奔驰GLC轿跑转向横拉杆换装
- 更加运动个性 全新奔驰GLC轿跑正式首发近日,全新奔驰GLC轿跑正式首发,新车是全新GLC的衍生车型,车尾换装最新的家族式设计,并采用溜背的造型,给人感觉非常的前卫个性。据悉,新车将推出燃油版与插混版两种版本,当然,性能更好的AMG版也会推出。 查看详情>>
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- 20款宝马X6外观个性动感准国六标准全国上牌无忧全新20款宝马X6的外观个性动感,车身侧面比例优雅,从车顶滑到车后部的线条流畅柔和,凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身,车头设计小改,换装LED车灯。进口宝马X6提现 了宝马汽车出色的动力以及操控性能,握感出色的方向盘可以提供足够好的转向,而实际操控表现也的确抢眼。 查看详情>>
- 搭载v12发动机,DBS 770 Ultimate发布1月18日,阿斯顿·马丁发布了DBS 770 Ultimate车型。其车身采用新的前扰流器、发动机舱盖增加马蹄形通风口,并换装更深的后扩散器,同时改进悬架、转向、变速箱和车底部结构,增强了方向盘路感、响应和灵活性,动力装备升级的V12发动机。 查看详情>>
- 纯电续航131km 奔驰新GLC轿跑SUV插混动力公布继梅赛德斯-奔驰发布全新GLC轿跑SUV的官图后,其SUV插混动力的具体动力参数于日前也正式公布。全新奔驰GLC轿跑PHEV插电混动车型,采用梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术,电池容量为31.2千瓦时,WLTP工况纯电续航里程为119-131公里。新车全系动力标配48V,同时还标配新一代四驱系统和专属越野模式,以及可选后轮转向系统,此外新车还升级了最新一代MBUX信息娱乐系统,该车预计将于7月在欧洲市场上市。 查看详情>>
- 2017款朗逸更换左右横拉杆外球头之前进店保养黑朗时,在保养检查过程发现了横拉杆外球头老化问题,当时就让店家帮我订货,配件早已到货,但一直抽不开身去店家更换,拖延至今到今日方才有时间。 关于今天黑朗所更换的配件位于方向机处,俗称方向机横拉杆外球头,可别小瞧这个不起眼的配件,我们在车内转动方向盘时,转向管柱传动到方向机从而进行轮胎转向作用。横拉杆外头起到的就是方向机与前轮悬挂位置链接作用,这个外球头作为重要的链接部件,一但出现问题,会引起转向吃力等情况。 上图第二张图片为朗逸的配件目录,可能上面面说的关于横拉杆外球头,大家都有点不太清楚,上图就是横拉杆外球头所处的位置(15),既然有外球头肯定就有内球头了,上图(13)为内球头。 车辆转向系统不可缺少的一项部件,球头发现损伤需及时更换。 于是乎带着黑朗进店更换了此次在店家所定的配件,经过一系列的师傅专业拆装操作后,安装调试完毕后,接着还需要试车,拆装转向系统配件后,或多或少都会影响到的转向数值(一般所说的就是方向盘偏)。 需要注意的是,此横拉杆外球头的更换嘴需要的注意的就是更换后方向盘有无跑偏现象,如跑偏的话,还需要为车子做四轮定位。 其实按照车辆维修标准操作,更换转向部件的横拉杆外球头后是需要做四轮定位的。 在更换完毕后,师傅也是建议给黑朗做个四轮定位,个人认为这个四轮定位可以缓缓,而且在这个横拉杆外球头更换后,师傅也试车过车辆方向无偏向问题。 至于为何需要做定位,上图标记的已经很明了(图6),因为拆 装过外球头后,此处螺纹数值会有变化,所以专业的师傅都会建议做四轮定位。 调整车辆四轮定位的前束在上图标记位置,如果需要调整倾角数值,就需要动元宝梁处了。 最后说下换了这个横拉杆外球头后的感受吧,不知是心里作用,还是更换球头后的作用,感觉开车转动方向盘时比之前轻松一些。 (正所谓心理作用大于实际作用) 文末也没啥说的了,就是平时多检查车况,发现问题后及时解决,就如今天所聊的外球头的问题,凑合用用至少还能用个一、两年,但我认为有问题就需要及时处理,别小毛病拖大毛病,三分修七分养才是用车王道。 查看详情>>
- 近距离感受下仰望 U8 概念车,还是挺科幻的。 没有转向柱,还没有刹车卡钳。 通近距离感受下仰望 U8 概念车,还是挺科幻的。 没有转向柱,还没有刹车卡钳。 通过易四方技术,根据驾驶员转向意图,计算出所需的转向角度,对左右两侧前轮施加不同的力矩,让转向横拉杆发生偏转,实现车轮转向。 通过控制四个驱动电机反拖发电产生电磁阻力矩,实现制动。 查看详情>>
