宋侧滑动门内拉手换装
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 我的改装经历捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错,超过100迈,胎噪稍微大一点,尤基是遇到沥青路面不好的时猴,声音比较吵人,研究了一下,个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好,真正影响隔音的是后备箱,大家仔细看一看备胎部分的止振垫,只有少的可怜的几块,而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉,当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎,我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡,比较好的,但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年,大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心,塑料感很强,时间长了可能色调会更浅,更旧,所以,一可以改成软包,再就是时间长了,可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了,就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯,好的地方就是全车有阅读灯,而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴,中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条,中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套,这样粗一点,握感更好,操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒,这里有个细节,VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯,把拉手变成储物盒,会影响灯光往上照到拉手和按键,所以,可以往盒的灯光位置打个孔,让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>
- 盛世龙颜-宋pro DMi🙊如果你近期想入手一台DMI超级混动车,既想要是SUV,还要加个实惠,性价比高,那么宋pro—dmi是绝对可以满足你的,接下来就请跟随小编一同去了解一下这款性价比超高的混动车型吧👀。😿 2022款宋ProDM-i的外观采用了比亚迪王朝系列的“龙魂”设计元素,名为新Dragon Face3.0设计语言🙃。新车主打天青蓝车身颜色,车头的镀铬格栅的尺寸较大,让车头看上去气势十足🥀。 车身侧面的设计与现款宋Pro区别不大,采用了较多的直线条设计,配置部分,它将会换装19英寸的轮圈,同时D柱改用亮黑色饰板😅。 宋ProDM-i的车身尺寸长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm,在紧凑级SUV中,这个表现还是不错的🚚。 空间部分,宋ProDM-i前排采用的是一体式座椅,后排座椅靠背角98—118度多级可调,后排座椅椅背支持4:6分割放倒,全部放倒与后备厢全平️。后备厢容积达到520升,后排翻倒后可扩容至1340升🚎。 动力方面,宋ProDM-i搭载1.5L DM-i插混动力系统,并配备磷酸铁锂刀片电池组🤔。据官方数据显示,宋ProDM-i的0-100km/h加速时间是7.9秒,拥有4.4L/100km的馈电油耗表现,而综合续航里程则达到1090公里,同时还支持快充功能🙊。#宋Pro##车型推荐# 查看详情>>
