迈锐宝XL加速声音问题
- 问题又来了,加速声音。最近车子发现提速时候声音比较大,像老家烂摩托车加提速踏板和收提速踏板的声音,也像面包车的那种加提速踏板和收提速踏板声音。尤其上了六档和七档,声音特别大。切替换到5档,声音会小下来。不是Turbo的声音。是变速箱没油了仍是咋的?大家有遇到吗? 查看详情>>
- 加速问题涡轮声音。有无手动挡的车子提速马达下面有呲呲声音的。像气球放气的那种声音。他们说是Turbo增压的声音,请问是这么的吗? 查看详情>>
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- 各位车友加速底盘共振声音问题我车的情况是油箱加满油后,加速时非常轻微共振声,但是当油量下降至标线一半以下后,加速就会听到很明显的底盘共振的轰轰轰震耳的声音,请问各位大神这个什么原因呢?我已经长时间观察了,就是油量满的时候,加速时各个转速区间都没怎么发现共振的声音,就是油量下降就会很明显出现共振声 查看详情>>
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- 请问大家一个问题,迈锐宝XL烧机油吗?请问大家一个问题,迈锐宝XL烧机油吗? 查看详情>>
- 雪佛兰迈锐宝XL,底盘素质好加速快迈锐宝XL 2023款 Redline 2.0T 锐智版,官方指导价为21.99万元,优惠之后裸车价格仅为16.49万元,也就是雪佛兰迈锐宝XL的顶配车型。☺ 颜值方面,雪佛兰家族化的设计语言都非常的具有一些代表性和特殊性,不过雪佛兰迈锐宝XL它则采用了更加的激进前卫的设计理念。前脸采用了上下分层式的这么一个进气格栅,而夹在中间就是黑化的一个雪佛兰的标志,两侧大灯内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。😉 来到侧面也就是我个人最喜欢的一些地方了,黑色铝合金轮圈、车门板两侧的MALIBU XL的标志采用了黑/红双拼的效果也提升了运动气息,可以说迈锐宝XL自带黑武士的效果,而车窗采用黑色高亮饰条来凸显出运动感,实际上全车外观除了车标以外,没有任何镀铬饰条的存在。同时,从侧后方来看,车尾线条十分运动,C柱下的肩线与尾箱盖上的鸭尾连为一体,让车尾呈现出强烈的整体感。😜 操控方面,使用了麦弗逊式仂悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,后桥下控制臂为冲压式钢片拼接成型,这套底盘给人的感觉要硬朗一些,当然也具备更好的支撑性,但是在应对细碎颠簸时仍有一些余振,舒适性方面还有提升余地,不过迈锐宝XL的底盘素质在同级车型中还是非常不错的。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4933/1854/1473mm,轴距达到了2829mm个人身高为176cm,前排头部空间非常宽裕超过一拳,座椅调节幅度很大,方向盘支持四向调节,后排空间也非常宽奢,头部空间接近一拳,膝部空间超过两拳。 而迈锐宝XL在隔音方面是下了大功夫的,除了全系标配ANC主动降噪,声学包也是覆盖全车😃 座椅方面,前排座椅采用真皮包覆,乘坐感非常舒适,主副驾都配有带腰托的8向电动调节,以及三挡调节座椅加热。后排座椅质感柔软支持到位,配备了中央扶手、空调出风口,还配有12V电源插口以及两个USB接口,并且支持4/6分割放倒功能从而提升后备厢的装载能力。😒 来到车内,可以看出迈锐宝XL的内饰设计在当下竞争激烈的市场中算不上时尚,但飞翼式的中控布局还是足够耐看的,整体而言没有太多花里胡哨的设计,而黑色的内饰配合红色缝线看上去更有运动感。 而配置方面也是诚意满满,提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路交通呼叫、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、自动泊车入位、可开启全景天窗、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、主动降噪、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。 动力方面,😀体验的这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,传动方面则是9AT变速箱,最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m,官方0-100km/h加速为7秒、WLTC综合油耗为7.21L/100km,并且首任车主还可享受8年或16万公里动力总成质保政策。这是我这几年开过的动力最“冲”的车型,以至于日常驾驶时要把它开得柔和一些,尽然还需要一点适应过程。 变速箱的前五个挡位升挡速度飞快,并且齿比阶梯也很小,这对于平顺性和经济性都有帮助,车速80km/h的时候变速箱就能上9挡,要是路况足够好的话,油耗将会大幅降低。😱😱[_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23] 查看详情>>
- 加速有声音车开起来加速,感觉油管抽油声音很大,是怎么回事 查看详情>>
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