Giulia朱丽叶机油灯低速发亮
- 冷车起步,机油灯亮怎么回事查看详情>>
- 你对阿尔法·罗密欧的印象是什么?你对阿尔法·罗密欧的印象是什么?近日,阿尔法·罗密欧官方宣布旗下Giulia朱丽叶与新款Stelvio斯坦维中期改款车型正式上市,两台新车分别推出5款与3款配置车型,售价分别在35.98-98.58万元、40.98-49.58万元之间。外观上,作为中期改款的两台车,主要的变化在LED矩阵式灯头带有三段式L形日行灯带,“眼神”更加犀利,给人带来犀利霸气的感觉。内饰上,换装了配有三种仪表界面的12.3英寸液晶仪表盘;全系还标配L2级驾驶辅助系统和运动座椅。动力上,标准版统一搭载280马力(206kW)的2.0T四缸机,峰值扭矩400N·m,匹配ZF 8AT变速箱和碳纤维传动轴。Giulia朱丽叶破百加速5.2s,全系四驱的Stelvio斯坦维破百加速5.7s。其中,新款Giulia朱丽叶四叶草推出了100周年纪念版,国内限量5台,国内的意大利车迷们准备好了嘛? 查看详情>>
- 汽车十大伤车行为1油灯亮了才加油毁油泵 2停车在非水平面毁悬挂系统 3长时间打死方向盘毁转向机 4过城速带不减速 毁减震器机 5高速低挡或低速高档毁发动 汽车 知识 6旧抹布洗衣粉擦车毁漆面 7高速涉水开车 毁变速箱 8长时间不开车 毁电瓶 2526 9冷车轰油门 毁发动机 10无视故障警报灯毁车伤身 查看详情>>
- #每日一帖#汽车十大伤车行为 1.油灯亮了才加油毁油泵 2.停车在非水平面毁#每日一帖#汽车十大伤车行为 1.油灯亮了才加油毁油泵 2.停车在非水平面毁悬挂系统 3.长时间打死方向盘毁转向机 4.过城速带不减速毁减震器 5.高速低挡或低速高档毁发动 6.旧抹布洗衣粉擦车毁漆面 7.高速涉水开车毁变速箱 8.长时间不开车毁电瓶 9.冷车轰油门毁发动机 10.无视故障警报灯毁车伤身 查看详情>>
- 被忽视的冷门豪车解读Giulia👰如果追求操控和性能,预算保持在30多万的情况下,大多数朋友往往都会想到宝马3系和凯迪拉克CT5,不可否认,这两者论起机械素质和行驶质感,在主流同级别阵营中绝对是名列前茅,但对比阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶还差点意思,甚至可以说阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶才是真正的运动健将,并没有为了市场向舒适妥协。当然这一固执的想法也导致其自身在国内市场未能被消费者认可,成为了被忽视的冷门豪车。下面和大家聊聊这款冷门豪车,看看其亮点表现在哪些方面?是否值得购买呢?前脸方面,倒三角样式的前中网设计作为阿尔法·罗密欧 Giulia最具独特亮点,也是最有辨识度的设计造型,结合两侧犀利的大灯组合,给人一种十足的攻击感。👰 👛另外车牌悬挂的位置,同样成为了凸显出自身个性的地方。开头就说过,阿尔法·罗密欧Giulia并没有向舒适妥协,而是将运动操控进行到底,这从车身尺寸上就能看出几分端倪。长宽高仅为4643/1860/1438mm,面对同级车型都将加长作为主导理念的现状下,阿尔法·罗密欧Giulia原汁原味引入国内市场的做法,无疑进一步深化了自身主打运动的定位。至于尾部造型,同样是家族式设计语言附身,别看没有什么花哨或者吸引眼球的个性设计元素,但在棱角分明的尾灯组合以及双边共双出排气布局的加持下,依旧表现出很强的运动气息。👛 👤内饰方面,整体采用非对称样式的中控布局,运动象征的三辐式方向盘以及造型精致的电子挡把,足以让我们有驾驶的欲望。不过作为一款豪华品牌车型,还是进口的情况下,内饰做工和装配工艺实在让人无语。细节处理不到位、接缝不均匀等问题都是自身真实存在的情况,当然用调侃的话来说,这才是正品阿尔法·罗密欧Giulia该有的样子,如果对此比较介意的朋友,抛开其它不谈,这已经是可以放弃的理由了。作为主打运动的阿尔法·罗密欧Giulia,除了紧凑型车般的车身尺寸以外,乘坐空间上也充分说明了它不是一台适合家用的豪华中级车。👤 🎀虽然轴距达到了2820mm,但对后排空间并没有实质性的提升。身高保持在180cm的朋友坐进后排,无论是头部还是腿部都显得十分紧凑,并且后排座椅包裹感一般、后排中部凸起较高,可谓让本不宽敞的空间雪上加霜。做工一般、空间小是阿尔法·罗密欧Giulia的真实写照,这点毋庸置疑,但真正的强者往往都不拘小节,硬件才是自身真正的杀手锏。