传祺GS8档位之前不是

在传祺GS8之前，鲜少有自主品牌涉足20万级的中大型SUV市场，毕竟这一细分领域长期都被以汉兰达为首的合资车所占据，国产车很难与之抗衡。可自从传祺GS8诞生之后，它就迅速在市场中走红，不仅率先打破了中国品牌20万元的价格天花板，同时也以媲美合资品牌的硬核实力，成功颠覆了中大型SUV市场的固有格局。 查看详情>>

在传祺GS8出现之前，20万级别的中大型SUV市场几乎被以汉兰达为代表的合资品牌所垄断。国产品牌在这个细分领域内的影响力相对较弱，难以与合资品牌相抗衡。然而，传祺GS8的横空出世，迅速改变了这一市场格局。它不仅成功打破了国产品牌20万元的价格天花板，更凭借其出色的性能与合资品牌相媲美，从而颠覆了中大型SUV市场的传统格局。 查看详情>>

新手开无极CU525第一天看着还不错，档位还不是很习惯，我之前开电摩一拧油门就走，这款要捏离合挂档才能走，后续关注看有什么问题再给大家说说前脸座驾好看 查看详情>>

之前不是70万吗？坦克700降价了？ 查看详情>>

“人生不是轨道，而是旷野”，追求旷野，不仅需要向往自由的心，还需要一辆超大空间的车。车内宽敞的空间不仅能让每个人坐得舒心，还能装下所有出行必备品，甚至是那些“一时兴起”想带上的户外装备和孩子的大玩具。为了满足大家对车内大空间的渴求，近日，传祺GS8将携大五座版本强势来袭，舒适的座舱和同级罕有的超大后备箱，无疑将对大五座SUV市场带来强烈冲击。 查看详情>>

丰田在新能源车上的落后不是一点半点，之前拆了一台Model Y学习了很久，不过想在中国市场上占有一席之地，至少五年吧… 查看详情>>

服务无忧调整揭晓，分为三个版本，保险费用+三个档位的服务费。类似之前保险无忧了。 把保险费用解耦，每个城市保费确实不同（图1），比如我的5T，厦门保费6450，浙江那边车主说大概8000-9000，不同城市不同价。 所以现在调整对于保费高的城市现在就会觉得之前打包保险划算，现在保险另外算不划算。 那现在对于本来保险比较低的城市，接受度就更好了。 我买了这么多年的服务无忧，需求最大的就是保养和上门补胎，所以目前调整的方案我会更倾向入门版（果然我是消费降级博主） 另外，之前未用的增值服务券可以返积分，现在还是可以返，但是每月未出险可以获得的爱车积分750没了，这样获得积分就更难了，积分会更保值。 今天很多人也在吐槽，现在还有想买2023版本的还来得及，2月20日之前还能买！ 还是那句话，大家根据自己的情况看哪一款适合自己，如果有适合的就买，没合适的就不买了呗，之前也没那么多人买无忧吧，车不还是照样用。 查看详情>>

在我们继续深入了解传祺GS8之前，咱们不妨再详细聊聊这款车的性能，特别是对于一些车友来说，性能可是选车时最为关键的一个因素。 查看详情>>

中国第一个L3测试牌照下发，获得者不是之前呼声很高的奔驰、也不是近期大热企业华为，而是此前相对低调的宝马。 查看详情>>

我们之前一直在说一个观点，越野车最好的CP是柴油机，不是汽油机。 查看详情>>

之前我们就说过，不是所有的产品都适合电动化。 查看详情>>

原来磨合期内在六档拉高转（6档70/80码）可以降低油耗 ，之前一直每个档位都是5000转才（之前六档最高才68 67这样子）换档反而有点高 我现在的磨合期还没超过800总共才开到277公里 我到底是要在磨合期800公里以内一直呆在5000转 还是拉到6/7000转 选择困难症又犯了 查看详情>>