凯迪拉克XT5D档怠速降低

XT5D档可以显示几档吗？ 查看详情>>

xt5D档怠速有发抖推到N档和停车档就没有了正常吗 查看详情>>

挂D档停车时车发抖，挂到N档就觉得不出来了，以前的奔驰C200就没有这个问题，凯迪拉克汽车销售服务4S店告知属于正常现象，问一下大家都是如许吗？ 查看详情>>

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日前，凯迪拉克官方表示，为了进一步减少排放，2020款XT5的动力会从241马力降至237马力，同时安装汽油颗粒捕捉器，降低油耗。 查看详情>>

今天我们一起看一下凯迪拉克的档杆是怎么设计的。凯迪拉克目前的车型分布是十分明确的，轿车有CT4、CT5、CT6，SUV有XT4、XT5、XT6，共6款车型。CT4：目前所售车型共有3款车型，全系采用的是2.0T排量搭配8AT的动力配置，档杆形式是推拉杆档杆，在此级别其价位车中，推拉杆显得比较普通； CT5：目前所售车型共有6款，全部是2.0T搭配10AT的动力配置，目前十个档位在汽车界算是最多的挡了，其电子档杆十分符合此价位车子应该有的样子。 CT6：目前所售车型共有6款，其动力总成与CT5一样，档把的形式也是相同的电子档把。 XT4：目前所售车型共有6款，采用的是2.0T与9AT搭配的动力总成，档把也是电子档把，但是比CT4强。 查看详情>>

凯迪拉克XT5动力系统微调，从此前的241马力调整为237马力，同时官方油耗也有所降低。 查看详情>>

凯迪拉克CT4上市，整个车系仅分为两个版本，23.97-25.97之间的指导价引起了众多消费者的关注。事实上，在它发布的那一刻对它非常乐观。在品牌认知度方面，凯迪拉克和BBA确实有很大差距。但在二级阵营中，凯迪拉克绝对是最好。如果说CT5的直接竞争对手是奥迪A4、奔驰C级和宝马3系。所以这款CT4的意义在于进一步降低门槛，抢占奔驰A级车的销售份额，要知道指导价的起价还不到24万元。 查看详情>>

近日，凯迪拉克官方透露，2020款XT5系列新车型将换用237马力的全新2.0T直列四缸涡轮增压发动机，同时针对外围组件进行升级，排放和油耗均将进一步降低，售价依旧为32.97-46.97万元。 查看详情>>

日前我们从官方获悉，新款凯迪拉克XT6已于6月1日正式上市。新车共计推出8款车型，与老款车型相比，此次上市新增了两款入门车型可供消费者选择，有效将准入门槛拉低，售价区间为38.97-54.97万元。据悉，新车主要变化为配置及动力上有小幅调整。 查看详情>>

日前，凯迪拉克官方宣布，旗下的新款XT5车型上市，新车推出6款车型可选，官方指导价区间为33.27万元-47.27万元，先比现款车型来讲价格上调了3000元。 查看详情>>

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虽然在此前高档B级车市场一直是德系三强处于领先地位，但凯迪拉克的CT5出现也有着打破这种局面的可能，那么在豪华中型轿车细分市场，它的兄弟车型CT4也在近日正式上市了，售价分别为23.97万元和25.97万元。 查看详情>>