马自达CX-4行李箱盖锁电动机换装
- 激情迸发2024款马自达CX-4全新换装如果您是一位汽车爱好者,您一定对马自达CX-4并不陌生。那么,如果我告诉你,2024款马自达CX-4即将上市,并且全新换装2.0+6AT,外形更加炫酷,内饰更加豪华,动力更加强劲,配置更加丰富,安全性更加出色,是否让你兴奋不已? 😁😁 外观方面,全新CX-4的前脸比原来更加夸张,哪怕是远远看去,也能轻松认出这是一辆马自达CX-4。同时,前大灯也做了更加惊艳的升级,整体的设计感比较强烈。车身线条也更加流畅,整体车身比例协调,十分适合激情年轻人的个性化需求。 内饰方面,全新CX-4的内饰豪华感十分明显,尤其是中控台的设计,更加人性化。科技感十足的中控屏幕和光滑硬朗的拨动式变速器都表明了全新CX-4的时尚和现代感。并且,加厚的座椅和更加人性化的空调出风口也为用户提供了更加舒适的用车体验。 空间方面,全新CX-4车身尺寸相较上一代车型略有变化,但仍然保持中型SUV的标准空间布局,在空间利用方面十分得当。而且,全新CX-4配置了大量精致的细节,如豪华内饰、全车天窗、遥控启动、氛围灯等,从各个方面为消费者营造了更为舒适的车内环境。 动力方面,全新CX-4采用了2.0升直列四缸发动机,最大功率150马力,峰值扭矩182牛米。并且,它还配备了6速手自一体变速器,让您的驾驶操作变得更加便捷。总的来说,全新CX-4在动力方面的表现,相比老款增添了不少性能,并且油耗表现优异,许多人指出,这样的表现或许能够引爆市场。 配置方面,全新CX-4同样做了不少升级。例如,ADAS(高级辅助驾驶系统)得到了全面升级,配备了智能远光、ACC自适应巡航、车道偏离预警等系统,增强了行驶安全。而且,在音响方面,全新CX-4也配备了BOSE音响,让您在驾驶过程中不仅可以欣赏道路上的美景,还能够享受音乐的愉悦。 安全方面,全新CX-4的安全性表现堪称优异。在安全配置方面,全新CX-4配置了自适应巡航、倒车影像、车身稳定控制系统(ESP)、车道偏离预警、盲点监测等,让消费者更加放心。😄[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 漂亮就是花瓶?魂动设计换壳五十铃,马自达BT-50发布日前,马自达发布了全新BT-50皮卡的官方图片。新车基于全新一代五十铃D-MAX平台打造,所以在设计上仅有前脸和尾部进行了魂动化的处理,但即便如此,车头的大尺寸盾形中网也有着同级别少有的优雅与气势并存的视觉效果。侧面腰线抬得相对高一些,但是没有黑色轮拱使得城市化风格更为浓郁。而尾部相对平淡一些,尾灯光源疑似还是卤素,尾门和尾杠也没有什么细节设计。尺寸方面,该车双排版本的长宽高为5280/1870/1790mm,轴距3125mm。内饰方面和全新D-MAX基本一致,基本上除了方向盘的气囊盖造型是马自达的部件,仪表台的线条变得更为平直,座椅缝线和质感更加考究之外,就没有其他可供区别的点,整体的豪华感要明显强于工具化倾向的D-MAX。动力方面将从福特引擎换装五十铃的3.0T四缸柴油机,最大功率140kW,峰值扭矩450N·m,匹配6MT/AT变速箱,有后驱和四驱可选,后续还将推出功率更小的小排量柴 查看详情>>
