帝豪GSusb放歌全屏

帝豪整体设计很秀气，侧面看挺长的。后车灯是贯穿式的，我觉得很惊艳。每个人眼光不同嘛，家里人就不怎么喜欢。但我喜欢就行了哈哈。轮毂和车身搭配得很协调，平底目方向盘我也喜欢。挂档的地方和按钮按键感觉像开飞机一样。仪表盘是液晶的，比指针的酷多了。如果能再加氛围灯就更好了。内饰颜色选择也挺多，我选了黑色浅色容易脏,我这人比较娇小，开车得把座椅调得很靠前，这样才舒服。有次同事坐我车，说我这么调座椅，后排都能翘二郎腿了，哈哈。车里储物空间也挺多的，乱七八糟的东西都能放下，车里看着就整洁。作为家用车，空间完全不用担心，配置我觉得挺不错的，锁车后视镜会自动收回，很方便。中控大屏幕放歌效果也挺好(不知道用了啥音响)。冬天如果能有座椅通风加热就更好了。倒车影像对女生来说简直是福利，停车时太好用了,很满意。 查看详情>>

👨购车背景 由于我的工作需要经常在城市中穿梭，而家又离公司很远，为了节省油钱，我决定购买一辆混动车。在长达两个月的选车过程中，我逐渐提高了预算，并在这三款车型中陷入了纠结：比亚迪的秦plus高配版、银河L6顶配版，以及帝豪L雷神hip顶版。最终，我选择了帝豪L雷神hip顶版。 🆚选买经历 在选择这款车的过程中，我考虑到了价格、性能和外观等多方面因素。首先，帝豪L雷神hip顶版的价位比秦plus高配版便宜约2万元，这对我来说是一个重要的考量因素。其次，它配备的是1.5T的发动机，动力更加强劲，这也是我选择这款车的一个重要原因。 虽然银河L6顶配版的外观和帝豪L雷神hip顶版相比更加吸引我，但考虑到价格因素，我不得不放弃这款车。银河L6顶配版的价位比帝豪L雷神hip高配版贵近3万元，而且三大件都一样，配置也都差不多，这让我觉得帝豪的性价比更高。 💰费用明细 综合落地121700，本身搞活动就优惠4000，用了吉利的亲友券2000的优惠后车价116800，保险5200，上牌500 🚗新车初体验 优点： 1.车子动力很强！尤其是纯电模式下，加速非常快。车子开起来很顺滑，没有顿挫感，座椅也比较柔软， 2.540全景影像，非常好用，相比360，540度的全景影像能够查看到车路面的情况，避免出现底盘被刮蹭的现象，影响汽车底盘的损坏，可以提供更大的便利性。  3.液晶仪表盘能全屏显示导航，使用体验很好，不需要扭头看车机导航了。 4.车压线、变道未打灯、车距距离过近都会提示警报，大大提高了行车安全性。 5.自动驻车功能，在等红绿灯的时候不需要时刻踩刹车，解放了双脚。 6.动能回收功能很不错，开了高动能回收后，100公里的实际续航能达到80左右，已经满足了。 7.后视镜自动折叠和自动加热功能很不错，尤其是后视镜加热很实用，在下雨天的时候也能看清楚后方车况，保障了行车安全。 缺点： 1.充电口居然在车头不是在车屁股，导致每次充电都显得自己很另类，包括充完电倒车出来视野也不好，容易出事故。 2.快充和慢充在同一个接口，感觉不太好，每次都要用转接头，转接口不好扣紧，会反复造成充电失败，需要操作很多次。 4.没有外放电功能 5.开空调耗电有点快 6.后排空间较小 7.副驾是手动座椅，不是自动的。 8.车子不带行车记录仪，需要额外加装。 9.后备箱是手动的，不是自动的，而且后备箱比较难关，需要关很多次才能关好。 10.语音控制系统有时候比较方便，但是功能很有限，不够智能，很多操作都不支持语音控制。 11.车机连接手机的高德地图导航，比较麻烦，需要连接很多次才能成功。 查看详情>>

