柯迪亚克后续一些测评
- 杭州测评新款柯迪亚克:最具性价比的德系7座四驱SUV1 查看详情>>
- 斯柯达CEO:退出中国尚未明确据《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)报道,斯柯达将不会在中国销售新一代柯迪亚克(Kodiaq)车型,或意味着上汽斯柯达柯迪亚克后续将停产停售。 查看详情>>
- 看了一些探险者的测评想买一款有豪华感的车,感觉探险者还不错。在网上看了一些探险者的测评,感觉它的操控真的很出色,10at变速箱档位多,降档积极,平顺性好,和发动机配合得也很到位。不过眼见为实,耳听为虚,还是要等我去试驾后,才敢下定论。最近新款出来了,我觉得这价格还不错,想抽个时间去试试。 查看详情>>
- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- 汽车配件|汽车买了斯柯达柯迪亚克的后续😹~🐮之前经过大家的讨论还有家里人的沟通🌿 终于全款拿下斯柯达柯迪亚克 说实话作为一个新手开这个车刚开始还是有点小紧张 这几天一直在拿它练车 因为我脖子、腰部平时经常酸疼 直接买了CICIDO汽车头枕腰靠垫靠枕安排上了 是朋友推荐的 样式、大小和车都挺搭配的 它上面的头枕可以护颈,也可以纠正我的坐姿 腰枕可以根据自己情况调整角度 蛮贴心的 摸起来、枕着软软的,里面是德国巴斯夫核心原料记忆棉 面料也是透气的,不起静电 整体蛮好看又舒适,安全下车🤣!#柯迪亚克##车型推荐# 查看详情>>
- 试驾官丨测评全新柯迪亚克,比想象中好开,又帅又能装?随着我国汽车工业的蓬勃发展以及车市的不断内卷,大家不难发现近两年来有越来越多的车企尤其是合资品牌在愈发激烈的竞争格局中越来越无力,出现了诸如雷诺退出中国、南北马自达合并、东风撤出起亚以及英菲尼迪并入东风日产旗下等等情况。 查看详情>>
- 车机评测 | 升级后功能丰富且实用性强,新款柯迪亚克车机柯迪亚克作为斯柯达品牌的首款SUV车型,自诞生以来短短5年时间,因为出色品质和极具亲和力的价格,在中国市场颇受消费者欢迎。近期,这款车进行了升级改款,成为了首款搭载MOS 3.X智慧车联系统的上汽大众斯柯达车型。此次,我们针对2022款柯迪亚克的车机系统进行了测评,就让我们一起来感受下吧。 查看详情>>
- 特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些?特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些? 查看详情>>
- 战略定位调整 斯柯达要做一个“有温度”的品牌6月18日,上汽大众斯柯达品牌旗下旗舰SUV——全新柯迪亚克正式上市。伴随上市,斯柯达在品牌战略方向上也做了一些调整。面对市场竞争,斯柯达对外表示,“斯柯达未来不会一味地追求销量,后续整个品牌的方向是将斯柯达打造成一个有温度、有个性的品牌。” 查看详情>>
- 油耗低、空间大,原味德系SUV,18.69万起还有优惠!途观L 21.78万起,柯迪亚克18.69万起,同是入门版车型的情况下,柯迪亚克有更大尺寸的中控屏,还多了车联网系统。当你翻开柯迪亚克的配置表,会发现斯柯达是一个被上汽大众眷顾的品牌,同平台的姊妹车型,除了售价比兄弟品牌低以外,配置也更高。撇开一些外部因素来看,大咖认为柯迪亚克是最值得入手的德系SUV之一,最近试驾这款车之后,我更坚定这一想法。 查看详情>>
- 力帆K29皮带传动纯正美式巡航,13980元一步到底经过上次对力帆K19的测评下来,我们对于这台入门级的纯正美式巡航赞誉颇多,这不,今天咱们拿到了它的进阶款K29,对于他的各项完整性能,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 斯柯达公布全新柯迪亚克与速派内饰,一个旋钮惹争议?斯柯达从 2023 年第一季末的年度产品计划公告中,就已经透露了大改款柯迪亚克与 速派的登场节奏,随后在名为「Let''s Explore」品牌发展规划中,虽然焦点多半集中在后续纯电产品计划蓝图,但同样也预告了柯迪亚克与速派新世代会在第三季登场;日前斯柯达 已经先后发布了伪装包覆的柯迪亚克与速派,近日则是公布了驾驶座舱定装照,不仅仅换上 13 吋中控荧幕,也将多功能旋钮设计运用其中。 查看详情>>
- 还会国产吗?新一代柯迪亚克官图发布日前,新一代斯柯达柯迪亚克车型官图正式发布。新车与新一代大众Tiguan(国产车型为途观L)为同平台产品。作为全新一代车型,新车在外形、内饰以及动力方面均进行了大幅调整优化,后续将在斯洛伐克的Mladá Boleslav生产,预计将在明年初于欧洲上市,未来国产车型或也会保持同步更新。作为参考,目前国内在售的上汽大众斯柯达柯迪亚克售价区间为19.19万-24.39万元。 查看详情>>
- 柯迪亚克的大小和轴距都要比大众探岳大一些大众探岳使用的是一款9.2英寸的内嵌式液晶显示屏,拥有手机映射,语音控制,车联网,全液晶仪表盘,拥有五个外设接口。 柯迪亚克使用的是七座布局,总体风格偏向于运动化,前排还有加热通风功能,主驾驶位置带有记忆调节系统。大众探岳为五座布局,座椅采用了真皮材质。但是座椅加热功能只能选装。后排可对空调进行独立控制。 车内空间没有太多可比性,毕竟一个是七座布局,另外一个是五座布局,我们只能这样说,七座布局的柯迪亚克在乘客多时确实有不少的优势,但是五座布局的大众探岳却给乘客带来更高的舒适度。别忘了,虽然柯迪亚克的大小和轴距都要比大众探岳大一些,可毕竟相差不多。🍎🍎[_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23]🍎🐸 查看详情>>
- 多一点宝马基因 少一些电动感受 宝马iX3试驾测评2020年接近尾声,在这一年里我们试驾过很多电动车,感受到了电动车快速更新迭代的实力。而对于传统品牌,怎样快速融入到新趋势中,是不可回避的问题。近期,我们试驾的宝马iX3可以看做是宝马i系列在经过将近10年的摸索后,拿出的一套可行的方案。以X3为基础的“油改电”,避免了全新开发成本过高;500km较长的续航,避开了i3续航较短的问题;在驾驶感受上,也力求接近燃油车的舒适感,而非一味强调“性能”。这样的设定,让iX3在驾乘的感觉上与传统宝马产品几乎没有隔阂感,对于“惧怕”电动车的用户而言颇具亲和力。以下是我们对宝马iX3 2020款创领型(下称宝马iX3)试驾的详细内容与感受,来看看他们是怎么做的。 查看详情>>
柯迪亚克测评热门推荐