柯迪亚克底盘比较低
- 比较低才能#我的车牌有「牌」面# 查看详情>>
- Pretty Piggy存在感比较低 1979 Toyota Land CruPretty Piggy存在感比较低 1979 Toyota Land Cruiser FJ55 查看详情>>
- 比途观更耐看?全新一代柯迪亚克亮相,插混动力来了!前不久全新一代大众途观在日内瓦车展上正式亮相,全新的设计语言与我们印象中那个保守的大众有很大的差异,虽然讨喜了年轻用户,但对于原有途观的受众群体来说,这套设计的确有些过于激进。而如果各位也觉得新途观太过年轻化的话,那不妨看看斯柯达这边。 查看详情>>
- 它的油耗比较低这车的油耗比我想象中的要更加优秀,平时在市区内代步不会很费油。还有就是它的动力也比较强劲,上下班代步比较轻松,就算是在高速上跑动力也绰绰有余,能够轻松的达到想要的速度,在高速上超车也就是一脚油门的事,深踩油门速度很快就能提上去。这车我觉得最不满意的地方是它的空间表现不是很理想,可能是因为我个子比较高的原因,所以坐在后面的时候腿部会有一点压抑感,不过坐在驾驶位的时候空间就比较宽敞了,毕竟驾驶位的空间都可以自己调节,舒适性会更高一些。空间感觉有利有弊,因为这车的前排空间比较宽敞,坐在驾驶位的时候不会感到拥挤,腿部也有足够的空间剩余,踩油门和刹车的时候很灵活。但是我坐在后面的时候腿部空间就会有一点紧凑了,后排对于一些个子高的人来说会有些许局促感。后备箱的空间感觉还不错,平时买菜购物放点东西在后面完全足够,偶尔出去旅旅游放一些大件行李在后面也非常方便。动力感觉挺不错的,我平时开这车主要就是上下班代步,偶尔会出去玩一玩,所以当时选车的时候也没有特别在意动力问题,不过从目前这车的动力表现来看,它的动力输出还是挺强劲的。还有就是它的操控性也比较好,这车平时在市区内开的比较多,所以对灵活性要求比较高,这车的方向盘打起来比较轻盈,转弯调头都很灵活,操控起来比较轻松。油耗也就刚提车那会儿会稍微有点高,跑完第1箱油以后油耗现在慢慢的就已经稳定下来了,大概就是在百公里7.5个油左右,油耗跟平时的路况有一定的关系,高速上会稍微低一点,市区内油耗就会高一些,不过一般很少会超过8个油,目前这车的油耗完全在我的预料之内。这车的外观兼具时尚与沉稳,看起来一点都不笨重,车头部分的造型看起来比较稳重,符合我的气质,毕竟做人还是要稳重一点比较好,车身的设计看起来挺潮流的,即便再开个三四年也不会过时,开出去回头率也挺高的。内饰的设计看起来有一定的特色,不会显得过于单一,中控屏幕的设计比较时尚,车机系统流畅度高,操控方便,座椅的颜色有一丝丝高级感,而且它的用料也相当不错,坐在上面的时候有一定的包裹性,舒适性很高。当时选择这车主要就是觉得这个价位能够买到一辆这么优秀的车我觉得还是很划算的,因为当时选这车主要也是看中它的口碑比较好,网上很多车主对它的评价都非常满意。而且这车的外观内饰设计也非常漂亮,内饰的用料很用心,所以综合来说它的性价比也是挺高的。这车的配置还是比较丰富的,为我平时的用车体验带来了高品质的享受,车内的各种辅助功能让我在开车的时候更加轻松,车机系统用起来也比较方便,平时没事的时候听听音乐很放松。 查看详情>>