- 有优惠又有回头率的当属马自达CX-4马自达号称是东瀛宝马,底盘扎实稳重,方向盘转向灵敏且精准,可谓是指哪打哪。如果你喜欢开车,对车辆的驾驶感要求较高,选择马自达绝对错不了。 👃🎀💢🌟✨ 马自达CX-4则是定位于轿跑型SUV,车辆外观很抢眼,开车上路绝对可以赚足回头率。 车身尺寸分别为4637毫米、1855毫米、1531毫米,轴距2700毫米,后排空间表现还算够用,虽然在头部和腿部空间上都有一定幅度的余地,但并算不上宽敞,应付日常用家庭需求足够。 💧🙊👲🙈✌ 动力上搭载了一台2.0升发动机,最大输出158马力,峰值扭矩202牛米,传动匹配的是6挡手自一体变速箱。 这台变速箱是马自达自主研发的,外观与爱信6AT变速箱相似,内部使用的小型液力变矩器以及多片式锁止离合器,换挡平顺,同时也提高了燃油经济性,但造价成本比较高。 🚘🚚🚡🚍🚗🚕🧣 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- “帕萨特 按键说明书”帕萨特 按键说明 驾驶辅助系统具有预警保护、过近预警、疲劳预警等功能。等红灯时自动停车会缓解脚部疲劳,刹车钳会自动锁死车轮。再踩油门,车辆又会继续前行。帕萨特中控按钮图解GTE运动模式电机和发动机同时工作,车辆动力更强,适合超车或者激烈驾驶。(2)司机门车门按钮:后门童锁开关四门车窗一键升降控制开关外后视镜调节开关(角度、折叠、加热功能)行李箱盖开关位于车门把手下方#新车说明书# 查看详情>>
- 全新保时捷 718 Boxster 纯电😍😍😍 该车会在 2024 年全球首发,并于 2025 年上市销售,为此保时捷已经计划在德国祖文豪森 (Zuffenhausen) 工厂投资约 36 亿人民币进行生产准备。从图中可以看出,纯电版保时捷 718 Boxster 仍保留中置发动机的轮廓,而且只有两个座位。这些车型的保险杠和灯饰有伪装,所以其它细节不太容易发现。此外,保时捷 718 系列的标志性特征,汽车两侧的进气口限制已经完全剔除,毕竟电动机不需要这种设计,而尾部安装的单个排气口显然是假的。我们怀疑它这种后行李箱盖和保险杠也是仅用于测试目的,量产车大概率不会出现。 😍😍😍[_LinkTopic:保时捷718,11547,23] 查看详情>>
- 比亚迪海豚如何使用电子智能钥匙的遥控启动功能?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“比亚迪海豚如何使用电子智能钥匙的遥控启动功能?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 特斯拉的洗车模式怎么用?什么时候用?之前一直都是把车开进洗车店里洗,今天我朋友和我说,我的特斯拉应该有一个洗车模式的,他见过别的车都有,让我赶紧试试。我一听赶紧上网查一下怎么用,保持速度低于15km/h,锁定充电接口盖板,关闭离车后自动上锁,关闭自动雨刮器,关闭自动辅助驾驶蜂鸣,关闭哨兵模式,温度控制内循环,关闭前备箱行李箱。这个“洗车模式”,车辆的充电盖就会处于自动锁定的状态,就不用担心会被水枪弹开,导致充电口进水了。感觉还是很方便的。 查看详情>>
- 盘点AION Y的四大应急解锁或应急锁止方法 🌵你们有没有遇到过钥匙没电,打不开车门,或者充电枪卡住,拔不出来的情况💙? 这期帖子给大家盘点一下我们的爱车的4个解锁或者锁止方法🎋。 这台AIONY的应急解锁/锁止装置包含: 一、机械钥匙应急解锁/锁止车门、 二、乘员侧车门应急锁止、碰撞自动解锁程序、 三、后背门应急解锁装置、 四、充电枪应急解锁装置、 一、机械钥匙应急解锁/锁止 机械钥匙在我们的智能钥匙内,当通过智能钥匙、蓝牙钥匙和远程车控都无法解锁锁止车门时,可以使用机械钥匙解锁锁止车门🚌。具体步骤如下: 1.用力按压钥匙黑色盖子,往前推,推出机械钥匙盖,取出机械钥匙😉。 2.