宝马1系刹车灯灯座布线
- 马自达3 10版。刹车灯 跟灯座都坏了马自达3 10版。刹车灯 跟灯座都坏了 网络找不到型号?哪位懂? 查看详情>>
- 21款1.3t轻混,高位刹车灯是LED的吗,更换灯泡的时候看到灯座都被烤坏了,更21款1.3t轻混,高位刹车灯是LED的吗,更换灯泡的时候看到灯座都被烤坏了,更换的话需要多少钱? 查看详情>>
- 如何更换17款威驰刹车灯17款威驰,想替换爆闪的刹车灯,但发现找不到刹车灯灯座,请大神指点一下,是否无法替换?17款威驰的刹车灯是否无法替换,都找不到灯座 查看详情>>
- 刹车灯怎么更换?刹车灯的灯座怎么取下? 查看详情>>
- 英朗21款高位刹车灯LED的吗?21款1.3t轻混高位刹车灯是LED的吗?上一辆车的高位刹车灯不是LED的更换灯泡的,灯泡的时候看到灯座都被烤坏了,有哪位车友知道如果更换的话,怎么更换比较合适?价格怎么样? 查看详情>>
- 【全民用车季】自己动手换刹车灯用车4年多了,并没有出现过什么大毛病的维修记录,就是试过几次厂家要求回店升级一些先配件,例如:更换升窗器(第一批车的左边稍后升窗器容易出现问题)、调整前后杠的缝隙(第一批车很多都是因为缝隙太紧而导致不同程度的脱漆,但是影响很少很少,而且很容易就处理)、更换汽油胶圈(具体的名字我也说不上来,反正就一个小的橡胶圈),大概就是更换了这点东西,然后就是按时养护,到一定的公里数就看看有没什么需要更换的油液、滤芯等,为的就是让小金一直保持着良的状态!今天我要来分享的是一个小维修教程--更换刹车灯,我相信很多老GS车主都会有换过刹车灯,不知道你们换得多不多,反正我的车4年时间换了几颗了,平均1年1颗左六,所以我的后备箱常备着刹车灯,发现烧了就马上更换,所以我也养成了定期检查刹车灯的习惯,下面跟着我的图片去看一下如何动手更换刹车灯,希望帮到一些新老车主:找儿子配合踩刹车,确定损坏的刹车灯先取下防尘盖板,就可以看到后尾灯的插头,确定刹车灯灯座提醒:前期车才可以直接用手更换刹车灯,后期的GS都需要借助工具把整个尾灯模组拆出来才能更换逆时针旋转灯座90度就可以把灯座取出来,这里小心割手取出我放后备箱沉睡已久的飞利浦灯珠,注意我们GS用的是单脚灯珠,20多块一盒,10颗,可以使用很久了这里不要用手直接触摸灯珠玻璃,避免留下汗迹影响灯珠寿命(虽然原本也不长)新旧对比,损坏的已经乌黑麻漆了准备插上灯座插上后先测试一下灯珠是否正常,避免装发现不能使用又要拆下来!最后放回原位,顺时针90度,锁紧灯座最后测试一下,完美!以上就是一个必备技能,可以随时自己动手更换也不用去找师傅更换!换刹车灯的小金必须要浪一下,下面开始进入看图模式,看看我的小金的参加的一个婚礼:风和日丽今天是个日子准备出发去洗车经过洗车小哥的努力车子洗得非常干净久没看到这么干净的小金大灯真帅家族式前脸,辨识度非常圆润的小屁股转移阵地准备装饰小金静待装扮先耳朵绑上花球咦,绑上后,没有了霸气的感觉,多了一分娇气切勿遮挡车牌,交通法是不允许的四个门把手也绑上花球这次女司机开车,我有一个任务就是放鞭炮,当然只能在农村道路内释放,来出大马路后这是不被允许的!今天的分享就到这里,我们下期再见 查看详情>>
