个人认为当电池温度低于多少的时候功率就会降很多，一般理想给电池升温呢会自动强制启用增程器，没有车库的车友们那样用油增温还不如把电池保温打开也多不了几个电字。 我的冬季油耗油电混合模式高速自动驾驶120开着暖风百公里8.6个油对于这么大的车这么重这油耗很不错了。 查看详情>>

今天天气开始降温了，温度直接腰斩，座椅加热可以开起来了。座椅加热一开，整个屁股和后背暖烘烘的，幸福感满满。我一般都是把座椅加热调到三档。自己平时比较怕冷，天气一凉起来就浑身哆嗦，有了这个功能，真的是太棒了。 查看详情>>

[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 理想one的座椅加热有三档可调，我一般是放在三档，就算江苏的最低气温，只要开启座椅加热顺便在打开方向盘加热，不用开空调都不觉得有多冷。在不开空调的情况下，冬季的续航其实还是可以的，我经常可以在冬天不开空调的情况下把纯电续航开到120公里左右，还是挺不错的。😄 查看详情>>

星愿将独特设计与豪华配置完美融合，短短33天，交付量就突破了2万台大关！6.98万的起售价，却能享受到双驱防夹电动尾门、540°全景环视、前排座椅加热、Flyme Auto智能座舱以及L2辅助驾驶等硬核配置，这性价比简直拉满了 查看详情>>

方向盘加热座椅加热万岁 查看详情>>

前排座椅三档加热 查看详情>>

最近海口的天气真是冻死个人了 查看详情>>