Giulia朱丽叶玻璃蓄水条换装
- 阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio上市【老司机新闻-吕腾飞】2月1日, 2021款阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio正式上市,两款新车各有两款车型,共计4款车型,Giulia的售价为37.98万和43.98万,Stelvio的售价为45.68万和49.98万元。 两款新车基本延续了老款车型的外观、内饰设计,主要是新增了皓月白、电光蓝和竞速绿三种车身颜色,而且轮圈的样式也更为丰富:Giulia新增三款19英寸轮圈,Stelvio则增加两款20英寸轮圈。 配置部分,新车均标配真皮方向盘、真皮座椅、自动大灯、后排隐私玻璃、电动折叠后视镜、迎宾门槛饰条、电动尾门、铝制换挡拨片、无钥匙进入、一键启动、空气质量监测系统等。 动力部分,两款新车均采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率为280马力,峰值扭矩为400牛·米,传动为ZF 8AT变速箱,Giulia为前置后驱形式,Stelvio则为前置四驱形式。 查看详情>>
- 加价8万买赛那,还不如看看这台传祺M8最近,丰田赛那加价再次上了热搜,从最早的2万到现在网友爆料:想要第一批提车,就得加8万。而且丰田在线订车官网上,还有一行小字:“实际成交价以您和经销商达成的协议为准”。好家伙,如此明目张胆!不过,我们作为消费者,还是要理性消费,毕竟谁的钱都不是刮风逮的。想买MPV,又不是只有丰田赛那,看看今天的主角—广汽传祺M8,现在可是稳坐MPV销量榜前三甲。M8的外形设计比较讨喜,经典的MPV车身,商务气息浓厚。车头部分使用了大面积镀铬装饰,看起来像GL8和埃尔法的结合体。而且目前市面上还有不少适合M8的改装套件,满足你的个性化需求。很多人在购买M8之后都会换装一个“蒙娜丽莎”中网,去掉车标,还真与埃尔法傻傻分不清。从车后45度角观看,M8同样颇具高级感,熏黑隐私玻璃、贯穿式尾灯,尾部饰条与排气相连,颜值这块绝对没问题。M8的内饰设计还是以实用为主,并且大量运用了方形元素。在中控台和门板处均使用皮质包 查看详情>>
- 分享一个意式无用严谨 Giulia的自动雨刷是跟变速箱挡位关联的,你放在N挡或P分享一个意式无用严谨 Giulia的自动雨刷是跟变速箱挡位关联的,你放在N挡或P挡,无论雨再大,雨刷都是会停下来的,挂上D挡之后就会恢复自动工作。这好像真的没什么用,完全谈不上能节省雨刷胶条,大概就是让你在无须行进的时候,可以静静地欣赏打在玻璃上的雨水吧 P.S.法国米其林PS5轮胎真的很不错,雨天排水性很好,压过积水一点都不慌 查看详情>>
- 施工车型 :奔驰G63施工项目 :升级1:1外观内饰地 点 :苏州无二汽车 这台施工车型 :奔驰G63施工项目 :升级1:1外观内饰地 点 :苏州无二汽车 这台2013年的老款G63,再升级完1:1的外观后,实在太像一台新款的G63,最新一代的无侧面进气口、更真实的大灯、换装的无胶条玻璃,以及切割尾门安装的高位刹车灯,配上祖母石绿实在美轮美奂。而换上红黑大连屏的新款内饰后,搭配怀档、碳纤维上饰板,不仅满足直男审美,更能轻松收割小姐姐们的视线。 查看详情>>
- DIY雨刮保养,1分钟维修省百元雨季来临,有没有感觉自己的车雨刮声音变大了?或者有刮痕了,影响了视线?别怕,其实这是个小问题,而且你完全可以DIY解决它,还省了找修理厂和换雨刮的钱。跟小编一起学习如何自己更换雨刮。 为什么要更换雨刮? 雨刮经常使用,尤其是到了雨季更是露出了底牌。时间久了可能导致雨刮胶条开裂,或者出现异响声,这会影响到有效刮水,尤其是刮不干净或者有刮痕的情况下,更容易影响开车视线安全。一般情况下,每年更换一次就好了。 如何自己换雨刮? 1. 车辆的雨刮维修模式一般是车机上就有控制按键,切换到对应的模式,并让雨刮保持竖直状态。 2. 将雨刮掰成直角度,然后按住接口处的按钮,向上拔出拆下来。 3. 再取出新雨刮,根据具体车型选择雨刮尺寸和接口。例如博世(Bosch)的神翼雨刮就有4个可选择的接口,能适应大多数车型。然后将接口和雨刮条组装在一起。 4. 完成组装,再把拼装好的雨刮条插回到原处,一切焕然如初。 需要注意! 1. 不同车型的雨刮大小不同,DIY之前最好咨询一下客服。还有就是有些车的驾驶座雨刮和副驾驶座的不同。 2. 更换过程中要把毛巾垫在前挡玻璃上,防止雨刮砸到挡风玻璃。 3. 最后,博世神翼雨刮是一款无骨雨刮,在使用过程中受力更均匀,噪音也更小;而且它的进口胶条刮拭效果更顺畅,换装也更加方便。 总结: DIY保养省钱小技巧那么多,换雨刮只是其中之一。实际上,很多小问题大家自己也能处理,节省了找修理厂的时间和成本。最后,DIY有风险,操作需谨慎哦。 查看详情>>
- 与75PLUS探寻象头山自然保护区象头山现在属于国家级自然保护区,位于惠州博罗,保护区内山高林密,山脚下有数条小溪蜿蜒,林区山峰植被重叠翠绿,山顶经常云雾缭绕,有种遮天闭日的感觉,在惠州地理上来说绝对是天然胜境。山中修建有多处水库,用于蓄水防止山洪等用处。目前为防火护林,象头山的核心区开始重点保护了,不在对外开放,不过徒步休闲绕着山脚下也是可以的,但只有很窄的机耕小路,进去休闲徒步需要小心慢性,开着我的75PLUS一路小心行驶,幸亏75P底盘很高,通过性还不错,坑坑哇哇的地方慢行都能安全通过,CS75PLUS搭载1.5T蓝鲸直喷发动机,匹配爱信的6AT变速箱,前悬架使用的麦弗逊独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,进一步提升了驾驶舒适性,对外出游玩有很好的保障。和75p来到山脚下大山里75p就是一道风景动感而又神秘有硬朗的车身曲线都是土路,一路坑洼75p蝶翼式的前脸霸气迷人尾部层次感很强安第斯灰很容易融入环境风景独好凤凰火焰尾灯一大特色尾部离去角很大,上下破很好通过蓝天白云下很是漂亮远远看去,也是最靓的仔有75p一起到大山里很享受看着舒服后档玻璃清晰透亮s标点缀运动时尚大大的倒车镜有很宽阔的视野碳纤维扰流板装饰190的离地间隙离去度不错高清完美大屏山脚下的溪谷干旱的季节这里也不断流有些附近村子里的小朋友在戏水溪水冰凉空气真不错大山里的小路山高密林,享受自然林区看到的粉色石头,很美! 查看详情>>
