本田UR-V正时大修包试用
- 新帕萨特正时链条&大修包附件品牌问题车型:2015款群众帕萨特1.8TSI双离合变速箱筹备买一个点火机正时钢链修理包&马达车辆大修包,请问原厂是甚么品牌代工的?副厂有甚么品牌推荐? 查看详情>>
- 2020款本田URV中控台图解说明2020款本田UR-V中控台布局规整,手部所接触的地方都会有软性材料包元裹,精致的双缝线与局部的纹理饰板渲染着车厢内的豪华质感。三幅式环形方向盘采用皮质包裹,支持四向调节。同时,方向盘两侧集成了常用的多媒体按钮等。换挡拨片也出现在左右两侧。 查看详情>>
- 本田全新SUV曝光!换搭“小排量”引擎,尺寸比途观L还大日前智电出行获取了本田全新Passport车型外观渲染图片,根据品牌规划显示,新车预计最快将于明年年内首发亮相,并有望在同年下半年上市开售。此外新车也有望在明年于国内市场陆续推出,并极大程度上将取代现阶段在售的冠道或UR-V车型,同级主要竞争对手包含了丰田汉兰达、大众途观L以及比亚迪唐等车型。 查看详情>>
- “大众”两新车发布时间确认!掀背车比帕萨特便宜,尺寸更大日前智电出行获取了大众集团旗下斯柯达品牌全新一代柯迪亚克、全新一代速派/速派旅行版车型最新消息,其中前者确认将于今年10月4日全球首发;而后者则将在11月4日全球首发,并计划将在沃尔夫斯堡工厂开启投产工作,上市时间则定格在2024年5月。同时两款新车也将有望在今年年底前或2024年初,于国内市场开启投产工作,同级主要竞争对手包含了大众途观L/帕萨特、丰田汉兰达/凯美瑞、本田UR-V/雅阁、日产天籁等车型。 查看详情>>
- 本田UR-V的座椅软硬适中特别舒适本田UR-V的颜值很帅气、改款后比老款屁股更翘了有了小翘臀。皮革包裹用料很足搭配木纹饰板很高大上.按键换挡很高级还有氛围灯很柔和舒服。😼 本田UR-V座椅软硬适中很舒服、感觉能把人整个包进去、有种按摩椅得感觉.长途驾驶也很舒服不会很累。 🚗这辆车起步还可以、没有很肉的感觉但是起步的时候发动机声音有点大不过正常行驶开就好了。动力也很足高速公路上120码以后再提速超车的话也很轻松。方向盘助力很给力、方向盘很轻、感觉一只手就可以驾驭。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 我家的代步工具,本田UR-V可舒心喜人了中国人其实比较有情怀,买房买车都是不可或缺的。特别是近几年来,大环境不太好,更让我意识到了享受品质生活的重要。因为之前没有买过其他车,看周边小伙伴开的不是大众车就是本田车,选车主要是在途观L和本田UR-V之间纠结,后来老婆说还是买UR-V吧,它的后排乘坐空间会好一点,途观L的后排是有一些凸起的。我觉得也有道理,所以就把本田UR-V提回家。 UR-V的前脸进气格栅挺大的,给人一种视觉冲击感。侧面的双腰线设计也好看,我觉得比较大气而且不乏运动特性。 车内的乘坐空间也足够充裕,反正坐5个人,像我这种1米82的身材坐在后排都可以轻松跷二郎腿,而且它的座椅真皮的,会更兼顾舒适性一些。后排座椅的靠背角度也是刚刚好,配上中央的扶手还有门板的扶手,我觉得很人性化,就好像坐椅子有靠手的地方总归会舒服一些,能让人坐得更轻松一点。 至于内饰设计上我对本田UR-V其实也挺满意的,软包比较多。车的前排有配置手机无线充电,后排也有USB接口,方便省心。空调的效果也蛮OK的,而且后排也有出风口,车里头还有化妆镜和照明灯,这个基本也就是老婆用的多了。 查看详情>>
- 老车高温缺力?试试这个方法保养吧!老车开着开着遇上了高温缺力,缺水打不着火,让人很是头疼。但是没有关系,我们有最佳解决方法!使用小修(要注意大修和小修的区别)进行发动机维修,可以有效地解决老车的问题。具体材料包括高温密封胶、原装小修包、机油盘8字胶圈油封、正时链条套装、火花塞孔密封圈、全合成机油、机油滤芯。虽然价格不菲,但是拆解组装和点火测试后可以让老车恢复如新。动手能力不太强的人谨慎尝试。总之,这个方法真的很效果不错,不要犹豫了,快来试试吧! 查看详情>>
