本田UR-V驾驶真实感受简单一下

前几天有个朋友问我帕萨特这台车子的动力怎么样？低功率版本的我不清楚，但是我的这台高功率版本绝对强。 查看详情>>

- 动力强劲：四驱版车型的前电机功率为70kW，后电机功率为135kW，综合扭矩385牛，参数可观。虽然厂家对加速做了限制，零百加速时间为6.5s，但动力依然强劲，加速持续且线性，地板油加速时车辆也能很快响应，无需担心动力不足。 - 驾驶模式多样：四驱版车型共有9种驾驶模式，包括节能、舒适、运动、自定义、雪地、泥地、沙地、砾石、全路况。用户可以根据路况选择相应模式，也可以直接使用全路况模式，让系统根据路况自动分配扭矩。 - 底盘质感好：前悬采用麦弗逊式，后悬采用空心铸铝的H臂多连杆，有效降低了簧下质量，提升了操控性。整车开起来底盘质感不错，对井盖、路面接缝的过滤比较干净，但后排会有些颠簸。 - 操控灵敏：操控灵敏，不像是一台SUV，说明重心控制得较好。 - 噪音较小：前排因为采用了双层玻璃，噪音比较小。 全车采用全铝车身和全新承载式车身设计，拥有1630mm的超宽轮距。同时，该车采用同级领先的越级H臂多连杆+液压衬套底盘结构，空心铸铝H臂重量轻，减重30%，减少簧下冲击，有效提升在颠簸路段的舒适性，且整体刚度大，操控性及NVH提升。 铝合金材料的密度是钢的1/3，吸能性能是钢的2倍，而且耐腐蚀属性强，当选用铝合金制造车身结构件替代其传统钢制纵梁结构时，不仅可减轻车身质量，同样能保证车身节点的刚度，即使越野时进入高强度颠簸路况，车身结构件也不会受到冲击影响而发生变形，可以放胆去嗨。 查看详情>>

买车2个月，不知不觉开了5000多公里，对岚图梦想家EV长续航尊贵版有了更深入的了解，我不是专业人员，对车只有一个最直观的感受。 查看详情>>

揽巡已经开了一段时间，今天再次来汇报用车情况，当初买车确实考虑过新能源，但综合考虑之下，还是觉得燃油车更适合自己，出于安全方面，也出于续航里程方面，总之算是多方面考虑吧！还有就是真实的驾驶感受，建议买车之前一定要去试乘试驾，毕竟是仁者见仁智者见智的事情，有的车适合甲某人，有的车就适合乙某人，我觉得揽巡就很适合我，特别宽敞的空间，强劲的动力表现，两块儿大屏幕，内饰很舒适，美中不足，胎噪有点大，还有座椅不是真皮包裹的，从面子方面考虑，从档次方面考虑，还是差点意思的，其他的就没什么了…… 查看详情>>

哪吒L真实驾驶感受！1个月时间将近1500公里这款销量不错的新车哪吒L真实反馈 查看详情>>

接回我的小松松已经有3个月，初期磨合已经完成。 查看详情>>

之前买车的时候也看到网上有人说探险者发动机噪音大，所以试驾的时候我就特别留意了，个人觉得它的发动机噪音属于合理范围内，不会影响行车时的舒适性，而且这车操控好，动力强，想要超车加速也不用大脚踩油门，稍微踩一下动力就能上得来，不用担心会有明显的发动机噪音，噪音比我哥们儿的普拉多好多了。 查看详情>>

作为埃安 Y 的车主，我想分享一下这段时间的真实驾驶感受。 首先，埃安 Y 的宽敞大空间真的超越同级。无论是前排还是后排，腿部和头部空间都非常充裕，乘坐起来十分舒适。后备箱的容积也很大，能轻松放下一家人出行的行李。 长续航是我选择埃安 Y 的重要原因之一。无论是城市穿梭还是远郊探索，都无需过多担心里程焦虑。充满电后，在城市道路上行驶，续航表现非常稳定。即使偶尔跑一下远郊，也能轻松应对，让我可以放心地探索更多的地方。 而最让我惊喜的是埃安 Y 的智能驾驶功能。自适应巡航在高速上非常实用，设定好速度后，车辆能够自动保持与前车的距离，大大减轻了驾驶疲劳。自动泊车功能也十分便捷高效，对于我这样的停车困难户来说，简直是救星。只需要按下按钮，车辆就能自动识别车位并完成泊车，精准度也很高。 总的来说，埃安 Y 无论是空间、续航还是智能驾驶功能，都给我带来了非常棒的驾驶体验。它不仅是一辆交通工具，更是我的出行好伙伴，让我的生活变得更加便捷和丰富多彩。 查看详情>>

