博越单向离合器接线

一个5AT变速箱居然有这么复杂的结构，4组制动器，3组离合器，3个单向离合器，也只形成了5个前进挡1个倒挡，可以说是非常落后了。同时期的采埃孚6AT比这个不知道要简单多少倍，甚至采埃孚8AT都比这个简单太多了。不过这个5AT虽然复杂，但是也非常耐用，搭载于一辆2003年的雷克萨斯GX470上，跑了30万公里也只是冷车打滑而已，换换胶圈就完事儿了。 查看详情>>

随着这几年科技实力的不断提升，摩托车领域也开始流行起了“自动挡”，尤其是今年，市面上已经有不少车型上新“自动档”车型，比如复古巡航QJ闪300、小排量精致复古宗申优米125等等，但今年摩博会上，赛科龙又带来了一个“新玩意”，它就是E-clutch电子离合器技术，首次搭载在2024款RC401身上；不得不说，赛科龙有技术是真往下放（PS：之前赛科龙RC250的单向电子快排）！ 查看详情>>

今天的🧱特别烫，宝马3系F35更换发动机支架垫，皮带套件，节温器，发电机单向离合器（原厂无单独提供 可以选择INA代工件 查看详情>>

丰田THS是最早普及的混动，同时也是最陌生的混动，大家对它的了解甚少，误解也非常多，这就说说THS里面的单向离合器，它并不是断开xx电机解绑转速的用途。 如图1，发动机熄火后，mg1妄图驱动车轮，结果显然是车轮没动，发动机被带着反转。 所以mg1若要有独立驱动的能力，必须把熄火的发动机曲轴给锁死，如图2。 这个锁死曲轴的功能由离合器实现，再结合仅需曲轴不能反转的要求，于是采用了无需控制的单向离合器，可以说非常巧妙。离合器的一头连发动机曲轴，另一头接地、连发动机壳体。 在熄火时，mg1可以输出动力，获得了纯电模式mg1+mg2双电机驱动的能力。在串并联p1p2、p2p3，以及增程p1p4上则需要新增电控离合器才能实现。 查看详情>>

我最偏爱的国产仿赛就是它！试驾体验春风三缸675SR-R 查看详情>>

汽车取力器是什么 查看详情>>

计划买车一年多了，今年9月份开始去各家试驾，第一辆车去试驾的是博越L，当时那家店只有2.0T的试驾车，那种动力响应真的是让我念念不忘，超车提速太顺滑了，一不小心就到120了，但是当时还是想买个1.5的 ，后面又去试驾了哈弗h6，哈弗大狗，博越的1.5T都觉得开起来差点意思，最终还是决定买2.0T的，而博越几乎是2.0T车型里面比较有性价比的，其他的星越，虎9，虎8Pro都十五六万了。可能是那个吉利销售看准了我喜欢2.0的博越，不慌不忙 ，准备把我当大怨种宰，价格死活不让，最后卡在13.8万，我心里的预期是在个13.5左右，然后减2000大客服 13.3左右落地，结果销售死活不答应。当时恰逢比亚迪降价，于是也去看了一下宋Pro，110超越的，报价14.5，但是应该可以谈到14左右，但是试驾感觉不太好，并且内饰不好看。最后去看的吉利银河，外观和博越l差不多，内饰又更高级，特别是宠爱副驾和副驾娱乐屏，一眼就爱上了，试驾下来动力比2.0T的博越还要好，没有离合器换挡的顿挫，然后去了解银河的优缺点，碰撞测试，电池测试，还有拆车视频，于是最终决定买银河L7，谈了三家店，最后115max的14.5落地，比博越的心里预期高了一万多，但是换来了更好的动力，更好的内饰，更低的油耗，还是绿牌，想想也是挺值得的。我也提前了解了银河的一些缺点，续航短，油耗高，纯电续航90km，城市亏电油耗6左右，高速7左右，但是我冲着动力去的，完全无所谓了，并是同级别的2.0T燃油车随便一个也得8-9个的油耗，银河在动力差不多甚至更强的情况下，油耗还比它们低，也完全能接受了。下定银河以后，博越的销售开始给我打电话，说可以再来店里谈谈，最近做活动有优惠了，看来是车卖不出去了，才想起我。还有后面我了解到博越2.0的很多都是库存车，还好当初没有冲动。随便说一下，当初和银河最大的竞争对手是宋plus最低配，差不多15万，但是外观显得大气，一眼爱上，不过最后综合安全性这些，还是选了银河 查看详情>>

宗申比亚乔 X7搭载了单缸四冲程水冷发动机，排量250CC，变速器为CVT无级变速自动挡，离合器为干式离心式，采用皮带传动和双拉线油门，最大马力(Ps)为26，最大功率/转速(kW/rpm)为19.1/8200，最大扭矩/转速(N·m/rpm)为22.5/7250，最高车速144km/h。油箱容量12.1L，采用马瑞利电喷供油方式，续航里程达385km。配置方面，宗申比亚乔 X7配备了机械指针+LCD液晶仪表，风挡标配但不可调节。标配有USB充电口，减少出行烦恼。全车采用LED光源，省油明亮。制动上，前制动系统为260mm浮动碟，对向四活塞辐射式卡钳；后制动系统为单向双活塞卡钳，标配前后ABS 查看详情>>