- 价格实惠性价比高的宋Pro真好看2022款宋ProDM-i的外观采用了比亚迪王朝系列 的“龙魂”设计元素,名为新Dragon Face3.0设计语言。新车主打天青蓝车身颜色,车头的镀铬格栅的尺寸较大,让车头看上去气势十足。 车身侧面的设计与现款宋Pro区别不大,采用了较多的直线条设计,配置部分,它将会换装19英寸的轮圈,同时D柱改用亮黑色饰板。 宋ProDM-i的车身尺寸长宽高分别为 4650/1860/1700mm,轴距为2712mm,在紧凑级SUV中,这个表现还是不错的。 空间部分,宋PrODM-前排采用的是一体式座椅,后排座椅靠背角98—118度多级可调,后排座椅椅背支持4:6分割放倒,全部放倒与后备厢全平。后备厢容积达到520升,后排翻倒后可扩容至1340升。 动力方面,宋PrODM-i搭载1.5L DM-i插混动力系统并配备磷酸铁锂刀片电池组。据官方数据显示,宋ProDM-i的0-100km/h加速时间是7.9秒,拥有4.4L/100km的馈电油耗表现,而综合续航里程则达到1090公里,同时还支持快充功能。 #宋Pro DM# 查看详情>>
- 上汽大通G50PLUS 大空间G50第二排为独立座椅,两侧均配有独立的扶手,乘坐舒适性出色,空间也相当宽裕。将第二排座椅调至最前,腿部尚能有一拳三指左右的余量,头部空间大概为一拳四指。 储物方面,门板设计与前排相同,车门拉手采用封底式设计,此外门板储物槽也进行了空间划分。前排座椅背袋以及第二排座椅两侧的储物槽均可以放置小件物品。杯架位于前排中央扶手后侧,虽然距离稍有点远,但起码比没有强。前排座椅后侧不止有背袋,而且还设计有小桌板,实测来看支撑稳定性尚可,这个配置对于MPV车型来说无疑是非常实用的。 查看详情>>
- 10月狂卖56843辆,比亚迪宋这次真的切中了国人的用车需求?🎉🎉10月份,比亚迪乘用车销量继续保持大幅增长,销量达到了217518辆,成为国内各大主机厂中唯一销量破20万辆的车企。🚙🚙 🤟🤟这其中比亚迪宋的销量最为抢眼,达到了56843辆,和排在第二名的哈弗H6拉开了两万多台的差距,蝉联SUV销量排行榜冠军。比亚迪宋这次真的切中了国人的用车需求?🚘🚘🚘 ✌🏼✌🏼比亚迪宋车系提供了DM-i插电式混动和EV纯电动两种动力系统,主打的是13-21万左右的市场区间。从具体的销量数据来看,目前比亚迪宋销量占比最高的是宋PLUS DM-i版本。👍👍👍 😁😁从外观来看,比亚迪宋PLUS DM-i使用了家族式设计风格的大嘴前脸,视觉效果很霸气。矩阵式的LED大灯造型很犀利,上部贯穿式的银色格栅上使用的是浮雕效果的汉字车标,有着很好的精致感。🥰🥰 🚙车身侧面的造型很舒展流畅,车顶向后是逐渐下拉的轿跑化风格,折角式的腰线很硬朗运动。🏃♀️🏃♀️ 🚘🚘车尾部分的造型很厚重硬朗,尾灯使用了横贯式的设计,上部还带有贯穿式的镀铬饰条,后包围两侧的散热口造型与前包围相呼应,整体尾部设计很有层次感。🤗👌🏼👌🏼 🥰🥰内饰部分,新车使用了环抱式的中控台造型布局,提供了12.8英寸的可旋转中控大屏,空调出风口的造型很别致,中控台和车门内饰板位置都有氛围灯,另外电子档杆上也是大有灯光效果的。2765mm的轴距,后排纯平地板以及全景天窗等,让后排的乘坐舒适性也有了很好的表现。👍👍 🦾🦾动力方面,宋PLUS DM-i版本搭载的是1.5T发动机加电动机的组合,有两驱版和四驱版,纯电续航有51km、100km和110km三种,综合续航里程可达1200km,超越了大部分的燃油车。⛽⛽ 🌟🌟总结:对于目前的国内新能源汽车市场来说,插电式混动版车型还是最符合大多数人需求的,平时短途代步使用纯电模式,具备了纯电动车型的节能优势,而长途行驶也不会有里程担忧,而这辆宋PLUS DM-i版满油满电状态最大可达1200km的续航,其经济性和续航表现也都超越了同级别的燃油车。⛽⛽ #宋##宋Pro##买车##买车对比# 查看详情>>
- 比亚迪宋Pro DM-i冠军版比亚迪宋Pro DM-i冠军版官图曝光,前脸造型发生了很大变化,新增了“远山青”配色,动力依旧搭载的是1.5L插混系统。据了解,新车有望在第二季度正式上市。 根据官图和之前的申报图,比亚迪宋Pro DM-i冠军版前脸换装了点阵式进气格栅,造型十分霸气。格栅上侧依旧是流畅镀铬饰条连接前大灯组,整体感很强。前包围的前唇改为了分段式设计,显得张力十足。 在车身侧面部分,造型延续现款,流畅的上腰线贯穿前后,车窗下侧有着L型镀铬饰条点缀,前后轮眉进行了熏黑处理。😃😃 在车身尺寸方面,比亚迪宋Pro DM-i冠军版的长宽高分别为4738/1860/1710mm,轴距2712mm。 在尾部造型方面,依旧采用的是贯穿式尾灯设计,不过中间取消了镀铬饰条嵌入。后包围也发了较大变化,运用了大面积熏黑处理,显得十分动感。 内饰造型预计延续现款,中控有着贯穿两端的烤漆饰板覆盖,加上大量软料材质的应用,质感营造很出众。竖置空调出风口十分小巧,外侧有着镀铬元素修饰。平底拼色三辐式方向盘前端为8.8英寸全液晶仪表盘,中控搭载的是15.6英寸可旋转中控大屏。😊😊 在动力方面,根据申报信息,新车搭载的是1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率81kW,电机最大功率分别为132kW和145kW,纯电续航里程预计分别为51km和110km。 在市场表现上,现款比亚迪宋Pro DM-i在今年前三个月的累计销量为32403辆,排名SUV销量榜前十位。而作为中期改款车型,比亚迪宋Pro DM-i冠军版造型更加大气,而且售价方面有望进行下探,配置有望进行升级,这样一来,继续提升现款的销量完全不是问题,让我们拭目以待!😀😀[_LinkTopic:宋Pro,15803,23] 查看详情>>
