辉昂氙气灯改造
- 开大众辉昂的都是什么人?辉昂为什么买的人很少开大众辉昂都是什么人?可以肯定的是开得起辉昂的人已经属于中产阶级,从辉昂的定位27-57万不难看出,能花30多万买个大众旗舰轿车的人属于典型的“隐形富豪”,俗话说“财不外露”。辉昂车主的年收入至少在20万级别,一般是企业高管或是性格低调老板,那么辉昂为什么买的人很少?这款车到底怎么样?下面一起来看看 查看详情>>
- 开大众辉昂都是什么人?辉昂为什么买的人很少开大众辉昂都是什么人?可以肯定的是开得起辉昂的人已经属于中产阶级,从辉昂的定位27-57万不难看出,能花30多万买个大众旗舰轿车的人属于典型的“隐形富豪”,俗话说“财不外露”。辉昂车主的年收入至少在20万级别,一般是企业高管或是性格低调老板,那么辉昂为什么买的人很少?这款车到底怎么样?下面一起来看看 查看详情>>
- 买辉昂的十大忠告作为一款德系豪华中大型轿车,大众辉昂(Phaeton)以其精湛的工艺、卓越的性能和出色的舒适性,吸引了众多消费者的关注。然而,购买任何一款车型时,都需要慎重考虑各方面因素。以下是为购买辉昂的消费者提供的十大忠告: 查看详情>>
- 汽车卤素灯、氙气灯、led灯, 哪种更胜一筹???通常一般所说的汽车大灯有卤素灯、氙气灯、LED灯三种,这三种灯各有千秋,你觉得哪种更好?欢迎大家评论、留言哦。 查看详情>>
- 期待突出重围!2021款辉昂“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”,说的是大众旗下的辉腾。在辉腾黯然停产之后,必须有一款车来接替现在的位置,这款车就是也同样带有字母的辉昂。作为大众的旗舰车型,辉昂在市场上的表现不是很乐观。 查看详情>>
- led车灯和氙气灯哪个好?说起汽车大灯的发展史,要从1898年开始,那个时候哥伦比亚好电动汽车把电首次应用于前灯与尾灯,车灯从此诞生。后来发展到卤素灯,而卤素灯一直占据了数十年的汽车大灯霸主之位,之后到了近十几年推广开的氙气灯,再到现在时下最潮流的LED灯,以及代表未来的激光大灯,随着汽车不断更新换代,汽车大灯也在随之变化,卤素大灯依旧开始推出历史舞台,氙气大灯和LED大灯逐渐成为主流,而关于led车灯和氙气灯哪个好,今天小编就和大家聊一聊。 查看详情>>
- 新辉昂的机会和挑战新辉昂变了。 查看详情>>
- 卤素灯,氙气灯,LED灯,到底该选谁?随着科技的发展,车灯也在不断的改良换代,从各大厂商推出的新车我们可以发现,卤素灯代表的是车灯里的“低配”,太暗不安全;氙气灯代表的是车灯里的“中配”,需要预热,远光还不能闪打;LED灯则代表了车灯里的“高配”,响应快、亮度高。那么三种灯到底有何优劣呢?我们今天就来好好分析一番。 查看详情>>
- 小五的小小改造今天又是改造名爵5的一天,这回我终于对中控下手了,我装的是亚克力版的,超薄,可以直接装在内饰板缝隙里面,基本对原车影响较小,也不会出现异响,氛围灯和音响我是一起安装的,不然一直不停的拆,容易异响。 查看详情>>
- 爱车的卤素灯,要不要升级成LED或氙气灯呢?虽然现在的大部分主流车型都配置了LED大灯,但还有少数旧款车型还在配装卤素灯。这是否该升级一下呢?与氙气灯和LED灯相比,卤素灯有哪些不同呢?这三种车灯在使用中,哪种对咱们驾驶更好呢? 查看详情>>
- 明日大不同丨长安汽车空间改造,到底改造了什么?2021年12月19日,长安汽车“明日大不同-车主空间改造节”首站活动,在重庆鹅岭贰厂文创公园拉开序幕。在此次活动中,长安汽车以全新CS35 PLUS、2022款CS75 PLUS为蓝本,让来自不同地区、不同爱好的长安汽车车主,上演了一场座舱空间改装活动。众多车主,通过不同形式的空间改装方案,让大家体验到了别样的生活情趣,也演绎了一场别开生面的高质量用车大赛。 查看详情>>
- 大众辉昂这车值得买吗?我劝你别买,辉昂这个车没有什么购买的价值。 查看详情>>
- Top Car改造迈凯伦 720S SpiderMcLaren720S在2018年问世,隔年追加Spider电动硬顶版本,虽然765LT也已现身,但擅长改造高端、高价车款的俄罗斯改装厂TopCar,仍持续推出720S作品,在去年6月,TopCar就先以720SCoupe为基础,推出Fury改装作品,如今再以Spider推出敞篷版Fury,外观凶悍程度超越765LT! 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧 GT Junior 1300改造上世纪6、70年代的阿尔法·罗密欧往往能够勾起人们的怀念,无论是Giulia还是你眼前的这台GT Junior 1300,它们都是意大利人在50年前的经典之作。这台诞生在1971年的GT Junior 1300现在已经容光焕发,它经历的改造过程由内而外,堪称是一部写入教科书的经典车改装案例。 查看详情>>
- 松下改造氢燃料电池工厂松下改造氢燃料电池工厂。据海外媒体报道,松下公司正在把位于日本中部草津市的一家燃料电池工厂改造成可能是世界上首个完全由可再生能源驱动的氢燃料工厂。2020年底,日本宣布将在2050年实现碳中和目标。松下公司相关人士表示,该工厂将于2023年改造完成,据悉,本次改造的着力点在于能源供应系统,改造完成后,将由可再生能源进行驱动,对此,你的看法是什么呢?欢迎大家在留言板发表意见。另外,假如你有问题想要咨询,也可以写出来,我们也将会尽快回答。 查看详情>>
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