相比于老款车型,最大的变化就是取消了2.0T低功率发动机,标配2.0T高功率发动机,最大功率达到了280马力,与之匹配的是八速手自一体变速箱。看到这一账面数据的时候,估计不少车迷朋友都已经热血沸腾了,没错,作为法拉利的表兄弟,硬件的确没有让我们失望。🎀 💇另外得益于出色的调校,实际性能和操控性也是以同级别霸主的形象存在着。对比宝马3系的采埃孚 8AT变速箱,阿尔法·罗密欧Giulia所匹配的采埃孚 8AT变速箱在换挡逻辑上表现更好,降挡能够做到一气呵成的同时,低速行驶也不会出现太多恼人的顿挫感。尤其是操控性,那种指哪打哪、人车一体的感觉,说实话比起现阶段的宝马车型要强很多。再加上素车状态下5.2秒破百的官方加速成绩,这正是阿尔法·罗密欧Giulia的魅力所在。阿尔法·罗密欧Giulia可以看作是一款纯粹的运动车型,如果想感受到真正极致的操控,平心而论,在30-40万这个价格区间中,入手阿尔法·罗密欧Giulia并不会让大家失望。💇[_LinkTopic:Giulia,10763,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- #哪些瞬间让你对爱车失望了# 第一点:这车油耗是真心不错,操控很好,外观很#哪些瞬间让你对爱车失望了# 第一点:这车油耗是真心不错,操控很好,外观很霸气。缺点是,就是变速箱有异响,低速有轻微顿挫。 第二点:启动车打着火,仪表转速显示0,机油灯,电瓶灯,故障灯都亮。档位也不能挂。就跟发动机没启动一样,看过机油没问题,半小时启动了三四次以后又正常了。大家伙遇到过这问题吗? 第三点:钥匙在车上,开关车门以后显示感应不到钥匙,然后又恢复正常了,我问售后说是正常的钥匙和车重新识别了一下,老铁们有知道的吗。 查看详情>>
- 标致408烧机油是通病吗?标致408是一款中型轿车,拥有优雅的外观,舒适的内饰,高效的动力和智能的配置。它是许多消费者的理想选择,也是标致品牌的主力车型。然而,标致408也有一个比较普遍的问题,就是烧机油。那么,标致408烧机油是通病吗?为什么会烧机油?又该如何解决呢? 根据网上的资料,标致408烧机油的情况比较严重,可以说是通病。不少车主反映,在行驶一段时间后,就会出现机油灯亮起,提示需要加机油的现象。有些车主甚至表示,每行驶1000公里就要加一次机油,每次加1-2升。这样的情况不仅增加了养车成本,也影响了车辆性能和寿命。 那么,标致408为什么会烧机油呢?根据网上的资料,标致408烧机油的原因主要有以下几个方面: 发动机设计缺陷。标致408搭载了1.8L、1.6T和1.2T三种发动机,其中1.8L和1.6T都属于EP系列发动机,而1.2T属于EB系列发动机。这两种发动机都存在着设计缺陷,比如活塞环间隙过大,导致机油从活塞环处渗入气缸内部;气门间隙过小,导致气门座圈无法有效密封,造成机油从气门处进入气缸内部;涡轮增压器密封不严,导致涡轮增压器内部的机油泄漏到进气管或排气管中等。这些缺陷都会导致发动机在工作时消耗过多的机油。 保养不当。标致408作为一款进口车型,在保养方面要求比较高。如果车主在保养时使用不合格或者不适合的机油、机滤等材料,或者不按时进行保养和更换,都会影响发动机的正常运行和润滑效果,从而加速机油的消耗和老化。 驾驶习惯。标致408作为一款性能优异的轿车,在驾驶时也需要注意一些细节。如果车主经常在低速或者高速下长时间行驶,或者频繁地急加速、急刹车、急转弯等,都会增加发动机的负荷和温度,从而促使机油挥发或者燃烧。 查看详情>>
- 掌握这5个用车技巧,可以节省一半的油大家好,很高兴再次与大家做分享,夏天来了,天气热了,这个时候对于汽车一族来说是比较痛苦的时候,因为夏季开车经常要开空调,所以 油耗居高不下,本来油价就贵,这样算来,我们夏季的养车成本逐渐上升啊。其实夏天开车只要你掌握5个用车技巧,每月油费省一半。 缩短用发动机热车时间。引擎发动后,润滑系统完成循环,机油灯熄灭,引擎平顺运转后即可直接开动车辆,转速最好不要超过2500prm,行驶一段时间待水温表灯指示到中间位置,就表示引擎到达工作温度,可依一般条件使用,既环保又省油。 车载不要过重。车身越重,增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物,例如后备箱物品、车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量,而且改变了汽车周边的气流,增加了空气阻力,油耗量就会上升。 