- 长安锐程CC蓝鲸版,10万级家轿无忧之选不久前,锐程CC推出了升级的蓝鲸版车型,相比原车型性能更强,更贴近消费者需求。长宽高达到4800/1825/1465mm,柔美的线条在宽阔修长的车身上流动,动感撩人却又不失稳健,鲸头燕尾(长车头短车尾)的设计凸显优雅。中型车体型确实更符合“以大为美”的审美。U形前格栅如涟漪般向上扩散,与炯炯有神的前大灯融洽衔接,组成极具视觉张力的前脸。雾灯与侧裙上的那一抹亮红是蓝鲸版车型独有的元素,点睛之笔预示其强劲的性能。整车内饰皮质使用率达55%以上,中控台、座椅以及四门内饰板常触碰的部位均有细腻的皮质材料包覆。车内还配置有PM0.1空气滤净系统,座舱内能够时刻保持空气清新。10.25英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘,内置in Call 3.0S智能交互系统和“小安”智能语音系统。蓝鲸NE 1.5T发动机,不仅爆发力强,耐久性、可靠性也傲视群雄。不久前,长安汽车在重庆全球研发中心达成了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机对“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。锐程CC已经积累了良好的用户口碑,蓝鲸版车型换装先进的1.5T发动机,在性能上更进一步,驾驶体验更加酣畅,同时乘坐空间、车内配置均能令人满意,可谓整体均衡,长板突出,9.79-11.99万元的售价凸显极致性价比,相信诚意十足的锐程CC将开进更多家庭的车库。 查看详情>>
- 这样的新捷达VS5高光版,你爱了吗?刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮,新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 最后总结一下,十万多一些的家轿suv,用来迎合城区家用,着实感觉不错。也能把动力和空间完美结合,所以我觉得作为年轻人的第一款车,这么一台SUV捷达vs5高光版,我是真的非常满意。 查看详情>>
- 家用首选SUV新捷达VS5同样拥有高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。 内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。 空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。 动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 查看详情>>
- 新捷达VS5高光板刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮,新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。外观方面: 车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。 内饰方面: 新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。 空间方面: 门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。 动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 熏黑的18英寸“Gaea”高亮黑铝合金轮圈 操控方面 走颠簸路段时也感觉不到明显的颠簸,过滤的很好。方向盘也很灵活,指哪打哪,刹车反应的也很及时!这样的suv你值得拥有。 查看详情>>