- 那款车油耗比较低#爱车分享#那款车油耗比较低[_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- ID. 6X的用车成本比较低买这款大车的最重要的原因就是他的空间前两排真是太够用了,我家里虽然是五人但是我买的是7座版本一家人座里面完全没有拥挤的感觉,这是我最满意的地方但是第三排只能做瘦小的人啦稍微有点遗憾。乘坐空间的话我个子180但是比较瘦坐在第二排完全可以翘二郎腿,而且ID6这款车的整体后排真的是很无敌了作为一台SUV头部空间不用说,非常宽敞。而且新能源电车提回来给我的感觉很爽,这就要说说它的动力了因为是纯电动汽车直线加速超强没有一点迟滞和顿挫,上大坡度速度稍微有点慢毕镜这么大的车我很满意了,开时间久了的话在去开燃油车说实话真的不适应了,经济运动模式下的话平时驾驶的时候就用D档经济模式省电,超车时就开启运动模式这时候的动力还是很给力的,高速上和城市驾驶动力储备都是没问题的轻轻松松120迈无问题,动力无任何的削减这一点我很欣慰。操控上面来说我感觉ID6是最稳的底盘最舒服的。大众这种国际大品牌新研发的MEB平台方向盘的手感以及底盘的厚重和滤震真的是超级舒服的,油门和刹车也很线性且给人的那种驾驶感受真的是特别舒服,底盘稳定性高速上行驶过弯的时候方向盘很灵活,大众的底盘质感稳定性还是那样的有质感开120迈稳如牛。终于有了自己的第一台电车,还是非常开心的,虽然这不是我的第一台车了,但是也是第一次使用电车,我觉得我除了开之外,其他的都是零基础,光摸索充电,APP,辅助驾驶这些功能也花了不少时间,哈哈现在我是会了,就觉得不是很难了,刚开始那会不停的看说明书,看视频上的介绍,学起来也挺容易上手的,话说回来这个ID.6X还是挺智能的,现在开习惯了电车,基本上再也不想去开油车了,也从来没有去关注过油价了,终于不用在去想这每周六去加油站配对加油的事了,哈哈我的车是在自己家楼下冲的,虽然是慢充,但是便宜啊,4毛2的电费,充满也就40块钱,能用一个星期,我觉得这就很满足了!. 查看详情>>
- 预算比较低建议买二手车。 买二手车的几条建议: ·一、预算比较低,买不起新车可以预算比较低建议买二手车。 查看详情>>
- 星海S7的电耗应该是同级比较低的吧?买星海S7这种电车,最关心的无非就是续航和电耗,特别是电耗,不仅会影响续航,而且还能决定以后的用车成本。 之前看和星海S7同级的一些车型,大家普遍都在13-14kWh/100km之间,碰到个别电耗高的车,还能到16kWh/100km,而星海S7的电耗才11.9kWh/100km。看来低风阻的好处还是很明显的嘛,不仅车子看着更加运动,还能进一步降低电耗。理性讨论,就星海S7的电耗表现来看,算不算同级比较低的? 查看详情>>
- 油耗比较低,让我意想不到!我更看重的就是要省油,毕竟我平时经常出差,经常穿梭在市区的道路上,如果一款车型过于耗油的话,用车成本会很高,而这车的油耗满足我的期待,综合油耗只有8。这车的油耗让我意想不到的,没想到这款车型的油耗这么低,而且我很多时候都是跑城市的那种拥堵路段,是比较费油的,油耗着实优秀。其实,这车的外观看起来很不错,尽显该品牌的品质,流露出满满的质感。这车的外观设计比较新颖,属于耐看的类型,即便到现在开了一段时间,我也觉得看起来不腻,越看越喜欢。车头进气格栅的范围比较合适,加上该品牌的logo,看起来很有格调,而且它的腰线会相对突出一些,可以营造出较好的运动气息。尾部的话,比较简单,不过层次感较强,晚上尾灯点亮的时候,整车的辨识度会更高。