- #少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换#对于自己动手更换保养,其实能省不少的钱,别#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换#对于自己动手更换保养,其实能省不少的钱,别看更换刹车灯泡在4s店一个灯泡十块钱,但工时费怎么不得50元啊。所以一般这个我都是自己更换。 宝来刹车灯可以在网上能买到,几块钱不贵。原车卤素灯泡也容易坏,坏了车辆指示灯还不报警,不太容易发现。 更换也简单,就在后备箱打开车罩,灯座就看到了,直接拿出来更换灯泡就好,简单方便。几块钱自己解决。 查看详情>>
- 宝马1系两厢,“最后”的后驱小钢炮对于小钢炮来说要有好的操控的,同时还要有运动的外观,宝马引以为傲的后轮驱动更是把操控做到了淋漓尽致,宝马1系两厢,海外实车。外观采用运动年轻的造型,黑色双肾格栅造型很有辨识度,天使眼大灯采用精致神韵的造型,下格栅采用蜂窝式的设计,两侧雾灯设计精致,前脸处理运动。侧面两厢车的造型非常有运动感,车身比例协调舒展,贯穿式的腰线非常有力量感,带转向灯的后视镜设计时尚,黑色大尺寸轮毂造型动感运动。尾部采用很有运动感的造型,高位刹车灯精致,尾灯造型时尚潮流点亮效果出色,排气设计美观。内饰时尚大气的设计,三幅式方向盘造型运动,电子档把精致,中控屏时尚,按键布局合理,手感细腻,座椅宽大厚实。 查看详情>>
- 紧急求助!拆牌照灯导致前后示宽灯和雾灯不亮了牌照灯一个不亮了,拆下来发现灯座烤的很融化了,马上网购了一对于,想着三天才能到货,这几天也不开车就没装回去等着新灯来,这时候发现前后防雾灯不亮了,刹车灯亮,这是车辆保险的事吗?也不晓得把灯装好后会亮吗 查看详情>>
- polo加装爆闪灯泡、这就是喜欢玩车乐趣🚙2024年掀开新的篇章了,不知不觉2023年就这么过去了,在去话说2023只能成为过去时了… 回想2023年自己走过的路,有一路顺风…也有磕磕绊绊…无论自己经历的各种事情也许都是人生中注定强加在于身上的,在自己的身上能经历说明自己肯定是要去承受,并且一定要承受住 回想2023年的一切也有过快乐的美好时光,时光飞逝,过去的就过去吧,迎接我们的是美好的2024年,我的家庭代步小车polo只能说陪伴我又老了一岁,虽然它是新款,但是时间的流逝也是逐渐让它变老,不过我对于它的“关照”是做到了无微不至,平时作为家庭代步用车是一方面,对于它的各种装饰、改装、养护也是做到了精细 这不?就是因为喜欢它,所以新的一年的第一步玩车就是升级刹车爆闪灯 🚙平时喜欢玩车,所以说对于玩车的快乐就要体现在自己去动手的乐趣,体验这个过程,升级这个刹车爆闪灯泡一方面是喜欢自己动手升级改装的快乐,另外一方面对于polo这款车来说有着很大的升级改装空间,这个爆闪灯泡的功能非常棒 这款灯是爆闪3次款:刹车爆闪3次,之后常亮 刹车灯是车辆在傍晚或者光线较暗环境行驶时更容易被识别的灯具,装在后位灯上,这个灯具不是照明灯,不是为了驾驶员能看清路面,而是提醒后面的车辆和行人,前方车辆刹车,注意采取避让,它属安全信号灯,安装刹车灯灯的主要目地是为了行车安全,其次也在一定程度上提高美观效果 🚙新polo的刹车灯是位于尾灯的上边沿位置,也就是说改装爆闪灯泡就是替换掉原车的刹车灯即可 那么更换刹车灯的主要难度在于想要更换刹车灯必须要拆卸掉尾灯才可以更换,下面第一步就是拆卸原车尾灯,原车尾灯的固定主要就是一颗螺丝的固定,固定位置在尾灯后面,所以拆卸这颗螺丝是要从尾箱内部的尾灯拆卸预留口处,尾灯的后面还有一个插头,这个插头就是尾灯的所有灯泡的线束插头,灯光都是通过这根线束来传播的 🚙灯泡还是在尾灯的内部,所以要拆解尾灯,拆解尾灯的方法就是周围分别有4个卡扣的固定方式,这4个卡扣的固定拆解,用手指轻轻去掰开使其卡扣脱落,注意力度要适中,特别是冬季操作容易损坏卡扣 