柯迪亚克悬挂好硬
- 买车选独立悬挂好,还是非独立悬挂好?终于有答案了如今人们对汽车的需求越来越大,各种各样让人眼花缭乱品牌与型号给很多选购的人带来了极大的烦恼,特别是在汽车结构上,今天我们来说一下关于汽车悬挂的那些知识点,首先,悬挂是连接轮子和车身的一个几何结构,起到了一个相当于人类小腿的作用,能够对汽车的平稳起到至关重要的作用,而独立悬挂式指左右两个车轮能够独立自由的上下活动,不会因为力的作用使得两侧车轮产生影响,这种结构的汽车有更好的运动性,舒适感也更强;而非独立悬挂是指一根横梁将两侧的车轮连接起来,这种结构的汽车结构简单,承重能力好。那么买车到底是选独立悬挂好,还是非独立悬挂好?今天终于有答案了。 查看详情>>
- 买车选独立悬挂好,还是非独立悬挂好?多了解少吃亏汽车上最重要的一定就是发动机,变速箱以及底盘了!决定汽车动力输出的是发动机,决定汽车使用平缓的是变速箱,决定整个汽车构造以及配件价格最高的当然就是汽车的底盘了!汽车底盘承载着整个汽车的质量以及汽车上所有的配件,也是行车过程当中最重要的!那么我们在买车的时候到底应该如何选择汽车的底盘配置呢?独立悬挂好还是非独立悬挂好?今天终于有了答案,多了解少吃亏。 查看详情>>
- SUV用什么悬挂好?SUV用独立悬挂好,还是用非承载式悬挂好?探岳用的是什么悬挂? 查看详情>>
- 买车是选独立悬挂好,还是非独立悬挂好?行家告诉你答案介绍一辆车的综合指标包括很多方面,发动机性能,座椅舒适度等等都是一辆车好坏的重要指标,其中有一项指标也是非常重要的,它直接与车子的承受能力和驾驶舒适度息息相关,这项指标就是悬挂,车子的悬挂就好像人的小腿关节,功能是非常重要的,那么我们买车是选独立悬挂好呢还是非独立悬挂好呢?行家告诉你答案,别被坑了。 查看详情>>
- 汽车悬挂如此多,到底哪种汽车悬挂好?汽车悬挂作为连接车轮与车身的机构,对车身起着支撑和减震的作用,缓冲各种不平整的路面传给车架或车身的冲击力,使驾驶员和乘客能得到较好的乘坐体验。但是如今汽车悬挂如此的多,你又分得清几款? 查看详情>>
- 北京现代第十一代索纳塔底盘高,悬挂好,舒北京现代第十一代索纳塔底盘高,悬挂好,舒适型好,内饰漂亮 查看详情>>
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- 小齐哥的滚烫座驾,柯迪亚克够不够All硬?最近热播的真人秀综艺节目《我们的滚烫人生·骑行季》,继《披荆斩棘》之后,再次讲述热血哥哥们的男人帮故事。这一次《滚烫人生》的主题是骑行,以任贤齐为首,平均年龄50岁以上的哥哥们组成了“保鲜膜”乐队,参加了ATV全地形越野车挑战炮弹坑、陡坡下行等,目标是骑摩托闯沙漠,他们穿越腾格里沙漠腹地,前往“地球的心脏”乌兰湖,完成308公里高速公路、15公里峡谷路段和25公里沙漠穿行,大概这就叫男人至死是少年吧。 查看详情>>
- 去年买了19款的大众Tiguan创睿,感觉悬挂好硬怎么办哟。去年入手2019款Tguan创睿,最糟糕的感受是,悬挂太硬,稍微有点坑洼路面,颠得那叫一个难受,像坐微型车!!!有同感的朋友,说一下怎么办哦! 查看详情>>
- 「独立悬架无用论」概念解析:为何独悬汽车硬,板悬汽车软?内容概述:悬架结构概念与驾乘舒适体验的关系,硬度不取决于结构特点。很多汽车使用独立悬架同样感觉“底盘很硬”,也就是减震能力比较差会感觉颠簸。于是就出现了「独立悬架无用论」,然而这是对悬架概念的错误解读。 查看详情>>