最近去附近的领克中心试驾了新上市的 z10。大家应该对z10都不陌生，据说现在裸车价能干到18个我也是心动了一下，赶紧去试驾了一波。接下来就说说驾驶的真实体验吧。 最先的肯定是超帅的原创设计，the next day的设计语言我真觉得挺帅挺大气，在街上回头率不低。再来是fly me的车机系统真的是巨流畅，包括智能座舱的响应也是很快很智能，让我开起来很舒服，能够享受驾驶的乐趣。驾驶起来的体验就是这车保持了领克品牌一贯的操控感，完全没有因为动力的改变而改变，最后试了一下z10的智能驾驶，还真挺智能挺省心的。 20w能买的这样一台豪华c级纯电轿车，我真觉得很适合了，现在好像还挺多现金优惠，推荐给年轻的车友们。 查看详情>>

今天我要分享一下我对ID3这款车的真实感受。最让我惊喜的是它的空间表现，虽然是一款两厢车型，看起来比较小巧精悍，但是后排的乘坐空间却远超出了我的预期。我发现它的加速非常迅速。一踩油门，电机就会释放出强的动力，再加上后车的优势，推背感更加明显。与燃油车同，ID3起步和加速常平，电机的输出也很定，对车内其他乘客也很友好。此外，ID3转向常易控制，方向手感轻盈。这得益其灵活的车和前后50:50配重比，方向盘转向时，身跟随也非常迅速，不会出现拖沓感。 查看详情>>

今天我要分享一下我对ID3这款车的真实感受。最让我惊喜的是它的空间表现，虽然是一款两厢车型，看起来比较小巧精悍，但是后排的乘坐空间却远超出了我的预期。我发现它的加速非常迅速。一踩油门，电机就会释放出强劲的动力，再加上后驱车的优势，推背感更加明显。与燃油车不同，ID3的起步和加速非常平稳，电机的输出也很稳定，对车内其他乘客也很友好。此外，ID3的转向非常易于控制，方向盘手感轻盈。这得益于其灵活的车身和前后50:50的配重比，方向盘转向时，车身跟随也非常迅速，不会出现拖感。 查看详情>>

驾驶领克Z10的旅程中，真实感受无比难忘。坐进车里，便可以感受到那份独树一帜的欧洲设计风格，它不仅是一种交通工具，更是一种生活态度的体现。 启动引擎，领克Z10的静谧性令人印象深刻。即使是在城市喧嚣的街道上，车内依然能保持一份宁静。动力响应灵敏，油门一踩，便能感受到强烈的推背感，驾驶过程中动力输出平顺而充沛。 驾驶中，车辆的操控性也是一大亮点。领克Z10的悬挂系统调校得恰到好处，无论是在颠簸的路面上还是在高速驾驶中，车身都能保持稳定，操控起来游刃有余。转弯时，车辆能够轻松响应驾驶者的指令，让人充满信心。 内饰设计上，领克Z10同样不落俗套。材质考究，细节处理得当，无论是触感还是视觉效果都令人满意。座椅舒适度极高，长时间驾驶也不会感到疲劳。 对于推荐这款车，我毫不犹豫地给出肯定答案。领克Z10不仅在驾驶体验上表现出色，更在细节之处展现了品牌的匠心独运。它不仅是一款汽车，更是一种生活方式的体现。对于追求品质生活、注重驾驶体验的消费者来说，它无疑是一个极佳的选择。 总的来说，驾驶领克Z10是一次令人愉悦的体验。它的动力性能、操控性以及内饰设计都让人印象深刻。如果你正在寻找一款既时尚又具有驾驶乐趣的汽车，那么领克Z10绝对值得你考虑。 查看详情>>

今天必须给你们唠唠我开埃安Y的真实驾驶感受。 空间没得说，我就是冲着这大空间下的手。后排宽敞得像我家客厅似的，坐三个成年人，那还不是小菜一碟？周末带全家出游，俩孩子在后排撒欢儿，再塞一堆行李，轻松无压力。后备箱也是大得离谱，露营装备、烧烤架啥的随便装，简直是出行神器。 重点来了，续航能力直接让我“哇塞”出声！日常通勤，充一次电够我用好几天，就像个移动的“小电站”。上次周末跟朋友跑去郊区嗨皮，来回小 200 公里，嘿，回来一看电量，还有不少呢！这续航，直接把我的“里程焦虑”治得服服帖帖，说走咱就走，风风火火闯九州啊！ 总之，埃安 Y 就是我的心头好，驾驶爽、空间大、续航强，简直是梦中情车。家人们听我一句劝，买电车，选埃安 Y，保准不踩雷，香得很！#埃安##埃安Y# 查看详情>>