不逞强 爬陡坡时不硬撑。爬坡时一定不要硬撑,不少年轻人都有逞强的性格,本来上不去的坡也要勇往直前,这样太费油了。根据经验,不要等到汽车惯性消失时才减挡,这样容易造成换挡困难,等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门,因为变速器传动比是固定不变的,关注xsjiaoliu,更多更全汽车知识全知道!依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速,这等于大功率低速度,同样是浪费汽油的。正确的方法是:油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时,可以高挡高速冲坡。 刹车的时机要把握好。好多人喜欢使劲儿踩油门,发现和前车车距太近就猛踩刹车,要知道,这样不但对车损害大,而且油刚给上来就刹车,会白白烧掉很多油,老司机们的做法一般是会根据自己车速和道路情况,匀速缓慢加速,既能保证车内乘坐人员的乘坐舒适度,又省油。 轻抬油门能省油。如果猛抬油门,则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,而使耗油量增加。 查看详情>>
- 真的不赖,完全够用最两夏饰,黑色轮载,红色卡钳,在我心中超酷潮爸版这就是完美。带有360影像,辅助功能强大。十万块的最高标杆,非奕炫 MAX 莫属。动力太强劲,城市道路开着轻松,高速想超谁超谁,190匹马力真的强悍,很喜欢,2000转触发涡轮,推背感十足。7速双离合换挡平顺,无顿挫感。标准模式综合8个油, EC 模式很平顺舒适,运动模式声音大,提升不明显,建议标准模式。路上20万以内的车不放在眼里,提速太快,高速140码稳如老狗。方向盘的感觉很合适,自动调节,低速很轻,高速很厚重,毕竟打多一点方向容易出事。后排空间大,家里人乘坐后都觉得很不错。后悬架为独立悬架,过滤很多抖动,整体偏软偏舒适。新车气味也不大,第一天开了150公里,打开所有车窗敞开了一晚上,早上开车,无明显气味,还是建议大家方便活性炭,毕竟家人的健康第一位。这是我第二台车,很喜欢,相当满意。别人都说车漂亮,其实他们不知道的是,这车开起来才是真正的舒服。全车珍珠漆,细看散散发亮,漂亮极了。发动机仓规划整洁规范,各种油添加口标注鲜明,已经保养也简单。前脸大气,前雾灯位置是真的进气口,起到风冷刹车盘的作用,也许更符合空气动力学,让车跑起来稳定。我想要的,他都有,新车还需跟它进一步磨合,相信大家都能买到自己喜欢的奕炫 MAX 。后续有问题有新发现继续跟大家分享。 最不满意 十万过点点,想要的东西他都有,目前并没有不满意的地方,方向盘掌握在自己手里,我不喜欢什么智能驾驶功能,这样的奕炫 MAX 更好。 空间 大,后排和前排间隙宽,中间地板基本纯 平。 驾驶感受 猛,高速140稳稳的,还能持续加速,动力强劲。 油耗 各种路段我也跑了,标准模式,百公里表显 8个 外观 外观漂亮,沉稳大气,运动感十足,适合我们年轻人。 内饰 新车气味不大,但是还是得自己做一些处理,活性炭,敞开通风透气。中控台简约大气,由于中控台靠中下位置和触摸空调按键的存在,建议大家多多使用车机语音控制系统,增强安全性,开车不分心,不分神。音响音量一共40,开到20就很大了,别开满,伤喇叭。全景大天窗,透光性好,视野好,看星星没问题,比普通天窗大一半。 性价比 十万过点的价格,是我心中所属,家用兼顾 着一些运动,190匹马力助你超车无压力 操控 转向灵敏,底盘稳定性强。不管是跑山路,还是城市道路,高速路,稳定性可靠。 舒适性 作为本车驾驶员,电动座椅,调节角度和距离灵活多样,这是我开着最舒服的车,后排通过老婆孩子的反馈,很舒适。比不不足,比下有余,座椅很软 没事就研究各种车,看各种新款车型。从最开始最中意的荣威i6MAX,到后来的名爵5,名爵6,长安逸动,长安 CC ,各种 SUV ,发现这些都不是我要的,直到几个月前奕炫 MAX 上线的时候,我也是一扫而过,并没有决定要它,先是看的它弟弟,奕炫,我觉得奕炫10万以内也是标杆的存在,如果考虑10以内就买奕炫,然后结合我自己实际使用情况,我觉得我需要一台底盘高点的 SUV ,我就看了跨界车,奕炫 GS ,奕炫 GS 也不错,外观漂亮,配置丰富,最近出了个黄色家族,很有运动感。平常看奕炫和奕炫 GS 的时候,偶然间点到了奕炫 MAX ,我就又进去看了看,突然眼前一亮,奕炫 MAX 超酷潮爸版,这是哪一个版本,之前没有啊,带着心中的疑问,打开图片,黑顶白身,双拼色外观,帅!黑色再看中控台,科技感很强,简约大气,整洁大方!然后点开配置单,2770轴距,大!4米797车长,10万买个中型车,车宽1870,确实宽,老车停车很轻松,这个车我还得慢慢的小心翼翼的,生怕刮到后视镜,两边只有各5公分的距离,同事都说这个车又长又宽。各方面都优秀,这就是我的奕炫 MAX 超酷潮爸版。 查看详情>>