🚙原车的刹车灯拆卸是有技巧的,仔细观察会发现灯体上面有凸出来的纽来固定到灯座上面的,所以说拆卸灯泡的方法就是下压灯泡→顺时针旋转→向上拔掉灯泡,就是这么一个拆卸灯泡的过程,安装爆闪灯泡的方法和拆卸原车刹车灯泡的方法相反,下压灯泡→顺时针旋转灯泡使其灯体的凸出纽卡进灯座上面即可,灯体的对位上车,根据尾灯灯体的卡扣对应在车身上面就完成了归位,以及最后的螺丝固定 🚙看效果,其实主要体现在夜晚行车过程中的一个刹车爆闪效果是最佳的 一方面提升了自己喜欢动手的快乐 另外一方面提升了车身的气质 一个改装升级也是体现了我的玩车快乐! 查看详情>>
- 照亮途铠的后座,夜间的感受直接升级本人的车子是途铠1.5L舒适版,不过我注意了一下,途铠车型全系像都没有后排照明灯以及后排拉手,没有后排拉手不配称为SUV啊(手动滑稽),不过这次我们也不讨论这个,我们让后排亮起来吧!后排顶部空荡荡的。在某宝买了脚窝灯+线,和顶棚灯线+顶棚灯(途观的顶灯),全部手动改装啊,花了半天多,去店里面改装怎么地也得收手工费200米吧。途铠原装的前排脚窝灯是这种小灯,买的后排是大的灯。小灯和大灯像没啥区别,反正都看不见。这是买到的脚窝灯线+脚窝灯的样子,线束都是绒布包裹的,看着还行,这个我在某宝直接弄得全套,110米像,像单买会便宜,但是我不想找了,直接花钱省心吧。这个大的脚窝灯功率也才0.5W,完全OK啊,后来装上去的效果证明大的灯比前排小灯还亮!灯座是直接卡到前排座椅下面的铁上,稳稳地。这个过程没有拍照片了,一心只顾着搞去了,去网上找了一张图,简单示意一下。步骤1:拆下前排脚窝灯,前排脚窝灯卡子很紧,得用小的平口螺丝刀用力顶一下才能拆下灯步骤2:布线,我没有拆任何盖板了,就简单的让线走在买的脚垫下面,用了魔术贴固定了下,固定的还是挺紧的。步骤3:安装后排脚窝灯,这个对插上去就行了,没啥难度。大致是这样的。这是大致的前部面板拆解示意图。前部罩子在前挡风玻璃处轻轻撬一下就很容易拿下来。把前顶灯的卡子腿撬断了………………后来我对比了下,这个缺口设计的太小了,卡上去容易,退下来,就呵呵了,但是吧,虽然卡子断了,但是顶灯还能装上去,啥问题都没,()途铠前排顶灯面板拆下来的样子,网上买的直接对插这个蓝色插头的模块这个前排顶灯也拆,网上拆的帖子也很多。这是买到的前顶灯的线束,这个后面原来的插头是探歌后排灯的,我对比了下,探歌后排灯装在途铠显得大了,所以我买了途观的后排灯,然后让店家帮我把后排灯的插头也换成了途观灯的那种插头。这个途观灯尺寸小很多,实际装上去的效果还是很的。(PS:买的灰色)接下来就是穿线了哦(这里也忘记拍图了),穿线采取的是先将线穿到前排化妆顶灯那,然后再用家里剩下的1.5mm的装修电线带着绒布线束向后穿,还是很顺利的,然后就是在后排合适的位置开孔了,直接上美工刀刀啊,当然,我是先打印了一个开孔图贴在顶棚上在开始开孔的。大致是这个样子。改装道路千千万,难免踩到坑,我在拆前排顶灯的时候那个真难撬开,后来还是大力出奇迹……这个后排顶灯开起来的效果还不错吧,买的灯是卤素灯泡,还5W的,发热严重,果断换成白光的。买的这款双尖灯,但是感觉这个灯的尺寸不准,买的36mm的,很亮了。这是后排脚窝灯晚上的效果,真棒!改装升级清单1、脚窝灯+线束整体:120米2、后排顶灯线束+途观顶灯+36mm双尖灯:120米+30米+10米大概总体花费不到300米,改装了后排顶灯和后排脚窝灯,改装完成的效果还是非常不错的。赞。 查看详情>>