- 它来了,它来了,全新红旗H5它来了作为红旗开始发力的主力车型,红旗H5上市迎来全新换代 前几天在齐安路福建华奥红旗看到了全新全新红旗H5,外观全面升级,光看前脸和老大哥H9有点像。前脸采用更大面积的中网,中间镶嵌的LOGO延伸到机舱盖,中网颇为类似H9。并搭配了分体式大灯,两侧大灯重新设计,造型颇为独特,下方灯组和前包围均重新设计。 在车侧前翼子板还增加了红色装饰件,另外提供18英寸密条辐轮圈,后排还提供隐私玻璃。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4988/1875/1470mm,轴距为2920mm,比现款大了一圈,除了高度其他都进一步提升,内部空间更有优势。车尾尾灯采用全新贯穿式设计,后杠也做了调整。新车将提供高山莹白、魅夜黑二代、红旗红、量子银灰、极光蓝和耀夜棕的车身配色。 车内最大变化在于中控换装为大尺寸的12.3英寸竖屏。新车将提供全液晶仪表,除此方向盘也换了类似H9造型的方向盘。换挡区域也进行了重新布局,扶手箱上家族式红色装饰条一上就有那味儿了。 车内采用大面积皮质包裹提升豪华感,除此还提供无线充电、后排空调、丹拿音响。 动力方面,新车推出1.5T+7速双离合、2.0T+8AT以及1.5T+E-CVT的HEV混动版本,最大功率分别为169马力、224马力、169马力。 现场试驾后感觉全新H5,在设计方面比较时尚漂亮,运动感比较强,总体外观设计方面还是做的不错,隔音和音响不错,车内空间也比较宽敞,预算在20W左右的年轻人可以考虑。 查看详情>>
- 特斯拉车载好物推荐,双十一就看这一篇!双十一还没有购物清单吗?别担心,抄作业最后一弹来了,特斯拉车主的双十一购物清单双手奉上! · 1⃣️后备箱侧兜收纳盒 💰219元 ✔️后备箱侧兜收纳盒可太行了!完全弥补了Model Y的两个侧兜空出来的两块,而且装了储物箱之后更加拓展了容量,实测可以放下8瓶乌龙茶,太绝了!并且还有盖板,放一些零碎的小物件也不怕丢~ · 2⃣️挡泥板 💰79元/99元 ✔️千呼万唤的Model Y挡泥板终于来了,有了挡泥板可以阻挡风雪、沙尘、碎屑、盐蚀,开着心爱的Y出门再也不怕这些了!不管是泥泞道路还是雨雪天气,挡泥板都可以阻挡泥沙。 · 3⃣️屏幕后隐藏收纳托盘 💰108元 ✔️这款收纳我愿意称之为ETC神器!超强的磁吸吸在中控屏幕后面,即使是急刹车也超级稳。大小刚刚可以放一个纸巾外加ETC,这样既可以让ETC太阳能充电,又美观。还贴心的送了ETC磁吸小贴片,粘在ETC上就不会随便掉落了。 · 4⃣️出风口香薰 💰99元 ✔️我真的太喜欢这款香薰了!很小的一只放在出风口位置,维持了特斯拉一贯的极简风格。香片是可以替换的,整体是比较清新的海洋香调。 · 5⃣️挪车号码牌 💰59元 ✔️超可爱的挪车号码牌,装在中控屏幕后面,维持了特斯拉的极简风。不用的时候可以把数字收起来,既可以保护隐私又好看。 · 6⃣️雨刷条 💰139元 ✔️雨刷条是必备刚需品了,而且太容易损耗了,一般双十一双十二我都会囤一对。每年或者2万公里最好要换一次雨刷条,这样可以刮的更干净,防止产生安全隐患。雨刮超静音,不过换装新雨刮之前建议做一次除油膜或者玻璃深度清洁。 · 7⃣️座椅下储物盒 💰128元 ✔️Model Y座椅下空位真的太大了,有时候会担心后座的东西滚到前面挡住刹车。安排上一个座椅下储物盒,不仅可以放饮料,还可以防止后排东西滑落到前排。如果是女车主还可以放一双方便开车的备用鞋,真乃收纳神器! · 8⃣️方向盘小桌板 💰49元 ✔️有时候临时要在车内吃饭、办公或者补妆,方向盘小桌板就超级有用了!架在方向盘上,非常牢固,很适合临时应急使用。不用的时候可以随时收纳,扁平的一个小桌板也不会占用更多空间。不过切记一定不要在开车的时候使用! 查看详情>>
- 荣威全新RX5PLUS-国产车不仅仅是性价比 你要的全都有如果问起国产紧凑型SUV最有知名度的车型,我想在座的各位都会不约而同想到哈弗H6。要知道,在中国品牌还没有崛起的时期,大众途观、本田CR-V、丰田RAV4荣放可是紧凑型SUV细分市场的销量霸主。有着合资品牌的身份,这些主销车型在优惠幅度上并不亲民,甚至让不少消费者望而不及。但随着哈弗H6的出现,各式各样的国产精品SUV如雨后春笋一般出现在消费者视野;长安CS75PLUS、吉利博越等等,就连本期主角荣威RX5PLUS,也绝对堪称良心车型。 作为荣威品牌旗下的主销车型,荣威RX5PLUS的销量相比哈弗H6、长安CS75PLUS稍显逊色,2020年全年销量124717辆,而今年1-7月份累积销量39538辆,销量同比下降20.8%。如果单从价格来看,荣威RX5PLUS起步售价9.98万元并不贵,与横向竞品持平;顶配车型售价达到13.98万元,不过是主流价格水平。从入门车型的配置来看,倒车雷达、倒车影像、定速巡航等常规实用配置均是标配,还增加了前排无钥匙进入、矩阵大灯、前排夹胶隔音玻璃。如此看来,荣威RX5PLUS确实被消费者忽视了。 外观部分,中期改款的荣威RX5PLUS有着较大的升级,换装尺寸更大的荣麟中网,加入仿碳纤维的装饰条,搭配荧光色的线条,让整个车头看起来极为年轻时尚,里外透露着强烈的运动气息。