展开隐藏式门把手🚎。 3.将机械钥匙插入钥匙孔,转动机械钥匙,即可进行解锁或锁止车门😜。 这里有个注意点: 使用智能钥匙锁止车辆后,再次使用机械钥匙解锁车门时会触发防盗报警😜。那么车子在响警报使,我们进入车辆,将智能钥匙放到钥匙标记处,踩下制动踏板,启动车辆,就可以可解除防盗报警了🏎。 二、乘员侧车门应急锁止 当我们需要防止车外人员打开车门时,用机械钥匙也可以操作⛄。 1.打开需要锁止的乘员侧车门🙈。 2.将机械钥匙插入门锁内的钥匙孔,顺时针转动钥匙至锁止位置,拔出机械钥匙,关上车门,即可锁止该车门✨。 我们的车所有乘员侧车门均可应急锁止🤙。另外当检测到碰撞事故发生时,所有车门自动解锁,车辆的锁止功能会暂时失效🚚。 三、后背门应急解锁 当出现紧急情况,你在车内无法正常开启车门和后背门时,可通过后背门应急解锁装置解锁后背门🚗。具体步骤: 1.折叠后排座椅靠背,进入行李箱区域🐮。 2.取下后背门护板上的后背门应急解锁盖😻。 3.拉动后背门手动解锁拉绳解锁后背门💚。 4.解锁后用力推开后背门即可🌱。 四、充电枪应急解锁 当使用智能钥匙、车内按键和广汽埃安APP都不能解锁充电枪时,可通过充电枪应急解锁装置解锁充电枪❤。具体步骤如下: 1.首先打开前舱盖,我们用支撑杆支撑好前舱盖 2.AIONY的充电枪拉手就位于左侧叶子板内侧,拉动充电枪手动解锁拉绳,即可 解锁充电枪🐰。 总结 这些机械解锁方式,如果我们不看用户手册是很难发现的,所以这帖子大家有需要可以收藏一下,方便日后可能会用得到🎋。大家用车愉快🌹。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 最佳SUV和跨界车之马自达CX-9🚗🚗🚗一款难得的趣味驾驶SUV⛵️近乎豪华的内饰件,高品质的装潢 2021款马自达CX-9提供了该品牌标志性的丰富驾驶精神🕋它的操控性比任何其他竞争对手都更加出色,并且由涡轮增压四缸驱动📌可以为大多数驾驶员提供足够的动力。 CX-9📍的信息娱乐系统将在2021款进行大改,现在配备10.3英寸显示屏和更新的界面,该界面在马自达3轿车和掀背车上首次亮相。 在CX-9的四个装饰级别中🔮“旅行”模型代表了最佳价值。它提供了很多好处,包括电动后行李箱盖,皮革内饰❤️可电动调节的前排座椅以及带按钮启动的无钥匙进入功能 马自达冒险提供涡轮增压四缸🎀发动机作为CX-9的唯一动力总成,以期获得燃油经济性#马自达CX-9# 查看详情>>
- 奥迪A4L如何拆卸球节牵引杆?很多车主留言想知道奥迪A4L如何拆卸球节牵引杆,今天我就带大家来揭秘一下! 查看详情>>
- 开AION Y 必须要会的四个机械解锁方法开AION Y 必须要会的四个机械解锁方法💫💫你们有没有遇到过钥匙没电,打不开车门,或者充电枪卡住,拔不出来的情况👀? 这期帖子给大家盘点一下我们的爱车的4个解锁或者锁止方法✌。 🌟🌟一、机械钥匙应急解锁 锁止 机械钥匙在我们的智能钥匙内,当通过智能钥匙、蓝牙钥匙和远程车控都无法解锁锁止车门时,可以使用机械钥匙解锁锁止车门。具体步骤如下:👇👇 ✨1. 用力按压钥匙黑色盖子,往前推,推出机械钥匙盖,取出机械钥匙✌。 ✨2. 展开隐藏式门把手👀。 ✨3. 将机械钥匙插入钥匙孔,转动机械钥匙,即可进行解锁或锁止车门。 这里有个注意点:👇👇 使用智能钥匙锁止车辆后,再次使用机械钥匙解锁车门时会触发防盗报警。那么车子在响警报使,我们进入车辆,将智能钥匙放到钥匙标记处,踩下制动踏板,启动车辆,就可以可解除防盗报警了。 