柴油发电机组安全操作规程主要有哪几点？ 简单总结了一下主要有以下几点： （1）、以柴油机为动力的发电机，其发动机部分的操作按内燃机的有关规定执行。 （2）、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连接部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。 （3）、启动柴油发电机前将励磁变阻器的阻值放在大位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。 （4）、柴油发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应逐步增大，力求三相平衡。 （5）、柴油发电机并联运行必须满足频率相同，电压相同，相位相同，相序相同的条件才能进行。 （6）、准备并联运行的柴油发电机必须都已进入正常稳定运转。 （7）、接到“准备并联”的信号后，以整部装置为准，调整柴油机转速，在同步瞬间合闸。 查看详情>>

从2.5升容积的发动机输出395马力的峰值功率，这一数字令人惊叹。通过采用新型铝制曲轴箱，发动机的重量比前代车型减轻了26千克。 七速S tronic双离合器自动变速箱也减轻了两公斤。变速箱驱动Haldex的多片离合器四轮驱动系统，最新一代的变速箱根据选择的驱动模式对扭矩分配进行偏置。 TT RS的悬挂系统是老款车型的进化版，仍然采用前麦弗逊式支柱和后多连杆弹簧，可选择自适应磁流变减震器。RS车身比标准版奥迪TT低10毫米，并可根据车型对弹簧率、衬套、稳定性控制和渐进式转向齿条进行调整。 外观上，RS加强了其在TT车系中的特殊地位。进气口更大，单框进气格栅采用新的蜂窝状设计。侧裙板更大，固定式尾翼突显其独特身份，尾部扩散器和椭圆形鸿沟呈现夸张造型。 TT RS比保时捷911短30cm，但仍相对实用。后排座椅适合身材矮小的乘客，还可用于放置购物袋或手提包。 TT RS的内饰展现出高品质材料、鲜明风格和先进技术。驾驶位置出色，座舱低矮，腿部和头部空间充裕。 数字虚拟驾驶舱概念的仪表需要适应，但允许选择显示各种信息。12.3英寸虚拟驾驶舱和信息娱乐系统展示数字技术在跑车中的应用，方便切换不同模式。 TT RS的起步表现完美，0-60mph加速仅需3.6秒。在单向加速中，TT RS用时3.46秒，速度超越保时捷718 Cayman S，接近2017年款日产GT-R。 总体而言，TT RS展现出强大的动力和响应范围，奥迪的S tronic七速双离合器自动变速箱更适合这款车。 查看详情>>

怀念是非常怀念，怀念起来的时候横不得立刻、马上就换一台车。 为什么？因为有掌控感、有成就感、有沟通感。 人与车，不再是人单向的去输出指令，车辆去执行。 人与车，是不断的沟通互动反馈闭环，人车共同去征服路面。 一台好的手动挡车， 就好像一个灵魂伴侣一样。 这个“伴侣感”如何而来的？，大概如下。 1.更直接的控制感：可以通过变速箱直接感受到车辆的动力和响应。 2.更强的参与感：手动挡要驾驶者在换挡和控制车速方面更加积极参与。哪怕开得不是很好，这种参与感也很重要。 3.提升驾驶技巧的好载体：更为接近原始的机械操作，精准控制离合器和正确换挡，真正自己去操控一台车。 4.减少干扰的驾驶体验：接上，更多的机械控制，去除电子控制的干扰和保护。让驾驶者能够更真实地感受路况和车辆的表现。原始的操作和原始的响应，才香。 但，其实也仅仅是怀念的时候。 天天拥堵、跑长途。 但是自动挡，甚至辅助智能驾驶的车更香一定。 毕竟，怀念是不需要成本，至少不很产生刚性成本。（无论钱、体力、精力、时间） 而，拥有是需要的成本的，刚性的那种。 不过，管它那么多。 我还是要喊一句： ·Real Man use Sticks ·Real Man has three Pedals ·I’m a Petrol Head 查看详情>>

新捷达VS7新车整体依旧采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，无论是前格栅+头灯组处采用的“一体式”设计还是下方的Y字形灯带都具备着非常高的辨识度。车尾部分，新车同样延续了老款车型的设计，造型锋利的尾灯组颇为吸睛，内部同样融入了Y字形灯带设计，点亮后预计将会拥有较高的辨识度。值得一提的是，官方针对该车全身进行黑化处理，并配备全新样式的双六辐熏黑轮圈等，让这款车看上去极具动感。它在配置方面也很丰富。智能无钥匙进入，无需钥匙，它主要的特点就是解锁或者落锁的时候，，只需要触碰到主驾把手感应点。而且呢，它的感应距离，最大能达到1.7米。因为配置了这个KESSY智能无钥匙进入系统。上车后，只需要你按动启动键，发动机就瞬间能够启动了。另外一个方面，这个遥控钥匙，如果你长按闭锁键，可实现遥控车窗关闭，方便智能。 尾部车标也进行了黑化处理，在车色的烘托下，车灯更加的醒目，整体尾部看起来比较有层次感。 走向未来，搭建智能网联技术新技术应用。新捷达VS7、摩斯智能车联网与斑马智行举行了智能网联技术发展趋向战略合作签约，以摩斯智联也为新闻媒体扩大进口打造智能车联网服务服务平台IP的一起，根据斑马智行将AliOS引进汽车产品，依靠斑马智行的AI新技术，进一步提高新品的智能网联技术平均水平。 因而比如哈佛汽车H6、博越、欧尚X7侯车所采用的七档干式离合器变速箱的水平是极其，而且换挡速度快呀优势实际能让换挡更稳定，其次原是高传动效率实现了相对较低的耗油量。 查看详情>>