矩阵头灯绝对是时下流行的配置,侧面提升整体的档次感。荣威RX5PLUS全系车型标配235/45 R19,轮毂为星芒样式,轮胎配备的是米其林,成本并不低,舒适耐磨的取向也符合家用车的定位。车门侧裙与尾部同样有着荧光色的饰条,后扰流板造型个性,双排气的设计进一步提升视觉上的运动效果。 内饰部分,全液晶仪表盘和竖排的中控大屏着实惹眼,搭载最新的斑马系统;除了可以控制天窗、空调、导航等再简单不过的功能,这套车机系统还可以预定外卖,非常适合年轻用户。和外形一致,荣威RX5PLUS的内饰同样应用了荧光色的线条,如果安全带采用相同的配色,视觉效果会更出色!门板、中控、手套箱,随处可见的软性材质,确实体现出国产车用料厚道的品质。 荣威RX5PLUS有着足够宽裕的后排空间,别看车身长宽高只有4571/1855/1719mm,但轴距达到了2708mm,比本田CR-V还要多出些许。中央地板的凸起并不高,满载三名成年人没有问题。身高180cm的乘客坐在后排,腿部空间接近两拳,车顶全系车型标配全景天窗,丰富了后排乘客的视野,令人心情愉悦。后备厢的基础规格是430升,放倒后排座椅可以拓展出1639升最大的容积,足以满足家用代步需求。得益于前排双层玻璃,米其林轮胎,荣威RX5PLUS的乘坐舒适性在同级别同价位较为出色。 动力方面,新车搭载1.5T蓝芯发动机,相较于旧款只有169马力/250牛米,新车如今有着181马力/285牛米,数据参数更加亮眼。传动单元依旧提供6挡手动,自动挡车型配备7挡湿式双离合,可以避免市区走走停停,频繁换挡所带来的顿挫过热。百公里平均油耗6.9L,美中不足的是全系均为前驱车,若是再有四驱版本,也会间接提高产品的竞争力。 相比现如今在国内市场站稳销量的哈弗H6、长安CS75PLUS,荣威RX5PLUS的优势也是比较明显的。个性时尚的外形是吸引年轻消费者的利剑,超过2.7米所带来的乘坐空间,满足了作为家用车的基础条件;丰富的功能配置搭配扎实厚道的内饰用料,给人的第一印象是比较好的。当然了,荣威RX5PLUS若是给到更高的优惠幅度,与主流车型形成鲜明的价格差距,提升销量终将只是时间的问题。 查看详情>>
- 荣威i6 MAX外表运动,内在舒适的家轿荣威i6作为荣威的一款经典车型,在国内有着不俗的名气,从荣威i6到荣威i6 PLUS,再到荣威i6 MAX,逐步升级,成为荣威 MAX家族体系里主打家轿的车型。 荣威i6 MAX的外观堪称大变样,一改荣威i6的外观造型,整体向年轻运动迈进,符合年轻消费者的审美。荣威i6 MAX的进气格栅不仅面积硕大,内部还进行了黑色处理,配备凌厉的全LED前大灯视觉冲击力十足。来到侧身,比起激进的前脸而言,侧身设计简约,没有太多亮点,不过尾部和车头设计有一拼,LED尾灯采用熏黑处理,尾灯组由一根亮色的镀铬饰条贯穿连接,拉伸横向视觉感受,同时尾部不再是荣威的黑标,而是采用字母样式,更能凸显高级感。 进入车内,能够感受到荣威现代化的设计,中控大屏幕几乎囊括了车内所有的功能,物理按键相对很少,这样的做法有利有弊,提升了科技感的同时,降低了直接使用物理按键所带来的便利性,不过荣威i6 MAX内置斑马智行系统,功能性以及交互便利性都很不错。 几天的用车过程中,对中控大屏的第yi印象就是分辨率高,而且反应速度很快,屏幕声音反馈也不错,大部分常用功能均可通过语音助手来实现。系统内除常规的语音控制以及蓝牙功能外,还支持多种第三方APP的下载,便利性和实用性均得到了进一步提升。另外,中控大屏也集成了空调的功能,包括空调温度、风度以及座椅加热调节等等,不过荣威i6 MAX的座椅调节只有一个档位,无法手动调节座椅温度的高低。 坐进后排就会发现,荣威i6 MAX顶棚采用一组分段式天幕,尤其后侧玻璃,更是直接与后挡风玻璃相连,视觉感受颇为震撼。当然,也不必担心夏天太晒,据悉该玻璃拥有遮光率达30 %-92%的后挡渐变遮光膜、遮光97%的顶部电动遮阳帘可以有效隔绝紫外线,并且还能提供良好的视野。 荣威i6 MAX目前搭载的这套1.5T涡轮增压发动机兼顾了经济性与运动性,有着不错的参数表现,发动机最大扭矩275牛米,最大功率173马力,并且换装了上汽全新7速湿式双离合变速箱。相对于荣威之前祖传的干式双离合变速箱,消费更加喜欢湿式双离合变速箱,因为其在可靠性、稳定性以及平顺性方面都有着不错的表现。 荣威i6 MAX整体的动力输出较为平顺,油门有着很好的线性,起步灵敏,不会出现给油不走的迟钝现象,毕竟发动机在1750转的时候就能爆发出zui大的扭矩,另外,换装全新的变速箱后,官方给出的百公里加速为8.5秒,属于正常的表现。虽然是一台小排量涡轮增压发动机,但是在100km/h-120km/h以内的速度区间,动力基本上都还是踩多少有多少,加速感受也十分畅快。发动机对于油门的响应比较积极,只是在高转速时,发动机的部分噪音会传入车内,这也是绝大多数车型都存在的问题。 荣威i6 MAX采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,整体调教偏向家用舒适,虽然整体调教偏软,但在过颠簸路面时感受不到过多的余震,后排乘客的舒适度能够的得到保障,方向盘的大小和手感适中 查看详情>>
