凯迪拉克CT6整体性能怎么样
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- 凯迪拉克CT6,整体造型简约😥😥 目前新款凯迪拉克CT6已经上市,作为凯迪拉克今年推出的新车,该车的价格定位远低于同级的5系、A6L、S级,仅为35.97w起售,于同级而言算是售价中规中矩,在二线豪华品牌中也于情合理,像沃尔沃S90都比它贵。虽然售价不高,但是能否吸引消费者进行买单这个还很难说。当然,新款凯迪拉克CT6在外观与内饰方面带来的全新设计,也一改凯迪拉克曾经刻板的设计,让人看到了不一样的凯迪拉克。😜😜 特别是在外观上,相对老款而言,新款凯迪拉克CT6整体更加年轻动感,更符合当代消费者审美,同时也较5系、A6L、E级来说更具审美。其中前脸的细节尤为霸气,😒😒比5系前脸好看,特别是钻石切割设计的家族式全新风格,令整个前脸的细节各为其主,线条感极强,因此也带来了极强的视觉冲击力,这一点是5系、A6L、E级无法相比的。车尾的风格也不差,钻石切割设计的尾灯极致辨识度,而且双排气管保证了豪华定位。为了提供年轻气息,尾门上的扰流板以运动风格布局。😒😜 最关键还是在车身尺寸上,新款凯迪拉克CT6有着傲人的身材,特别是车身长度达到了惊人的5223毫米,是同级最长的车身长度设计。即使是车身宽度与轴距也不错,分别达到了1890毫米和3109毫米,在同级中同样属于佼佼者。至于新款凯迪拉克CT6的车身,相对A6L来说更大气,😍相对E级来说更有质感。特别是车身的造型以运动的效果布局,其中车顶加入了溜背造型,而C柱上的尾窗让整体重心下垂,提供更突出的豪华感。整体车身的简约式造型,较S级来说更符合当下审美。不过轮圈的造型其实不是那么美观,这一点与自身的车身搭配有点不是特别符合。😜😜 全新的内饰设计,也是此次新款凯迪拉克CT6带来的亮点,毕竟作为“绝招”,全新的内饰设计是必然的过程。相对同级而言,新款凯迪拉克CT6的内饰在科技感表现方面可谓名列前茅,特别是曲面设计的大屏,不仅设计先进,而且极致科技感。😒😒旋钮式档把是一个不错的设计,在质感表现方面也更加突出。在整体配置上,全系标配L2级辅助驾驶,其中次顶配和顶配分别配备SUPER CRUISE辅助驾驶系统,至于基础配置的话基本上该标配的都配备了。😜😜 作为与5系、A6L、E级一个级别的豪华车型,新款凯迪拉克CT6的空间布局方面完全不用担心不够,不过在座椅材质上,唯有次顶配和顶配才是真皮座椅,其余都是仿皮座椅,同时前排座椅全系支持电动调节及加热通风功能。后排座椅的宽敞程度非常不错,1米8的高个子坐进去,😛腿部空间依旧宽敞,跷二郎腿完全绰绰有余。至于行驶品质的话,从实际驾驶来看,整体底盘和悬挂的表现并不差,隔音也是个值得肯定的地方,但要说与BBA有何差距的话,这一点就看个人需求了。😥😥[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6整体质感非常好凯迪拉克CT6的外观设计非常霸气,车身线条很流畅,看起来挺有质感的,会显得更稳重更上档次一些,这款车的内饰设计感一般,但优点是用料高级、做工细致,配色也不俗气,整体质感非常好,配置也完全不输同级别的车型。 这款车的动力表现相当不错,行驶稳定性好,加速时推背感也很强烈,这台车的方向盘设计得挺轻盈的,指向也很精准,转动起来并不费劲,中控部分的功能布局也很合理,各种按键都在单手可操作范围内,非常的方便。[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
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- 荣放的整体性能怎么样?空间方面,体验者的身高是1米77坐在前排,头部还有一拳一指的空间,比较充裕,来到后排,头部还有一拳三指的空间,腿部一拳四指,能够满足家庭使用。 在加速测试方面,测试之前,我们先将这辆车的胎压调至标准胎压,前后轮胎均为2.3bar。因为刚开始起步的时候动力不是很强,加上四驱系统的帮助,所以RAV4荣放的起步动作很平稳。最后测得百公里加速时间为10.34秒,这款车的实际驾驶感觉还是有一些偏肉的。 在油耗测试方面,我们同样采用了环路,高速和环路,一共行驶了159.3公里,这辆车的平均时速是39千米每小时,一共加了12.4升的92号汽油,综合油耗经过计算为7.8L/100km,可以说这是一个非常好的油耗表现,四驱系统也没有影响这辆车的油耗。 在刹车测试方面,全力制动的时候,这辆车的尾部有一些翘起,后悬架弹簧拉伸不明显。经过10次连续刹车测试,RAV4荣放百公里刹车距离比较稳定,刹车也没有出现热衰减情况,最后所得的刹车距离是38.18米,这个成绩还是非常优秀的,和同级别的日系车相比起来还要好一些。 [_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23][_LinkTopic:用车,31091,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
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