- 内饰焕新 ,新款本田UR-V新UR-V外观变化集中在前脸部分,新款UR-V强化了前脸设计特征,网状格栅面积更大,形成一个真正的六边形大嘴式造型。而在侧面,我们可以看到新车会配备新样式的19英寸轮圈。👲👲 内饰变化升级更明显,全新换装的内饰将原先木纹装饰变为了皮革软包,车机也换装了本田最新推行的本土强化后的CONNECT3.0智能互联版本。整体更符合本田最新品牌设计风格,可参考ZR-V内饰设计加以比对,内饰的观感与档次感获得提升。👑👑 动力部分不会改变,依旧搭载1.5T+CVT或2.0T+9AT动力规格,最大功率分别为138kW和192kW,两款动力都符合国六B排放标准。 😊😀[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V 对比🆚昂科威Plus😍😍😍 想要一台舒适、不失面子、配置高的舒适大五座SUV,那么我觉得本田UR-V和别克昂科威Plus可以完全满足你对中型SUV所有的想象和需求! 没有对比就没有伤害,今天就拿UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版本和昂科威Plus 2021款 652T 五座四驱豪华型进行对比,两款车优惠后裸车价格在25万左右。 首先外观上,中网格栅都有家族式设计特点,一个立体点,一个更凸出横向视觉效果,看个人喜好喽!两款车都采用全LED大灯,昂科威Plus采用自适应远近光大灯,比较智能无需手动调节。 车身尺寸上,UR-V:4856/1942/1670mm,轴距2820mm;而昂科威Plus:4845/1883/1695mm,轴距2833mm; NVH上面,UR-V采用的是米其林 Primacy SUV轮胎,而昂科威Plus采用的是普利司通ALENZA001轮胎,轮胎规格上昂科威Plus略逊色一点,但是昂科威Plus顶配和艾维亚也配备了马牌轮胎,同时全系搭载ANC主动降噪技术和别克quiet tuning技术,在降噪静音效果上是优于UR-V的; 内饰上,UR-V还是日系车那一套老气横秋的设计风格,符合年纪比较大的消费者的胃口,而昂科威非对称的中控台看起来更加年轻时尚一点!UR-V内饰采用大量搪塑材质,而昂科威Plus采用大量皮质软包材料,摸起来更加厚实和档次感满满; UR-V车机系统比较老旧落后,采用原厂的车机互联设计,屏幕只有8英寸那么大,日系小家子气十足。而昂科威Plus则采用10英寸视觉效果很好的大屏,这点上占有优势; 空间上,两者基本上不分伯仲,而昂科威Plus后备箱空间明显大于UR-V,这点在家庭出行上比较实用; 动力上,UR- V搭载K20C3 2.0T发动机➕48V轻混系统,匹配9速ZF变速箱,最大马力可达272匹,峰值扭矩370牛米,而昂科威Plus搭载通用LXH 2.0T可变缸发动机,匹配9AT变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,差距虽有,但是感觉大差不差! 底盘上,两者都是采用前麦弗逊式独立悬架➕后多连杆独立悬架,根据个人试驾经验来说,美系车昂科威Plus的底盘舒适性确实好那么一丢丢,为啥呢,因为人家搭载CDC全时主动液力减震系统➕Flexride多路况自适应驾驶技术,对于细碎的颠簸和非铺装路面的振动可以很好的过滤,这就是通用的强项,毋庸置疑! 😃😃😃[_LinkTopic:本田UR-V3,63664,23][_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
