奔驰GLCUSB接口坏掉

2024年6月17日，一位女车主坐在奔驰4S店“怒吼维权”的视频在网络上被广泛传播。通过视频，我们可以听到，该女子歇斯底里地怒吼道：几十万买一个GLC260，几个月不到，发动机坏掉了…… 查看详情>>

近期到处都在说奔驰即将关闭这个后台编程接口的权限的问题，我先跟大家来看一下在网上的原话： 查看详情>>

奔驰新c804+054的版本 查看详情>>

自2022年11月特斯拉宣布开放充电技术，拥抱其他汽车品牌以来。已有13个主流品牌宣布改用特斯拉充电接口，其中不乏奔驰、宝马、日产、本田等“老牌劲旅”。日前，特斯拉“超充”网络再添一位强大盟友——汽车巨头大众。 查看详情>>

撬板拆出原车迎宾灯，拔掉原车迎宾灯接口。 查看详情>>

由于奔驰互联系统故障，车子被锁第三天，没有任何作为，在沟通过程中才知道互联系统早在很多天前就已经故障了，但是他们把一个坏掉的故障的东西还在让客户正常使用，明知产品有问题，继续让客户使用？请问奔驰公司消费者是你们的检修员？ 查看详情>>

大内存行车记录仪储存U盘。 查看详情>>

最近，现代起亚宣布从明年下半年起，在美国和加拿大市场上推出的新款电动车将采用特斯拉北美充电标准NACS。这一举措意味着，采用该标准的新车都可以使用特斯拉的超级充电站进行充电。值得注意的是，此前已经有多家车企加入了NACS标准行列，包括福特、通用、奔驰、本田、日产、沃尔沃、极星和现代/起亚等。 有些朋友可能会质疑，是否应该淘汰交流充电接口，将车上的充电口统一使用直流充电接口，像蔚来那样车上只保留一个国标直流充电口？其实，这正是精简电动车充电接口的趋势所在。 交流充电接口已经越来越被边缘化。除了一些早期建在商场或地下停车场的慢充桩外，户外快充桩已经基本成为了电动车主们日常充电的首选。同时，现在很多售价在15万元以下的纯电动车或插混车型，都已经标配了直流快充接口。这样，直流充电接口完全可以替代传统的交流充电接口，而用户仍然可以使用家庭充电桩解决慢充需求。 在取消慢充接口的前提下，车上也减少了一个充电接口，能够降低成本，腾出更多的空间。而从目前蔚来提供的家庭充电桩信息来看，直流和交流两种家充桩的定价是完全一样的，车企和用户都无需为此付出额外的成本。 精简电动车充电接口，将充电口统一为直流充电接口，也是必然的趋势。同时，采用行业统一标准，对实现充电桩之间互通有益无害。希望未来能够有更多的车企加入到NACS标准的行列，引领电动车充电接口的统一发展。 查看详情>>

奔驰S400L小剐蹭：枫晨局部快速补漆。 查看详情>>