- 宝骏730全系7座布局舒适性良好😍现如今家庭用车的需求不再止于代步,很多用户也会作为载货工具。比如个别城市不允许载货汽车进入主城区,考虑到驾驶便利性,7座MPV便在市场火了起来;所以像五菱荣光、五菱宏光就成为很多创业者的前期座驾。我们今天所要聊的宝骏730也是一款十分热销的入门级MPV,虽没有高大上的外形,但整体的实用性却能够说服消费者。下面就来看看这款车表现如何。在外观上,宝骏730有着非常高的辨识度,前中网呈现出盾形的结构,中间辅以上下两条镀铬饰条,配备经典的马头车标,足以让人一眼识出品牌身份。下包围的饰板采用贯穿布局,相比旧款只是使用塑料饰板包裹,图中车型不仅加入镀铬饰条,还配备上日间行车灯与前雾灯的配置;😍 👌既能够提升照明效果,也能让整台车看起来更有质感。头灯造型相对简单,虽然光源只是卤素效果,但内部组织结构通过线条的分割,配备透镜的效果,相信照明体验不会差。来到车身侧面,首先,车身腰线十分凌厉,从前翼子板贯穿门把手连接尾灯,前后门把手的细节使用镀铬条作为点缀装饰,看起来更有质感。其次,车窗部分采用悬浮式设计,车顶配备有行李架,前后轮毂材质为铝合金,并不会给用户留下廉价的感觉。尺寸方面,宝骏730长宽高分别为4780/ 1780/1775mm,轴距长度为2750mm。👌 💦车尾造型依旧延续旧款的设计理念,变化多集中在灯组部分。尾灯保持鹰喙造型,外部经过熏黑处置,内部光源换装LED,相比旧款更有辨识度,点亮后更有质感。进入车内,我们这次体验的版本是全系的最高配,正如图中所看到的,宝骏730的内饰设计风格紧跟潮流。仪表台与中控台采用常规布局,并使用灰色饰板进行覆盖,表面的纹理也让整台车看起来更有质感。其次,部分区域做出仿缝线的设定,座椅使用仿皮材质包裹,表面做出打孔的处理,结合产品价格能够实现这般操作,足以看出品牌对市场的用心与诚意。仪表盘和多媒体屏幕的款式较为常规,功能性相比主流车型是有差距的。💦 ✌在功能配置上,像是前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜加热/电动折叠等功能均是标配。主副驾驶位的化妆镜还配备有照明灯,这一细节的小设计更加体现出品牌的用心。空间方面,宝骏730全系采取7座布局方式,将前排调整正常坐姿,坐在后排,腿部距离前排座椅有两拳多的距离,再加上地板平整,中间座椅配备有独立头枕,坐在中间的乘客也不会感到空间紧凑。第三排的乘坐空间还算适中,相对适合身材娇小的乘客乘坐;因为两侧配备有采光玻璃,并不会产生任何的压抑感,两侧均配备有置物格,实用性比较高。✌ 😎如果对于乘坐有特别要求,宝骏730支持选装2+2+3或2+3+2座椅布局。在满载状态下,后备厢的储物空间仍然可观,将后排座椅比例放倒,巨大的平面所带来的实用性更高。动力方面,这次体验的宝骏730配备的是1.5T发动机,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,最大马力147Ps,传动部分匹配CVT无极变速箱(模拟8挡)。整台车的动力输出较为充沛,在2200-3400rpm便可爆发出最大扭矩,并不会给人造成动力肉的感觉。NEDC综合油耗是7.6L/100km,油耗表现适中。底盘悬挂相比竞品有所不同,这台顶配版本采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。整体调校偏舒适取向,对于连续的起伏颠簸能够从容化解,作为家用车也能够保持良好的舒适性。😎[_LinkTopic:宝骏730,9307,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 高颜值,高科技的荣威RX5 PLUS😄RX5PLUS给人焕然一新的感觉,车头设计变了,车标变了,还有贯穿车身的荧光色装饰条,这车真的很潮。拉近看一下车头设计,官方称为立体悬浮荣麟格栅,换装全新车标设计,荧光色装饰条看起来很清新。✋ 日行灯与转向灯一体式设计,点亮后醒目,但不是流行的渐进式流水样式。荣威RX5PLUS的车身线条与RX5还是有所区别的,侧面加入荧光条设计,配合黑色的轮毂造型特别动感,车顶行李架变成黑色造型,整车营造出非常强的运动感,车身尺寸为4571x1855x1719mm,轴距2708mm,长度比RX5略长一些。黑色的后视镜配合LED转向灯很潮,下方带有全景影像系统侧面摄像头,后视镜面积比较大。 多辐造型的黑色轮毂非常动感,配合米其林的轮胎具有良好的静音效果和舒适性,轮胎尺寸为235/45R走到车尾,发现车尾的设计与RX5有很大的不同,尤其是尾灯造型与光源设计,完全是划时代的设计,官方称为:量子巡回尾灯👍。 拉近看一下这款尾灯设计,量子巡回尾灯造型采用熏黑设计,里侧光源造型类似箭头。 荣威RX5PLUS底盘设计与常见的SUV相同,前麦弗逊式独立悬挂后多连杆独立悬挂,这样的底盘结构感觉调校后还是不错的,有很强的操控性和舒适性。 荣威RX5PLUS完美演绎数字律动设计语言,内饰全液晶仪表盘,中控台大屏,还有最新的斑马智行VENUS系统,在优化下更好用更加智能💋。 三辐造型的方向盘符合时尚定义,采用真皮包裹,荣威的字母组合很棒,按键操作舒适👓。 12.3英寸组合式液晶虚拟仪表盘,是目前汽车界流行的设计,显示信息量方法支持主题切换。💋 14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏,系统没有激活没有体验,据说带有人工智能导航功能,智联生态云服务,很多有特色的功能,另外空调控制区也在大屏上操作。 中控台上的用料很丰富,层次感不错,顶层是搪塑工艺,中间是拉丝面板,下方是皮质覆盖。 荣威RX5PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,TST7速自动变速器,挡位区采用拉丝面板覆盖具有很强的金属感💧。 挡位区下方带有镂空设计,设计了储物格和双充电接口和点烟器接口,感觉国产车在配置上一直都有优势。双色的皮质座椅设计的包裹性很棒,主驾驶带有电动调节功能,座椅加入荧光缝线感觉与外观很搭😊。 封闭式机舱,配置荣威RX5PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,这是第二代蓝芯动力,最大功率127kW,最大扭矩275Nm。动力特别强劲,涡轮介入后动力加速非常棒,方向盘握感不错,很熟悉的驾驶风格😘。 在雨天行驶米其林的轮胎很舒适,车内隔音效果有所提高,静音效果不错。TST7速自动变速器,1500转即可实现90%最大扭矩输出,低扭输出更强劲,加油门时感觉有种向前冲的感觉✨。 动力操控上要比RX5来的猛烈些,驾驶起来感觉动感很强,毕竟是一款偏向运动化车型。 底盘调校很棒减震过滤的很彻底,刹车很给力,驾驶风格很偏向运动化😏。#荣威RX5# 查看详情>>
