柯迪亚克底盘承重点问题

小米SU7从发布到上市，一直是新能源汽车的焦点之一，热度高也就意味着质疑多，所以小米官方也会定期来挑选一些问题进行解答，今天小编给大家总结下重点的问题以及官方答复。 查看详情>>

9月18日，深蓝汽车CEO邓承浩通过微博发文，就深蓝S07 285 km版车型交付问题作出回应。邓承浩表示，目前生产进度正在努力追赶订单进度，但可能存在一定的交付延误，对此他表达了歉意。邓承浩在微博中强调，他们的目标是确保在9月15号前锁单的用户，在本月内全部上线生产。对于9月15号后锁单的用户，预计将在十月初进入生产排程。同时，他承诺，如果出现延期交付的情况，深蓝汽车一定会进行相应的延期交付补偿。 查看详情>>

蔚来这次Banyan·榕 2.4.0版本，算得上一次史诗级更新。全新上线的4D舒适领航，在汽车底盘的横轴、竖轴、纵轴三大维度之外，又新增了“时间”这一维度。 查看详情>>

在新能源汽车时代，人们把关注的重点往往放在了诸如电池安全以及整车续航里程上。但评价一款汽车还有一个很重要的因素就是车辆的底盘。发动机、变速箱和底盘作为传统汽车的三大件，在新能源汽车时代，只有底盘依然承担着不可取代的作用。 查看详情>>

在特斯拉2024年年度股东大会上，马斯克承认了公司全自动驾驶系统（FSD）面临的挑战。 查看详情>>

近日，深蓝SL03起火的问题引发了不少车主的关注，根据网友曝光的视频显示，一辆深蓝SL03在低速行驶过程中突然出现托底，车辆出现小幅腾空后落下，紧接着车辆底盘出现明火，驾乘人员紧急逃离，场面不得不让人揪心。 查看详情>>

在过去，一台配备有空气悬架的车型价格动辄百万往上，对于广大消费者来说是一辈子都难以触摸到的。随着自主品牌的快速发展，空气悬架不再是一个遥不可及的配置。 查看详情>>

完美解决底盘问题 查看详情>>

电动化加速的这两年，第一阵营的合资车企都处在转型期，如何将盘子承接到电动化，是车企掌门人重点琢磨的事情。 查看详情>>

燃油车时代，国产车老是被诟病三大件不行，不如合资车，而所谓的三大件就是发动机变速箱和底盘，但是不知道大家发现没有，新能源国产车上，很少人再去讨论国产车底盘差的问题了，或许10万级的车型，还经常有人抱怨底盘差，但是20万以上的新能源车，底盘似乎不再是一个问题了。也很少有人说，国产车底盘不行了。 查看详情>>

大家好，我是2022款零跑01纯电版的车主，到现在已经开了有一年半了，中间经历了不少风风雨雨，新车也变成了旧车。这一年半来给我最大的感受就是零跑的耐久度还是不错的，没出过什么大问题，不过有一点引起我的重视，那便是底盘电池问题。 新能源车的电池都是装在车下方，而C01不仅是轿车，底盘很低，同时c01加载CTC底盘电池一体化技术，这也就意味着C01的电池很靠近地面，所以自然而然的暴露出一个可能的问题，就是电池可能比其他车型更容易受到伤害。 新能源车最重要也是价格最高的零件便是电池了，一辆车电池所占的成本能达到70-80%左右。像我这一年半的时间内，我印象中碰到底盘的情况出现过两次。第一次是在坑坑洼洼的道路上走的时候踩坑了，底盘被隔了一下。第二次是在地下停车场，停车位后面不是有那个黄色的档的吗，用来卡住车轮防止倒车碰到其他车。之前那次我的车不小心直接从上面压过去了，可能也碰到底盘了。 我之前去过服务中心售后看了一下，底盘的一些皮毛处有受伤，但是电池并无问题，不会有任何的影响。 其实我这一年半也一直关注过电池续航的问题，都说电池每年会折损百分之2什么的，虽然这个东西没有官方证实，但是也并无道理。我发现现在的续航并没有跟之前差多少，基本上一模一样，所以说明电池没有受到任何损伤。 其实，轿车底盘低以及ctc底盘电池一体化的架构，确实会有这种风险。不过这种设计还是为了节省空间成本，降低风阻，毕竟这是轿车。因此如果大家平时开车应该多注意这些，最好不要走坑坑洼洼的道路。即便碰到也没什么事，但也要做好万全打算。 查看详情>>

到底是技术问题还是底盘问题？ 查看详情>>

前几天看余总在跟与辉同行直播的时候，说到问界M9机械素质，BBA的车主换了问界M9之后，往车上一坐，觉得机械素质还挺好。喵哥今天就跟大家聊一聊，国产车机械素质的问题。 查看详情>>

在说重点问题前，还是有必要先给大家说说什么是变速箱，这样一会下面的重点问题就好展开了。 查看详情>>