- 终究提新车啦!有问题要问开了几天,感觉悬挂好硬啊。稍微不平的路面,就颠得有点厉害。有没有知道的?什么情况 查看详情>>
- 一起ALL硬吧 试乘试驾柯迪亚克在家静养的这段时间,让我更加自由了,没事就上网看看车,也想趁着购置税减免政策取消的时间买台车,毕竟能省一分是一分,省下全是自己的。中间看了好几款车型,想着能出行了到店里试驾一下,详细做个比较,再确定。喜提60天居家之后,终于迎来了自由出行,趁着风和日丽的暖冬天气,出门看看车。之前联系斯柯达的经销商,说是有上门接送的服务,正好我也在本地,就联系他们接送到店看看车。首选比较满意的就是他们的服务态度,从接送到到店接待,试乘试驾都很有耐心,虽然北方的冬天出行时会动手动脚,但他们给我的感觉就像今天的暖阳一样,暖暖的。之前了解过柯迪亚克车型,2.0T的排量,动力还是不错,日常上下班或者节假日出行都足够了,所以这次也奔着柯迪亚克这款车而来。到店入门第一眼就看到了他,大气的外观设计还是比较吸引人的,具体吸引我的点,之后给大家一一分享,详细说明。先来说说试驾的感受吧!首先我满意的是他的动力,2.0T真不是吹的,尤其搭配7速湿式双离合,提速杠杆的,只要你舍得给油,那推背感瞬间上头,就算平稳加速给油,整个换挡也非常平顺,档位灵敏,不会出现挫顿感,用一句话概述就是丝滑。悬架系统前麦弗逊式独立悬架搭配后多摆臂独立悬架系统,整体车型比较紧凑,尤其通过颠簸路段车辆舒适性比较高,搭配的精准助力转向系统,操控比较顺手而且车辆整体转弯比较稳。话不多说,给大家一起分享,详细说明。 查看详情>>
- 一起ALL硬吧 试乘试驾柯迪亚克在家静养的这段时间,让我更加自由了,没事就上网看看车,也想趁着购置税减免政策取消的时间买台车,毕竟能省一分是一分,省下全是自己的。中间看了好几款车型,想着能出行了到店里试驾一下,详细做个比较,再确定。喜提60天居家之后,终于迎来了自由出行,趁着风和日丽的暖冬天气,出门看看车。之前联系斯柯达的经销商,说是有上门接送的服务,正好我也在本地,就联系他们接送到店看看车。首选比较满意的就是他们的服务态度,从接送到到店接待,试乘试驾都很有耐心,虽然北方的冬天出行时会动手动脚,但他们给我的感觉就像今天的暖阳一样,暖暖的。之前了解过柯迪亚克车型,2.0T的排量,动力还是不错,日常上下班或者节假日出行都足够了,所以这次也奔着柯迪亚克这款车而来。到店入门第一眼就看到了他,大气的外观设计还是比较吸引人的,具体吸引我的点,之后给大家一一分享,详细说明。先来说说试驾的感受吧!首先我满意的是他的动力,2.0T真不是吹的,尤其搭配7速湿式双离合,提速杠杆的,只要你舍得给油,那推背感瞬间上头,就算平稳加速给油,整个换挡也非常平顺,档位灵敏,不会出现挫顿感,用一句话概述就是丝滑。悬架系统前麦弗逊式独立悬架搭配后多摆臂独立悬架系统,整体车型比较紧凑,尤其通过颠簸路段车辆舒适性比较高,搭配的精准助力转向系统,操控比较顺手而且车辆整体转弯比较稳。话不多说,给大家一起分享,详细说明。 查看详情>>
- 就是起步稍微有点肉,转速一上来动力还是杠杠的就是起步稍微有点肉,转速一上来动力还是杠杠的。就是悬挂好硬,可能是新车的缘故吧,过减速带感觉很明显, 查看详情>>
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