这车的空间表现算可以,虽然没有算很大,但也不会局促。像它的前排空间就比较出色,乘坐起来感觉比较宽,即便我的身高挺高的,手脚头都可以得到很好的活动,操控起来会更加舒心一些。后备箱比较宽,可以放很多东西,而且它的开口相对较低,就算是放那种大物件也没问题。而后排空间的表现就中规中矩,像我自己坐在后排的话,腿部离前面还有一圈多的距离,是OK的,但如果满座的情况下,加上其中有比较肥胖的人,就会有拥挤感。还好,我家人都是比较瘦的,乘坐起来没啥问题。 总体来说,这款车型的驾驶感受没什么问题,动力方面是够的,起步也不会肉,并不影响日常的使用。而且它的加速度挺好,深踩油门的话,还有不错的推背感。速度上去之后,开起来是比较爽,但噪音也来了,这就是它唯一的缺点。方向盘的话,相对轻巧,拐弯、调头都比较方便,还有精准的转向,可以轻松实现,指哪就打哪,操控起来比较舒心。这车的油耗可以给满分,毕竟综合油耗只有8,让我我意想不到。毕竟它的空间不错,动力还强劲,而且我还经常跑那种拥堵路段,油耗竟然如此优秀,这样后期养车就没有压力了,可以把钱花在刀刃上,更好的提升家人的生活品质。外观我是比较看好的,相信很少人会说这车不好看。这车的整体造型比较新颖,带来的视觉冲击比较大,所以即便看了比较久,也不会觉得腻。前脸的设计富有格调的,不管是进气格栅,还是车的都有自己特色,气势方面营造的不错。腰线和尾部的设计相对会简单一些,但也成功提升了整车的视觉。这车的内饰不一般,整体的造型是比较新颖,屏幕大小刚好合适,看起来一点都不小气,用料方面也没有什么塑料感。我这个人是比较在乎内饰的,这内饰有达到我的心理预期。配置值得好好期待一下,应该有的配置,都摆在那里了,应有尽有! 查看详情>>
- 宝来的用车成本也是比较低的大众宝来自上市以来,就以超高的性价比赢得了很多消费者的喜爱,当然宝来能够获得这样的成就,不仅仅是因为性价比,不管是品控、操控、口碑等等方面,宝来都是十分优秀的,这也是宝来的优势。 对于我们普通消费者来说,买车当然是优惠更大更开心了,最近大众宝来又有大动作了, 全新的宝来在动力总成方面全新都是采用了涡轮增压加上DSG变速箱,这样的动力总成可以说是十分优秀的,保证动力的同时,也有低油耗,用车毫无压力,就算是和同价位的电车相比,宝来的用车成本也是比较低的。 宝来还有一个优势就是空间宽敞,和同级别车型相比,宝来的空间表现绝对算数一数二的,后排十分的宽敞,家用是绰绰有余的 查看详情>>
- 极越07姿态真不错,升级宁德100度电只要两万,就是轿车底盘比较低,之前经历过p极越07姿态真不错,升级宁德100度电只要两万,就是轿车底盘比较低,之前经历过p7底盘剐蹭都怕了,要不然真想咬牙增购一台 查看详情>>
- 帕萨特油耗还是比较低的满意之处 最满意的地方有三点,第一点这个车的车型外观非常漂亮,空间也非常大。外观造型相对以前的来说更加时尚,运动感足了。改变了以往我对大众车帕萨特的印象。车身侧方两个腰线是整个车看起来非常动感和时尚。第二点的话就是动力,这个车是330的动力的话很强劲,在高速行驶的过程中动力也比较足。即使是开空调的话,动力也很给力,这种效果也不错。所以说这个车的动力是我比较满意的一点儿。 吐槽一下 其实对于帕萨特这款车型的话,整体来说还是比较满意的,如果非要说有一点不满意的话,应该就是大众的内饰吧。