自由光用车头灯出现水印怎么办
- 汽车前挡膜出现水印后,应该怎么办?🚗①水印不多。 如果水印不多,并且是贴膜一两天内出现了 水印,井且面积不大,大概是有指甲盖一样的大小,那可以晒几天,很快就会消失。 🚗②水印较多。 例如大面积的水印,井且有些影响视线,这种情況一般是是贴膜的时候刮水不彻底造成的,水印太多的话,可以直接返回贴膜店进行处理,看看是再刮一下水,还是怎么说。 🚗汽车前挡膜出现水印千万不要慌,找好原因 再“对症下药”,只要是在正规门店施工的,人家肯定会对你负责的。 #我和零跑C11的日常# 查看详情>>
- 21款A6,用车俩月,头灯出现水印怎么办一开大灯特别较着晚上效果 查看详情>>
- 有大神知道吗?镀晶后漆面出现水印怎么办?😭我的车前两天镀晶后,漆面出现了水印,怎么办? 查看详情>>
- 想要买靠谱的电动汽车,就选阿维塔11在电动汽车销量直线上涨的同时,电动汽车车主冬天不敢开热风,夏天不敢开冷气让不少车主不知拿电动汽车怎么办。空调自由似乎是电动汽车迈不过去的一道槛,而热泵的出现让热量不再单纯依靠电池加热,可以大幅度提高加热效率。但是,热泵系统在极冷的天气下效率比较低,所以能够适用的范围很窄。想要依靠传统热泵空调实现空调自由,似乎并不理想,至少零下10 度以下的地区很难启动。 查看详情>>
- 华为助力阿维塔11,让你舒适过冬!在电动汽车销量直线上涨的同时,电动汽车车主冬天不敢开热风,夏天不敢开冷气让不少车主不知拿电动汽车怎么办。空调自由似乎是电动汽车迈不过去的一道槛,而热泵的出现让热量不再单纯依靠电池加热,可以大幅度提高加热效率。 查看详情>>
- #用车知识分享#汽车贴膜出现水泡怎么办很多车主在验车时会发现,膜面和玻璃之间#用车知识分享# 汽车贴膜出现水泡怎么办 很多车主在验车时会发现,膜面和玻璃之间存在一些气泡和水印,看起来像是窗膜起皱,很多不明所以的车主甚至会以为是贴到了假膜。 汽车贴膜后之所以会出现气泡,是因为汽车贴膜的过程中,为了方便膜面移动和粘贴,都会喷水进行湿贴。无论技师的赶水技术多高超,总会有一些水分残留在膜和玻璃之间,无法全部刮除,这时就会出现前面说到的气泡和水印。 因此,在汽车贴膜后,车窗上出现气泡是常有的事,车主朋友们不必惊慌。解决方法也很简单——多晒太阳。 因为水分的自然挥发需要吸收热量,太阳光线中的热量可以让气泡和水印快速消失。天气良好的情况下,一周左右时间就可以看出明显效果。如果天气不理想、温度较低等情况下,气泡和水印可能需要一个月甚至更久才能完全消除。 值得一提的是,隔热效果越好的反射隔热膜,水印消除得会越慢。因为反射隔热不吸收热量,太阳光线的热量很难通过膜面传递到膜与玻璃的夹层中,水分吸收不到热量散发得自然就会慢很多。 查看详情>>
- 捷达VS5有了车之后,不少人都想来一次自驾游,除了自由度高之外,就是开车出门旅游方面,不需要受到想去哪个地方的交通限制,可以尽情饱览当地各个景点,也不用受时间的限制,但是开车出门远游是一件非常不错的事,但是车子在路上出现故障了怎么办呢,所以我们开车自驾游的时候需要注意的一些事项! 检查车子 检查车子 在出门之前一定要检查车况,以免出行路上出现行车故障!主要检查轮胎(包括备胎)老化及损伤程度,判断其是否可以完成你的行程。检查制动系统,主要检查制动效果、制动液是否有渗漏、制动液是否缺少。检查电瓶、机油、冷却液、转向助力油是否正常。如果车刚进行完维修或保养,不要马上驾车出游。如果正时皮带到了保养手册要求的更换时间了,在出行前最好换条新的。 查看详情>>
