迈锐宝XL底盘行车舒服
- 爱车底盘有点优秀 行车有点舒服买车都会追求舒适性,一款车的舒适性不仅仅局限于它的内饰座椅有多好,底盘才是影响车辆行驶稳定的因素。目前使用最多的就是前部麦弗逊独立悬架,后部扭力梁悬架,这种悬架配置一般在十万内的车型上很常见,再好一点的车型后部会搭配多连杆的独立悬架。我的爱车CS35的底盘就是第一种,这款车底盘调校的还是不错的,前后减震的吸震效果非常棒,行驶在复杂路面上,没有明显的颠簸感,坐着还是很舒服的。这款车底盘的隔音也非常棒,高速行驶也没有嗡嗡的噪音,开着爱车出行是一种非常不错的体验。当初买车的时候我就爱车做了底盘装甲,这个东西还是非常有用的,可以隔离水分避免长期潮湿导致生锈,另一方面增加了底盘的厚度,可以有效的增加爱车的隔音效果。总之,车好是基础,养护最重要,平时也需要多注重车辆养护,才能让爱车保持最好的状态,给我提供最好的行车体验。爱车的日行灯很醒目,行车更加有安全性前脸的设计还是很帅气的五年的爱车漆面还是这么亮雾灯造型挺时尚车门内饰板用料也不错,很有档次后部的线条很丰富,造型个性炫酷前后减震器展示下,舒不舒服全靠它宽大的轮胎同样可以减少行驶中的颠簸感造型运动的尾翼我的爱车内饰收拾的干干净净,开着才舒服大天窗很漂亮爱车底盘扎实,开着舒服,我喜欢这款车 查看详情>>
- 迈锐宝xl底盘悬挂的软硬调校比较适中在底盘悬挂方面,迈锐宝XL使用了全框式副车架,以及前麦弗逊加后四连杆独立悬挂组合。底盘悬挂的软硬调校给人的感觉比较适中,在经过较大的震动或者减速带时,能够明显感受到底盘悬挂对于路面震动的过滤,甚至听到些减震器工作的“扑哧”声,表现出了一定的韧性。但是在经过连续颠簸路面时,底盘悬挂似乎又表现得稍显紊乱,少了几分美系车“开大船”的感觉。[_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23] 查看详情>>
- 瑶光的底盘非常舒服吗?瑶光的底盘非常舒服吗?飞鱼超感底盘到底有啥特点? 查看详情>>
- 1千块给迈锐宝XL做了一套底盘防护上周去给我的迈锐宝XL做了一整套底盘防护,前前后后花了我差不多1000块钱,虽然有点小心疼,但是想着能给爱车最好的保护,那还是相当值得的。 我主要是做了3方面的防护,第一个是底盘装甲,材料是上网买的,好像是复合树脂来的,喷上去之后有点味道,但好在比较容易消散,多通风吹吹就好,连工带料花了500多。 然后是发动机护板,上网买的,铝合金材料来的,花了130多,最后是底盘护板,这个我是上海鲜市场买的,比较便宜,只花了100多块,然后安装这两个的时候维修店又收了我150块钱,感觉收费还是挺贵的,大家觉得呢? 查看详情>>
- 记录迈锐宝XL安装底盘防护记录买车后最想做的莫过于是给爱车最好的保护,自从见我的同事开着他的逍客在高速上被路上掉下的铁块刮破了在底盘上的油箱之后,我就想赶紧先给我的迈锐宝XL去搞一整套底盘防护先。 我主要买了底盘装甲喷漆、发动机护板和底盘护板,都是上网买的,然后拿去线下店去按照,底盘装甲喷漆买的时候就包了安装费用的,开过去师傅就会帮我喷漆了,材料+喷涂一共花了500多块,材料好像是复合树脂来的,有点臭味,但过一段时间就会慢慢消散了。 发动机护板是铝合金的,平时买的时候要差不多180,我是在打折的时候拿下的,130多,底盘护板的话是去海鲜市场买的,也不贵,100多块,然后把这两套护板也一并让喷底盘装甲那家店给安装了,收了我150的安装费,大家说这有没有收贵了? 查看详情>>
