迈锐宝XL2次点火
- 迈锐宝Xl2千公里4个门异响严重怎么回事迈锐宝Xl才2000公里4个门异常响动无比严重。觉得就是有甚么松了的一直抖,去汽车销售服务4S店几回了,替换了锁,也没用,锁扣上贴了胶带管了2天不过两天都有异常响动只是少了些,然后2天后又4个门严重异常响动。一点点不平的路就比面包车还响!求解决 查看详情>>
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- 迈锐宝XL2万3公里路上趴窝,无法启动!3月7号出现故障。买了不到2年才开2万3公里,行驶路上就发动机故障灯亮,踩油门没有反应,无法启动,而且打火过程发动机抖动特别厉害。后面电话4s问,第一时间说是喷油泵问题,拖去售后维修说是控制喷油模块的问题,这款车的通病!路上趴窝真是太难受,销量上不来的确是有原因的! 查看详情>>
- 来看看前段时间有点火的迈锐宝前段时间被20w内最速量产车刷屏了,让我选择人生中的第一辆车又多了一个选项,趁着这次成都车展,去看看实车。哎找到了,侧面看迈锐宝的线条有点不错啊,棱角分明,加上黑色的轮毂和红色的装饰条,这就是运动套件嘛。迈锐宝XL的LOGO还是红黑色的搭配,外观的运动感氛围打造的还不错。不亏是20w内最快的车。车头熏黑的雪佛兰LOGO也是相当精致了,进气格栅一般车都是镀铬装饰件,迈锐宝采用了熏黑的套件,这应该也是redline自带的运动套件。车尾靠近背后的LED电子屏太近了,没法拍到全貌,但是还是能看到排量标和迈锐宝XL的LOGO的,都和车侧边采用的LOGO采用的一样的方法修饰,红黑双拼。全景天窗加分呀,看着就觉得心动。反光镜特殊的一抹红也在彰显着这辆迈锐宝独特的身份象征,运动基因刻入骨髓了。哎呀,看完外观我终于进车内来看看,这不得不说,方向盘不是平底的,运动感不足啊,迈锐宝那么帅气的外观,加上那么多运动化的设计,方向盘弄个平底方向盘,底部在弄个铭牌,把redline的logo弄上,这不比现在帅的多。档把前面有三个按钮,分别是ESP开关,自动泊车和sport模式的开关。ESP可以直接关闭,这也太躁了,但是不建议在马路上开。自动泊车我还没试驾过,不知道具体的表现怎么样。一键关闭ESP和一键进入运动模式这个要点赞,真是进入赛道直接开启战斗模式。内饰里,特别前排我最喜欢的还是保留了指针仪表,这种机械感在越来越多的全液晶仪表面前显得弥足珍贵。中控大量的实体按键也比触摸按键要了不止一星半点,至少在开车的时候,注意力始终要在路面上,盲操的时候得到的回馈也不至于乱按。总结一下吧,迈锐宝这辆车能在浙江赛车场取得那么的成绩,动力平台方面的功劳肯定是功不可没,2.0T+9AT的搭配可谓是能上赛道能下菜场,对于想要在20w以下买车的我来说真是一个不错的选择。虽然有不足,但是瑕不掩瑜,看完实车之后我准备要去4s店试驾了,感受不错就订车。 查看详情>>
- 发动机怠速时再次点火有损害吗发动机怠速时再次点火有损害吗 查看详情>>
- 扼腕叹息:试驾迈锐宝XL 2.0T次顶配😷2.0t的迈锐宝XL上市之后广获赞誉,促使我到4S店试驾了全系的次顶配车型。😜😯😱初次见面,销售给出了四万的优惠,终端售价16万四千九。😫👋😈丑话说在前面:我为这款车,以及雪佛兰在中国市场的表现扼腕叹息,但这一切都是自找的。😌😔😍 先说优点:外观好看,前排座椅不错,人机工程合理。😕✋😥动力澎湃,底盘不错,提供良好支撑的同时保持了一定的悬浮感。😃😌💟车辆的极限极高,高出这个级别的其他车型许多(除了君威GS),刹车极佳,而且制动力输出极其线性。😞💣👾想要开快,这辆车绝对是在售中型车车的不二之选。💘😰💗 缺点同样明显:垃圾一般的内饰质感,后排中央缺席的头枕,过短的后排座椅,完全和身材不成比例的后座纵向空间。😇💪😥在底盘极佳、刹车完美的情况下,油门踏板的调教却一塌糊涂:前段疲软,踩下四分之一之后动力突然爆发,让人觉得难以控制。👋😯👇转向手感也并不理想:随速增益几乎没有,带来的结果和油门一样,是普通人的难以驾驭。✋👽💓此外,车辆的NVH控制堪称灾难,在我主观看来,这辆车的NVH就比拖拉机一样的十年前的八代雅阁好一点,远不如老迈锐宝和同门的现款君威。💙💕👆 总体来说,迈锐宝XL是一辆很出色的车——在运动维度。💓😮😚极佳的动力,深厚的极限(轮胎也帮了忙),高速出色的变速箱平顺性。😢😡✌然而,由内到外的廉价、垃圾的油门踏板和转向手感调教,让人好像在一块巨大的美味蛋糕里吃到一只苍蝇。💖👌💜物理极限虽然高,但主观的驾驶感受却不那么好,加上雪佛兰糟糕的品牌建设#迈锐宝XL# 查看详情>>
- 推荐购买次低配 2021款2.0T迈锐宝XL购车指南作为声名远播的“屌丝三宝”,迈锐宝XL(参数丨图片)曾经也红极一时,但如今的月销量只能维持三千至五千台左右,这样的表现只能不算难看,但也称不上漂亮。 查看详情>>
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