科沃兹充电桩电线疑问

小编有个朋友新提了大众ID3，车位上装好充电桩之后，兴冲冲的开始充电。让他疑惑的是，车上设置的充电上限是80%，但只充到59%就中断不充了，这到底是怎么回事呢？ 一、 铝线供电不可靠 经过查看，这位朋友的电表与充电桩安装位之间距离接近200米。这么远的距离，一般建议用16平方三芯铜线供电，16平方三芯铜线大概30元一米。为了节省拉线费用，他最终使用16平方三芯铝线为充电桩供电，16平方三芯铝线只要4块钱一米。安装下来比使用16平方三芯铜线便宜5000多块钱。而车辆充电只充到59%就不充了，原因也在于铝线。铝线两端未经任何处理，直接接到空开上，导致充电1-2小时后，空开发热跳闸，中断了充电。 由于铝线容易被氧化，如果未经任何处理直接接到空开上，不光容易导致空开发热跳闸，而且很容易烧坏空开。 二、 充电桩供电线要求 对于220V 7kW充电桩，拉线距离50米以内至少用6平方硬铜线供电；拉线距离50-100米，至少用10平方硬铜线供电；拉线距离100-200米，至少用16平方铜线供电。 由于铝线相比铜线导电性能差，并且易被氧化、被腐蚀，所以充电桩供电不建议用铝线。如果非用铝线不可的话，铝线用线规格一定要是铜线的2倍以上。比如拉线距离200米要用16平方铜线，如果用铝线，则需要35平方或以上的铝线。 在诊断问题时，上面这位朋友使用充电桩小程序查看充电电压电流等数据。由于他用的16平方的铝线，充电时电压只有209V左右，电压比未充电时低了接近30V。如果使用35平方铝线，压降可以控制在15V以内。 这里推荐足加科技充电桩，不仅有小程序显示电压电流，还有带屏幕版本的充电桩，更直观的显示充电数据。足加科技充电桩可以很好的兼容大众新能源汽车，比如大众ID3，使用足加充电桩从20%充满大概需要6小时，充满还会自动断电、防止过充。 为了避免铝线烧空开或导致跳闸，需要用到铝过渡铜端子。将铝线两端压上铝过渡铜端子之后，再接到空开上，可以避免铝线与空开接线处发热跳闸或烧毁。小编就是建议这位朋友将铝线两端压上铝过渡铜端子之后再接到空开上，到目前暂时没有再出现跳闸情况。 三、 总结 对于大众ID3，一般使用220V 7kW家用充电桩，如果拉线距离在50米以内，使用6平方或以上三芯硬铜线供电；拉线距离50-100米，使用10平方或以上硬铜线供电；拉线距离100-200米，使用16平方或以上的铜线供电。由于铝线容易烧坏、导致跳闸、损耗大等原因，不建议用铝线为充电桩供电。 今天就分享到这里，祝大家用车愉快！[_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 查看详情>>

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