购车经历 纠结了快两个月的时间，预算一步一步往上加，最后决定买帝豪L雷神hip。 先按预算选车，当时考虑了十万的几款车，大众ID.3,比亚迪秦，丰田卡罗拉等，后面想想养车费用，想购入一台插混车，预算十万，想要混动车，选择也不太多，了解到了吉利帝豪雷神，各方面都符合我的需求，纯电对于日常通勤也完全够用。老款吉利雷神内饰也很好看，很加分。 选买对比： 本来想等等L6的，预算不是太够，而且要我想要的配置可能得更高了，早买早享受，等帝豪hip到了车，看了一些购车的注意细节，然后整个购车流程很愉快～ 9月1日提车，极光白，棕色内饰。 提车价格 综合落地12.5左右，车价11.88，保险5720，上牌630 ，赠品没啥，就是贴膜，脚垫等，有一次保养，另外这部车是没有备胎的，车胎比较软，后期换胎是肯定的，记得好好检查一下牢不牢固 新车初体验： 1. 车机和配置： 我觉得可以添加的功能： a. 变道时对后方车辆的提醒功能，例如后视镜上的亮灯提示。 b. 前排无线充电位置最好有冷风出风口。 c. 外放电功能，虽然我个人用不上，但很多人可能会需要。 实用配置 ： a. 540全景影像，虽然可能有点噱头，但360°影像非常实用，替代了自动下翻的倒车后视镜。 b. 液晶仪表盘能全屏显示导航，使用体验很好，不需要经常看车机或手机屏幕的导航了。 c. 变道未打灯和车距过近的警报，虽然有些人觉得打灯麻烦，但这有助于提高安全性。 d. 能量流显示界面，对于喜欢研究机械原理的人来说很有趣。 e. Auto Hold功能，在等红绿灯时解放右脚，很方便，但需要注意倒车后再切换到前进档时会自动开启，需要踩一下油门避免原地磨胎。 f. 转向力度根据速度变化，对于低速调头和高速巡航都提供了良好的转向体验，方向盘回正力度也很舒适。 g. 语音控制系统，在一个人开车或者不介意使用语音控制时非常方便。 顶配的智能领航系统 ： 车道居中功能 ，虽然不够完美，仍有轻微的左右晃动，但通过刻意调整方向盘可以维持一段时间的居中，因此是可用的。 智能领航辅助 ，这套系统似乎在高速路上效果更好，但在其他环境中的实际效果还需要进一步测试。 总的来说，智能领航系统在高速路上使用效果更佳。 驾驶感受 我认为这套系统的最大问题在于其探测距离不够，导致刹车的时机过于突兀，在驾驶限速100公里/小时的道路上，如果前面有一辆车以80公里/小时左右的速度行驶，我会明显感到，车子只有在非常近的距离才察觉到速度差距，然后才会突然而且强烈地进行减速，减速力度似乎介于中速和高速动能回收之间。所以当我遇到慢车时，最好提前点减速或者变道，因为等到这套系统开始减速时，会刹的特别急，人会往前推，而且我觉得轮胎有点抓不住。 总的来说，这套系统在一些情况下可用，但适用范围有限。在道路条件较好的情况下，它可以提供一些辅助，但在其他情况下还是自己比较靠谱。 防碰撞的自动刹车功能。我已经触发过一次了，在市区跟车时，感觉灵敏度中等，还在适应刹车的阶段。它确实离前车太近，但它帮我进行了一次刹车。触发后似乎还会联动刹车踏板，我感觉到脚空了一下，这应该是刹车踏板也自动踩下去了。尽管这可能吓了我一跳，但它避免新车的第一次事故，还是不错的。 动力系统与能耗相关 在有电状态60-100km/h的速度巡航时，油耗表显3.4升，其中 80以下，整体油耗更低，但是用电量大一点，电量会持续下降，80以上，发动机介入以后，能持续给电池充电，也就是说，发动机功率不仅能支持电动机匀速驱动，还会有额外的电冲进电池里。亏电巡航油耗大概4.5升。 我同时也注意到，这车的增程模式，只有在大概60-80匀速巡航，并且低电量时，才比较容易触发。其他情况下很少能用增程的方式驱动。发动机介入很积极。 综合来说，省钱，划算，亏电的时候别猛加速，让发动机不要过多的发电，油耗也是很低的。充电情况：每天拿送的随车冲充电，因为我没有开完全，所以一两个小时就可以把通勤距离冲完，充电桩想申请到自己爸妈老家的房子，这里没有安装充电桩，安装了空调16A插座，接了地线，纯电模式开起来很平顺，混动模式混动舒适模式下，在60速度以上，发动机就会开始介入了，动力非常足。 续航感受：应该还行，加上空调耗电有点快。 不足之处： 1.车机是封闭的，可以找高人破解，但是要技术付费，也正常，因为拆机破解很麻烦，还是没有动手，华为手机可以连hicar，还是狠方便的，我喜欢的qq音乐和网易云音乐都能听到，还能用上最新版的高德地图，驻车也可以看哔哩哔哩。 2.后排空间有点局促，这也没办法，它的后备箱是比较深的，下次去贴膜啦，还是很喜欢的 [_LinkTopic:帝豪L HiP,58792,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>