奔驰GLC轿跑前门烟灰缸小改

今天带你上车体验腾势D9，看看它的座椅、空间怎么样，三排座椅舒适度如何？ 查看详情>>

09年本田思域。机盖 / 引擎盖 / 发动机盖/前保险杠 / 前塑料杠/后保险杠 / 后塑料杠/L左大灯总成 / L左前照明灯/R右大灯总成 /R 右前照明灯/L左后尾灯总成 / L左防追尾灯/R右后尾灯总成 / R右防追尾灯/左前雾灯 / 左前，左后杠灯/右前雾灯 / 右前，右后杠灯/左转向灯 / 左边灯/右转向灯 / 右边灯/L1左前车门 / L1主驾驶前车门/L2左后车门 / L2主驾驶后车门/R1右前车门 / R1副驾驶前车门/R2右后车门 / R2副驾驶后车门/尾盖 / 后背门 / 后尾箱盖 / 后背箱盖 / 后尾门/左前/后叶子板 /左前/后翼子板/右前/后叶子板 / 右前/后翼子板/中网 / 格栅/轮眉 / 防擦伤装饰条 查看详情>>

卖得最火的MPV，腾势D9究竟好在哪？带你上车体验 今天带你上车体验腾势D9，看看它的座椅、空间怎么样，三排座椅舒适度如何？ 2024款腾势D9是小改款车型，外观没变化，但在很多细节上做了微整，例如增加了二排小桌板、二排座椅扶手屏幕侧面的实体按键、前门电吸门等，另外，车机系统、冰箱等部件有升级。 腾势D9的长宽高尺寸为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局。 三排座椅中，最舒服的当然是二排座椅，两个独立航空级座椅，主打一个商务感。 这样的第三排座椅空间，你觉得OK吗？ 尾箱空间是这样式儿的，第三排正常坐姿时，可以放下两三个不太巨大的拉杆箱。 第三排座椅靠背能折叠放平，然后再往前移一丢丢，以增大后备箱容积。后备箱没有下沉空间，第三排座椅不能收纳进去。 2024款腾势D9包括DM-i超级混动版，售价33.98-44.98万元；和EV纯电版，售价37.98-46.98万元，同时推出腾势D9 DM-i PIONEER四座创领版，售价60.06万元。 这样的腾势D9，你喜欢吗？ 不管你喜不喜欢，腾势D9可是2023年全品类MPV销冠，一年卖了119182辆，一举打破20多年来合资车型的垄断地位。而且，腾势D9单车成交均价超42万，对一台自主品牌来说，难能可贵。也说明腾势D9在乘坐舒适性、商务感和配置等方面，确实迎合了用户的需求，你觉得呢？ 查看详情>>

小3陪我走过5w公里 小改小动不少 开贴记录一番 欢迎各位车主交流 1️⃣外观篇: 1.膜一姐 GT银改色膜+黑顶 2.ghost88玫瑰幽灵前挡膜（个人认为非正品，存在内反） 3.潮客定制碳纤维后视镜罩（哑光包碳） 4.潮客定制碳纤维+铝合金中网标 5.C柱三角百叶窗碳纤维纹装饰片 6.锻造碳纤维大鸭尾 7.magicpro mlcp abs材质后唇 8.领克03+原厂尾喉 9.迈斯盾18寸fk07钢琴黑旋压轮毂 10.单面碳纤维机盖（仿机器人款） 11.熏黑尾标（领导克星绝了） 12.迈斯盾黑色锻造螺杆（腐蚀掉色了） 13.黄光后视镜流水灯 14.汉堡🍔造型气门嘴 15.潮客定制前门赛道迎宾灯（原厂减配了只有前面两个门有） 2️⃣内饰篇： 1.碳纤维方向盘（改装的开始） 2.咸鱼爱吃盐 水晶档把头 3.碳纤维档把框 4.碳纤维导航框 5.车智连 动态氛围灯（看到新出了模具氛围灯真不错） 6.黄色空调出风口饰框（忽略A柱这个框装反了） 7.lisen 磁吸手机支架 8.四门车窗升降碳纤维贴片 3️⃣底盘篇： 1.kW STXA 绞牙避震（两指高度，用过老款dwd和rss） 4️⃣刹车篇： 1.敏胜A5六活塞黄色卡钳搭配355划线盘 2.goodridge刹车钢喉 5️⃣排气篇： 1.v-power 前段 2.res 中尾段 6️⃣动力篇： 1.BRSR 外挂电脑 2.BRSR 加大中冷器 7️⃣功能篇： 1.HYwebview车机app 2.HY定制carplay盒子 3.领地甄选 蓝牙钥匙 4.魔术师 F9obd仪表 5.lux 四近六远透镜大灯（一抹蒂芙尼蓝） 6.米其林 浩悦4轮胎四条 差不多总结完啦 👋祝各位改装车主永不1087 查看详情>>

