柯迪亚克自动体验满意
- 柯迪亚克让人非常满意👍😀😀😊 认为柯迪亚克的外观设计非常有特点,一眼就能够辨认出这是一辆柯迪亚克。车头采用了大面积镀铬饰条,并且在两侧加入了LED日间行车灯。车身线条流畅,前凸后翘的设计让这辆SUV显得动感十足。车主特别喜欢车尾的设计,尤其是LED雾灯兼备的尾灯和镀铬装饰,让整车看起来更有质感。 车主对柯迪亚克的内饰也是非常满意的,环抱式中控台和中控屏的设计看起来很现代化。车主认为柯迪亚克的做工和材料都非常不错,相较于同价位的车型更显高端。座椅的包裹性和舒适度都很高,让车主长时间驾驶起来非常舒适。但是车主认为中控屏和音响系统的操作有时候会有点卡顿,需要改进。 😀😀😊 车主体验了柯迪亚克的前排、后排和行李箱空间,他觉得前排和中排乘坐空间都非常宽敞,即使是身材高大的乘客也不觉得局促。而后排座椅可以前后滑动、靠背角度调整,乘坐舒适度加强了不少。行李箱空间非常大,即使放置大型物品也非常自如。 柯迪亚克搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大功率132kW,峰值扭矩320N·m。车主认为这台发动机发力很均匀,动力反应也很迅速,让他有种开起来很轻快的感觉。而且车主特别称赞柯迪亚克的变速箱换挡非常平顺,没有硬性顿挫感,非常符合它的豪华定位。 😀😀😊 柯迪亚克的配置非常丰富,车主认为自己花了19万买到的配置相当具有性价比。这款车配备有自动空调、倒车影像、无钥匙进入、智能导航、自动大灯等功能。车主认为值得一提的是,由于自己家离得比较远,他经常需要长时间驾驶,这款车的自适应巡航系统帮他减轻了很多疲劳。 柯迪亚克在安全方面也做得非常出色,车主觉得这是他购买这款车的主要原因之一。车身采用高强度钢板和硬质铝材,提供良好的碰撞保护。同时,柯迪亚克还搭载了电子稳定系统、泊车辅助、盲区监测等安全辅助系统,让驾驶者感到更加安全可靠。 😃😃😀[_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 上汽大众斯柯达全新柯迪亚克媒体试驾体验营 南京站圆满落幕燃动激擎 试不可挡。5月20日,上汽大众斯柯达全新柯迪亚克媒体试驾体验营,在江苏万驰国际赛车场拉开帷幕,现场33家媒体通过器械试驾和道路试驾,与全新柯迪亚克一起挑战不同复杂路况,共享激擎时刻,完美诠释德系标杆实力。 查看详情>>
- 上汽大众斯柯达全新柯迪亚克媒体试驾体验营 南京站圆满落幕燃动激擎 试不可挡。5月20日,上汽大众斯柯达全新柯迪亚克媒体试驾体验营,在江苏万驰国际赛车场拉开帷幕,现场33家媒体通过器械试驾和道路试驾,与全新柯迪亚克一起挑战不同复杂路况,共享激擎时刻,完美诠释德系标杆实力。 查看详情>>
- 用车体验-柯迪亚克10大白(柯迪亚克)给我的生活添姿添彩,送走了小明(明锐),换回了大白,家人觉得大白真的很大,呵呵,空间真的没话说!开车的视野非常棒,座位也很舒服,配置上吗,够用了,还有好多功能没有用到,在以后的日子里慢慢学习,对了,有一个功能真的很实用,就是有一次在路上掉头,一把方向没有掉过头,就倒了一下,没有注意后面有人骑电动自行车过来了,大白报警后,自动刹车了,刚开始吓了我一跳,不知道怎么回事,知道真相的我有点后怕,如果不是大白自动刹车,真不知道会发生什么! 动力不错,油门踩下去后整体提速还是挺快的,毕竟是2.0T,只是加速稍有点滞后,个人感觉可以忽略,又不是开赛车 有些朋友问我为什么买它,一开始还真的说不上来,也许是我的上一台车是明锐,对于斯柯达的品质还是比较放心的,每个人都有自己的习惯,也许真的是习惯成自然吧!再加上有七座,大空间的需求,最重要的是价位比较合适,适合我这种工薪阶层! 底盘和悬挂毕竟是德系大众的底子,很有韧性没有丝毫的松垮感觉,正好开的一段路面有点小坑洼和粗糙,所以感觉很明显,底盘确实比较扎实。 朋友开玩笑的说,抽烟抽的是黑兰州,开车开的是斯柯达,这就是成熟稳重的中年人标配,可以说是非常满意了! 查看详情>>