- 比亚迪下半年推出三款DM-i车型,包括宋MAX DM-i产能受限交车需等待比亚迪下半年仍推出三款DM-i车型https://news.yiche.com/xinchexiaoxi/20210806/1015019049.html易车原创:今年上半年,比亚迪先后为我们带来了秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i及唐DM-i三款DM-i车型,凭借超低油耗、能直接上绿牌、性价比高等优势成为不少消费者的购车首选。除了目前已经上市的这三款DM-i车型外,据悉下半年比亚迪还将继续推出多款DM-i车型,包括宋ProDM-i、宋MAXDM-i以及汉DM-i都会陆续跟我们见面,届时比亚迪DM-i家族阵容将会更为庞大,提供给消费者更多的选择。翻看7月份的销量数据,比亚迪新能源车型销量为50057辆,其中比亚迪插电混动版车型销量创新高,达到了25061辆。细分到具体车型的话,7月份秦PLUSDM-i的销量已经破万,是目前新能源紧凑型轿车的销量王。在终端市场中,DM-i车型也确实很受市场欢迎,甚至出现一车难求的局面。据比亚迪相关人士介绍,目前DM-i家族的订单已经达到了16万台,已经完成交车的大概6万台,还有10万台的订单仍在排队中。以广州地区为例,笔者从经销商处了解到,目前三款DM-i车型均还没有优惠,下定需要支付3000-5000元的定金,下定后提车需要等3个月左右,有些地区等车时间甚至更久。漫长的等车周期显然不是消费者希望看到的,但确实目前比亚迪DM-i车型产能还不足以跟上市场的需求量,短时间内应该很难缓解。目前比亚迪也在积极的解决交车慢的问题,除了扩大生产线,提升产能外。据悉比亚迪后面会推出全新的订单系统,最快将于8月底正式上线,上线后订车用户可通过比亚迪官方APP查询订单的进度情况,率先实现进度可查的车型是e平台3.0的首款车型海豚,之后将支持DM-i车型查询。订单系统的推出虽然能够让订车用户更直观的了解到所订车型订单的进度情况,但显然解决不了交车慢的问题,治标不治本。了解完目前DM-i车型的订车情况,接下来一起看看比亚迪下半年即将发布的几款DM-i新车型,看看它们是否能够满足用户对它们的期待。其实早在4月份上海车展的时候,比亚迪就为我们带来了宋ProDM-i及宋MAXDM-i这两款新车型,其中呼声最高的便是宋MAXDM-i,毕竟MPV车型足够省油才是王道。外观设计方面,宋MAXDM-i沿用了比亚迪家族式的DragonFace设计风格,整体看起来跟宋MAXDM并没有多大的区别。区别在于前格栅上方连接“宋”字车标的镀铬饰条变得更为扁平,雾灯区域也加入了银色饰条勾勒,令前脸更具层次感。车尾“宋”字尾标更换为新的“BuildYourDreams”字体尾标,贯穿式LED尾灯中加入银色镀铬条装饰,将尾灯一分为二,辨识度很高。宋MAXDM-i内饰设计沿用了比亚迪家族式设计风格,配备有12.8英寸的自适应旋转悬浮式中控大屏及液晶仪表盘,营造出不错的驾驶舱科技氛围。并将换装带有波浪线的木纹饰板,突显档次感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4710/1810/1690mm,轴距为2785mm,长度和高度略有增加,轴距则维持不变。毕竟大空间是作为一台MPV车型的必备“技能”,宋MAXDM-i乘坐空间保持与现款车型一样出色的水准,也依然会提供6座和7座两种座椅布局,能满足不同家庭的乘坐需求。配置方面,宋MAXDM-i将配备有手机NFC车钥匙,手机无线充电功能、DiPilot智能驾驶辅助系统、360°高清全景影像及远程控制系统等功能配置,具有很高的实用性及便利性。宋MAXDM-i将搭载DM-i超级混动系统,其中骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机,最高热效率可达43%,发动机最大功率为81kW,峰值扭矩为135N·m。跟此前的DM-i车型一样,宋MAXDM-i将提供标准续航及长续航两种版本,配备的刀片电池容量分别为8.3kWh及18.3kWh,NEDC纯电续航里程分别可达到51km及105km。另外,标准续航版0-100km/h的加速时间为9.5s,NEDC工况下的亏电油耗低至4.4L/100km;长续航版0-100km/h的加速时间为9.0s,NEDC工况下的亏电油耗为4.5L/100km,兼具动力及燃油经济性。特别是关注该级别MPV车型的消费者大多更关心油耗是否足够低,而有了DM-i超级混动技术加持的宋MAXDM-i油耗方面的表现自然不会令人担心。