迈锐宝XL公里怎么感觉动力没有
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- 我车辆感觉没有以前动力足了,怎么检查?最近车辆感觉动力没有以前那么给力了,这要怎么检查一下? 查看详情>>
- 完全没有动力不够的感觉揽境(参数|询价)(参数询价)的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
- 完全没有动力不够的感觉揽境的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 作为一汽-大众旗下的旗舰产品,其整体造型延续了家族化的设计风格,前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言,具有较强的层次感。新车中网与大灯融合,同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰,提升了前脸的精致感。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
- 老旧内饰还是没改!新款迈锐宝XL上市,和国产车该怎么对比雪佛兰旗下的迈锐宝XL一直都被誉为是最便宜的合资中型轿车甚至没有之一,而且本身的底盘条件非常好,无论是1.5T还是2.0T都有非常不错的运动性能。而在最近,2023款的雪佛兰迈锐宝XL正式上市,那么新车相比于现款车型有哪些变化,又该怎么去选择呢? 查看详情>>
- 新车的刹车怎么感觉没有那么好新车的刹车怎么感觉没有那么好 查看详情>>
- 焕新上市,2022款迈锐宝XL 16.49万元起售10月28日,上汽通用汽车雪佛兰品牌发布了2022款迈锐宝XL,新车售价区间为16.49万-21.99万元。2022款迈锐宝XL仍然提供1.5T 535T和2.0T 550T两款不同动力系统的车型选项,并且增加了星光灰、电光红两款车色。此外,2022款迈锐宝XL全系可享动力总成主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务,以及每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务。 查看详情>>
- 2022款迈锐宝XL上市 售价16.49万元起新京报贝壳财经讯 上汽通用汽车雪佛兰品牌日前宣布,2022款迈锐宝XL 正式上市,售价为16.49万元至21.99万元。新款迈锐宝XL新增星光灰、电光红两款车色,并将丰富的人性化科技配置扩展到更多车型上,以满足消费者智能化、高品质的用车体验。此外,2022款迈锐宝XL全系可享动力总成主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务,以及每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务。 查看详情>>
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- 虎八2.0怎么感觉加了国六B汽油动力没有虎八2.0怎么感觉加了国六B汽油动力没有以前猛了,现在普通模式感觉和节能模式差不多,感觉车子比较笨,车友们什么感觉 查看详情>>
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- ID3能否成为15万上下电车最优解,谈谈感受说说ID3的优缺点,主要对比油车迈锐宝xl感受。优点车小灵活,掉头半径真的出乎意料,基本没有一把调不过去的路口。驾驶感很好,提速50公里前很快,50后有点拉胯,所以前半段比迈锐宝快一点,后面就力不从心了。底盘很好,很稳重,不像迈锐宝那么硬,但是又不会很软像开船那种感觉,大众的meb平台都是后驱,感觉有点东西,真的很不错,很高级。 查看详情>>
- 动力当然没有燃油的有感觉提车两周来ID.4 CROZZ给我的印象,和超能陆战队里的大白一样,属于六边形战士,各项属性中上,没有太突出的地方,也没有明显的短板,是一部适合家庭使用的、舒适好开的纯电SUV。动力吧,其实买车的时候就知道电动的车动力不如燃油的,还有就是内饰的质量应该吐槽一下。这车的空间还是很给力的,空间表现很好,不管是乘坐还是旅行,都能够满足。动力当然没有燃油的有感觉,起步还是可以的,就是超车方面实在是没有什么力道可言。 这个车的转弯半径非常小!小到作为一个老司机的我一开始在地库停车有点不适应,老是把方向打过头了,但适应了以后发现这车到哪掉头、停车都非常方便。续航方面,标称550km的续航,正常城市开500没什么问题,高速平均100km的时速实际续航大概400km左右。这是我开过时间最长的suv,之前开过哥们的毛豆y,对比之下,这车的滤震比特斯拉做的要舒适,特斯拉做的像是个运动感十足的suv,很稳很硬,大众比较q弹,把地面的震动能过滤个七八十。ID.4 CROZZ的底盘也比毛豆y要高点,上下马路牙子比较有信心。开始我没想到这个呆萌造型的suv会有这么高的回头率,可能是物以稀为贵吧,白天开起来没什么大感觉,但到了晚上,不得不说大众这一套iqlight和车内氛围灯配合起来,会让人觉得,哇塞这车很高级。上车前大灯那两下问好仪式,让我不禁要多看几眼,家里领导也高度评价过这个车的尾灯。内饰的质量就是很不如意了,看上去没有豪华感,多少有点土气吧。我觉得这车的性价比挺高的,就是希望把充电桩普及一下,要不实在是不方便。 查看详情>>
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