- 灵活的大家伙,初次体验柯迪亚克😍😍有人说SUV的尺寸&空间,出色的驾驶感受是天平上的两只砝码,一定要学会取舍,但是斯柯达柯迪亚克显然想要做到面面俱到🚑。 相比同价位产品,虽然斯柯达柯迪亚克的车身尺寸不小,但是在试驾过程中,印象最深刻的还是这款德系SUV轻盈的驾驶感受,真的如丝般顺滑的驾驶体验🤔。 要知道除了强劲动力之外,斯柯达柯迪亚克的调校也是十分惊艳的,除了出色的平顺性体验之外,悬架在末端的阻尼也可以很好的抑制车身的起伏,从而保证车身姿态的同时,让车内乘客保持一种轿车才有的乘坐体验🌱。而且这种兼顾不同用车环境的调校,也让驾驶员感觉更有信心、更安心😳。 2.0T发动机和双离合变速的默契降挡带来的扭矩爆发,在加上电动助力转向轻盈精准的手感,都让这款车变得好开、易上手🐱。除此之外,在乘坐舒适性方面,除了空间和用料厚道的座椅带来的出色乘坐体验外,不论是底盘隔音、轮胎胎噪的抑制,斯柯达都用心了🤗。这就营造出隔绝感,带来极佳的NVH静谧性💜。 除了驾乘体验出色之外,这款车的空间表现也是一大亮点🧡。长宽高和轴距分别为4701*1883*1676mm和2791mm的柯迪亚克可不仅仅是满足了一家三口或者五口的用车需求,即便是一家七口也完全够用,要知道它的第三排乘坐空间也是非常优秀的🐱。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 焕新升级再战 体验2022款斯柯达柯迪亚克2022款斯柯达柯迪亚克焕新升级再战,此次斯柯达柯迪亚克共推出四款车型,价格区间为18.69-24.39万元。柯迪亚克也不断升级更新,做到了底盘扎实、油耗喜人、质量稳定,不仅如此,高性价比也十分吸引消费者。 查看详情>>
- 旗舰级驾乘体验 全新柯迪亚克焕新上市近日,上汽大众斯柯达旗舰SUV全新柯迪亚克焕新上市。新车共推出6款车型,包含两款5座车型、两款7座车型以及两款运动版GT车型,售价区间为18.69万元-24.39万元。 查看详情>>
- 斯柯达全新柯迪亚克自驾游体验,姐妹们心动了吗?十一长假,有人结婚有人晒娃,而我还享受着弥足珍贵的自由。今年深秋的北京气温忽高忽低,总觉得有那么点儿意犹未尽,于是干脆开车前往内蒙,感受更彻底的秋意。这次旅程陪伴我的座驾是斯柯达全新柯迪亚克。这是一款很有意思的SUV,国产车型专门针对中国用户的喜好进行了优化,比如采用了海外RS版本的前脸造型、内饰加入大尺寸触控屏幕等等。听说大众车是德系直男,斯柯达的产品则在机械质感之上增添了艺术气质,这次自驾行程中我倒要亲身测试一下。 查看详情>>