新车大概率会在11月份的广州车展正式上市,至于价格方面,DM-i车型的售价还是很友的,笔者预计其起售价会在13万元左右,毕竟一个合适的定价才能令其拥有更强大的市场竞争力。目前市面上10万元级别的插电式混动MPV车型选择并不多,宋MAXDM-i有着高配置、低油耗等优势,相信能得到不少消费者的喜欢,市场前景还是很明朗的。另一款在上海车展也亮相过的车型便是宋ProDM-i,其定位要比宋PLUSDM-i低,将成为DM-i家族中的入门级SUV,价格方面估计会给到我们惊喜。外观设计方面,宋ProDM-i采用了DragonFace3.0家族式设计语言。前脸采用了大尺寸的“龙嘴”进气格栅,彰显气势。“宋”字车标采用浮雕的设计,更为精致美观。宋ProDM-i的车身侧面采用流畅灵动的线条勾勒,很有力量感,塑造出十分硬朗的视觉效果。D柱区域加入了“龙纹”饰板的设计,也是其个性化的体现。车身尺寸方面,宋ProDM-i长宽高分别为4650*1860*1700mm,轴距为2712mm,与现款车型宋ProDM保持一致。宋ProDM-i尾部的设计与燃油版区别也不大,LED尾灯依旧采用贯穿式的设计,并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果,辨识度较高。宋ProDM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言,环抱式中控台设计突显对称美学,釉玉蓝+日蚀蓝双色内饰显得年轻有活力。配备12.8英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏,提升了座舱的科技氛围。为了控制成本,仪表盘沿用了备受吐槽的小尺寸悬浮式仪表盘的设计。配置方面,宋ProDM-i配备了全景天窗、手机NFC车钥匙,手机遥控驾驶功能、DiLink3.0智能互联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、360°高清全景影像及手机无线充电功能,实用性及便利性均有所提升。动力方面,宋ProDM-i将搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统的DM-i混动系统。其中1.5L发动机最大功率为81kW,峰值扭矩为135N·m。新车同样提供51km及110km两种续航版本,电机也将分为高低功率版本。其中低功率电动最大功率为132kW,最大扭矩为316N·m;高功率电机最大功率为145kW,最大扭矩为325N·m。官方称其0-100km/h的加速时间为8.5s,NEDC工况下的亏电油耗可低至4.4L/100km。底盘悬架方面,宋ProDM-i依旧采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。刀片电池包位于底盘下方,标准续航版本配备的是电池容量8.3kWh的刀片电池,长续航版配备的是电池容量18.3kWh的刀片电池。新车预计将同宋MAXDM-i一样在广州车展正式上市,价格方面会低于宋PLUSDM-i的起售价14.68万元,预计12万元左右起售。最后再来看看关注度很高的汉DM-i,根据之前工信部申报的信息来看,新车将沿用汉DM的设计风格,并换装DM-i插电混动系统。据悉新车将会在11月的广州车展亮相,明年初才会正式上市。外观方面,汉DM-i沿用了汉DM的“龙颜”设计语言,六边形大尺寸进气格栅加入点阵式的镀铬装饰,多了些许豪华感,视觉上更有冲击力。横向贯穿的镀铬饰条将两侧大灯连接在一起,整体感更强。侧面及尾部的设计也与汉DM基本保持一致,笔直锐利的腰线及贯穿式的尾灯,都是标志性的元素,辨识度很高。从申报图来看,汉DM-i车侧细节处会加入更多的镀铬装饰件并采用全新造型的轮圈,尾部也会加入DM-i尾标,彰显身份。车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为4960/1910/1495mm,轴距2920mm,与汉DM保持一致。因为汉DM-i还没正式亮相,目前内饰设计暂时不得而知,预计会采用最新发布的苍穹灰浅色内饰,突显内饰高级感及档次感。动力方面,汉DM-i搭载唐DM-i车上那套由骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的DM-i超级混动系统。其中1.5T发动机最大功率102kW,峰值扭矩231N·m。永磁同步电机的最大功率为145kW,最大扭矩为325N·m。