- 花三十万就能体验到“雷克萨斯”?试驾威飒众所周知,日系豪华品牌雷克萨斯之所以能在BBA的“合围”下经久不衰,不单单是靠它那较高的保值率。更多的还是它自身的做工工艺,以及出色的行驶品质。🐹 试驾的这款双擎顶配版广汽-丰田威飒,也是被誉为最接近雷克萨斯的SUV。下面就详细聊一聊这款车。🚑 首先,从外形来看,威飒很有特色,发动机盖上隆起的线条从车标下方延伸至左右A柱,再搭配锐利的前大灯和熏黑的大尺寸下进气格栅,以及动感的前唇,整个前脸比较凌厉,运动感十足。☘ 而将目光转到车身侧面可以发现,威飒还是在着重强调运动氛围,如上扬的贯穿式腰线、流畅的车顶线条、鲨鱼鳍、前低后高的结构设定等设计,均有所体现。尺寸方面,威飒的长宽高分别为4780mm/1855mm/1660mm,轴距2690mm。😄 集成有LED高位刹车灯的扰流板,加上贯穿式的尾灯,以及下方凸出的线条,让威飒的车尾就视觉而言颇有层次感。另外,双边两出的排气布局也让威飒的运动气息更浓烈。该说不说,威飒的颜值还蛮不错的,的确能吸引不少年轻消费者。🧡 然后,再从内饰来看,可以看到威飒用了许多软质皮革覆盖车内,并辅以不少的镀铬装饰件,整体档次感还不错。细节上,威飒的做工工艺也能考究,缝线位置均用了匀称的布线,接缝也严丝合缝,挑不出毛病。另外,12.3英寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表,以及HUD功能的配备,也让整车的科技感比较突出。🙉 至于广大国人比较在意的空间/座舱部分,试驾这台顶配双擎威飒同样表现不错。如座椅方面,这台威飒给到了10向电动调节,座椅加热、座椅通风、座椅记忆等功能,且座椅表面材质手感细腻,摸上去很有质感。又如空间方面,2690mm的轴间距,让威飒拥有一个相对比较宽敞的乘坐空间,身高172cm的同事将前排位置调整好后落座后排,还有2拳的腿部空间余量。🚎 值得一提的是,试驾这款顶配威飒,还带有可调光的全景天幕,这也算是时下的一个新鲜玩意。🤪 简单说完威飒的静态,接下来就来聊聊这款车的动态。动力方面,试驾的这台威飒用了丰田的2.5L混动系统,相信大家对于这套动力系统已经不陌生了,像第四代汉兰达、赛那等车型均是这套动力总成。数据上,这台发动机最大功率178马力,最大扭矩221牛·米,电机总功率为174马力,电机总扭矩为323牛·米,而电机与发动机结合后,系统最大功率为222马力。至于说这套动力系统开起来如何?️ 经过一段时间“磨合”后,逐渐发现威飒起步并不是“暴躁性子”而是绵密又顺滑,整个过程比较舒服。但深踩之后会发现,它的回应也很干脆,强大的动力储备能撑起中后段的加速体感,但就是脾气有点太温和了,这一点倒是与雷克萨斯比较相似。但,若是将驾驶模式切换到运动模式,还是能够发现二者间的一些不同之处。🤜 不单单是动力输出,威飒的底盘也令人印象深刻,尽管它的悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式,但整体调校得比较扎实,厚重感和整体感比较好。并且,悬架在路过坑坑洼洼时表现得很有韧劲,干脆利落的回跳处理,让车内的乘客不会像坐船那般晃晃悠悠,且能够给驾驶者提供清晰的路感反馈。❤ 威飒虽然是一辆日系车,但整体的NVH静谧性表现还挺不错,或许是试驾的这辆顶配威飒用了双层玻璃的缘故,又或者是车内隔音棉塞得多,一路上基本没有什么风噪、胎噪,同事们甚至有种是否坐进了NX车内的错觉。