艾瑞泽5主动刹车起步强制减速
- 减速后重新起步无力熄火今天出门,行驶中正常的减速避让车子,然后重新踩油门踏板加速起步,车子突然就无力直接熄火了,有没有人遇到过?是什么原因 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5:低扭不足起步肉奇瑞艾瑞泽5有一个缺点很明显:低扭不足起步肉。艾瑞泽5的动力表现虽然偏弱,但这并不影响它在市场上的销量,因为作为一款紧凑型车,它有着其他优点。但有些人会对这款车的低扭不足有些失望,在起步时没有推背感。 艾瑞泽5的发动机功率和扭矩数据比较普通,但在日常驾驶中表现还是稳定的。在城市道路上,低速行驶时发动机的响声很小,换档顺畅,行驶舒适性比较好。但随着速度提高,发动机的嗓音会变得略微大声。而且这款车的动力在高速行驶时表现不够出色,需要提前踩油门才能有一定的反应。 总的来说,奇瑞艾瑞泽5在动力方面还有待改善,但在其他方面却有很多优点。它的外观设计时尚、内饰精致,配置丰富,安全性能也得到了认可。有些消费者更看重的是车辆的实用性、经济性和舒适性,这些是奇瑞艾瑞泽5的优势所在。因此,它依然是一款值得购买的家用车。 查看详情>>
- 艾瑞泽5起步发抖2017年的手动自吸艾瑞泽5开动的时候发抖,有时候配合着提速踏板也抖,从前不抖。必要检查甚么,4s不承认问题 查看详情>>
- 减速避让行人重新起步车辆无力是什么问题啊减速避让行人重新起步车辆无力是什么问题啊? 查看详情>>
- 艾瑞泽5减速到20迈的时候有明显口哨声#中国网汽车投诉案例# 2023-12-19艾瑞泽5车主汪先生提交:在减速到20迈的时候有明显口哨声低速顿挫严重一顿一顿的加速震动异响 偶尔一宝一窜的。 2023-12-23汪先生确认结案。 #中国网汽车投诉平台# 主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测,平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”进行投诉。 查看详情>>
- 自动挡车型遇到刹车失灵时,该怎么办?可以配合下面三种方式解决自动挡车型遇到刹车失灵时,可以通过变换档位、手刹配合以及强制启动电子手刹三种方式配合,来帮助车辆减速直至完全停下来。 查看详情>>
- 起步咚的一声,或者到5档减速到15迈再加起步咚的一声,或者到5档减速到15迈再加速会有咚的一声。车友们这个情况怎么办? 查看详情>>
- 6万多起步,拥有全球品质,艾瑞泽5 PLUS值得拥有!在当下消费者眼中,汽车不只是代步工具,也是承载自己和家人对未来美好生活愿景的载体,更是表达个性、彰显形象的好伙伴,因此一款好品质,有型,有料,有品的优秀车型才是上上之选,而奇瑞的艾瑞泽5 PLUS就做到了。 查看详情>>
- 详解艾瑞泽5 PLUS:起步7万不到,外形酷还靠得住如今年轻消费者越来越占据汽车市场的主导地位,所以越来越多的车型都开始往年轻化、运动化方向靠拢,比如十多万元价位上的领克03、广汽传祺影豹、上汽名爵MG6等代表车型,不过在十万元以下价位,目前注重运动和潮流的车型并不算多,这里的竞争并不算激烈,但要选出代表车型的话,估计也就是奇瑞艾瑞泽5 PLUS可以胜任了。 查看详情>>
- 减速带通过技巧,小动作里隐藏着大学问,新手学会安全舒适不伤车大家都知道减速带的作用就是为了让车辆在通过时自觉地强制减速,因为当你开车快速通过减速带时,不主动减速那就会带来剧烈的颠簸,一个是车内人员乘坐不舒适,较高的减速带还会对车辆带来损害,比如说对减震器、弹簧、悬挂、轮胎的损坏。如果减速带过高,即便是在减速的过程中,如果因为操作不当,照样会给车辆带来不可逆转的损坏。 查看详情>>
- 180P马力还是挺有劲的,百公里减速实测在8.5秒左右!日常减速起步很轻快,0-180P马力还是挺有劲的,百公里减速实测在8.5秒左右!日常减速起步很轻快,0-80很顺畅,但是过了100再减速就有点疲软了! 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS场地试驾报告:10万级家轿也可谈操控4月17日,轱辘哥体验了艾瑞泽5 PLUS的场地试驾。就试驾感受来说,艾瑞泽5 PLUS的油门初段反应很灵敏,动力随踩随有,不过整体输出并非呈现爆发式,反而更像涓涓流水式。深踩油门起步后,发动机依然有一定时间的动力迟滞,但当发动机突破2200rpm,发动机的输出非常明显,变速箱和油门也有敏捷的反馈,强劲度与2200rpm以下的完全不同。另外,艾瑞泽5 PLUS在迅速制动时也很干脆,制动踏板几乎没有任何虚位。 查看详情>>
- 奇瑞Lion4.0雄狮智云系统 强在功能更精于“内核”许多年前,当第一代艾瑞泽5即将上市的时候,擎哥曾经试驾过。那还是一个汽车智能化正在起步的时代,艾瑞泽5联手科大讯飞推出的语音控制系统,其反应速度,识别精准度,都让擎哥印象深刻,甚至是感到了震撼。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5缺点低扭不足起步肉奇瑞艾瑞泽5是一款在国内市场备受关注的车型,因为其造型新颖,配置不错,价格亲民,备受年轻消费者的青睐。但是,就像每个车型一样,艾瑞泽5也有自己的缺点。 我们来说说最常见的缺点:低扭不足,起步肉。这个问题在手动挡车型上尤为突出,很多车主反映起步需要踩油门很深才能启动,而且油门需要持续踩到车速才能稳定。这个问题其实与发动机的调校有关,艾瑞泽5搭载的1.5L发动机最大功率为82kW/6000rpm,最大扭矩为138Nm/4200rpm,相比同级别的车型,低扭输出确实稍弱一些。如果您是一个喜欢在城市里行驶的车主,这个问题可能会影响您的驾驶体验。 其次,艾瑞泽5在噪音隔绝方面表现一般。车主反映,在高速行驶时,车内噪音较大,尤其是在风噪和胎噪方面表现不佳。这一点也跟车型的定位有关,毕竟艾瑞泽5并不是高端车型,为了控制成本,一些噪音隔绝材料和技术方面的投入可能不足。对于一些噪音敏感的车主来说,这个问题可能需要考虑一下。 此外,艾瑞泽5的底盘调校也有待提高。有些车主反映,在行驶中车身较为颠簸,尤其是在路面不平的情况下,车身会晃动较大。这也跟底盘调校有关,毕竟每个车型的底盘调校都不同,如果底盘的调校不够舒适,驾驶体验肯定会受到影响。 最后,艾瑞泽5的品牌认知度还不高。虽然奇瑞汽车作为中国自主品牌的代表之一,但是相比其他国内品牌和国际品牌,奇瑞汽车的品牌认知度还有待提高。 查看详情>>
- 艾瑞泽5精英版有上坡辅助功能,为什么上坡起步熄火艾瑞泽5精英版上车辅助如何使用,前两天在公司负二楼车库熄火了,用1挡起步熄火,怎么也上不去,结果还是退到回去,冲刺深踩油门才冲上去。不是有上次上坡辅助功能吗?咋就不管用呢,要是走山路那不就完了,可怕,哪位大神帮忙有限解决上坡起步的问题? 查看详情>>
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