- 极速实拍!2022款新哈弗H9重点升级详解,看这一篇就够了!🌱哈弗H9自从2014年推出以来,就打破进口越野车在20-30万价格区间的垄断,很快便成了国内硬派越野车市场的香饽饽。如今七年时间过去了,2022款哈弗H9再次在网上引起了热议,下面就带大家抢先看一看2022款哈弗H9都有哪些不一样的地方。 全新前脸设计更加孔武高大 🌱2022款哈弗H9最直观的变化就是前脸,新车由老款的横置镀铬饰条格栅改为了镀铬竖条格栅,让整个车头看起来更加孔武和高大。在其他外观细节方面,新车的改动不大,值得一提的是,2022款哈弗H9提供了汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、N1黑四种外观颜色,相比老款车型有更丰富的选择空间。 ✨更加硬核的越野属性✨ 1⃣️、动力总成 2022款哈弗H9动力总成为2.0T+8AT最大功率165KW,最大扭矩385N·m,并且满足国六B排放,吃92号粗粮。 在实际体验中,这套动力总成可以说够用,变速箱升降档位迅速且平顺,基本维持在2000转换挡。起步时甚至会带来不错的推背感,随着车速的提升这台2.0T发动机逐渐疲软,中后段加速感觉有些吃力,但其实在日常行驶中动力是绝对够用的。 2⃣️、分动箱最大扭矩冗余相比老款车型提升 2022款哈弗H9另一个重点硬件升级来自于分动箱,虽然依旧采用的是博格华纳TOD双速智能四驱,但分动箱最大扭矩冗余相比2020款扩容50%,四驱系统的耐受力、耐热性有明显改善。 3⃣️、底盘有所强化 2022款哈弗H9相比老款车型对前驱驱动轴、前桥传动轴进行了加强,搭配专业的底盘结构及加强式大梁,能够更好的应对极端使用场景及长时间越野时的可靠性,进一步降低在极限越野时由于大扭矩、飞跳、操作不当等因素造成的断半轴、前传动轴损坏等情况。 4⃣️、新增拖车资质,预留绞盘安装位 2022款哈弗H9前保险杠后方预留了绞盘安装位,方便车主后期加装绞盘,届时需要拆掉前杠将绞盘安装在预留位置上。还有一点非常值得一提,新车增加了拖车资质,行驶本标明的拖车总质量为2500kg,车尾配备了13针拖车电源接口,后期在牵引拖车、房车的时候,房车刹车以及刹车灯可保持与牵引车同步。这意味着2022款哈弗H9不光能越野豁车,还能带着房车去露营,这一点几乎秒杀国内99%的车型了,但需要注意的是,13针拖车电源接口目前只在选车网拿到的2022款哈弗H9试驾车上出现(大五座车型),是否为全系标配尚不知晓。 ✨人机交互全面升级✨ 1⃣️、换装全新人机交互系统 中控屏尺寸升级 此次选车网拿到的2022款哈弗H9试驾车内饰为FT棕/黑配色,这款内饰颜色为新增配色,相比老款车型更加年轻。中控屏尺寸增大,从2020款H9的9英寸中控屏升级为12.3英寸,采用地平线车规级J2芯片。同时还接入车载微信、喜马拉雅、爱奇艺、***等应用,支持语音交互功能并且全系标配行车记录仪。车机界面排版布局一目了然,界面UI设计非常漂亮,反应速度也相当不错。 2⃣️、新增驾驶员状态监测系统 2022款哈弗H9新增驾驶员状态监测系统,提供驾驶分心提醒/驾驶疲劳缓解/吸烟时智能车窗或空调调节等功能,同时支持智能手势控制,可以通过手势控制切换歌曲、实现点亮车机屏幕等便捷功能。 3⃣️、NVH静谧性提升明显 据了解2022款哈弗H9相比老款车型进一步提升了整车NVH静谧性,官方宣称达到了与宝马、奔驰高端车比肩的NVH水准。新款车型后排采用了双层隔音玻璃(与老款车型一致),前排为单层玻璃。 🤔实际体验上,120km/h巡航时,车内广播、音乐以及人员交谈都没什么压力,发动机舱传来的引擎声音不明显,静谧性似乎相比老款车型有所提升,但新款车型是否增加了双层防火墙来增加噪音抑制,官方并没有给出具体参数。 🚘试驾总结✨作为长城汽车硬派越野的“元老”,哈弗H9的地位其实一直是无可替代的,即便是坦克300到来之后,哈弗H9的用户粘性依然很好。此次2020款哈弗H9虽然在外观方面的改变不大,但是内在的功力却提高了不少。尤其在动力性能和智能化方面的升级,让哈弗H9在细分市场中的优势更加明显,可以说在中国品牌里已无对手。🦾#哈弗H9##买车# 查看详情>>
- #女神总动员集结818#入门即旗舰水准,试乘试驾体验林肯冒险家这几年国内车市是一片欣欣向荣的热闹繁华景像,而这两年各大豪华品牌更是呈现出一片爆发的景像,在我看来,在国内豪华品牌阵营中,除了传统BBA德系三强外,最值得关注、进步最大的便是美系林肯。林肯,代表的并不仅仅只是美国历史上鼎鼎大名的传奇总统的名字;林肯,还是一个有着百年历史的豪华汽车品牌;林肯,一个有态度有底蕴的豪华品牌,是美式豪华汽车的典范;在豪华品牌阵营中占有重要的一席之地;林具之道的传奇一直被人津津乐道!林肯从纯进口到部分主力车型国产化的道路越走越宽,国产化后的林肯汽车,传承了美式经典豪华特点,同时也更懂国人心,越来越受到国内消费者的喜欢。在我看来,林肯汽车,有着神秘的一面,也有着低调的一面,更有着与众不同的高贵的一面,独特的美式豪华理念又会让人记忆深刻。