- 用车体验-大熊柯迪亚克7个人觉得柯迪亚克的外观要比途观L的好看,乘坐空间前后排都挺大的,尤其后排乘坐更舒适。驾驶方面得心应手,就是双离合减速退档顿挫明显,油耗低或许是跟变速箱升档反应快有关系吧。一年半的时间跑了7万5千公里,在6万5千公里以前的评论油耗基本6.5升可以控制,后来发现油耗有少许偏高7个油左右,但相对来说还不算费油。我经常跑高速,动力方面挺满意的,高速行驶速度在110码的时候,急加速超车还能感受到推背感。偶尔飙到150码车身没有感觉轻浮反而更稳。在高速上定速120码当时我需要超车,然后就给了一脚油门,超速箱从7档换6档动作很快油门响应给力一个推背瞬间很漂亮的完成超车动作,我朋友就很惊讶的说120码在提速这柯迪亚克居然还能给到推背感这可是途观给不了的啊!我很兴奋的跟他说,现在不是流行一句话嘛,了解大众的人都选择了斯柯达!当时买车的时候是计划买现代途胜的,后来因为店里的服务态度差,隔壁就是斯柯达就看了柯洛克,我身高1.82米觉得科迪亚克最适合我,前后排的空间对我的身高来说都能满足,牌子虽名气不大但适合自己家用,整体的前后排空间都挺不错的尤其是看中保研碰撞结果,科迪亚克的成绩要高出途观L,最终买了这台柯迪亚克。 查看详情>>
- 用车体验-大熊柯迪亚克2当代生活,除了房子就是车子,所以车内空气质量尤为重要,我是经过两年关注,3次试驾,对比欧蓝德、锐界、大指挥官、汉兰达后,对4款斯柯达车型用检查官甲醛检测仪测出均为零甲醛后才定的柯迪亚克380四驱顶配! 经过使用真实体验,总结出柯迪亚克10大优势:1、七座状态,后备箱宽47厘米,可放下40*60的帐蓬箱和卡式炉烧烤套装+12升水箱,90*60的折叠桌和直径两米大伞,仅汉兰达与之同等装载能力;2、车门专用雨伞槽,与劳斯莱斯如出一辙,所有SUV越野车没配备;3、备胎巧妙设计在三排座下车内,取用方便同时使用年限更久,一般七座车设计三排后备胎只能挂在底盘;4、副驾双手套箱设计,上下独立对开式,上层底部带防滑垫可放手机等,下层带冷藏功能;5、起步关闭ASR和ESP挂S档LC弹射弹模式百公里加速6.75秒,同级无敌;6、百公里内等速油耗仅6.5升,同级无敌;7、车内空气质量优秀,零甲醛;8、一键启动设计在习惯性位置方向柱钥匙孔右侧,伸手可及,人性化;9、四驱系统采用博格化纳第五代瀚徳智能全路况四驱系统,和沃尔沃SUV一样,越野性能强于同级;10、捷克柯迪亚克主没计师毕业于英国皇家艺术学院的约瑟夫.卡班,现任宝马新一任设计总监,曾设计了布加迪威航等著名车型;柯迪亚克有斯柯达百年造车经验的沉淀,途观L空间实用性不如,外后视镜太小不如大熊,柯迪亚克的设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺,并大量借鉴了山川、瀑布等自然元素,以精准犀利的线条、棱角分明的折面勾勒出硬朗的车身姿态,尽显人境合一的理念。细节上,三维直瀑式进气格栅、三维力量腰线、冰晶C型LED尾灯等都令人印象深刻;车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草布局;喜欢德国血统斯柯达秉承绿色环保的飞羽标志:人性化(实在)、简约,有惊喜(不简单)! 查看详情>>
- 用车体验-大熊柯迪亚克5#购车总价七座两驱顶配,指导价22.84 万。22万落地, 同级对比 | 奇骏,最后还是选了大熊,日系车的铁皮我实在是不敢买,虽然要便宜一些,但还是喜欢2.0T的动力强劲一些。 故障吐槽 | 目前没有发现什么问题,很满意。 空间 | 就是要买七座车型,但平时也就两三个人坐,主要想的是多两个人也能坐下,最好一排放倒,后备箱超大,很满意 驾驶体验 | 动力很好,虽然我买的低功率版,但路上一般见车超车,高速上提速也够用,绝对不担心动力跟不上。