感觉大众的内饰也是被吐槽最多的,内饰采用的黑色,而且内饰的设计的话有一点点呆板,相比着我看的其他日系同级别的车还是有一些差别的,所以我要吐槽一点就是大众的内饰。 空间 帕萨特的空间非常大,不愧B级车之王。后排乘坐宽敞舒适,后备箱空间很大,足以满足日常使用,走亲访友,车内储物空间也比较多,储物非常方便。 动力 2.0t低功率在整体行驶过程中加速性能非常好,在高速的时候开空调的话动力也是很充沛。对于动力我感觉还是非常不错,非常满意的。 操控 操控性方面就是感觉非常好开,刹车很灵敏,开高速也很稳,方向盘很轻。开习惯了科鲁兹,觉得帕萨特实在是太好开了,车身的稳定性还是很不错的,偶尔就是变速箱会出现顿挫的感觉。 续航 油耗让人很惊喜,家里还有一台15款科鲁兹,综合油耗8.5,我的b级车帕萨特油耗基本差不多,这个实在是意料之外的,这么大的车八点多的油耗真的相当满意 舒适性 自动恒温空调,后排带空调出风口,空调效果很好,座椅是采用的真皮座椅,透气性效果也不错,座椅的舒适性令人很满意的,柔软度好,包裹感也特别好,乘坐起来很舒服,感觉减震偏硬一点,这款车的路感还是比较明显的。 外观 外观造型整体非常漂亮,中网采用倒梯形设计,中网格栅与大灯连为一体,气势磅礴,车灯采用led大灯美观漂亮,夜间行驶亮度也非常棒。而且以前的帕萨特老给人感觉一种老成的感觉,现在改款后感觉更适合我们年轻人也更有活力。 内饰 大众的内饰感觉一直都是被吐槽的。总体感觉那是稍有欠缺吧,感觉还可以做的更好。 性价比 当初购买这款车就是看中了这款车的性价比,性价比非常高,外观也漂亮。价格也不贵,而且还是B级车 查看详情>>
- 成本比较低的银河用车在之前我也经常看合资产品,但看了很多之后总感觉性价比太低,不管是配置还是做工与用料都比较差一点,唯独就是保值率略高一点,但我感觉一辆车的体验是最重要的,可能合资车给不到那种行驶的乐趣,在这方面还是国产车给到的更好一些。当时挺喜欢混动车型的,于是就选择了银海楼梯,能够选择它最主要的原因也是在于它的用料很实在,有着非常品质的做工。正好就来说一说我的感受 方向盘的造型感觉稍微有点欠缺,这个椭圆的造型感觉不太喜欢。整个中控台看上去很简约,又有着时尚的感受,带来的视觉效果是比较不错的,副驾驶还有一块娱乐屏幕,这样的设计也很贴心。那种亮黑色的面板在车内还是比较明显的,能够带来一个高级的感受,说明它在细节的地方很用心 在车内整体的用料来说很不错,触手可及的地方都采用的软材质的包裹,让车内有着一定的档次感。它的座椅设计就挺不错的,带来的触感很好,适合长时间的乘坐,也不会感觉到有太多的疲惫。最关键的还是在新车的时候,几乎也没有什么异味,也就说明它的用料确实比较好,这是让我很喜欢的地方 查看详情>>
- 油耗比较低,让我意想不到比起外观我更看重的就是要省油,毕竟我平时经常出差,经常穿梭在市区的道路上,如果一款车型过于耗油的话,用车成本会很高,而这车的油耗满足我的期待,综合油耗只有8。这车的油耗让我意想不到的,没想到这款车型的油耗这么低,而且我很多时候都是跑城市的那种拥堵路段,是比较费油的,油耗着实优秀。其实,这车的外观看起来很不错,尽显该品牌的品质,流露出满满的质感。这车的外观设计比较新颖,属于耐看的类型,即便到现在开了一段时间,我也觉得看起来不腻,越看越喜欢。车头进气格栅的范围比较合适,加上该品牌的logo,看起来很有格调,而且它的腰线会相对突出一些,可以营造出较好的运动气息。尾部的话,比较简单,不过层次感较强,晚上尾灯点亮的时候,整车的辨识度会更高。