宝马X7高速实测马力
- 高速实测电耗,马力表显300公里续航,动能回收B-,S挡。杭州九堡客运中心出发到宁波北出口,导航显示138公里,全程基本90-95,空调两档冷,两档风,到宁波北表显里程145,剩余电量155宁波快充站充到表显剩余248,原路回程前50公里速度也是90-95左六,实际与显示基本一致,看电量剩余还可以,后续公里全程100-105,到客运中心剩余75公里动力:100码加速到115毫无压力稳定性:超大车没感觉晃电耗:90左六标准,100以上估摸7折 查看详情>>
- 高速狂奔400公里!实测广汽Aion LX今天参与EVRI纯高速续航实测的主角,是一辆80版本的广汽Aion LX。 查看详情>>
- 3.0T+381马力,23款宝马X7众所周知,宝马X7是宝马X系列序列号最高的车型,也算是宝马旗舰SUV,如今,改款后的X7,外形和内饰,发动机都有所变化,许多老板一时难以接受这样大的改变,所以入手的人并不多。 展车系40I尊享型豪华套装,属于23款宝马X7的中配车型。 😍😍 前脸方面,X7采用了环形光耀进气格栅,两侧取消了激光大灯,全系都采用分体式大灯,车门凹面处理非常锋利,腰线比较平直,前后为21英寸的轮圈,内置刹车卡钳,R21寸倍耐力轮胎,扁平比均为285/45, 尾部圆润饱满,下方为双边单出的排气管,管口十分粗大。 较老款,23款X7车长提升至5170MM,轴距3米1出头,比X5L略长一些,对比GLS,还是逊色一些。 😍😍 发动机方面,仍然是3.0TL6发动机,加入了48V轻混系统,8AT+适时四驱+空气悬架,最大功率381马力,最大峰值扭矩520牛米,百公里加速不到6秒,仅5.8秒,非常优秀,油表容积83L,百公里油耗10.4L左右,随车配备了360度全景影像,定速巡航,自动泊车入位等。 驾驶模式方面,除了标配常规的舒适,运动,经济,自定义外,还提供越野和雪地模式的选配。 X7虽然是一台大车,但是操控非常灵敏,高速超车也非常给力,3.0T推背感很强,行李厢带电动开合和电动感应功能。 😍😍 内饰方面,最大的改变,就是采用12.3英寸+14.9英寸的一体屏设计,车机系统也升级为8.0,其余大差不差,做工和用料以Merion真皮,高档实木,钢琴烤漆面板为主,触控屏下方为两个饮料置物杯架,座椅也是真皮材质,手感细腻,前排座椅带加热,通风功能,后两排座椅带电调功能,第三排客户,X7也给了1个USB接口和空调出风口,16个扬声器的哈曼音响,11色氛围灯,HUD抬头显示,行车记录仪,前排手机无线充电也是随车标配,较领先型逼格更丰富一些。 “宝石青”的车漆也可以视为纯黑,裸车价格118.9万,即使优惠下来,这台车下地也不低于120万,不知道有多少车主,正准备入手呢? 😍😍😃[_LinkTopic:宝马X7,10707,23] 查看详情>>
- 高速实测实测高速1000公里,油耗降至10,8。时速120以上车辆行驶平稳,车辆操控反应灵敏,风噪胎噪较小,座椅舒适连续行驶三小时,腰部反应很小。 查看详情>>
- 完全体宝马X7来了 动力提升91马力/4.2秒破百!中期改款的宝马X7从曝光到正式亮相,其全新的前脸造型都存在着巨大的争议。尤其是大灯改为了分体式设计,让新款X7显得比老款运动,但作为一台家族的旗舰SUV,新造型的确与过去X7端庄的形象有些冲突。 查看详情>>
- 试驾宝马X7,配340马力+8AT,百万预算买它值吗?定位大型SUV的宝马X7是现阶段宝马SUV阵营的旗舰车型,虽然对比奔驰GLS,宝马X7属于后来者,但凭借宝马的号召力以及本身过硬的实力,依旧受到了不少消费者的关注。前几天正巧试驾了宝马X7,今天就来和大家聊聊我的试驾感受,同时探讨下百万预算买它到底值不值呢? 查看详情>>
- 新款宝马X7到港实拍 首次搭载全新双联屏 530匹马力最新款的宝马X7如今已经到港,本身就非常具有气场的一款车型,还首次搭载了全新的双联屏设计。动力上依旧是4.4T的发动机,可以拥有530匹马力的动力输出。低配版本则是3.0T发动机,可以爆发380匹马力。 查看详情>>
- 【EVRI续航】高速续航300公里!江淮iC5续航实测又是一个EVRI续航评测的好日子,今天参加我们纯高速续航实测的是江淮iC5,我们拿到的车款是补贴后售价15.99万元的次顶配豪华都市版,接到车的时候,表显公里数还不足1000公里,准新车无疑。 查看详情>>
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- 高速实测北汽新能源EX3真实续航北京反反复复的疫情真是愁人,不过经过全体北京人的努力,防控响应级别终于降到了三级。各省市也停止了对北京市民的管控。于是,我推迟了一个月的东戴河之旅,终于可以成行了。 查看详情>>
- 轩逸e-POWER高速实测 更快更有爆发力目前的新能源车市场能满足以上条件的,轩逸·电驱版e-POWER绝dui算是典型代表。轩逸·电驱版e-POWER是目前电动化产品中比较特别的存在,和纯电动车相比它不需要充电,只通过加油就可以完成补能,和混动车相比它又全靠电机驱动,内燃机只负责提供电能,它比燃油车节能好开,却又没有纯电动车的续航焦虑、电池衰减、充电困难问题,可以说是完美得规避了燃油车、混动车和纯电动车的所有弊端。 查看详情>>
- 小鹏P7首批车主高速续航实测大家好!上篇文章我记录了自己等车、提车过程中经历的种种,很多读者喜欢这种车主视角的体验。现在已经提车半个月,不得不承认,我比很多车主过得“辛苦”,因为一直在测小鹏P7的续航。 查看详情>>
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