- 今天想跟大家聊一台新车,国内的朋友应该对这台车极其陌生—道奇Hornet,其实这今天想跟大家聊一台新车,国内的朋友应该对这台车极其陌生—道奇Hornet,其实这是一台挂着美国标的意大利车,他的根源是阿尔法罗密欧Tonale,就连产地都是意大利的。如果大家细心观察的话就能发现这台车的内饰与Tonale几乎一模一样。为什么我会对这台车比较感兴趣呢?他对标的是荣放这个级别,但是标称自己是运动性能SUV,我目前还没见过同级别哪个非豪华品牌这样标杆自己的,所以我想看看这台车够不够运动。 这台Hornet搭载的是一台2.0T的发动机,可达268匹,作为一台入门引擎,这个马力可以说是相当大了,同级别很多SUV都没有提供这么大马力的发动机。这台引擎的来源对我们而言并不陌生,已经搭载在了Giulia、Stalvio以及自由光上。这台引擎的动力主观体验是非常好的,前段非常充沛,动力输出也非常流畅,涡轮迟滞不是很明显,不过后段动力输出配有前段那么充沛,在高速上执行动力请求的时候会觉得比起步的时候弱一些。 这台发动机的表现绝对称得上是运动的,然而比较可惜的是变速箱缺点火候,这台车搭载的是臭名昭著的采埃孚9AT变速箱,我开了这么多台搭载同样变速箱的车,没有一台是能调教的完全没毛病的,不过在这台车上,这个9AT的表现相比于我之前开过搭载同样变速箱的车而言还是有优化的,档位之间的分布显得更均匀,没有之前的一些车突然升挡的现象,不过这台变速箱在有些情况下响应还是迟钝,比如说在低速突然地板油的时候,变速箱会延迟一会儿,紧接着动力会以较为突兀的方式介入。在低速起步的时候,变速箱的轻微顿挫依然能够感知到。所以,如果给这台车匹配一台更好的变速箱的话,这套动力总成可以变得更犀利,毕竟这台引擎具备一定的潜力。 顺便说一下,这台引擎需要加5W30的机油,这个时代我很少看到哪个引擎需要加5W30了,这个配方很德爹。 动力具备运动的基础,那操控表现如何呢?这个方面可以给绝对的好评,可以算是这台车的亮点,而且这是我最近开过操控及转向手感最好的车了。低速的时候转向非常轻盈,并且极其顺滑,回正的节奏恰到好处。当速度起来后,可以很明显的感觉到转向的阻尼增益,虽然阻尼的重量不会很重,但是足够紧致,在高速上开很沉稳。再就是这台车的车身跟随性极好,稍稍摆动转向就能完成变道动作,车身表现的极为灵活,与此同时,即便是这种小角度的转向都能感受到回馈感。在过弯的时候,转向也能做到指哪儿打哪儿。我觉得这台车的操控就是高度兼顾了运动和舒适。 底盘也富有欧洲车的硬朗,在过弯的时候,车身姿态非常挺拔,没有摆动。遇到路上的震动时也能极其干脆的将震动过滤完毕,弹簧压缩的速度非常快。这台车底盘稳健的程度绝对符合运动车的标准。当然,硬朗的车身也为他带来了的硬朗的行驶品质,这套底盘会反馈一部分震动到车内,并且震动很集中,通勤在市区里的破路时会有点颠,这很符合大家印象中的欧系车,市区通勤的时候不算很舒服,不过考虑到这套底盘具备一定的运动基础,并且这也是一台通过运动来标榜自己的车,我觉得行驶品质上做出一些妥协也可以理解。 前面说到,这台车内饰与Tonale高度相似,可以看出很多属于阿尔法罗密欧的影子,我觉得这对于常年不注重人际工程学的道奇来说是一件好事,解决的道奇常有的人机工程学问题,最明显的改观就是方向盘的握感比以往的道奇强太多了。前排座椅可以给好评,坐垫长,包裹感很好,并且有一定的支撑。后排就只能给差评了,其实后排座椅也不是完全一无是处,起码坐垫不短,靠背的填充物也比较饱满,只是靠背角度太陡了,空间也太小了。 虽然我觉得这台道奇Hornet的变速箱还欠点火候,但是在大多数机械素质的表现上,他表现出了运动味,算得上是对的起他的宣传,可以看出阿尔法罗密欧为这台车提供了相当好的基础。总的来说我还是比较喜欢开这台车的,如果能给他配一个更好的变速箱,我觉得这台车会开起来更有乐趣。这算是一台比较个性化的SUV,在同级别都在强调空间与舒适的时候,他却把重点放在了性能与操控上,算得上是一台比较有个性的SUV,不过在我看来,这也说明了这不会是一台走量的车。不过我建议,如果你在北美想买一台中型SUV,并且想要一些运动性的话,我建议你们去看看这台车,虽然挂了一个美国车标,但他骨子里是一台欧系车。 查看详情>>