参考唐DM-i,汉DM-i最大功率145kW的电机版本应该也是入门车型,高配会有最大功率160kW的电机版本。汉DM-i也将跟其它DM-i车型一样拥有两种续航版本车型,具体纯电续航里程数暂时还不清楚,不过两种续航版本的油耗值分别可低至0.8L/100km和1.4L/100km。相比汉DM车型4.7s破百的激情,汉DM-i牺牲部分性能来换取更低的油耗,以经济省油为主。“高性能”与“低油耗”,对于大多数消费者来说显然会更在意后者。作为比亚迪的旗舰轿车,汉DM-i上市后的价格也会进一步下探,售价必然会低于汉DM的21.98-23.98万元,预计起售价会在17万元左右。20万元便能落地一台新能源中大型轿车,难道不香么?编辑点评:DM-i超级混动系统作为比亚迪最新的“黑科技”,确实给我们带来了足够的惊喜,以电为主的工作模式带来更静谧平顺的驾乘体验,加上低油耗及价格实惠的优势,并且还能挂绿牌免购置税,都很得贴合了家庭用户的需求。因此,比亚迪DM-i车型上市即热销也便不难理解。宋MAXDM-i、宋ProDM-i及汉DM-i是比亚迪接下来将推出的三款DM-i新车型,新车产品力方面依旧令人满意,上市后也有望成为20万元内新能源市场上的香饽饽。其实比亚迪更应该考虑的,是如何才能把DM-i车型的产能跟上,缩短交车周期,让订车的用户免受等车煎熬。产能跟上了,再考虑推出更多的DM-i新车型。对于比亚迪下半年即将推出的这三款DM-i新车,您又有什么看法呢?欢迎留言讨论。感兴趣的朋友可以多多关注我的易车号,未来我也会第一时间为您带来有关宋MAXDM-i、宋ProDM-i及汉DM-i的新车信息。 查看详情>>
- 帕里斯帝黑骑士版售价36.88万元😝😝 进口现代帕里斯帝这台车是同级唯一还保留3.5L V6发动机的车型,深厚的扭力储备、低沉的嘶吼声很有质感,跑高速很带劲。空间也非常实用,第二排前后滑动距离很长,第三排电动调节十分便利。😌😌 有网友留言,认为新车换装了全新矩阵式前脸很大气,但车身采用较多的镀铬的亮色装饰,略显传统,有些油腻感。厂家的反馈迅速,近期就推出了帕里斯帝鉴赏家黑骑士版,售价36.88万元。这台车是在顶配车的基础上升级而来,配置依然很丰富。外饰改为全面黑化风格,彻底去掉了“油腻感”,变得年轻、前卫很多。😪😪 前脸采用熏黑进气格栅,包括激光蚀刻工艺的转向灯,与格栅融为一体。两侧竖立的日行灯勾勒出清晰的轮廓感。 😌😀 采用20英寸熏黑轮毂,配合黑色底裙装饰与黑色行李架,但侧窗线依然是镀铬装饰,让经典的桅杆式C柱展现出来。车尾保险杠也改为黑色,显得稳重很多。😙😔 车厢采用全新的铝制包边样式,搭配座椅黑色翻毛皮,提升了豪华气息。新增了空调触摸屏,调节空调时更直观便利。座椅依然支持加热、通风功能,舒适性较高。前排车窗玻璃换装除雨玻璃,下雨天两侧视线不受干扰。后排采用隔音玻璃,乘坐环境更安静。 😀😀 动力方面,继续搭载3.5L V6自然吸气发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率200kW(272Ps),峰值扭矩336Nm,配备HTRAC电子式全时四驱系统,支持多种驾驶模式以及全地形模式。 😥😥[_LinkTopic:帕里斯帝,19905,23] 查看详情>>
宋换装热门推荐
- 宋正时涨紧器换装
- 宋后天窗换装
- 宋四挡齿环换装
- 宋车窗亮条换装
- 宋减震器类型换装
- 宋边灯换装
- 宋刮水器换装
- 宋仪表台右出风口罩换装
- 宋离合器换装
- 宋后门安全气囊换装
- 宋液力变矩器换装
- 宋天窗定位横梁换装
- 宋底座换装
- 宋倒车灯开关换装
- 宋前保险杠卡扣换装
- 宋转向管柱调整机构换装
- 宋前保险杠内衬换装
- 宋前悬吊换装
- 宋被动安全配置换装
- 宋临牌换装
- 宋蓝牙主机换装
- 宋蓄电池支架换装
- 宋正时链条导向轨换装
- 宋前保险杠灯换装
- 宋压缩机皮带涨紧轮换装
- 宋后排侧隐私玻璃换装
- 宋内饰板换装
- 宋装饰条换装
- 宋尾门锁扣换装
- 宋防倾杆换装
- 宋原厂轮毂换装
- 宋右侧围换装
- 宋智能随动转向大灯换装
- 宋外拉手装饰条换装
- 宋冷却风扇换装
- 宋车衣换装
- 宋尾侧玻璃换装
- 宋驾驶员座椅安全带扣换装
- 宋凸轮轴正时链条换装
- 宋玻璃升降器控制盒换装
- 宋副驾驶侧面气囊换装
- 宋侧围外板总成换装
- 宋中央差速器换装
- 宋保险丝盒换装
- 宋防夹天窗换装
- 宋尾门玻璃雨刮臂换装
- 宋硬币盒换装
- 宋防水胶条换装
- 宋后门扶手换装
- 宋转向管柱换装