- 雪佛兰迈锐宝XL,底盘素质好加速快迈锐宝XL 2023款 Redline 2.0T 锐智版,官方指导价为21.99万元,优惠之后裸车价格仅为16.49万元,也就是雪佛兰迈锐宝XL的顶配车型。☺ 颜值方面,雪佛兰家族化的设计语言都非常的具有一些代表性和特殊性,不过雪佛兰迈锐宝XL它则采用了更加的激进前卫的设计理念。前脸采用了上下分层式的这么一个进气格栅,而夹在中间就是黑化的一个雪佛兰的标志,两侧大灯内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。😉 来到侧面也就是我个人最喜欢的一些地方了,黑色铝合金轮圈、车门板两侧的MALIBU XL的标志采用了黑/红双拼的效果也提升了运动气息,可以说迈锐宝XL自带黑武士的效果,而车窗采用黑色高亮饰条来凸显出运动感,实际上全车外观除了车标以外,没有任何镀铬饰条的存在。同时,从侧后方来看,车尾线条十分运动,C柱下的肩线与尾箱盖上的鸭尾连为一体,让车尾呈现出强烈的整体感。😜 操控方面,使用了麦弗逊式仂悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,后桥下控制臂为冲压式钢片拼接成型,这套底盘给人的感觉要硬朗一些,当然也具备更好的支撑性,但是在应对细碎颠簸时仍有一些余振,舒适性方面还有提升余地,不过迈锐宝XL的底盘素质在同级车型中还是非常不错的。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4933/1854/1473mm,轴距达到了2829mm个人身高为176cm,前排头部空间非常宽裕超过一拳,座椅调节幅度很大,方向盘支持四向调节,后排空间也非常宽奢,头部空间接近一拳,膝部空间超过两拳。 而迈锐宝XL在隔音方面是下了大功夫的,除了全系标配ANC主动降噪,声学包也是覆盖全车😃 座椅方面,前排座椅采用真皮包覆,乘坐感非常舒适,主副驾都配有带腰托的8向电动调节,以及三挡调节座椅加热。后排座椅质感柔软支持到位,配备了中央扶手、空调出风口,还配有12V电源插口以及两个USB接口,并且支持4/6分割放倒功能从而提升后备厢的装载能力。😒 来到车内,可以看出迈锐宝XL的内饰设计在当下竞争激烈的市场中算不上时尚,但飞翼式的中控布局还是足够耐看的,整体而言没有太多花里胡哨的设计,而黑色的内饰配合红色缝线看上去更有运动感。 而配置方面也是诚意满满,提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路交通呼叫、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、自动泊车入位、可开启全景天窗、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、主动降噪、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。 动力方面,😀体验的这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,传动方面则是9AT变速箱,最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m,官方0-100km/h加速为7秒、WLTC综合油耗为7.21L/100km,并且首任车主还可享受8年或16万公里动力总成质保政策。这是我这几年开过的动力最“冲”的车型,以至于日常驾驶时要把它开得柔和一些,尽然还需要一点适应过程。 变速箱的前五个挡位升挡速度飞快,并且齿比阶梯也很小,这对于平顺性和经济性都有帮助,车速80km/h的时候变速箱就能上9挡,要是路况足够好的话,油耗将会大幅降低。😱😱[_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23] 查看详情>>
- 50万级豪华底盘加身 宝贝车内舒服安睡去年身份晋升为爸爸,在经过了一个漫长的冬季之后,她也6个月了,开始咿咿呀呀的学话,视觉、听觉也需要进一步的刺激发育,又是春暖花开的时节,所以要尽可能带她出去走走,说服家里的老人单单是我和老婆的功劳,还有家里的新车AION V Plus的功劳在里面。 查看详情>>
- 请问,迈锐宝XL底盘右前方滴的水是空调冷凝水吗?请问,迈锐宝XL底盘右前方滴的水是空调冷凝水吗? 查看详情>>