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- 专家称应大范围取消汽车限购这次我站专家! 近日,某专家称:建议取消汽车限购政策。 汽车限购最初目的是为了解决城市交通拥堵问题,意在缓解交通压力。 但是,限制后来人购车的权利,去保证早拥有车人的通行便利,是很“扭曲”的暂时性政策。 车辆买卖自由,本就应该是一个人应有的权利! 而且就现阶段而言,取消汽车限购,可以盘活一系列经济,保险、维修、保养、洗车等等,对当前经济会起到一个非常好的刺激作用。 所以取消汽车限购,势在必行! 有人会觉得,所有人都可以买车,那道路更拥挤了,怎么办? 后续可能确实会出现一些道路更拥挤、停车更麻烦、开车限制更多等现象,但是,有问题解决问题,而不是通过限购来饮鸩止渴。 对专家建议取消限购政策,你们怎么看呢,欢迎小伙伴在评论区留言讨论。 查看详情>>
- 颜值与实力并存,长安CS75Plus。个人情况&用车场景 我自己开了个小店,平时上下班30公里左右,家庭成员呢主要有爸妈跟老婆小孩,偶尔节假日短 途自驾游,平日里就是开车上下班,有时候会拉点货。买车之前,我其实是想买个面包车的,便宜能拉,但是家里都反 对,说是开出去没面子,亲戚朋友都有一些桥车啊SUV什么的,我们开面包车算什么,所以轿车就被忽略了,那么不能选 面包车,界能选sUV丁,星然我自己开个店,但是处于事业刚网起步,所以预算就非常有限了,预算在10万左右,最多不 能超过20万,其实20万以内的SUV可供选择的挺多的,之所以最后选择了长安CS75PLUS是因为我一个兄弟有一台,问了 问他一些情况以后,家人也比较中意这车的外形,于是我也提了这台长安CS75PLUS 价格相关 我选择的是2020款长安 S75手自一体领航型,是75PLUS系列的次顶配车型,顶配的旗舰型价格比领航型指导价贵了1万多,多出来的那些配置对 我来说也没多大意义,还是省点钱吧。我选择的领航型官方指导价13.99万,优惠了3000,裸车价是13.69万,购置税1,2 万,保险4500块,上牌200块钱,全款提的,分期还要什么手续费,得好几干,我这人就怕信營留下污点,万一忙起来忘 广还车受,征信岂不是有污点了,那还是踏踏实实的全款吧。这样算下来全款是153600元左右。交钱之前跟销售一顿唇枪 舌战啊,全家齐上阵砍价,要礼品,最后销售都无奈了,送了脚垫,灭火器,行车记录仪,踏板,发动机护板,没要贴 膜,送的膜能好到哪里去。首保做完以后,开了大概6000公里我才去做的二保,二保店里的师傅给我推荐用的最好的全合 成机油,顺带做了一些店里的附加口项目,杂七杂八的大概花了700多,还算比较便宜的了。油耗方面 我的车是2.0T的涡轮 增压发动机,与之匹配的是8挡爱信AT变迪箱,好在发动机可以吃粗粮,只需要加92及以上的汽油就行。平均下来差不 多8-9个油左石,高速上定速110左右的话基本上是最省油的.在7-8个左右,城市路况如果遇上堵车,或者红绿灯路口多 的话就得9-10个油了。我每个月开的比较多,得加两次油,现在一箱油那么贵,差不多得700块的油费了。驾乘体验 我这 款CS7SPLUS有比较大的双联屏,可以语音控制开天窗,开空调,挺好玩。ACC自适应巡航也比较好用,可以自动跟车, 自动驾驶,不需要你操作油门和剃车,因为它都会帮你自动加速和自动减速。自动店亭功能据说可 以省点油,但是我总感 觉频繁的启动发动机才更费油。75PLUS的整车车门储物空问非常多,可以放置各种物品,手套箱空问也很大。悬架感觉还 好,有人说这年的悬挂硬,但是SUV哪有舒适的啊,毕竟10至万的哪能跟100多万的车比。车机系统在我印象里有过一次 廟溃,卡那不动丁,我就靠边停车,断电再通电就好了,其他时候反应还是比较顺畅的。问题反馈 说起问题,天窗出现过 一次漏水, 去年下兩的时候不经意发现的,副驾驶附近那块都被渗适了,去4S店里检查了下说是排水孔堵了,给我通了 通,我克我项棚湿了怎么办?店里让我自己吹干,我说吹干不也有水印么,店里说也泛力法,后来还是我自己去洗车的地 方,让洗车店的人给我用清洁剂给擦掉了水印。其他的也没什么门题了,而望新车能做个贯穿式的尾灯和前大灯。 查看详情>>
