传祺GS8高速稳吗保养

高速爆胎稳行有用么？如果真遇到这种极端状况，真还挺有用的。 查看详情>>

人在接近幸福的时候，是最幸福的；同理，我们在期待过年的时间里，是最有年味的。 查看详情>>

高速95左右巡航，稳，十分的稳。 查看详情>>

下雨天，高速公路上车辆如梭，有的车稳稳当当地行驶在车道上，但偶尔也会有一两辆车毫无征兆地失控，引发一连串的惊险场面。这些失控的车辆究竟遭遇了什么？今天，我们就来聊聊这个话题，一起揭开雨天高速失控的神秘面纱。 查看详情>>

操控不错高速非常稳 查看详情>>

说到本田汽车，相信国内依然有相当多的粉丝。想当年本田的地球梦科技可是让无数国人折服的，这款发动机静音性不错，油耗也特别低，但是地球梦的系列都有一个共同的特点，那就是容易积碳。除了这点不足，本田的地球梦发动机几乎可以封神。也正是由于这样的原因，本田很多新车销量都非常不错，因为在燃油车时代，消费者看中的就是发动机。 查看详情>>

长安启源E07作为长安正式进军端到端大模型智驾领域的首款车型，一直备受关注，但具体会给咱们带来怎样的智驾体验，许多人都无从知晓，或许我们可以从长安汽车最近一场直播中找到答案。 查看详情>>

昂克赛拉开高速还是很稳的，动力也够用，速度上去之后，胎噪，风噪会明显一些，不过音乐一开，什么毛病都好了 查看详情>>

开着真爽 查看详情>>

在很多人的印象中，豪华中型SUV的价格都不便宜，即使标配车型也要30万以上，特别是一线豪华品牌推出的车型，相比二线豪华品牌，在价格方面要更贵一些。可是近一两年，随着电动汽车的崛起，抢占了燃油汽车大量市场份额，无奈之下，这些传统车企只好进行“价格战”来捍卫自己的主权，就连豪华品牌也不能幸免。所以你能看到，很多豪华中型SUV的入门级车型已经跌破了30万，其中包括一线豪华品牌。也不能说只有标配车型跌破30万，比如奥迪Q5L，这款车除了顶配车型的实际价格还在30万以上，其余车型的实际价格都不到30万。 查看详情>>

如今，车企们将高阶智驾的比拼推上台前，并在“去高精地图”上达成了共识，从高速NOA，到城市NOA，很多人可能好奇，自动驾驶真要来了吗？“只要有路就能开”这件事真的不会“翻车”吗？作为国内的百万级高端品牌，仰望在前不久就用行动给出了答案。在经过 OTA V1.8推送之后，仰望U8已经具备了部分地区高速+城市无缝衔接的NOA能力，多家行业大咖也在第一时间进行了亲测，总结一下大咖们在体验后的感受就是：仰望U8的NOA，放心用，妥妥的！ 查看详情>>

高速智驾埃安霸王龙，稳到飞起！ 高速上开埃安霸王龙，智驾功能太惊艳。自适应巡航超稳，设定好速度和跟车距离，前方车减速，它稳稳跟着，不慌不忙，双脚直接解放。 车道保持就像有双无形的手，把车稳稳“按”在车道中央。过弯道时，车身姿态优雅，一点不跑偏，完全不用担心压线。 自动变道超果断，拨下转向灯，系统快速扫描路况，确认安全后，干净利落地完成变道，比我自己操作还靠谱。 匝道行驶也轻松，快到匝道口，系统自动减速、准确变道，平稳驶入。复杂路况也不怕，有车加塞，它能迅速识别并调整车速，稳稳应对。 唯一不足是，遇到暴雨、浓雾天气，摄像头视线受影响，智驾功能可能受限。但总体来说，埃安霸王龙的智驾功能，让高速驾驶轻松又安全。 查看详情>>

因为工作的原因，前天驾驶昆仑第一次上了高速，对昆仑高速上的稳定性，操控性，有了一个深度的体验，下面简单聊聊我的感受。 先说说转弯吧，转弯的时候昆仑给我的感受就是很稳，没有太大倾斜的感觉，车身的姿态保持得不错。 昆仑经过大货车旁的时候完全不受风力的影响，我全程基本是单手方向盘，以前开轿车上高速的时候，感觉就没有它沉稳，经过大车旁的时候我必须双手握住方向盘。 两个小时的驾驶，没有疲惫的感觉，昆仑的座椅舒适性还是很不错的，不过现在高速上真的是鱼龙混杂，什么人都敢往里面开，我中途的时候遇到个轩逸，感觉是错过出口了，慢吞吞的，还好我及时超车走人了，不然不知道会发生什么事呢。 跑高速的确能拉低不少油耗，我观察了下，告诉这段，我油耗基本在8.2L左右，体验还是非常不错的。 查看详情>>

方盒子城市越野SUV这两年开始火爆起来了，以前想买一台外观硬派造型方正霸气的SUV价格都要在20万左右，如果你想买带大梁的四驱SUV价格都要上到40万了。而现在，真的不需要了，今天就和大家分享3款10万级的硬派方正城市SUV，空间大、动力强、跑高速又稳又舒服，这三款车型分别是哈弗大狗、捷途自由者、北京30。 查看详情>>