以前总是在论坛里逛，看各位车主写自己的心路历程，今天静下心来，也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车：2012年11月26日，有幸摇到了北京指标（当时比例才五十几比一），2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾，到今年换车，陪伴了我小十年的时光，这“老伙计”真是立下了汗马功劳，最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊，200匹马力，动力我感觉挺好，总体四十耐用，一共跑了15万多公里，出现过两次小故障（一次是防冻液水泵漏了，换成了铝合金泵，一次是天窗积水，简单处理了一下，基本上都属于大众的通病）。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响，开一会就好一些，还有就是最后一两年的油耗，平均10个油，因为平时保养即时而且经常跑高速的原因，基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车： 1、换车和看车：因为“老迈”年龄确实偏大了，加上年底的购置税减半政策，在父母的赞助下，决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV，总体感觉URV还是不错的，奈何车型款式比例老态，一直也没有更新车型，Q5低功版价格也合适，综合性能不错，满大街跑的街车，其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音，看到了捷达VS7上市发布，真是眼前一亮，心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型，从发布后就一直关注，等待它的上市，一两个月的时间，也同步在研究其他车型，毕竟可能是自己开的最后一台油车了，各种类比和分析最后还是选择了捷达VS7。 2、选店和购车：因为北京口罩的原因，被封闭在单位，只能电话和线上联系销售，多方询价后确定了店家，95年的销售小哥实实在在的人不错，利用周末时间去试驾了一下，总体感受中规中矩，动力一般，车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般，车机系统做的也就普通，基本上没有实体按键是最难受的，但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判，选择了店里唯一的一台首发版配置，交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享： 轮毂：上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂，开始看的rotiform BTL，后来感觉铸造有点太重，又看了旋压和锻造，多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02，单只承重1000kg，数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用，应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色，因为锰石黑颜色不够黑，计划车身贴亮黑tpu车衣，转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车：新车不舍得改刹车，先把卡钳烤了漆改色，后期再换。 音响方面：原车大众哈曼卡顿14喇叭，我改成了前门曼斯特cs6508，后门彩虹，在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se，由于传输线束做错的原因，现在还没调试好，再没接超低频的情况下，音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受：比较满意的是总体框架和驾驶感受不错， 空间非常好，超大后备箱，优点非常多，但是缺点也有一些，吐槽一下：一是油耗略高，可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右，高速8个；二是车机不好用，还没有实体按键，用户体验不好，有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表，怀念旋钮按键的时代；三是座椅偏硬，有通风但没加热，对于北方还是不太友好，座椅颜色搭配很怪异，黑灰内饰座椅，如果座椅正面为深色，侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>

以前总是在论坛里逛，看各位车主写自己的心路历程，今天静下心来，也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车：2012年11月26日，有幸摇到了北京指标（当时比例才五十几比一），2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾，到今年换车，陪伴了我小十年的时光，这“老伙计”真是立下了汗马功劳，最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊，200匹马力，动力我感觉挺好，总体四十耐用，一共跑了15万多公里，出现过两次小故障（一次是防冻液水泵漏了，换成了铝合金泵，一次是天窗积水，简单处理了一下，基本上都属于大众的通病）。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响，开一会就好一些，还有就是最后一两年的油耗，平均10个油，因为平时保养即时而且经常跑高速的原因，基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车： 1、换车和看车：因为“老迈”年龄确实偏大了，加上年底的购置税减半政策，在父母的赞助下，决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV，总体感觉URV还是不错的，奈何车型款式比例老态，一直也没有更新车型，Q5低功版价格也合适，综合性能不错，满大街跑的街车，其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音，看到了揽巡上市发布，真是眼前一亮，心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型，从发布后就一直关注，等待它的上市，一两个月的时间，也同步在研究其他车型，毕竟可能是自己开的最后一台油车了，各种类比和分析最后还是选择了揽巡。 2、选店和购车：因为北京口罩的原因，被封闭在单位，只能电话和线上联系销售，多方询价后确定了店家，95年的销售小哥实实在在的人不错，利用周末时间去试驾了一下，总体感受中规中矩，动力一般，车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般，车机系统做的也就普通，基本上没有实体按键是最难受的，但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判，选择了店里唯一的一台首发版配置，交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享： 轮毂：上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂，开始看的rotiform BTL，后来感觉铸造有点太重，又看了旋压和锻造，多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02，单只承重1000kg，数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用，应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色，因为锰石黑颜色不够黑，计划车身贴亮黑tpu车衣，转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车：新车不舍得改刹车，先把卡钳烤了漆改色，后期再换。 音响方面：原车大众哈曼卡顿14喇叭，我改成了前门曼斯特cs6508，后门彩虹，在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se，由于传输线束做错的原因，现在还没调试好，再没接超低频的情况下，音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受：比较满意的是总体框架和驾驶感受不错， 空间非常好，超大后备箱，优点非常多，但是缺点也有一些，吐槽一下：一是油耗略高，可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右，高速8个；二是车机不好用，还没有实体按键，用户体验不好，有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表，怀念旋钮按键的时代；三是座椅偏硬，有通风但没加热，对于北方还是不太友好，座椅颜色搭配很怪异，黑灰内饰座椅，如果座椅正面为深色，侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>