我就是喜欢超控,所以才买的2.0T,超控相当好,就是过烂路,底盘有些硬,舒适度稍微差了点,当然鱼和熊掌不可兼得,毕竟价格二十多点点,不能和四五十万的车比,够用,甚至我觉得可以了,超车啥的很有自信,油耗能接受,表上显示7.6,估计也就8,9个油左右,上班路程30公里吧,一个月加个两次,但是加95,挺心疼。 颜值 | 外观大气,经看,不会出现刚开始好看,看久了就不喜欢了的结果,我是越看越喜欢这个车, 保养维护 | 还没有保养过,才开了1400公里,后续再追评。 内饰 | 总得来讲,内饰门上还是塑料感多了一些,其它还好,设计比较人性化,门边的雨伞槽,是我最喜欢的设计。总结,买了柯迪亚克我不后悔,总体达到了我的心愿。建议大家喜欢的可以入手。 查看详情>>
- 动态体验斯柯达柯迪亚克,能跑山能过水,7座空间的露营体验抚仙湖,是中国最大蓄水量湖泊、最大高原深水湖。它以秀美壮丽的风景引得万千“昆虫”(昆明人的俗称)前来打卡。在抚仙湖畔有一座磨豆山,那里是绝佳的越野好去处。 查看详情>>
- 用车体验-大熊柯迪亚克3柯迪亚克是全球车型外观硬朗,柯迪亚克的外观确实是受人瞩目的。并且非常值得一提的是在保持了德系稳重大气的同时,细节设计上突显了不错的精致感和高品质感!而在外观方面,前脸依旧是斯柯达标志性的直瀑式进气格栅,格栅内部辅以镀铬饰条装饰,非常有档次感,运动氛围也不错,大气,内饰布局一看就是大众系,开过大众系车辆的很容易上手动力强,内饰用料手感不错,储物盒等空间比较多,配置丰富,电子手刹,胎压,自动驻车,座椅加热等配置都有,使用方便,原厂加装了电尾门,夫人用着都说好,车内空间很大,后排直接二郎腿,座椅舒适,前排有腰部调节,后排可以靠背调节,跑长途老爸说这车坐着舒服,后备箱更是延续斯柯达一如既往的大,方向盘轻盈,指向精准操控性好,2.0T低功率+七速湿式双离合,动力强劲,切换到s挡更是爆发力爆棚,底盘扎实稳定,可靠性方面目前用着还行,刚提车出现一次尾门锁不上,去店里调节了一下就好了,还有就是出现过油管共振,就是发动机转速2200-2500有异响,店里调整了一下也好了,油耗喜人,纯高速不不到7个油,纯市区拥堵12/13个油,不过保养机油需要六升,增加了一些的养车成本。 说实话车子没有我一开始想象的那么大,但是坐进去以后顿时空间惊艳到我了,前排座椅调好后,后排乘客的腿基本都能伸直,后排坐三个成年人没问题! 查看详情>>
- 柯迪亚克用车体验外观方面,讲实话,这个外观给我的感觉是非常的憨厚,怪不得叫大熊,但是前脸大灯比较的普通,包括大灯形状跟设计,在我看来缺少一点运动风,缺少凌厉的流线。 内饰方面,内饰非常的大方,中控屏幕给我感觉朴实无华,这应该是很符合我现在这个年龄段的男士驾驶。好多新车买回来后很长一段时间内其实车内都是有异味的,但是我的大熊上个月买回来后到现在都一点异味都没有,真的好骄傲。 空间方面,空间必须给满分,大熊的名字可不是虚传的,有时候去朋友家送几箱酒跟几箱水果得时候,根本没有放不下的感觉,轻轻松松,宽宽敞敞的,简直完美。 操控方面,其实从日常驾驶的感觉来说。整体还不错,起步的油门挺给力,刹车挺灵敏,悬架也不错。 油耗方面,就讲一点,你们谁见过7.5油耗的suv,这么大空间,这么重的一个大型suv,油耗才7.5,如果不是我自己买了,其他人说我可能真不信,油耗真的是太完美了,无可挑剔。 舒适性方面,座椅非常舒服,这点无可厚非,每次打开车门坐到座子上都会情不自禁得呻吟一声,简直不要太爽,而且过减速带的时候,也不会让你感觉咯噔咯噔的上下晃动,很平稳,毕竟大熊! 查看详情>>
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