🌟🌟二、乘员侧车门应急锁止 当我们需要防止车外人员打开车门时,用机械钥匙也可以操作。 ✨1. 打开需要锁止的乘员侧车门👀 ✨2. 将机械钥匙插入门锁内的钥匙孔,顺时针转动钥匙至锁止位置,拔出机械钥匙,关上车门,即可锁止该车门。💫 我们的车所有乘员侧车门均可应急锁止。另外当检测到碰撞事故发生时,所有车门自动解锁,车辆的锁止功能会暂时失效。 🌟🌟三、后背门应急解锁 当出现紧急情况,你在车内无法正常开启车门和后背门时,可通过后背门应急解锁装置解锁后背门。具体步骤:👇👇 ✨1. 折叠后排座椅靠背,进入行李箱区域。 ✨2. 取下后背门护板上的后背门应急解锁盖。 ✨3. 拉动后背门手动解锁拉绳解锁后背门。 ✨4. 解锁后用力推开后背门即可👀 🌟🌟四、充电枪应急解锁 当使用智能钥匙、车内按键和广汽埃安APP都不能解锁充电枪时,可通过充电枪应急解锁装置解锁充电枪。具体步骤如下:👇👇 ✨✨1. 首先打开前舱盖,我们用支撑杆支撑好前舱盖😬 ✨✨2. AION Y的充电枪拉手就位于左侧叶子板内侧,拉动充电枪手动解锁拉绳,即可 解锁充电枪💫💫#AION Y##用车技巧##用车# 查看详情>>
- 背上小书包|车顶行李架安装指南“小”众所周知,哪怕是clubman后备箱也捉襟见肘,特别是露营的时候,必须把后座倒下来,才能装下所有装备。露营过后,装备上经常有泥水,容易弄脏内饰还有异味。所以拓展置物空间成了刚需。 🌈首先要解决行李架横杆的安装。 Clubman只有顶配才有原装行李架,其他配置只能自行安装行李架横杆。目前市场上所谓不打孔无损安装的横杆,都要扒开无框门胶条,插入金属夹片将横杆和车顶固定锁死。优点是牢固稳定,承重大;缺点是,有刮花油漆的风险,容易导致门框密封条老化开裂有缝隙。 有一天在路上看到一辆丰田86车顶装了一个小行李箱,横杆居然不是卡扣而是磁吸的,赶紧上橙色小软件做功课,终于找到了一款磁吸横杆。 结合使用场景,权衡再三,还是选了磁吸,主要放杂物和露营容易弄脏的物品,比如雨伞、椅子、地垫什么的,不会太重,应该不至于导致横杆移位。 🍀其次是行李箱和顶框的选择。 有了横杆,就开始纠结装行李箱还是顶框。行李箱重量轻、封闭性好、防水、风噪小;顶框更适合mini复古向的外观,拓展性好更能装,但是物品都裸露在面,下雨需要盖防水布,很多东西还是得放车里。最后还是向实用妥协,选了行李箱。 🌻最后是行李箱尺寸的选择。 车顶行李箱的选择很多,有的可以铺满整个车顶,我担心太大的箱子配磁吸横杆重量太大,所以选了一个mini款240升的。没想到上车后,不仅外形Q萌像背了个小书包,还把后备箱所以的东西都装进去了。清空了后备箱,整个车内都清爽了,治好了我的强迫症。 查看详情>>
- 钢丝详细解读因为一天把牌子都上了,所以很着急,没去户外拍大片,先简单发一下,过两天去拍些大片,先凑合看一下吧。这个车2.0动力够用,开,冷车启动刚开始那几分钟真的是很烦人,呜呜~(_)~的,等车热上来就多了。隔音还,胎噪不大,但是总有风噪在骚扰驾驶员,按理说这么低矮的车身风噪不应该这样的,难以理解。先上些图吧,今天去上牌多人问,满足了一下小虚荣心。还碰上个宝马x4,仔细看了看,总结出来,车身还是应该高7厘米更。开起来感觉就是久违的老朋友,一点隔阂也没有,很快的就能上手,那个英文名叫什么来着,就是能自动启停加D挡刹车就锁死的功能,总之就是那俩功能,太厉害了,很方便,车停稳了之后不用挂N档,留在D档就OK,点一脚油门,立刻就走起,一气呵成,毫无违和感~~~~~~不愧是最聪明的自动启停系统多车友回复说想让我做个奇骏和CX-4的对比贴,我先把我发表的CX-4口碑拿过来,这里包括部分奇骏和CX-4对对比。