前言： 途观相信这个车型，很多车主并不陌生，2009年国产版的第一代途观正式亮相与广州车展，2010年3月正式上市，三年后2013年6月途观迎来中期小改，第一代国产版的途观上市后，长达五年之久的加价之路，最高加价幅度可达5万，还要排队等车，可谓是当年经典的一款SUV神车，创造出的车届神话。 2016年的第一代途观推出了一款1.4T+DSG动力组合的丝绸之路版，同年12月第二代途观L也正式首发上市，途观家族二代车型同时销售。 转眼来到了2024年的5月，第三代途观L pro在成都正式上市，时代的快速发展变化，新款的车型带来了不同的设计元素，智能化将成为油车的一个新概念，聪明的油车也将成为这个时代的一部分。 大家好，我是第一代途观车主，座驾是2016款1.4T的DSG丝绸之路版，途观家族车型每一代的经典设计理念，吸引的受众群体还是很广的，其中包括90后的我在内，作为老款的途观车主，对新款途观L pro的上市一直都期待已久。 【车辆信息】 🚗🚗车型：途观L pro 🐴🐴配置：330TSI R-Line智领版 ⛽️⛽️油号：#95 🌈🌈颜色：辉光粉 👀👀第一眼的感觉👀👀 途观L pro新车已陆续进入了店里，抽时间前去参观试驾体验一下，感受一下最聪明的油车。进入大厅就看见了一款途观L pro不常见的颜色（辉光粉）这款色可是要选装才有的，C位已经被它占有了，第一次见到这种车身颜色搭配，显得整个车身年轻了不少，适合女性车主的一款，年轻时尚化的设计理念。 👀👀简单介绍👀👀 本次看的这款车型是途观L pro 330TSI R-Line智领版 官方指导售价246800，车型的油箱60L，排量2.0L，DSG7速湿离合变速箱，前驱驱动，综合油耗6.96（L/100km),百公里加速8.8(s)，前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多摆臂式独立悬架,国VI的排放标准。 👀👀外观感👀👀 途观L pro 的车身尺寸长宽高4735*1859*1682mm，轴距为2791mm，整备质量1700kg，19英寸驭风铝合金轮毂（配255/45 R19低滚阻轮胎，Panorama全景电动天窗（带电动遮阳帘），这次的实车辉光粉可是选装的配色（需2000大洋），难得一见，现色车型不多。 👀👀内饰感👀👀 途观L pro内饰的智能设计上车也是随处可见，15英寸智能2K悬浮屏，高通8155数字座舱芯片，11.6英寸副驾娱乐屏，10.3英寸全数字液晶仪表，黑晶流光智控旋钮，智慧车联，Drive 智驾管家，方向盘加热功能，前排座椅加热加热功能及记忆功能，四门LED白光照地灯，前门30色储物格氛围灯，前排30色脚步氛围灯……这些车内该有的智能化应有尽有。 👀👀安全感👀👀 途观L pro的安全性也是很全面的，ESP车辆稳定行驶系统，电子差速锁，EPB电子手刹，Auto Hold自动驻车，坡道辅助功能，陡坡缓降功能，前排安全气囊，前排侧面安全气囊，前后贯穿式头部安全气帘，中央安全气囊，电子防盗系统，驾驶员疲劳监测系统，这些安全性的功能给车内人员带来的驾驶感更完善。 👀👀舒适感👀👀 途观Lpro的空间感给车内的乘坐人员有些足够的空间，座椅采用高级软皮质云感座椅，12向电动可调前排座椅（座椅8向+腰托4向），前排座椅还配有10点按摩功能，坐在车上也能享受到舒适的按摩体验还能自动调节到自己想要的效果，偶尔的在车上小睡一觉何乐而不为呢。 ❤️❤️优点感❤️❤️ 途观L pro体验过后，有几处优点所在 1:外观设计上突出了一些独特的现代化元素感，年轻时尚的色彩搭配，与时代的脚步同行，轮毂采用黑白条纹色搭配个性感十足。 2:车内的智能化系统可以说是要什么有什么，与老款的相比，可以说是一个天一个地，短短几年间，科技的发展如此迅速，在车内说能享受到在家的乐趣所在。 3:空间感受在老款上就体现出了不错的效果，如今的新款空间升级改善也是更加的完善了。 💔💔不好之处💔💔 1:智能系统多媒体多功能多用途，给我们带来了用车的无限享受感，乐趣感，满足感，很多功能如同手机一样要额外收取费用，这些费用也成了用车的一部分成本，在后期的使用过程中会不会遇到很多不足的使用体验，还有待观察，这个也因人而异呢。 2:后座的落脚中间处凸起的地方还是没有得到有效的改善，看样子这个设计是没想要解决这个问题了，坐中间的人脚不太好放啊，但这也成了大众的亮点之一。 总结： 途观L pro续途观L的升级换代之后，外观，内饰，智能，整体的感觉还是很贴近这个时代的，二个版本的外观设计可选，车身色也有五色可选装，无论是80后的老板，还是90后的大叔，还是00后的创业者，都可驾驭这款最聪明的油车，为自己为家人出行更方便。[_LinkTopic:途观L Pro全新上市,106330,37][_LinkTopic:易探新车,68242,37] 查看详情>>