总的来说,威飒这款车外观比较个性,车内犹如“精装房”一般,动态上与雷萨克斯又比较接近,整体表现还不错。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 十年老狮换新颜——根治异响换座位:安静又舒坦!(申请精华)2012年初入手东风标致4082.0手动乞丐版,当时刚刚交完房子首付,手头几乎没有余钱,落地13万几乎全都是借来的。这个车从买上我就觉得它”吵“,发动机声音大、到处异响、速度开到100以上还吹口哨,但苦于手头紧,一直忍着。这两年孩子上班、太太退休,经济情况好些,便想着换车,先后去看过奔驰A系、B系,宝马1系、奥迪A3和A4,沃尔沃S60,凯美瑞混动,还有我最中意的凯迪拉克CT5,到几家和销售谈到最多优惠4.8万,我的底线是6万提裸车。想想自己就上下班通勤,又不做生意,CT5铂金版顶配下来30多,落地就贬值,还是旧车凑合开吧。于是把整备旧车提上日程,主要包括:加装通风座椅、升级车机音响、解决异响问题。原车的座椅是织物的,可能是设计的问题,感觉腰部和颈部支撑都比较差,专门买了腰靠和头枕才好点。在某宝问到有改装奥迪吸风座椅,便下单。到西国贸店里发现有两个二手的别克君威翻毛皮座椅,通风、加热、按摩、可调节腰部支撑一应俱全,于是6300元一对儿拿下。座椅照片(非全新)主驾座椅座椅加热通风控制钮座椅多功能控制钮商家赠送的手缝真皮方向盘套因为和原车座椅尺寸规格略有不同,商家专门做的支架,装上后各种功能都很好,这段时间北京桑拿天,但有通风之后,感觉背部很凉爽,也不觉得408的空调差。我比较喜欢音乐,而且每天上下班通勤70多公里,来回俩小时,自己开车确实比较寂寥。刚买车的时候就在北京双周改装过,当时的配置是先锋PioneerDEH-80PRSCD机、先锋四路功放、前声场是银笛代工的美国史云维格6.5寸同轴、后声场是BOSS(不是BOSE!)先锋DEH-80PRSCD机史云维格二分频前声场和BOSS后声场(大头!)后来觉得装CD之后仪表台忒难看,声音也不怎么好听,于是2016年把CD机和功放都出掉,加装所谓的原厂导航车机,但音质烂到不能再烂,也就只能听个广播、用个导航。就这么凑合五年多,这次想着把音响系统也升级下,某宝、某东做功课,想着选几家大牌车机,有卡仕达、阿尔派等等。一段时间看下来,卡仕达、阿尔派都有差评,还说得头头是道、颇有道理,心理就犯嘀咕。在某东发现鹏辉的车机,虽然销量不大,但却没有差评,而且各种描述好高大上的样子,在店主的忽悠下,入手4G+128G的音质版。等到货之后,我一看面板和做工,心里凉下半截,面板粗糙,做工不是一般的差......。装上看看吧,无非就是卡扣和螺丝。不到半小时装上,一开机,六前门没声音......。到厂家的安装点一检测,原来是尾线接触不良。联系商家,商家说发新的尾线过来,我说算了吧,果断退货。正好厂家的安装点是卡仕达的代理,立马装卡仕达,1500装了最低档的版本。回家的路上打开导航和音乐,发现声音简直不堪入耳,这个后悔。好在结果开到半路,这台卡仕达也黑屏,于是准备第二天去退掉。第二天到店里去,也是尾线接触不良,果断换牌子,5100元装阿尔派4+64音质版。阿尔派709/710音质版这儿有个小插曲得说一下。鉴于前两个车机都是尾线的毛病,这个阿尔派我特别说要好的尾线(50元),普通尾线是25,这个尾线还是商家叫的闪送送来的,明显要粗、也结实。但装上第二天,又遇到黑屏的毛病,到安装点,安装点的师傅以为还是尾线接触不良,把线插拆掉,直接焊接,然后用热缩管套好。