优点最满意的地方多啊,觉得都是最喜欢的,最满意的就是他:1:轿车的操控感觉,SUV的高离地间隙,增加了通过性.2:油耗啊,创驰蓝天13:1压缩比发动机真不是吹的,太棒了,油耗真是大亮点,刚开了几段路程就发现油耗太低了,综合油耗7.4L缺点1:车身要是再高10公分就了,现在看着像两箱车,长度和宽度尺寸都够大,但是反而车显着小,就是因为高度。2:汉兰达的车身长度和宽度都比普拉多大多,但是为什么看起来比普拉多小,就是因为车身高度矮一点。3:2.0品味版少了两个配置,其实这俩配置应该出现在走量车型上,一个无钥匙进入,一个电动折耳。配备了无钥匙启动但是不给无钥匙进入就是坑~~~【空间】空间这个问题就像小马过河,你之前开的是POLO,那你觉得这个空间很不错,如果你之前开的汉兰达,那你觉得这个CX-4空间很捉急,但是就按我来评价我觉得空间家用买菜车够用,后排舒适,膝盖空间不大不小,没有给你奢侈的空间,但是也不会让你觉得局促。【动力】动力2.0排量配上6AT手自一体变速箱,就像CX-4的空间一样,给你的都是不多不少正。要比自己的奇骏2.0感觉要强一些,实际加速看了之家的参数了,2.0自吸里最快的SUV了,不多不少,正【操控】1.操控就是马自达的强项了,真的是“自来熟”上手十分钟就感觉这个车就是你的老朋友,上手快的不得了。2.马自达CX-4是不会刺激你的感官,但是还是能给你一些驾驶的乐趣,不会让你的神经经绷着~3.如果你想偶尔小激情一下,那么你就可以尝试一下他的鸡血开关了,体验高转速发动机的魅力喽4.和奇骏对比过弯时,奇骏的前后悬架都配备了横向稳定杆,但是过弯我喜欢30-40迈过弯,这个速度感觉还有很大的离心力,CX-4在40-50迈过弯都比奇骏过弯离心力小,信心倍增。CX-4到底有没有横向稳定杆,我提车时也没抬起车身来看,但是官方公布的数据是有这项的。但是不管有没有防倾杆,他都是这个级别SUV里的弯道之王。【油耗】油耗是亮点,这个级别最省油的车,没有之一。我开的奇骏2.0舒适版的,两万七千公里了,平均的油耗是8.6L,车重1.45吨,已经感觉很是省油了,身边的这个级别的SUV都没有奇骏省油。这几天开上了马自达CX-4,发现油耗没有最低,只有更低,目前CX-4平均油耗7.4L,还有降得可能。而且CX-4也是2.0排量,车重和奇骏一样也是1.45吨,奇骏用的CVT变速箱,按理说会更有油耗优势。CX-4这么省油觉得可能是:(1)CX-4的低矮轿跑车身风阻更小,所以油耗消耗低(2)还有就是创驰蓝天高压缩比发动机的功劳(3)这个和爱信合作研发出来的聪明的变速箱传动损失的动能少【舒适性】1:舒适性不错,隔音比奇骏略一点,在马自达里已经是表现优秀了。(奇骏隔音在这个级别本身就没什么优势)2:开起来感觉就是久违的老朋友,一点隔阂也没有,很快的就能上手,那个英文名叫什么来着,就是能自动启停加D挡刹车就锁死的功能,总之就是那俩功能,太厉害了,很方便的舒适性配置,车停稳了之后不用挂N档,留在D档就OK,点一脚油门,立刻就走起,一气呵成,毫无违和感~~~~~~不愧是最聪明的自动启停系统3:一定要注意新车虽然味道不大,但是也不能关着窗户开车,时间长了会不舒服,过了四五天之后就很多了,这点做得还不错味道比一些新车已经小很多了。【外观】外观就不说了,真是人见人爱,花见花开啊1:卤素车尾灯,不难看,很多变,很柔和,要是LED的更满意,不过我也不嫌弃这个尾灯。2:流星眼~哎,也就这样了,看的无感了,就是说小眼睛不耐看,眼睛还是大了。3:腰线不错,很看,也耐看。