[_LinkTopic:东风奕派eπ008上市 售价21.66万元,108563,9] 以下是我对东风奕派008的驾驶真实感受： 1. 动力性能方面： 我试驾的纯电版：最大功率200kw、最大扭矩340N·m，其动力可媲美大众的2.0T高功率发动机。电机直接驱动带来了出色的加速性能与驾驶的平顺感，在红绿灯路口起步时可以快人一步；在快速路上，当车速达到80km/h时，动力储备充足，超过100速度，超车建议用运动模式，经济模式超车会感觉动力来的比较慢 2. 操控表现方面： • 转向精准 • 底盘稳定性：该车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架设计，并经过冠军级底盘调校。在经过颠簸路、减速带时，车身稳定 • 驾驶轻松度：虽然车长超5米、轴距超过3米，但驾驶起来没有笨重感，城市道路驾驶都比较轻松。没有那种大车笨重的感觉 3. 车内舒适性方面： • 座椅：座椅采用奢适亲肤皮质，前排座椅支持通风、加热，但是只有坐垫加热，靠背没有通风，也有点小气，第二排右侧座椅标配腿托、隐藏式航空小桌板，支持通风、加热、按摩，舒适度较高。第三排座椅靠背角度可以调节，对于长途乘坐的舒适性有一定保障，我身高170cm、体重85kg的人乘坐时，腿部、头部以及横向空间都还有剩余。 • 噪音控制：整车的风噪、胎噪控制得不错，在车内能营造出安静的驾乘环境。双层夹胶玻璃的使用效果显著。 • 空间布局：车内空间宽敞，2+2+2的座椅布局，中间过道方便进入第三排。第三排座椅放倒之后，可形成一个较大的空间，三层后备箱支持折叠，可秒变超大后备箱。 4. 智能化配置方面： • 车机系统：配备高通骁龙8155芯片，功能响应一般，能够识别多种方言指令，并响应做出相应操作。但是实际使用中，车机感觉有点笨，没想象的那么聪明，只能说够用 • 智能驾驶辅助：搭载L2级别的智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、FCW前向碰撞预警、ISA智能限速提醒、CIW加塞预警、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助等功能。在实际驾驶过程中，跟车、刹车表现线性，能够准确识别车道，将车辆保持在道路中间行驶。但是还是别太相信电脑，总体来说，这个车适合家用，空间大，底盘扎实，超控也不错，真实续航大概7折，我是纯电的，满电基本就是300到400公里之间的续航，我改了旋转座椅，可玩性更高了点，再准备装个车顶行李架，出游旅行的时候，就更能带更多东西，个人感觉，没有大的优点，也没有突出的缺点，能满足通勤和一家人出行的需要，性价比也还是比较高，总的来说，值得购买，这就是我对008的驾驶感受 查看详情>>

选择埃安Y，无疑是一个明智的决定。它以亲民的价格，提供了市场上难得一见的600km续航表现，让驾驶者在日常出行与假期旅行中都能享受到无忧无虑的驾驶体验。以下是我对埃安Y真实驾驶感受的详细分享： 一、续航能力出色 埃安Y的续航能力是我最为满意的一点。在长途旅行时，我不再需要频繁寻找充电桩，这大大节省了我的时间和精力。600km的续航里程，足以满足我大部分出行需求，让我在旅途中更加自信从容。同时，埃安Y的充电速度也相当快，进一步缓解了我的续航焦虑。 二、车内空间宽敞舒适 车内空间是埃安Y的另一大亮点。无论是日常出行还是旅行，宽敞的车内空间都能让我和家人感到舒适自在。后排座椅可以灵活调整，座椅配置：同级独有的前、后排座椅放倒全平设计，前排座椅全平放倒后可秒变1.8m双人大床房。同时，部分车型还配备座椅加热、座椅通风、座椅按摩等功能，提升乘坐舒适性。。此外，车内储物空间也相当丰富，方便我存放各种行李和物品。 三、智能系统便捷高效 埃安Y的智能系统同样给我留下了深刻印象。通过智能语音助手，我可以轻松控制车辆的各项功能，如导航、音乐播放等。这不仅提高了驾驶的便捷性，还让我能够更加专注于路况，确保行车安全。同时，智能系统还支持手机远程控制和OTA升级，让我能够随时享受最新的功能和体验。 查看详情>>