SUV车型无疑是当下市场中最火热的车型,林肯在旗下布局了从紧凑级SUV到大型SUV的完整布局,紧凑级SUV——林肯CORSAIR冒险家、中型SUV——林肯NAUTILUS航海家、中大型SUV——林肯AVIATOR飞行家、大型SUV——林肯NAVIGATOR领航员,从命名上看挺有意思的,覆盖了陆地、海洋、空中、太空等陆、海、空的全面布局,各款车型的定位与特点非常鲜明。冒险家、航海家、飞行家已陆续实现了国产化,价格更加亲民,也让国内消费者与美式传奇豪华品牌的距离拉的更,也让来自美国的百年豪华汽车品牌的林肯在国内发展的更加如鱼得水。林肯的加入,让本就竟争激烈的豪华SUV市场变得更加激烈,这一次我体验的车型是来自林肯旗下的入门紧凑级豪华SUV——林肯CORSAIR冒险家。林肯CORSAIR冒险家做为林肯旗下入门紧凑级SUV,沿袭了林肯汽车家族高贵的血统,与领航员、飞行家等旗舰车型同根同源的家族化外观设计语言;内饰传承了美式经典豪华风格,高档的用料、精细的做工、流行的科技配置、静谧座舱等等设计,营造出豪华舒适的高档座舱;全系2.0T发动机、8档手自一体变速箱、两驱/四驱系统、全独立悬挂系统等硬核动力配置。整台车型综合实力不简单!林肯CORSAIR冒险家,出道即巅峰,入门即旗舰!林肯CORSAIR冒险家外观设计采用林肯家族化设计语言,与林肯旗下领航员、飞行家等车型同根同源的家族化风格设计,从飞翼式中网变更为大梯形中网,车头显得更加精致和年轻,硬朗的腰线条、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等等细节,凸显出美式车型的肌肉力量感的同时,又营造出时尚的活力感,旗舰车型的味道、精致时尚先生的气质,展现的很突出。-车身长×宽×高分别为4615×1887×1630mm,轴距2711mm,出色的外观元素设计,车型大气,有越级车型表现;-与旗舰车型同根同源的家族化风格设计,豪华旗舰车型风格强烈;-全新的镀铬中网,金属质感强烈,细节更显精致感;-硬朗腰线条,凸显出美式车型的肌肉力量感和硬朗粗犷感;-悬浮式车顶,营造出运动时尚感;-撞色车顶,营造出独特的时尚感;-全新分体式带有自适应远灯光功能的LED大灯;-林肯家族特有的经典贯穿式尾灯,辨识度极高;-前排驾驶位车门B柱上独有的密码锁,实用又显高档感;-雨量感应式雨刮系统;-车头/车尾齐全的驻车雷达预警模块;-全包边式车门结构;-车身四周包围黑色护板,减少用车过程中的刮蹭;-20英寸高档精致的铝合金轮毂......采用新家族化设计语言的林肯CORSAIR冒险家,外观上不仅有着美系车型的肌肉力量感,也有着精致、时尚的一面,富有活力的外形符合时下消费市场越来越年轻的流行趋势,豪华旗舰的气质魅力十足。林肯CORSAIR冒险家车内营造的很气派,横平竖直风格的中控台视觉上看起来有些粗犷风格,但细节用料很高档、做工很精致、流行的科技元素配置丰富,前后排符合人体工程学原理的高档、高配置、高舒适性座椅等等细节,让冒险家的车内表现出细腻的一面,粗中有细的设计让林肯冒险家车内表现的非常大气,豪华旗舰车型的优点呈现的很到位。-家族化设计风格豪华座舱,营造的非常气派;-横平竖直的中控台层次感丰富;-车内大面积高档真皮软装,豪华质感营造的很到位;-中控台区域加入实木装饰条,细节处理的很精致;-高档真皮包裹的座椅,多向调节功能符合人体工程学原理,舒适性极高;-前排座椅具备电动调节、通风/加热、按摩、主驾驶位座椅记忆功能、后排座椅加热等,实用性和舒适性极高;-前排座椅独特的左右腿托调节功能,细节设计很人性化;-12.3英寸全液晶仪表盘,显示清晰,功能实用;-12.8英寸中控大屏,搭载最新的SYNC+智能中控系统,功能应用强大,且很实用;-支持车联网、手机互联功能;-实用的语音识别控功能;-搭载HUD抬头显示器,显示信息丰富,科技感足;-双色真皮包裹多功能方向盘高档感十足,方向盘配备电动调节功能;-方向盘上的多功能键功能启动后背光灯亮起的细节设计,很有仪式感;-全车配置多层隔音玻璃,打造静谧车内空间;-配备哈曼卡顿放下顶级REVEL锐威音响系统;-悬浮式中控塔台控制区设计,高档感十足;-配备自动双区空调系统,后排空调出风口,车内PM2.5过滤系统、车载空气净化器;-配备手机无线充电模块;-配备充足的type-c、USB、12V电源扩展接口;-360全景影像系统;-后备箱内安装有后排座椅靠背放倒快捷功能开关,提升用车便利性;-大尺寸可开启式全景天窗;-包括膝部安全气囊在内的前后排安全气囊防护;-配备全车安全带未系提配功能;-配备电动后备箱门、后备箱门感应开启、后备箱门开启高度位置记忆功能等;-宽体舒适车内空间;-丰富多样的储物空间......林肯CORSAIR冒险家做为林肯旗下入门紧凑级SUV车型,车内的整体表现依然有着豪华旗舰级车型的水准,宽体、精致、有料,让林肯冒险家在同级别车型中表现优秀,竟争力十足。林肯CORSAIR冒险家全系配备2.0L涡轮增压发动机,发动机最大245PS马力、最大390N.m扭矩,性能表现的非常出众;8档手自一体变速箱,采用按键式档位设置,换档动作优雅,动力输出平顺;全独立悬挂系统底盘、两驱/四驱车型可选;具备标准/舒适、节能、运动三种驾驶模式和防滑、复杂路况两种地形驾驶模式,此外还配备了丰富的驾驶辅助系统功能,在动力系统的表现上,林肯CORSAIR同样是硬核、旗舰级水准。