- 熟悉的本田UR-V怎么样!🔥🔥本田UR-V这台车子的热度并不是特别高,💝但是它的经典是不容置疑的。🍓所以现在这台车子的性价比很高,🍁综合优惠都在3~4万左右,💝所以相当值得选择,👍如果是日常代步,🍓那么去选择入门版即可,官方指导价24.68万元也是包含了很多的功能,💝只不过是车灯是卤素的。 🌹🌹只要再添个2万左右就可以买到他的1.5t两驱质压板,🍁这个配置上就比较齐全了,🌸性价比很高。 😅😅如果想要四驱的话,他的四驱尊享版,🌾四驱配合上2.0t的动力相当强悍。💚基本上你需求的功能它都有。⭐而且只需要比入门版多花4万多即可。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 272马力370牛米的本田UR-V本田UR-V的前排后排的空间都无可挑剔,这种大五座SUV可以完全不会感觉压抑。动力方面没有觉得URV肉,起步加速十分舒适,一不小心就会超速。 该车起步有点慢,后段不错,推力还是有的。😃代步高速够用。操控很舒适,过减速带有余震,后面感觉不明显,前面过减速带,只要不是正直过,就会有余震。 🚗URV272马力,370牛米,采埃孚9AT调教的可以,顿挫基本没有,低速20码偶尔能感觉出来,不明显。内饰手能摸到的地方都是软包,四门双层隔音玻璃,加主动降噪,车速100以内很安静,如果在听个音乐,那就更没的说了。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 东风本田HR-V正式下线 对标丰田锋兰达近日,东风本田旗下全新SUV车型——HR-V在东风本田第一工厂正式下线。新车也就是广汽本田ZR-V 致在的姊妹车型,将搭载1.5T发动机和2.0升混动系统两种动力可选。新车预计在今年上半年正式上市,起售价小编猜测15.99万元。 东风本田HR-V虽然是广汽本田ZR-V 致在的姊妹版车型,但是新车外观方面还是有所差别,尤其是前脸的造型变化比较明显,HR-V更加偏向于自家UR-V的风格,采用盾形格栅,由LED日间行车灯分成上下两部分。内部点阵式的镀铬线条装饰看起来会更加精致。 车身侧面看起来没有太多差别,比较标准的SUV造型,但是车顶线条有微微溜背的装饰,看起来不会过分单调。新车定位紧凑型SUV,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距为2655mm。车尾看起来更有新鲜感,全新的黑化贯穿式尾灯内部层次丰富,但是下方的黑色护板显得有些廉价,燃油版车型会配备双边双出的排气布局,混动版车型就是简单的隐藏式设计。 内饰方面,东风本田HR-V并没有透露太多信息,预计和ZR-V设计基本一致,配备全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏幕。整个内饰的用料有所提升,更多包覆软质材料。贯穿式空调出风口依然排满蜂窝状的格栅,也是本田最新的设计风格。混动版车型会采用按键式换挡。 动力方面,燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机,最大功率182马力,传动方面与之匹配的是CVT变速箱。混动版车型搭载第四代i-MMD混动系统,使用2.0L自然吸气发动机,最大功率143马力,电机最大功率184马力,系统综合功率203马力。 查看详情>>