当时试完没有问题,结果第二天下午动车的时候,又黑屏!到晚上又恢复正常。我估计是过热保护,和商家沟通后,请商家在太阳底下晒一台,晒热之后能正常开机的装上,把车上的这台拆下来,放在太阳下晒,果然是过热保护,到这里,车机问题彻底解决,而且倒车影像和倒车雷达都正常。装好车机之后,又从某东买的劲浪的喇叭,前声场用的是乌托邦麻盆ES165K,后声场用的是RXC165同轴,外加四门三层隔音,一共6700元。乌托邦麻盆ES165K劲浪RXC165劲浪的喇叭,包装上写的是法国制造,但做工也是不咋地,有个铆的地方居然掉了掉落的接线片还要吐槽的是京东的商家。在喇叭包装里整个”奖券“,我还很荣幸地中奖了,可以5折买DSP,这点套路也忒小儿科了。本来我对商家还印象不错,而且我在某东、某宝买东西几乎都是好评,但这奖券、这套路,我毫不客气地给出差评。商家的奖券刮出来一等奖实话实说,劲浪的喇叭确实灵敏度高,音质不错。而且阿尔派的车机是TDA7850四路48瓦平均功率数据,推力足够大,这样下来的结果是,408的内饰板忒薄,共振明显,喇叭声音稍微大点就嗡嗡响,于是又买了两张止震板装上,再用螺丝加固,就成了现在整个样子,虽然难看点,但声音对了。车门内饰板内部加固异响是最难处理的,主要难在不知道哪儿响。每天上下班路上,我都支楞着耳朵听,到底哪儿响。先是发动机舱,在颠簸路面有轻微的哗啦哗啦声。打开发动机舱,发现空调管有点松动,于是把空调管缠上背胶隔音毡条。另外就是发动机后面的线束套管,多年受热老化,已经破损斑驳,缠耐热胶带处理并固定。然后就是发动机舱和仪表台做隔音。发动机舱用耐热胶带固定线束套管发动机舱和仪表台做大能隔音跑高速吹哨,这个问题是”敲“出来的,我用弹脑崩的法子,车身到处敲打,发现是车门前面的饰板松动,也是用背胶隔音毡片加固。后视镜片松动,拆下来,也是用背胶隔音毡片加固,拆的过程中把镜片拆坏一个,某宝换新,价格40元,这是第一笔学费。这个黑的三角部分松动,跑高速吹口哨后视镜片拆下来用背胶毡片加固集雨器胶条老化脱落,结果某宝买的是副厂的集雨器总成,装上不服帖,贴胶布固定。价格300多,这是第二笔学费。某宝买的副厂集雨器,胶布固定然后就是车内异响。车内异响主要有三处,第一处是车门把手,这个属于设计缺陷,这个把手下面是塑料卡子,固定在一个铁片上,年久松动,遇到颠簸路面必然异响,垫背胶毡片。还有就是高位刹车灯,这个也属于设计缺陷。刹车灯的盖板上有个金属条,出厂的时候是用塑料胶带粘的(东风标致居然还有这神操作!),拆下来,带卡扣的地方背胶毡片固定。还有就是车内的扶手,这个松动,而且里面的铁片也容易异响,也是背胶毡片。车玻璃胶条老化,不舍得换,就垫背胶毡片,3毫米厚的,效果非常好。重新固定的高位刹车灯贴背胶毡片消除异响最后还有两个地方加装:一个是遮阳版,夏天拉起来,免得晒得仪表盘和座椅太热,效果还不错。遮阳帘遮阳帘车内效果还有就是后备箱收纳,用的是魔术贴挡板,效果也不错,某宝入的。收纳挡板(洗车海绵和毛巾,乱了点)在西国贸,装车机的店旁边就是蓄电池的批发店,顺便换上,350元。最后算下总账:座椅6300车机5100喇叭6700蓄电池350遮阳帘330隔音3600小工具300杂项500合计:22800元。目前的情况:异响问题彻底解决。通风座椅、车机音响效果都不错。每天上下班,或安安静静跟着车来车往,或者听着音乐飞驰在路上,虽然老狮子已伴我十年但却一点也没让我失望~~ 查看详情>>
宝马1系刹车灯灯座热门推荐