- 转向沉重费力转向沉重费力 🌿🌿🌿产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当; 🍀🍀🍀🍀前轿或车架弯曲,变形;轮胎气压不足,尤其是前轮轮胎。 查看详情>>
- 转向沉重费力什么原因?💢产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良。 💢转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴及套管弯曲,造成卡滞。 💢前轮前束调整不当。前轿或车架弯曲,变形。轮胎气压不足,尤其是前轮轮胎。 [_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:林肯Z,45093,23][_LinkTopic:多地充电桩费用上涨 部分涨87%,79772,9] 查看详情>>
- 大轮毂大马力,ABT发奥迪RS Q3 Sportback近期ABT忙于对奥迪的产品线进行拓展,也算是扩大自己的改装业务,最近他们又把目标转向奥迪旗下的轿跑式SUV——RS Q3 Sportback,外观倒是变化不大,在现款黑色装饰的基础上,换装定制的20/21寸轮毂,重量更轻,强度更大。同时刹车系统采用大尺寸打孔盘和蓝色卡钳,并带有“钻石涂层”。动力方面,ABT推出了量身定制的升级程序,使得搭载的2.5T直列五缸发动机拥有324kW和520N·m,百公里加速缩短至4.3s,极速提升至285km/h。 查看详情>>
- 不依赖纯机械结构实现转向和制动,仰望又放了一个大招。这套黑科技的核心是差动转向和不依赖纯机械结构实现转向和制动,仰望又放了一个大招。这套黑科技的核心是差动转向和电制动,都是基于易四方平台实现的。仰望概念车每个轮子都配备一个电机,没有转向柱,也没有刹车卡钳,完全颠覆延续了100多年的汽车设计基础。没有刹车盘比较好理解,其实就是靠电机的反拖。那没有转向电机和转向柱,是如何实现车轮的摆动呢?常规车型在转向的时候,通过转向器和转向横拉杆,控制转向轮的偏转角度,从而实现车辆转向。而仰望这台易四方概念车,则是根据驾驶员转向意图,计算出所需的转向角度,对左右两侧前轮施加不同的力矩,让转向横拉杆发生偏转,实现车轮转向。并通过后轴差动与前轴差动的融合控制,实现转向时的车辆稳定。 在日常行驶中,制动和转向系统失效一旦发生,将可能危及行车安全。易四方电制动和差动转向技术,为探索行车极致安全,开辟了一个全新方向。 从内燃机驱动到电驱动,从集中式驱动架构到分布式驱动架构,车辆运动学控制已经有了质的飞跃。易四方的电制动和差动转向技术,实现了驱动制动、转向三合一,在行业内开创了底盘与动力技术融合控制的全新方向,可以说是汽车安全领域的又一座里程碑。 查看详情>>
- 还记得当时仰望U8发布会展现原地掉头时的精彩吗?还记得仰望U8展示应急浮水功能时还记得当时仰望U8发布会展现原地掉头时的精彩吗?还记得仰望U8展示应急浮水功能时的震撼吗?现在,易四方概念车准备继续给你惊讶。这款车没有传统转向器,采用对左右两侧前轮施加不同的力矩,让转向横拉杆发生偏转,实现车轮转向。也没有传统制动装置,控制四个驱动电机反拖发电产生电磁阻力矩,实现制动。具体我一定要看看车展发布会,听听厂家是怎么介绍这款车的。 查看详情>>
- “奥迪国产最高级别的车型”-奥迪A7L全新奥迪A7L毫无疑问是“奥迪国产最高级别的车型”,不光因为名称后缀最大,还因为全新奥迪A7L先行版与A8同样来自豪车频出的MLB Evo平台,这让它感觉像是一个“小A8”。但是A7L明显比大哥A8多了不少运动和年轻的活力:奥迪把5G/V2X技术首先给了A7L,同时A7L也将是率先搭载腾讯生态系统的奥迪车型,由此可见奥迪品牌对这一车型的重视。在连百万级豪车都换装2.0T小排量涡轮增压发动机的时代,它搭载的3.0T V6发动机也显得弥足珍贵。此外,先行版标配了众多目前国产C级车都不具有的配置,如全轮转向、空气悬架、激光大灯、离车泊车系统等。仅是空气悬架这一项,奥迪别的车型需要花费约为2.9万选装,确实物超所值。 查看详情>>
- 全新奔驰GLC轿跑SUV插电混动版官图,全新奔驰GLC轿跑SUV插电混动版官图,新车搭载由2.0T发动机与电机组成的插电式混动系统,其中GLC 300e 4Matic综合最大输出313马力和550牛·米,GLC 400e 4Matic综合最大输出381马力和650牛·米;配备31.3kWh电池,纯电模式续航里程在119-131公里之间;可选装带4.5度的后轮转向功能。 查看详情>>
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