- 赛力斯M5的车内质感好得很,底盘也舒服!之前家里的主力用车是一辆逍客,那内饰简直不能看,座椅都还是布的,更别提车内到处的塑料件了。换了赛力斯M5之后,我才明白了啥叫豪华内饰,就这个车内的用料就叫一个厚道。 查看详情>>
- 试驾斯巴鲁Solterra,续航357公里,底盘调校舒服你们知道吗?斯巴鲁要出纯电车型了,这款车名为“Solterra”,目前还没有中文名,名称本身也是自造词,“SOLTERRA”的命名是由拉丁语中表示“太阳”的“SOL”和表示“大地”的“TERRA”组合而来的。 查看详情>>
- 底盘调教还算舒服底盘个人感觉没有动力那么惊艳,甚至于有点分裂,在低速状态下,这套智能电控主动悬架的整体滤震,舒适性表现可圈可点,在面对路面大小颠簸可以很干脆的过滤掉,整体的韧性、高级感都是有一些的。但是如果你深踩油门,想稍稍进行一些相对激烈的驾驶时,你会感觉这套悬架在向支撑的表现比较一般,底盘的各个零部件,各有各的想法,这让我不太敢去做一些尝试,但是就日常代步而言,这台车的底盘绝对会让你感觉很妥帖,很舒服,绝对够用了。 查看详情>>
- 舒服的行车层次感下面感受的考试科目是预撞击安全性,主要是磨练ID.4 CROZZ配备的防撞击预警信息和自动刹车作用是不是“智能”。 下面,小编将给大伙儿详细介绍将ID.4 CROZZ设在大城市实时路况的驾车体会,本次行程安排从深圳动身到眉山,再从雅安考虑终点康定,全过程400千米,遮盖了高原地区情景,对ID.4 CROZZ是一次多方位的磨练。 大城市试驾:安全驾驶质量充足稳重 先前试架一汽大众ID.4 CROZZ时,它帮我留下来的最深入体会就是行车高级感与汽油车无穷大,根据与技术工程师的沟通交流获知,这恰好是她们校准设置中的构思。假如说如特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮等新势力公司产品给顾客大量产生的是神秘感,那麼大众系列的纯电商品则更期待产生长期性汽油车客户“无差别”的体验。很有可能你能觉得,ID.4 CROZZ.大家族商品过度传统,可是在历经长期试架后,你能迷上它平稳、舒服的行车层次感。 查看详情>>
- 非常的舒服,底盘扎实优点:最让他满意的,就是ID.6 CROZZ的操控,非常的舒服,底盘扎实,在高速上一点都不会飘。虽然体型巨大,但在巷子里穿行的时候,却是灵活无比。除此之外,它看起来胖乎乎的,挺可爱的。网上有个外号叫胖头鱼,哈哈哈,看起来确实很像。缺点:再好的车,也有缺点, ID.6 CROZZ的车机系统不是很灵敏,有时候会卡住。还会出现闪屏现象,尤其是穿越隧道时。一旦信号不好,车联网就会断线。哎,还是让大众把系统再优化一下吧。外观:ID.6 CROZZ外观也是我选择它的主要原因,圆润的车身,流线型的线条,前后发光的 VW车标,外饰氛围灯,以及 LED前大灯,充满了科技感。 查看详情>>
- 底盘回馈更舒服只要你到一汽-大众4S店去看车,就会发现大众全新探岳有很多越级配置,比如配备了8个安全气囊、主/副驾驶电动座椅,大众全新探岳前排座椅加热、全LED自动大灯等安全和舒适性配置,并且支持Carplay/CarLife、车联网等功能。另外,大众全新探岳还拥有同级唯一的第二排座椅前后18cm可调。 当然,大众全新探岳还配备了L2级别驾驶辅助系统,功能包括了交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、车道保持辅助系统、预碰撞安全保护系统、盲点监测系统等等 如果你是个老手,相信在握住全新探岳方向盘的几分钟内,就能感受到,相比曾经的大众,这台大众全新探岳的方向盘辅助力道略轻,底盘回馈更舒服。比如,当你开着这台大众全新探岳下班回家,便无需像开本田那样懊恼园区道路几十条大大小小减速带带给你的痛楚。是的,这就是大众全新探岳能够带给你的舒适感 查看详情>>
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