-全系配备2.0T高效发动机;-配备8档手自一体变速箱,独特的按键式档位设计;-配备方向盘换档拨片;-有前置两驱、前置适时四驱两种车型可选;-全系全独立悬挂系统,前麦弗逊式独立悬挂系统+后多连杆式独立悬挂系统组合;-四驱车型配置软硬可调节悬挂系统;-配备无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动功能;-配备ESP、ABS、EBA等等安全系统;-具备疲劳驾驶监控和提醒功能;-配备胎压显示和监测系统;-配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持驾驶辅助功能;-支持道路交通标志识别功能;-配备全速自适应巡航系统;-配置发动机启停、电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能;-配备标准/舒适、节能、运动三种驾驶模式;-支持防滑、复杂路况两种地形驾驶模式;-配备驾驶辅助功能快捷键;-支持自动泊车入位功能;-配备主动刹车/主动安全功能系统......林肯CORSAIR冒险家的动力系统性能出色,开、安全的特点让人很容易掌控,出色的操控性能不仅让冒险家做为城市SUV功能车型使用完全能够胜任,还具备一定的越野性能,动力实力表现的同样很出色。林肯CORSAIR冒险家全系共有六款车型,分别为:1.冒险家2022款2.0T两驱尊悦版,官方指导价:24.68万;2.冒险家2022款2.0T两驱尊享版,官方指导价:25.98万;3.冒险家2022款2.0T两驱尊雅版,官方指导价:27.98万;4.冒险家2022款2.0T两驱MONO限量版,官方指导价:28.98万;5.冒险家2022款2.0T四驱尊雅版,官方指导价:30.28万;6.冒险家2022款2.0T四驱尊耀版,官方指导价:34.58万。从车型配置上看,两驱和四驱版本车型定位明确,选择适合自己的车型也不会困难,24.68万起来的官方指导价,在同级别豪华车型中,竟争优势非常明显。此次试乘试驾体验的车型为林肯冒险家2022款2.0T四驱尊耀版,接下来,一起来体验这辆有着高贵美式豪华血统的入门紧凑级SUV。林肯冒险家外观设计上采用了全新的家族化元素,与领航员、飞行家等旗舰车型的相同的设计理念,让林肯冒险家具备旗舰级车型的气质。车头进气格栅从飞翼式中网变更为大梯形进气格栅,且用了大量的镀铬表面处理亮条装饰,中网花纹与林肯品牌LOGO一致的形状设计,让冒险家的车头显得更加精致。凌厉的腰线、悬浮式车顶、分体式LED大灯、贯穿式尾灯、双边直出尾喉等等细节设计,营造出美式SUV的肌肉力量感的同时,也凸显出年轻、时尚、动感的一面。林肯冒险家虽说是入门紧凑级车型,同样具备旗舰级车型的气质,塑造出年轻、大有可为的气度,也凸显出精致时尚先生的一面。传承美式豪华典范的林肯冒险家在车内的表现相当优秀,越级车身尺寸带来更加宽体充裕的车内空间,用料上乘,配置丰富,豪华感营造的非常到位。用料高档做工扎实,大面积高档真皮包裹、实木装饰条等细节的加入,营造出高档豪化质感;HUD抬头显示器、12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控大屏、SYNC+智能中控系统、双区自动空调系统等等流行科技配置的加持,让林肯冒险家具备科技潮流;前后排符合人体工程学原理设计的高舒适性座椅、分体式腿托、座椅通风/加热/按摩、多层隔音隔热玻璃、REVEL锐威高档音响等等配置,让林肯冒险家更懂驾乘人员,舒适性出众,表现的更为贴心;包括膝部安全气囊在内的全方位安全气囊防护、并线辅助预警、车道偏离预警、胎压监测等等安全功能配置和驾驶安全辅助功能,让林肯冒险家体现出安全可靠的一面。做为入门紧凑级SUV车型的林肯冒险家不止有优秀的外面,内在表现不将就,同样表现出旗舰级车型应有的水准,豪华、静谧、舒适、科技、宽体、安全等等表现,在同级别车型中表现出色,是一个非常贴心的伙伴。林肯冒险家全系配备2.0L涡轮增压发动机,发动机最大245PS马力、最大功率180kW、最大390N.m扭矩的性能表现,在同等排量发动机中;表现的非常的亮眼,全系搭载同级少有的8档手自一体变箱,按键档位设计,换档间显现优雅从容一面;全独立悬挂系统底盘,符合车型的定位;适时四驱版本车型的加入和配备的多种驾驶模式,让林肯冒险家的可驾驶性、操控性表现的更加优秀;配备丰富的驾驶辅助功能,易操控,更安全。定位入门紧凑级SUV的林肯冒险家,在动力性能表现上毫不马虎,从发动机调校、变速箱匹配、底盘系统、多种驾驶模式到驾驶辅助功能等等,林肯冒险家在动力系统上性能扎实,实用性高,同级别车型中,同样具备非常高的竟争力。换装全新家族化设计语言的林肯冒险家,外观上显得更加精致、时尚,标致性的大梯形进气格栅与贯穿式尾灯,让林肯冒险家的辨识度非常高。虽然新车型变得精致、时尚和年轻化,但美式肌肉车型的气质依然得到了传承。虽说是紧凑级SUV,但整个车型看起来非常的大气、稳重和结实,这样的造型设计,丝毫没有影响到冒险家的驾驶感,林肯冒险家看起来看,开起来容易驾驭,在出色的动力系统调校和丰富的驾驶辅助功能系统的加持下,开起来有种洒脱的驾驶自信心和操控感觉。2.0T发动机调校到最大245PS马力、390N.m扭矩的动力输出性能,同级别少有的8AT手自一体变速箱,还有全独立悬挂系统底盘、适时四驱系统、多种驾驶模式和路况模式,不得不说,林肯冒险家的动力表现非常亮眼,可以说是在同级别车型中属于头部佼佼者的实力。出色的动力系统,让林肯冒险家的驾驶感表现的非常全面,开起来稳重、轻快、安全。同级别车型中少有的8AT手自一体变速箱,即便是在起步的一、二档之间的档位变换表现的非常顺畅,驾驶过程中,踩下油门后,油门反应灵敏,发动机转速提升快速,匹配的变速箱档位升档丝毫不拖拉,档位切换的非常平顺,整个行驶过程和升档过程中,可以感受到连绵不决的顺畅动力输出。在制动情况下,刹车灵敏,制动迅速,变速箱降档反应同样很灵敏,而且过程中感受不到档位下降的顿挫感。林肯冒险家开起来非常平顺,再加上平稳的车姿,整体驾驶过程非常的舒服。林肯冒险家配置三种驾驶模式和两种地形模式,此外,还有适时四驱系统、全独立悬挂系统、丰富的驾驶辅助功能等等,这也让林肯冒险家不仅能够完全胜任城市SUV的职能,而且还着一定的越野性能,闲暇之余,来个轻度越放松放松,冒险家也能够做到。