本田UR-V尾门电动升降器维修
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- 19途岳从副厂电尾门升级原厂电尾门记录我的爱车途岳是2019款330旗舰版,已经是途岳的顶配了。但20多万的车型,却连个电尾门都没有,所以我在定车的时候就要求销售给我加装电尾门,但由于当时没有途岳原厂的专用电尾门,于是最后只好安装了一个副厂的电尾门。 不过这个副厂电尾门的质量实在是不敢恭维,安装后的头一年开关门还比较正常,但是从第二年开始,就先是升降噪音变大,然后偶尔会出现突然间快速开门的现象,再后来则是有时候会出现开门不到位,然后要人手停止,人手关门。最后到了第四年,这个副厂电尾门终于彻底摆烂,我的小岳岳又变成了手动尾门。 但由于我老婆身材较小,开关尾门比较费力,因此我老婆在坚持了一年后强烈要求我换个新的电尾门。本来我是想再装个副厂电尾门,这样花的钱也比较少,当时网上找到一家店只需要500元包安装。但是我老婆坚决反对这个方案,所以只好安装原厂电尾门。但是因为4S店的工时费比较贵,因此我最终决定采取在4S购买配件,去外面修车店安装的方式。到目前尾门使用了一年也没有出现任何问题,我老婆表示很满意,因此我也和大家分享一下换装原厂电尾门的心得。 在安装前,店里定好电尾门的配件先寄到家里,然后我就带上配件把车开到附近的修车店安装。这家店是专门做大众汽车维修的,老板说他安装过很多次大众原厂电尾门,经验丰富,要我相信他的技术。 在安装前,老板显示简单看了一下我带来的配件是否完整,确定没问题之后就开始安装。 在安装新电尾门之前,第一步是要把旧的电尾门拆掉,老板三下五除二就把尾门的饰板拆开,然后拆掉旧的电尾门配件。在拆除零件的过程中,我看到副厂的控制盒和线路等,觉得做工实在是太差了,和原厂配件差距很大。例如大众原厂电尾门的电线全都是有黑色材料包裹好的,而副厂电线则都是两条细线裸露在外。整体拆除过程还是比较简单的,主要就是拆掉螺丝,把旧的配件和线路拿下来。 拆卸完旧零件后就开始更换新的电尾门,大众原厂电尾门是上吸锁,比下吸锁好。我就看着师傅一步步的把新的控制模块,门锁等安装好,然后连接控制模块线束,电吸锁和执行器,再对锁和控制模块进行测试,确定这些部分都能正常工作。 第三步是继续拆掉尾门上部的饰板,为后面步线做准备。这里主要是因为要在驾驶位也能开关尾门所以才要把线束引到前面,如果不用在驾驶位控制开关门可以省略。而原本副厂电尾门是没有在驾驶位开门的功能的。 老板用细铁线作为引线,把线束穿过连接软管,再沿着车门上面把线走到前面去,其中要拆掉一侧车门上的饰板。这里要注意的是穿线的时候注意不要把软管扎破,不然就会出现下雨天漏水的问题。 最后再把主驾驶门边上的饰板和仪表盘侧面的饰板拆开,接好线,就完成了穿线的工作。 第四步就是更换电动支撑杆,这里需要先把两侧的旧支撑杆拆掉,换成新的,然后接好线就可以了。不过途岳这个原厂电尾门是单撑杆,只有一个是电动的,另一个还是机械液压的,没有双电动撑杆好。 第五步就是打孔安装尾门开关。因为我在安装副厂电尾门的时候已经打了孔,所以继续使用就行了。 最后就是整理工作,用扎带整理好各种电线,安放回合理的位置。然后进行试验,包括在驾驶位开关尾门,用遥控器开关,以及用尾门的开关开关,确定一切正常后就将尾门的饰板安装回原位,至此安装过程就结束了。整个安装时间从上午10点一直搞到中午,大概花了三个小时左右。 装好以后计算费用,买电尾门花了600块,安装费300,加上中午吃的快餐和饮料50,整个改装电尾门花了950块钱。如果去店里改装要一千五六百块,在外面安装性价比还是很高的。 最后提醒一下大家,很多车友反映安装电尾门之后下雨尾门会漏水,导致备胎处积水,这主要就是安装时候把软管或卡扣搞坏了导致漏水。所以一定要注意穿线时候不要搞坏连接软管。 [_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
- 奔赴山海,携手开进2025开启零跑汽车第十年,又是美好的周末,美好的一天,美好的一年。看了一篇很长的报道,是关于朱总的,2015年早已实现财富自由的他,为什么要投资数十亿进军新能源车呢,因为商机,因为有梦想。只要探寻到正确的路,就会慢慢进步,最后取得成功,小零的服务商城真的是越来越完善了,后期给我的丐版小零加了个电动门把手,还有电动后尾门,还有常规保养。都是很实用的配置,所以说。。。买完车并不是服务的终止 反而恰恰是开始。无论是保养,售后,维修,app,零跑商城,从未让我失望过。这就是零跑汽车能取得成功的原因,小零也的的确确让我很满意,一方面给我省了很多费用,另一方面就是给我省了很多心。希望新的一年,朝着新的目标,新的希望继续一路零跑。 查看详情>>
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