- 汽车基本故障手册,齐了!1、排气管冒黑烟。故障判定:真故障。原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾。故障判定:真故障。原因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。 3、车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了。故障判定:假故障。原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。 4、发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”异响,发动机舱内有振动感。故障判定:使用类故障。原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板,压平校正即可。 5、车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定。故障判定:真故障。原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,故障完全消失。 6、每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重。故障判定:维护类故障。原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。 7、下小雨时风窗玻璃刮不干净。故障判定:维护类故障。原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。 8、车辆有噪声。故障判定:假故障。原因分析:无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中,汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同,其产生的风噪大小也不同。在一般情况下,行驶速度越高,风噪越大。 9、运行中发动机温度突然过高。故障判定:真故障。原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。 10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮。故障判定:真、假故障并存。原因分析:机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实,就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度,说明润滑系统确有故障,必须予以排除。所谓虚,正像怀疑的那样,机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发生了故障,错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作,但也应及时找到根源,排除为妙。通常情况下实症的可能性较大,应作为判断故障的主要思路。 11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象。故障判定:真故障。原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先,轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶,这是造成全车抖动的主要原因。其次,悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动,造成前束值、车轴距失准,钢板弹簧过软,导致车辆在行驶中产生共振,诱发全车抖动。再次,半轴间隙过大,使后化在行驶中作不规则运动,磨损加剧,造成旋转质量不平衡,引起全车抖动。以上故障若不及时排除,将导致恶性循环,并引发其他故障。 