多种驾驶模式下,可以体验到不同的驾驶风格,标准模式下,开起来比较驾轻松,整体舒适性极高,林肯冒险家开起来会比较平稳;节能模式下,可以感受到动力输出的会比较温顺,有种不急不躁的感觉,会比较适合拥堵的早、晚高峰路况和城市路况,节能减排优先;切换到运动模式下,会感觉到方向盘略微变重,发动机转速会有所升高,动力输出的会比较更强劲,开起来会感受到更加畅快。车内的表现,我个人觉得美式豪华车型在豪华即视感表现上,不会像宝马奔驰那样华丽和高调,也不会像奥迪那样太过于低调,整体表现的粗中有细,有种特立独行的磅礴大气感。林肯冒险家车内前后排空间宽敞,座椅舒适性非常高,而且座椅的细节设计上考虑的很人性化,如前排独立的左右腿托、按摩功能、后排座椅靠背角度和前后可调节等细节;得益于多层隔音玻璃的配备,林肯冒险家车内的静谧效果表现的确实很优秀,可以说是到目前为止我试驾过的车型中隔音效果最的紧凑级SUV。车内的科技配置的应用,在我看来比较以实用性为主,并没有太多的华而不实的功能配置,毕竟让驾驶人员更专注于驾驶才是最重要的。方向盘的转向灵敏,操控起来很轻盈,驾驶起来很舒服;进入自动档时代,绝大多数车主都习惯了D档行天下,林肯冒险家独特的琴键式档位设计,动动手指就可完成换档,不失优雅、从容感。个人觉得略有不足的地方是中控塔台区的功能控制按键布局的比较多,如果需要通过实体功能键来控制功能,需要有一定的熟悉的过程,在强大的SYNC+智能中控系统和语音识别控制功能弥补了这个短板,包括空调、多媒体、导航、电话等常用功能均可通过语音识别来进行操控,也基本上不太需要通过实体键来操作。林肯冒险家还具备防滑、复杂路况两种地形驾驶模式,这也让林肯冒险家更能胜任雪地、湿滑、沙地、结冰等等多种复杂路况,无疑对于提升车辆的地形适应和操控有着很大的帮忙。林肯冒险家还配备有并线辅助预警、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统等等流行的主流驾驶辅助功能系统,也让林肯冒险家具备L2级自动驾驶功能,大大提升了驾驶安全性,也让加驾驶林肯冒险家变得更加轻松、自信和安全。林肯冒险家的全独立底盘系统调校的比较偏向舒适感,滤震效果出色,加上舒适的座椅、静谧空间等,林肯冒险家车内的舒适性表现的非常不错。而且,林肯冒险家配备了适时四驱系统,让林肯冒险家开起来更加平稳,在超速、过弯、变道等状况下,车辆的平稳性和安全感表现的非常自信。整体上来说,林肯冒险家开起来非常开,动力充沛,输出平顺,操控自如,安全舒适,性能表现的很扎实,同时也很均衡。美系车型,向来给人粗犷、不拘细节的感觉,但从美式豪华典范的林肯品牌我们可以感受到不一样的美式豪华,哪怕是入门紧凑级SUV的林肯冒险家,不妥协、不将就的性格表现的非常全面。外观与旗舰车型同宗同源的细节设计,优雅精致又时尚;内饰配置粗中有细,注意人性化体验,包括选材用料、细节功能、音响单元、隔音措施、座椅素质等等方面,考虑的非常细致化和实用化;动力性能出色,驾驶体验出众,2.0T发动机机,同级少有的8AT手自一体变速箱,全独立悬挂系统,多种驾驶模式和路况模式,适时四驱系统等等,均是硬核级的实力。林肯冒险家,用旗舰级的设计、扎实的功底、务实的作派、优秀的性能,让我们见识到了林肯之道的魅力。这几年,林肯的表现越来越出色,在豪华品牌市场中稳扎稳打,进步非常大。如果你想拥有一台豪华紧凑级SUV,这辆林肯冒险家不仅有深厚的文化底蕴,而且还有着高性价比,诚意十足,值得关注。 查看详情>>
Giulia朱丽叶换装热门推荐
- Giulia朱丽叶车镜换装
- Giulia朱丽叶CD机换装
- Giulia朱丽叶动门后玻璃换装
- Giulia朱丽叶车门玻璃密封条换装
- Giulia朱丽叶车载应急电源换装
- Giulia朱丽叶仪表板背光颜色换装
- Giulia朱丽叶燃油箱换装
- Giulia朱丽叶正时前盖密封垫换装
- Giulia朱丽叶小压板换装
- Giulia朱丽叶水箱上框架换装
- Giulia朱丽叶前转向灯灯泡换装
- Giulia朱丽叶壳牌换装
- Giulia朱丽叶手扶箱换装
- Giulia朱丽叶转向头灯换装
- Giulia朱丽叶轮胎压力传感器换装
- Giulia朱丽叶手刹盘换装
- Giulia朱丽叶防盗电脑换装
- Giulia朱丽叶天窗遮阳板换装
- Giulia朱丽叶音响效果换装
- Giulia朱丽叶Z型车门换装
- Giulia朱丽叶电器换装
- Giulia朱丽叶车载音响换装
- Giulia朱丽叶蒸发箱总成换装
- Giulia朱丽叶辅助灯换装
- Giulia朱丽叶输出轴传感器换装
- Giulia朱丽叶仪表台上盖换装
- Giulia朱丽叶倒车镜电机换装
- Giulia朱丽叶天窗玻璃密封胶条换装
- Giulia朱丽叶排气管换装
- Giulia朱丽叶玻璃密封封条换装
- Giulia朱丽叶刹车踏板换装
- Giulia朱丽叶传动轴门换装
- Giulia朱丽叶杂物搁板换装
- Giulia朱丽叶右前门换装
- Giulia朱丽叶脚部照明灯换装
- Giulia朱丽叶发动机下护板换装
- Giulia朱丽叶免钥匙进入换装
- Giulia朱丽叶刹车片换装
- Giulia朱丽叶后化妆镜换装
- Giulia朱丽叶前排座椅电动调节换装
- Giulia朱丽叶座椅加热开关换装
- Giulia朱丽叶行李箱地毯换装
- Giulia朱丽叶左侧门滑道换装
- Giulia朱丽叶滑垫换装
- Giulia朱丽叶前保险杠灯换装
- Giulia朱丽叶机油压力开关换装
- Giulia朱丽叶螺丝换装
- Giulia朱丽叶仪表台下护板换装
- Giulia朱丽叶独立悬架换装
- Giulia朱丽叶转向器支架换装