- 极氪001是我的移动猫车😬家里有一只四岁的逆子,每当假期出行时不是先考虑目的地,而是先考虑我家的猫主子自己在家怎么办。虽然也有家人朋友可以帮忙照顾,但还是不放心主子自己在家,也总想在猫咪有限的生命里带他见识更多不一样的风景。 😬前段时间,做了一个大胆的决定,带猫旅行!南京出发-浙江舟山岱山,全程453公里。带猫出远门需要有几点硬性要求:一个安全的宽大的空间,需要提供主子随行的条件,随时随地能够看到我的猫。那么给我带猫出门很大的底气来自于极氪001。下边分享极氪带宠物出行的两点好处。 🌟NO.1 车的空间够大,我们将后备箱放倒,铺上柔软的床垫,对比我家的GLC,后备箱横向空间大的惊人,我和我老公两人加起来有345斤,外加一只8斤多的猫睡起来很宽敞,翻身无压力。但纵向空间确实没有GLC高,毕竟是轿车,这点很正常。赶路的过程中累了我们会一起在车里休息。当我们在行车过程中,也一直把猫安置在后排,可以让主子自由活动。上车后我家猫特别兴奋,对着车窗四处张望,看到小家伙逐渐融入环境,于是我们的旅程开始了。 🌟NO.2 驻车舒享模式。行程中把猫自己留在车上是常有的事情,对于炎热的夏天来说,驻车舒享一开,我们就可以毫无后顾之忧的离开车去上厕所、吃饭、逛景点等等,不必担心小动物在车内窒息。同时一路颠簸,在停车的片刻也可以让主子平稳的睡一会回笼觉。 🌟NO.3 安静。车内除了微弱的电机声和轮胎摩擦地面的声音外,没有很大的噪音,猫猫不会应激。 😬PS:怎么从车内打开后备箱?答案是那部这个位置扣开后有一个白色的旋钮,向上滑动即可手动打开后备箱。 😬当然,除了给主子提供优秀的硬件条件,也有一些细节需要带宠物出行的人留意的。开车要稳。这是我们俩没想到的一点,主子在后半程由于夜晚视线比较黑加上路上大车比较多,猫咪有一点应激,不停的吐舌头呼吸,也造成了封面上那种猫咪害怕去主驾驶找爸爸这种无法控制的情况出现。所以一路上一定要开的稳,少变道。按照我的经验来看,猫咪在路上是很少吃饭喝水的,大部分时间是在睡觉,但基础的水、猫粮、猫砂盆还是要提供的,猫抓板不必要,可不带。等到了目的地,在酒店里可以让猫咪安心的住下,那时候他们自己会去上厕所,吃饭。 😬我们家的猫也算是一只见过山见过海,看过日出看过云海的猫了。哪怕有一天去到喵星球了也是一件值得给别的喵吹一下的事情了!#闭眼玩转极氪001# 查看详情>>
- 20万可油可电,零跑C11跑得过问界M5不管是插混还是增程,都能意味着省钱也自由? 自由是什么? 自由是可油可电,通勤用电、长途用油? 自由是纯电续航200公里+快充? 2月9日,零跑旗下第四款车型C11发布增程版车型预售价,新车共有两个配置,低配版15.98万元,高配版20万元。虽然有高低配之差异,但是这两款车的电池、目前,在售增程车型不多,但是有不少车企,将在今年陆续推出自己的增程产品。 有人说,零跑C11增程版15.98万元起售,拉低了增程SUV的价格下限,你赞同吗? 如果拼纯电续航的话,比电池?零跑C11的43.74kWh中航锂电电池,理想L7的40.9kWh蜂巢电池、问界的40kWh宁德时代电池,星越L的41.2kWh蜂巢电池,表现都如何? 在这里要说明一下,下面的续航里程都是WLTC工况下的数据,它也是相对而言,更符合中国真实工况的续航测试标准。 