- 12款途观大修,只为解决烧机油车子九个年头了,去年打算出掉换台3系轿车,无奈老婆并不同意换车,本身欲望也不是很强烈,就放弃了这个想法,途观开了这么些年期间大大小小问题自己都能亲手解决,看我之前帖子的应该也发现我也加了不少东西,这车当年加价1万等了二个月落地30w出头了,说的多了,今天的主题是谈谈大修! 年初陪老婆到她单位办理请假手续,车子跑了来回500公里高速,那天温度蛮高20来度,高速赶着回单位开会踩到140,单位开完会温度报警了,上周还在翻帖子都说途观水泵容易坏有的八万就换了 我的17万了还没坏,这不满足我了,漏水了,正时链条那里漏油也不可开交全是油泥, 于是联系了一家熟人那哥们技术还可以 当是谈妥4000包括工时费 活塞活塞环气门气门油封等配件,这个价格我对比了一下很诱惑,但是他推脱了半个多月总说忙,而我看他白天还有时间玩王者,于是也就不勉强了,带朋友到家里对面一家私人修理店换球头聊起来,这个维修的平时很厚的换些小东西价格很低比较随意,我探了一下大修价格,之前他都不赞同我大修,他说懒得折腾 建议我直接换发动机报价1w多,期间我也了解一下网上ea888再造低的6800(单机)9800(总成)有的12000回收我的旧机器1500,纠结了蛮久,回到这边,我就问了下我这车大修的话工时费要多少,维修哥们随口说2000左右吧 ,对比那边之前谈的是2500不管配件,4000包配件,我觉得还可以,主要我想配件自己提供我放心些,当然自己提供配件他们不会保修,但是我对自己找配件还是有信心的,他们的配件我也懂一些,这里不深究,我说那可以啊,2500工时费应该没问题了,于是我就说那我让我朋友发配件,回家重新翻了途观大修的帖子,列出了配件单子: 1、正时链条全套,包括上下油盖子. 2、水泵(那次高温就买好了)不换不敢开 买的铝合金改进款.涡轮增压器机芯 3、油底壳、废气阀、小废气阀、凸轮轴电磁阀 4、活塞活塞环全套、缸套四个、大小瓦、顶筒、气门(八进八出)水管三通(铝合金改进款) 5、大修包、喷油嘴修理包,冷媒三瓶(我也提供算了)密封胶三支,还有止推片,其他一些小东西,这里不一一列出。 6、机油(美孚一号) 7、大风扇装车后不转,用手拨一下转,坏了买了原厂日用的。 配件费用合计4000,工时费3000(提供了三瓶防冻液,还有右后门门内破了生锈了师傅答应帮我刮灰喷漆。下面提供一些图片参考,为了避免广告图片我都是处理了的,一些小配件可能有商家水印,其实配件我也是参考前辈们的来买的,维修之前做了半个月功课 先欣赏下途观的内部吧! 师徒二人下午饭后开拆,左边师傅,他不想拆元宝梁,选择拆前保险杠。右边徒弟赶回来没多久不怎么行。后面犯了不少错误!呵呵 一个小时前面都拆了冷媒也放掉了。 水箱风扇,大风扇可能之前就坏了,这种配件时间长了碳刷没了就不转了的。 正时链条拆解,我这个车没跳齿,数据也在范围,难得,毕竟17万公里了! 缸内比我看的前几位前辈的要赶紧的多,这让我意外,不过刚还四个火花塞圈都往火花塞里面渗油了!火花塞点火线圈里面很多机油! 拆出来的配件,液压顶杆摇臂我都买了,师傅说不用换,省了500,呵呵。 这个是涡轮增压加速的时候有嘎嘎声网上说加这个能解决,我也买了,还不便宜35,一个钢片!图片是给师傅安装参考的。 涡轮机芯我怀疑烧机油,买了涡轮机芯,师傅不会换,我网上找了视频给他参考。 拆下来的机芯,不出所料,应该是烧机油了,漏出来就烧掉。既然大修那就要尽量不要留下后患。 卡子也装好了 换完机芯装好卡子。 缸体头天拉去洗和膛缸了,第二天下午拉回来,师傅开始装配件,(由于私人维修,只有师徒二人别人来了,我这边他就要放下,也能理解,所以时间画的比较长。 这是洗好拿回来的,活塞还是旧的,不过洗完好干净。活塞环是已经对口,油环已经被堵住。 洗完的缸体,新的进排气门 安装新的活塞,要用专门的套环工具。小作坊工具还算齐全。 这是装好的,因为有时不在,有时要帮忙,没多拍照。 下面是配件。 全铝合金水泵 水管三通,换车塑料的,我的没漏水,但是拆下的时候口子直接断在发动机空里面,成粉末了。 涡轮增压机芯,换涡轮增压器太贵了这个几百块 选择新款 电磁阀 正时全套,图网上找的. 这个也是水泵左边的,有铝合金,果断现在铝合金的。 配有嘴维修包,四个喷油嘴我自己洗的,油嘴很多积碳。 