4:17寸轮毂其实也还,但是厂家出这款车型设计的就是运动轿跑,为什么不给小轮毂做个枪灰色,这样更有战斗气息。【内饰】1:内饰比现款阿特兹和昂克赛拉有提升,不张扬,相对外观来说有点低调过头了2:还要吐槽一下后扶手箱,后排扶手,不对称设计,真是难看,露着轴~~~~3:这个迈速表做的蜂窝装饰很漂亮,蜂窝感觉的灯是个亮点。【性价比】性价比并不高,相对刚上市来说,没有任何优惠的情况下,不能拉货又拉人,这个价格能买到优惠后的2.0舒适奇骏~翼虎~迈腾~帕萨特~蒙迪欧~迈锐宝XL~CR-V~丰田RAV4,他的对手都太强大了,而且都有很可观的优惠,和这些有大空间的强大对手优惠后对比,真的是没什么性价比。所以说马自达CX-4针对的人群我觉得就是(1)单身青年(2)刚结婚的年轻人(3)要购家庭的第二辆或者第三辆车的家庭。以上这些人群不太看重性价比了。【为什么最终选择这款车?】目前能买到的2.0自吸发动机配6AT手自一体变速箱的合资SUV太难了,尤其是技术先进的自吸AT动力总成,就马自达家俩兄弟:cx-4和cx-5,目前大范围的被双离合和cvt统治着,奔着买新不买旧的原则选了cx-4,现在这个价位能买到这么棒的动力总成,我要偷着乐啦【其他描述】总的来看CX-4这部车是有这个价位上的轿跑SUV开拓者的使命,也许是蓝海,也许是红海,我们消费者先尝鲜吧给爱车洗澡,先让各位看官看看芙蓉出水图,然后再进入正题。漂亮的车头给小红来一组泡泡浴拍了一组洗车照,泡泡浴这台就是我提前炒发动机号的车,记住订车了要多去库房,抄下发动机号就算占下了。和标志放一个库里了,最左边还有俩红色的销售经理帮我把车从库里开出来,我没敢开,车的驾驶视线不,不量道,库里还是让店家搞卤素车尾灯,不难看,很多变,很柔和,要是LED的更满意,不过我也不嫌弃这个尾灯看看看(⊙o⊙)库里也能拍出来这个感觉,流星眼~哎,也就这样了,看的无感了,就是说小眼睛不耐看,眼睛还是大了再来一张电梯里出来了,这个电梯可是拉车的,出库先给车车坐个电梯成功出来了溜达着办手续吧劳苦功高的大白在左边趴窝等见小红大白不一会就被一伙CX-4包围了~~~小红被拖进了轿车室,看看屁屁看看难看的小眼睛~腰线不错,看新车交车间,挺恐怖的不一会就被红绳五花大绑了,准备抬到大白家做媳妇这个位置,后排扶手,不对称设计,今天看见了,真是难看,露着轴~~~~等着合格证,拍拍钥匙,后面背景是上个时代—马六。这个迈速表做的蜂窝装饰很漂亮,手机拍不出来,蜂窝感觉的灯是个亮点还是看不出来~~~自己买了再去看吧交税去了,还有点小雨开起来感觉就是久违的老朋友,一点隔阂也没有,很快的就能上手,那个英文名叫什么来着,就是能自动启停加D挡刹车就锁死的功能,总之就是那俩功能,太厉害了,很方便,车停稳了之后不用挂N档,留在D档就OK,点一脚油门,立刻就走起,一气呵成,毫无违和感~~~~~~不愧是最聪明的自动启停系统交完税了,到车管所了,今天周三人还这么多,看来中国车市不许要政府扶持啊~~~·看看看看,真是漂亮,最喜欢的角度后面就是我们又爱又恨的车管所到家了,和大白放一起,别吵架,要和睦相处~~~来个这面,真是大男人领着小妹妹的感觉侧面,哈,大白胖,小红瘦来个合影吧了,等哪天洗个车去拍大片子了,再来详细用车感受回村里补几张照片回村里喽,来个车头头摆在院子里开开门散味道巨臀大逆光文艺范 查看详情>>