售价20万的零跑C11,纯电续航170公里;售价31.98万起的理想L7,纯电续航170公里;售价25.98万的问界M5和售价28.98万的问界M7,纯电续航150公里;售价23.97万的星越L增程电动版,纯电续航205公里。 零跑C11车重2.44吨,理想L7车重3.08吨,问界M5重2.595吨,星越L2.49吨,同样的电池容量、差异比较大的车重,零跑C11和理想L7跑出了相同的纯电续航,实属不应该。而和和同为中型SUV车型的问界M5相比,它还是有优势的,比竟,20公里的续航对于大多数都市通勤人来说,就是公司和家的单程距离;毕竟,这两款车之间差了5.98万元的价格。 如果比能耗的话,零跑C11的百公里馈电油耗,是6.8L,理想L7是7.6L,问界是6.4L,吉利星越是5.3L。排除车型大小的差异,增程车们的油耗数据差异并不大,不用过度在意。 那么,车主选车到底要比什么?零跑的增程车,除了便宜,它还有什么不一样的? 首先,续航、电池容量、油耗、补能速度,都略微比同级车型好了一丢丢的情况下,零跑还有100%自研的高性能油冷电驱总成,电机、变速器、控制器三合一,再加上主动式精确润滑技术、高寿命绝缘材料、IGBT结温保护,使得电驱系统的寿命从60万公里增加到了百万公里。 其次,做为首款可变架构油冷电驱动力总成,零跑C11所搭载的电驱系统可以满足平置、倾斜布置的需求。模块化的平台设计,可以兼容多种动力。 问界M5的1.5T四缸发动机拥有行业领先的15:1最高压缩比,41%的高热效率,3.2kW·h/L的最大发电效率。搭载与理想ONE同款的1.2T三缸发动机的零跑C11,你会担心它的静谧性和稳定性吗?采用电机转子“V”型8段斜极设计,降低了谐波,降低电磁激励、拓扑优化壳体结构和优化齿轮传递误差等多方面优化了辐射噪声,整车的NVH比特斯拉Model 3还要优秀。 再次,零跑创新的自研油冷增程器,传动结构简单,独特的喷淋冷却技术,可靠性高、免维护、噪声低,设计寿命大于60万公里。 最后,还有业内首创车端云端全时主动守护AI BMS,全时AI云端大数据智能电池管理,实时在线检测,还能在全生命周期内实现OTA,为用户带来长寿命、高效率、高安全的动力电池系统。 人人都不想热失控,一但出现危险怎么办?零跑的BMS唤醒技术,在探测到热失控后会主动唤醒BMS、整车,上报预警信号、强制开启液冷系统,通过整车联动给电池系统迅速降温,延缓热失控蔓延,实现最强手段的车辆安全。 零跑C11增程版,预售价15.98万,纯电续航170公里,的确拉低了入手增程SUV的门槛。消费者是否为低价、增程买单,还需等正式上市后给出最终答案。 [_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 请问家人们GL8家用如何?感觉上还不错一直在考虑给家里换一台车,5座的SUV真的已经很难满足现在家庭人口的出行了。一到周末出去都要弄个两台车,或者一台车+打车,太不方便了。而且现在户外越来越流行了,几乎到了周末都要带上老小出去动一动,城市周边的户外玩乐的点也越开越多,花样也是不一样。每周都能去打卡一个新地标,带孩子周末放放电,顺便亲近下大自然。 至于为什么会选上GL8呢,原因是上周朋友来找我吃饭,他开的就是他们公司新买的一台GL8。原本我对GL8的印象还就是那种很纯的商务面包车,因为我们公司一直开我们去客户那边的车就是一台老GL8,几乎没有什么配置,就是单纯的交通工具,能装6、7个人而已,我对GL8的印象其实一直停留在那种状态下。不过朋友这台GL8倒是有点惊讶到我了,从开门那会开始,电动移门就要比我们那个老GL8的手动开拉高级好多。门一开两个座椅就不一样,有点那种人家豪华商务的感觉了。那两个独立座椅看着就挺高级的,有点那种高铁的商务舱座椅。