改进款废气阀 油底壳,我的放油螺丝控滑丝了,而且拆卸的话不小心就变形了,我早有准备,换! 这根管之前换过,因为漏油打了密封胶,这一拆估计废了,我准备一根然后换! 小废气阀 波浪型活塞环,我换的活塞和环总成 介绍一下 大修包,气门油封和图上不一样,换的改进款 缸套四个 气门顶筒八铜八贴 气门八进八出 大瓦 大小瓦,止推片送的没图! 这个小东西很重要,缸盖密封圈三个,时间长了密封圈老化就会渗油出来。13一个,贵啊! 冷媒也是自己买的。 活塞活塞环切片图 我周四下午去,第二周日晚上加班到10点装好点火,勉强点着,怠速不稳,我低头一看水箱下面的进气管没对接,一接罐子怠速稳如狗。排气管出水了,一开出来,地下冒烟,我闻到了防冻液的味道,水全漏了,倒回去升降机举起来,水泵下面的水管卡子太差卡不住,脱落,罢了我回家了,还是明天再弄吧,周一下午来到店里,师傅换了旧卡子,解决了问题,加了水,他店里没防冻液了,要换风扇,所以他就直接加的水,开出去跑一圈动力充沛,提速响应快,比修之前要好,开去做好四轮定位,目前开了200多公里,今天回店里升起来检查底盘和发动机机身看看师傅漏油渗油,一切正常,接下来就希望烧机油的问题不要再有,修之前500公里1L 。 查看详情>>
- 2W块斯巴鲁森林人要花多少钱才能为所欲为车价:2W+ 车龄:15Y+ 【斯巴鲁sg整备改装清单】: 波箱油 1200 差速油 460 冷却液 110 电装 1.5水箱盖 120 油箱原厂开关80 原厂助力泵油管,机盖撑胶套300 偏心轴传感器一对 1100 原厂头蕉 800 排气管垫一套350 原厂正时底座600 td04涡轮3500 原厂避震2500 前下球头一对 520 悬挂胶一对 830 原厂铝合金下摆臂胶套一对 668 助力泵 800 正时皮带一套 2350 正时低盖一对 350 波箱油格180 波箱机胶380 机油散热水管 2条250 HKS空气格480原厂半轴 2条4200 平衡杆球头 350 前后平衡杆胶套180 后羊角胶套160 轴承4个860 ngk铱金火花塞 4个380 高压包带插口 250 机油格 80 汽油格120 拆车传动轴 1300 发动机机脚胶 920 波箱拉杠 350 大修包 2350 方向机密封圈 230 方向机固定胶 360 正时皮带轮2个800 启动马达 580 爆震传感器 320 废气管一套包含三通1400 原厂三角胶一对780 四门玻璃压条 870 尾门饰板玻璃压条 90 四门玻璃定位刷子 800 拆车副驾驶玻璃升降器 280 主驾副驾国产玻璃 960 全车改法拉利红 6800 hks 泄压阀 1600 sti前顶吧 1300 sti铝合金摆臂一对 2000 sit中冷2500 全新博德s1街道避震带鱼眼塔顶5300 gtr拆车大力鼓 1520 tt sport大四刹车 330碟带钢喉 6680 正品 17.7j et35 5.100 work xc8 3800 轮胎 yokohama215/55/17 1640 buddyclub轮毂螺丝350 8代sti排气管 800 铝合金尾牙保护盖 500 发动机底盘护板 300 日拍原厂包围日版前唇 2800原厂后包围复刻包角 380 复刻晴雨挡 480 前门一对拆车BOSS喇叭 720原厂cd6碟机加装usb读取 50 bp波棍头 80 俄罗斯拆车 sit挡泥板 600 cusco刹车顶 480 sg9后期侧裙800 sti大鼻子1200 查看详情>>