这车的空间表现算可以,虽然没有算很大,但也不会局促。像它的前排空间就比较出色,乘坐起来感觉比较宽,即便我的身高挺高的,手脚头都可以得到很好的活动,操控起来会更加舒心一些。后备箱比较宽,可以放很多东西,而且它的开口相对较低,就算是放那种大物件也没问题。而后排空间的表现就中规中矩,像我自己坐在后排的话,腿部离前面还有一圈多的距离,是OK的,但如果满座的情况下,加上其中有比较肥胖的人,就会有拥挤感。还好,我家人都是比较瘦的,乘坐起来没啥问题。 总体来说,这款车型的驾驶感受没什么问题,动力方面是够的,起步也不会肉,并不影响日常的使用。而且它的加速度挺好,深踩油门的话,还有不错的推背感。速度上去之后,开起来是比较爽,但噪音也来了,这就是它唯一的缺点。方向盘的话,相对轻巧,拐弯、调头都比较方便,还有精准的转向,可以轻松实现,指哪就打哪,操控起来比较舒心。这车的油耗可以给满分,毕竟综合油耗只有8,让我我意想不到。毕竟它的空间不错,动力还强劲,而且我还经常跑那种拥堵路段,油耗竟然如此优秀,这样后期养车就没有压力了,可以把钱花在刀刃上,更好的提升家人的生活品质。外观我是比较看好的,相信很少人会说这车不好看。这车的整体造型比较新颖,带来的视觉冲击比较大,所以即便看了比较久,也不会觉得腻。前脸的设计富有格调的,不管是进气格栅,还是车的都有自己特色,气势方面营造的不错。腰线和尾部的设计相对会简单一些,但也成功提升了整车的视觉。这车的内饰不一般,整体的造型是比较新颖,屏幕大小刚好合适,看起来一点都不小气,用料方面也没有什么塑料感。我这个人是比较在乎内饰的,这内饰有达到我的心理预期。配置值得好好期待一下,应该有的配置,都摆在那里了,应有尽有! 查看详情>>
柯迪亚克底盘热门推荐
- 柯迪亚克底盘有没有处理
- 柯迪亚克三菱底盘
- 柯迪亚克底盘被磕
- 柯迪亚克底盘MP目的
- 柯迪亚克中规底盘差别
- 柯迪亚克底盘加固
- 柯迪亚克底盘封塑必要
- 柯迪亚克转向底盘异响
- 柯迪亚克底盘喷胶
- 柯迪亚克怠速底盘声音
- 柯迪亚克烂路底盘异响处理
- 柯迪亚克底盘异响怎么办
- 柯迪亚克底盘防护板装吗
- 柯迪亚克底盘受损
- 柯迪亚克底盘喷漆问题
- 柯迪亚克新车底盘养护
- 柯迪亚克底盘隔音材料
- 柯迪亚克底盘太硬
- 柯迪亚克新车底盘异响
- 柯迪亚克新车底盘如何养护
- 柯迪亚克底盘疑问
- 柯迪亚克底盘刮伤怎样
- 柯迪亚克新车底盘问题
- 柯迪亚克底盘被刮问题
- 柯迪亚克底盘后部耳鸣声音问题
- 柯迪亚克底盘设计知道换掉没有
- 柯迪亚克底盘高不高需不需要底盘装甲
- 柯迪亚克底盘离地空隙数据
- 柯迪亚克底盘通过性如何
- 柯迪亚克底盘自带发动机护板吗
- 柯迪亚克底盘高度问题
- 柯迪亚克底盘隔音多少材料
- 柯迪亚克底盘裸露线路
- 柯迪亚克左前轮底盘异响
- 柯迪亚克车身底盘抖动
- 柯迪亚克满意底盘值得
- 柯迪亚克升高底盘车子稳定性影响
- 柯迪亚克底盘异响怎么解决
- 柯迪亚克底盘固件
- 柯迪亚克低速底盘异响
- 柯迪亚克底盘有没有异响
- 柯迪亚克底盘结构怎么样
- 柯迪亚克刹车底盘异响
- 柯迪亚克底盘隔热棉怎么办
- 柯迪亚克碰到底盘
- 柯迪亚克底盘受伤
- 柯迪亚克底盘低吗
- 柯迪亚克底盘故障
- 柯迪亚克底盘防护板有没有必要
- 柯迪亚克底盘高度多少一般轿车