座椅坐起来也挺舒服的,整个内饰的氛围也看着要比老款的高档不少。这台GL8的确让我改观了不少,所以才会有我前面说GL8拿来家用可不可行的问题。 不过问题也还是会如约而至的出现,当我真要去研究这台车的时候还是会发现几个我比较在意的点。首先是那个惊艳到我的座椅,去店里试了下GL8以后才被顾问告知,我说的那个座椅是陆尊的豪华版以上才有的,我30多万的预算是买不到豪华版的,只能入豪华以下。如果说我看中的那个豪华版座椅是高铁商务座的话,那这个座椅只能说是二等座了,差距还是有点大的。固定扶手也没了,变成了翻折的扶手。 价低的这个GL8整体内饰的观感上就不如那台那么高级了,不过车里该有东西也都有,头顶的天窗也挺大的,不过是分体的。然后二排、三排都是有安全座椅接口的,这点我很在意。小朋友年纪都不大,都是需要安全座椅的,前后都有选择就自由一些。不像我之前看的丰田赛那,只有中间二排的2个座位有,这就显得有点尴尬了。如果人家三胎家庭,赛那怎么办呢?有一个孩子还不能坐了。我看的另外一台MPV,上汽大众的威然也有二、三排都有座椅接口,头顶还是那种大块面积的全景天窗。这点上GL8跟赛那的天窗都不像这台,是那种分段的天窗,加起来虽然面积还行,但分隔开以后的通透感确实不如这两台。 另外GL8还有一个小问题,就是后排的空调出风口是在头顶的。这点大概会有人说MPV不都是这样的吗?的确大部分的MPV都是这样的,但其实我觉得这样设计不是很合理,特别是家庭用途的MPV,头顶吹冷风对成年人来说还行,但对孩子跟老人来说其实长时间吹着会有点不太舒服的。 除了我说的两点外,GL8这台车整体给我的感觉还是挺不错的,我想问问家人们,有人拿GL8当家用的吗?用下来怎么样? 查看详情>>
- 小卡受伤了还是交给他们修复吧想当年买车的时候是参加工作4年了,手头上有一点积蓄可以按揭买车,买车的目的很简单,不想再挤地铁了,想享受出行自由。当时在选定卡罗拉之前,我有考虑过现在A级车当中有着非常不错销量成绩的某逸,而且还有国产品牌,比方某利、某安、某某迪等等。但是最后我选择了卡罗拉,之所以选择卡罗拉是因为这台车的售价刚好在我的预算之内,而且在12-13万之间的预算当中,其实也没有太多的好选择。与其过分的要求配置,还不如直接买一台皮实耐操,省油省心的车吧。😍😍😍 从看车之后思来想去,丰田不刚好符合我的这个要求吗,卡罗拉本来就是以皮实著称,是A级车当中故障率最低的车型,而且丰田的燃油经济性也相当的给力,最后我决定还是买它吧。看看这台车以后的驾驶感受是否真的能够达到我的预期。不过不能不说的是,卡罗拉的外观确实还是比较好看的,而且它的内饰设计和配置确实挺一般,12、3万买它真的挺值得的😜😜😜 其实当时选择卡罗拉和它的颜值也有一定的关系,说到卡罗拉的颜值,我最满意的莫过于它的车头的设计,从45度角看起来特别有视觉冲击力。当然正面看的话,卡罗拉的车头给人的感觉也是颇具运动感,再加上两侧犀利的大灯。我觉得,这台车的整体的设计元素满满。😃😃😃 车身的线条看起来流畅,侧面相对来说比较平庸,卡罗拉的侧面主要是采用一条圆润的腰线进行点缀,而且整个造型也显得比较饱满,整体车身比例也属于典型的家用轿车的设计,没有太大的亮点吧。但是我自己觉得还是可以的!💓💓💓 如果要说亮点的话,车尾的亮点还是比较多的,因为车尾使用了熏黑灯罩的尾灯设计,而且尾灯内部还有战斧造型的灯光设计元素,所以整体看起来非常地有识别度。下方的包围也采用了些许线条切割,我觉得和车头比还是欠缺了一点。💕💕💕 说起卡罗拉的内饰,首先方向盘用了仿皮此安置进行的包裹,手感虽然比不上真皮,不过和塑料方向盘比起来还是有不错的优势的。中控屏边框很厚,和当下的窄边屏幕比起来显得欠缺了一定的科技感。