12、汽车转弯时,转向盘明明转的大转弯却变成小转弯,转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯。故障判定:真故障。原因分析:转向时发生的这两种现象前者称为不足转向,后者称为过度转向,说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是:具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进,具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时,称为不足转向。当行驶半径变小时,称为过度转向。还有一种转向现象,最初是不足转向,在中途又变成过度转向,急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象,易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。 13、发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速时有所改善。故障判定:真故障。原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障,即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早,在电火花闪过的瞬间,活塞离上止点远,气缸内混合气的压力和温度都不高,致使火焰形成缓慢,而火焰形成后传播速度也较低,在这个过程中,燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火,就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来,造成爆燃,爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。 14、发动机运转不平稳,常伴有“突、突”声,加速时发动机动力不足,不时发出“彭、彭”的放炮声,排气管冒黑烟。故障判定:真故障。原因分析:有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚,发动机活塞距上止点很近时,火花塞才开始点火,混合气燃烧滞后,燃烧不完全,当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧,燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀,导致气缸压力不高,发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器,产生回火现象,发出剧烈的“彭、彭”声,燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。 15、在冬季低温时,汽车停放时间一长,发动机起动较为困难。故障判定:假故障。原因分析:因气温低,燃油的气化率下降,混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低,机油粘度变大,发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外,蓄电池电解液的化学反应慢,造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足,使发动机难以起动。所以,汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气,利用水套中的温度传导至气缸壁,使起动时进入气缸中的燃油易于气化,并可提高可燃混合气的温度,以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量,提高起动电流和点火电压。 16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动,且在平坦路面上行驶摆动较严重。故障判定:真故障。原因分析:一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩,会推动转向盘左右摆动。 查看详情>>
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