- 一万块能买到但不推荐的进口柴油圣达菲车型:华泰圣达菲2010年 发动机:进口柴油D4EA 2.0T 变速箱:5速手动 数据:最大扭矩290n.m,92.6kw 我在2019年7月,偶然在圣达菲车友群里看到东营的一位老大哥一手车要卖,当时价格也没问,车况也没仔细研究,高速直接去到东营,当时也不特别懂,看着内饰很干净,开起来动力十足,空调特别凉快,直接1.5万没砍价,拿下,立马提档下午开回了家,车主是在油田工作的,也很实在,中午还请吃了顿饭。 在这之前,我是有一台柴油圣达菲的,是我父亲在2012年买到的最后一批柴油进口版,那台车我父亲一手开到2018年,由于借车出去给朋友,造成了高温发动机抱死,然后发动机全部打散重新大修了2次,一次是在内蒙古坏车的地方大修,由于是借车出去,在外地修的,担心没修好,回家找到信任的修理厂重新拆散重新组装,从那之后这车每逢5000公里就次缸垫,水道里面有压力,水温也不高、防冻液也不缺,就是有压力,在济南找专修圣达菲的抬了三次发动机,花了两万多块钱(后来才明白被专修坑死了,济南周XX,鑫韩润D,一定要避开黑心商家!)也没有治理好,就想着这车完蛋了,绝症了,于是2.5万卖到了威海荣成,圣达菲的出生地,买车的人来看车,看完就相中了,把毛病和维修经历也如实告诉他了,人家说厂里有人,回家直接换进口新的发动机…………当时车况很好,全部原版原漆,一手、内饰外观地盘都好得很,除了发动机水道有压力。当时看到这台银色的圣达菲,想的是买一台一摸一样的,二合一,结果这台银色的开起来还不错,就留下来了,没想到这也正是无底洞的开始!! 买回来就去换机油,跑了几千公里机油🈶️明显下降,而且冷启动冒蓝烟,想着原车主一直用挖掘机机油保养,临走还送了我2大桶,那发动机内部肯定不是特别好了,当时才13万公里,实表!这车保养好了30万公里啥也不修,于是思考了很久,决定抬发动机,大修!而且当时地盘有些异响,更换了四根原厂进口减震器、进口的顶胶、胶套、平衡杆拉杆、就是没换平衡杆胶套(导致后来异响依然存在,折磨死了)大修就开始定配件,进口柴油,没有副厂配件,全部韩国进口来的,一套活塞、活塞环、缸套、大修包、大小瓦、气门、液压挺柱、飞轮、离合器三件套、正时套件、发电机皮带套件(这车发电机皮带带着张紧器和惰轮,而且价格不菲,光正时和发电机皮带这两组,一千大几百!)机脚、四条轮胎、四个刹车盘、片,全部都换了,花费了一万多,算是彻底整备机修了一遍,基本上相当于在制造,车开起来完全不一样了,新车感觉! 这只是机修,不包含我其余的乱七八糟的小改装、做漆、翻新、淘进口拆车件、我还升级了进口前排真皮座椅,带电动、加热、腰脱、升级斯巴鲁cd机、音响喇叭、海拔仪、自动大灯、德国海拉6透镜➕德国欧司朗光源、03款进口拆车尾灯、高位刹车灯、03款蜂窝中网等等,暂时记不清楚了……… 在后来,大修完5万公里的时候,车在高速上抛锚了,故障原因至今未找到,但就是缺机油导致曲轴暴死,其实机油一点也不缺,机油泵压力也足够,最后怀疑有可能是活塞喷油嘴堵了造成的,因为喷油嘴上次大修没换新的,这就说明了翻新发动机的严谨性,踩坑了………这次没招了,发动机彻底爆废,别人都说我疯了,是真的爱圣达菲,从北京发来一台全新进口未装车的发动机,直接抬上去,消费一个多W,OK完美复活。 圣达菲在我心里,就像是一个孩子,对他的喜欢和爱是发自内心的,毕竟谁会1.5w买车,3-4w修呢,尽管他毛病多、不被大众认可,但是在我心里他就是一台好车,接近于完美的车,2吨车重,7L油耗、290牛大扭矩、2.0T的动力、一箱油8-900公里的续航,空间足够大,跑长途足够舒服,这不就已经可以了吗!他陪我和我父亲走遍祖国的大好河山,最南到过广东、广西、海南,最西到过新疆、川西(拉萨因为塌方了那边没去到),阿拉善盟,最北到过内蒙古、最东到过威海成山头哈哈哈,鲁、晋、陕、冀、江浙沪这都不用说了,他就像是一头力气十足的老牛,又像是一台不用休息的千里马,开上他跑长途,轻松许多。 好了,今天就写到这里吧,我与圣达菲德故事还在继续,毕竟才刚换了发动机啊! 查看详情>>
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