- 秦plus钥匙的解锁与闭锁闭锁:按下闭锁按键,所有车门同时闭锁。所有车门、前秦plus钥匙的解锁与闭锁 闭锁: 按下闭锁按键,所有车门同时闭锁。所有车门、前舱盖、行李箱为关闭状态时,外后视镜折叠,转向信号灯闪烁1次。 任一车门未关闭,外后视镜不折叠,转向灯不闪,喇叭报警一声。 前舱或行李箱未关闭,外后视镜折叠,转向灯不闪,喇叭报警一声。 解锁: 按下“解锁”按键,所有车门同时解锁,转向信号灯闪烁2次。 如果电源位于启动状态,则用“解锁”或“闭锁”按键无法解/闭锁车门。 使用电子智能钥匙解锁所有车门时,即使车门未打开,室内灯也有可能(将多媒体上室内灯DOOR开关打开时) 点亮15s后熄灭。 使用电子智能钥匙解锁所有车门后,请在 30s 内打开任一车门。否则所有车门将自动重新闭锁。 如果一直按住“闭锁”或“解锁”按键,闭锁或解锁功能也不会重复;需松开按键并再次按下“闭锁”或“解锁”按键。长按“闭锁”按键时,可自动升起四门玻璃。 智能钥匙解锁行李箱盖 双击“行李箱解锁”按键,行李箱盖解锁,此时,转向信号灯闪烁2次。 钥匙防忘功能 在锁车状态下将钥匙放在行李箱或车内,关上行李箱盖时,车辆会主动解锁或弹开行李箱盖,伴随有转向信号灯闪烁2次。 查看详情>>
- 马自达CX-501、外观审美方面[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 马自达的车型设计一直备受好评,从我首次见到就对其钟情。其阳刚之气十足,酷劲十足,同级别的车型中,颜值无人能敌。我对外观并无不满,唯一美中不足的就是我的车型轮圈造型略显平庸。但这并非厂家的原因,毕竟我选择的是一款低配版车型。 2、配置体验方面 我购买的车型是悦行版,配备2.5排量,虽然是最低配,但对于我这位拥有16年驾龄、30万公里经验的老司机来说,配置已然足够。例如L2级辅助驾驶和主动刹车等功能,我就非常喜欢。其他配置对我来说则是可有可无。或许是因为我之前的CX-4是丐中丐手动挡车型,配置过于简单,所以我对此非常满足。目前唯一的抱怨就是车机系统的使用体验不佳,时常显示异常。但我也较少关注这部分,更多注意力集中在驾驶上。毕竟,马自达的核心价值就是安全驾驶。 3、内饰体验方面 内饰用料方面,我的车型只能算一般。作为最低配车型,我对用料的差异可以接受,但颜色搭配显得不够美观。这里要给厂家提个建议,即使是最低配,也可以考虑采用全黑色内饰,那样会更加耐看。 4、空间体验方面 50车型的空间要比我之前的CX-4宽敞许多。我的身高为173厘米,体重135公斤,驾驶起来非常舒适。正常坐姿下,头部空间有两拳的余量。后排头部空间有一拳两指,膝部空间有三拳。对于185厘米、160公斤以下的人来说,乘坐压力几乎没有。后备箱空间也非常大,可以轻松放下四个大型行李箱。 5、动力加速方面 这次更换马自达车型,我首选2.5排量。实践证明,2.5排量的确畅快许多,尤其是高速公路上急变道超车时,或者遇到突然出现的慢速车辆,只需轻踩油门,变速箱反应迅速,一番操作下来一气呵成。市区内60公里以下的时速与2.0排量的区别不大,国道上80公里时速超车时还是能感受到一些差别。但安全始终是第一位的。 6、操控体验 马自达一直以来都以操控性为主打,这是我非常喜欢的特点。驾驶过程中充满乐趣,无论是急转弯还是高速闸道汇入,或是高架出主路,都能感受到驾驶的愉悦。有的朋友可能觉得我夸张,但这种驾驶感觉确实令人难以忘怀。在城市街道中穿梭,小转弯,山路上的来回入弯出弯,如此大的车型却十分灵活,感觉棒极了。高速上的自适应巡航(ACC)功能目前还未使用,期待明年长途自驾时的体验。正如那句话所说,马自达的快是快乐的快。 查看详情>>
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