空间方面,手套箱的深度还算不错,同时座椅的包裹以及支撑性做得挺到位的,对于卡罗拉的价格,它的内饰已经很不错的了。💞💞💞 现在用车已经三年多了,感觉自己也老了嘿嘿,现在出来上班的都是00后了。不过卡罗拉在这几年的使用中是没有出现过任何问题的,我也是定期去保养的。也是一直选择的在专业的SSSS店进行的保养,这次去修车了是因为自己的操作失误导致车的后面和右边都不同程度的受伤了,其实我自己还是很心痛的,不过没有办法已经发生了这样的事情。💘💘💘 好在我也是第一时间联系了他们店里面的工作人员,他们引导了我该怎么办。后面打了保险公司的电话他们第一时间来了现场拍照,所以后面把相关的资料证明带齐全就去了SSSS店里面维修了。好在人没有什么事情,车嘛维修好了就是了,有了这次的经历之后的开车就要更加小心谨慎了。💌💌💌 查看详情>>
- 请问家人们GL8家用如何?感觉上还不错一直在考虑给家里换一台车,5座的SUV真的已经很难满足现在家庭人口的出行了。一到周末出去都要弄个两台车,或者一台车+打车,太不方便了。而且现在户外越来越流行了,几乎到了周末都要带上老小出去动一动,城市周边的户外玩乐的点也越开越多,花样也是不一样。每周都能去打卡一个新地标,带孩子周末放放电,顺便亲近下大自然。 至于为什么会选上GL8呢,原因是上周朋友来找我吃饭,他开的就是他们公司新买的一台GL8。原本我对GL8的印象还就是那种很纯的商务面包车,因为我们公司一直开我们去客户那边的车就是一台老GL8,几乎没有什么配置,就是单纯的交通工具,能装6、7个人而已,我对GL8的印象其实一直停留在那种状态下。不过朋友这台GL8倒是有点惊讶到我了,从开门那会开始,电动移门就要比我们那个老GL8的手动开拉高级好多。门一开两个座椅就不一样,有点那种人家豪华商务的感觉了。那两个独立座椅看着就挺高级的,有点那种高铁的商务舱座椅。座椅坐起来也挺舒服的,整个内饰的氛围也看着要比老款的高档不少。这台GL8的确让我改观了不少,所以才会有我前面说GL8拿来家用可不可行的问题。 不过问题也还是会如约而至的出现,当我真要去研究这台车的时候还是会发现几个我比较在意的点。首先是那个惊艳到我的座椅,去店里试了下GL8以后才被顾问告知,我说的那个座椅是陆尊的豪华版以上才有的,我30多万的预算是买不到豪华版的,只能入豪华以下。如果说我看中的那个豪华版座椅是高铁商务座的话,那这个座椅只能说是二等座了,差距还是有点大的。固定扶手也没了,变成了翻折的扶手。 价低的这个GL8整体内饰的观感上就不如那台那么高级了,不过车里该有东西也都有,头顶的天窗也挺大的,不过是分体的。然后二排、三排都是有安全座椅接口的,这点我很在意。小朋友年纪都不大,都是需要安全座椅的,前后都有选择就自由一些。不像我之前看的丰田赛那,只有中间二排的2个座位有,这就显得有点尴尬了。如果人家三胎家庭,赛那怎么办呢?有一个孩子还不能坐了。我看的另外一台MPV,上汽大众的威然也有二、三排都有座椅接口,头顶还是那种大块面积的全景天窗。这点上GL8跟赛那的天窗都不像这台,是那种分段的天窗,加起来虽然面积还行,但分隔开以后的通透感确实不如这两台。 另外GL8还有一个小问题,就是后排的空调出风口是在头顶的。这点大概会有人说MPV不都是这样的吗?的确大部分的MPV都是这样的,但其实我觉得这样设计不是很合理,特别是家庭用途的MPV,头顶吹冷风对成年人来说还行,但对孩子跟老人来说其实长时间吹着会有点不太舒服的。 除了我说的两点外,GL8这台车整体给我的感觉还是挺不错的,我想问问家人们,有人拿GL8当家用的吗?用下来怎么样? 查看详情>>
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