凯迪拉克CT6两驱购买维护
- 解析凯迪拉克CT6:值不值得购买今天就聊一聊在市场中关注度不错的凯迪拉克CT6,看看产品力又将如何,是否值得购买。 凯迪拉克CT6的厂商指导价为35.97-48.97万元,作为一款豪华中大型轿车,这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的,并且凯迪拉克CT6在终端市场中还有着5万左右的现金优惠。❤值得一提的就是凯迪拉克CT6全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机、10AT变速箱,不分高、低功率调校,车型版本之间仅仅只有配置和四驱系统的区别,因此消费者不用为动力的高低作太大的纠结。 外观设计方面可以看出凯迪拉克CT6的整车造型采用了家族最新的“钻石切割”设计语言,在保留车系韵味的同时营造了更强的精致感。多边形的中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅,而两侧泪痕大灯得到保留,但大灯组内部的结构得到了优化,同时熏黑的底色暗示出运动性。发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠既提升了整车气场,还不会显得咄咄逼人。 来到车身侧面,低趴的悬挂设定,为凯迪拉克CT6营造了修长端庄的侧面形象,同时车顶线条的设计很好地兼顾了后排头部空间,为了增加车辆的精致感在车窗四周加入了银色镀铬饰条进行点缀。💜除此之外,侧后望去,凯迪拉克CT6的浑厚身板带出不怒自威的霸气,横贯镀铬饰条所连接的两个T型尾灯线条刚劲,在尊重着凯迪拉克竖条尾灯的传统之余,也加入了新的想法,敦实的后保险杠内则加入了双边排气口则为尾部带来了运动气息。 底盘悬架方面使用了前双横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,而高配车型还提供了悬架软硬调节、电磁感应悬架、可变转向比等功能,并且底盘大多数零部件也都采用了全铝材质,保证轻量化。实车体验,凯迪拉克CT6虽然体型很大,但开起来并不觉得很笨重,这是操控优点,在同级别中,这款车在操作方面处于在中上等水平。 尺寸方面新车的长宽高分别为5223/1890/1473mm,轴距达到了3109mm,超5米2的车身长度、超3米1的轴距也保证了车内拥有着宽敞的乘坐空间,在同级车型中也具备不错的尺寸优势。个人身高为179cm(体重166斤)将前排座椅调至标准坐姿位置,头部空间四指,座椅可调节范围大,总能找到合适的位置。保持前排座椅不动,坐到后排头部空间三指,腿部空间两拳多,因为后驱车的中央传动轴占据了一定空间,所以后排中间地板的凸起很高,这样一来也会影响到后排中间乘客的舒适性。 座椅方面凯迪拉克CT6的座椅依旧宽大舒适,头枕也一如既往的柔软贴合,另外后排座椅的填充物相比前排更加柔软,而且两侧独立座椅对于舒适性有相当高的保证。 内饰方面整个内饰座舱最吸引人注意的当然还是尺寸达到了33英寸的9K曲面显示屏,整体的显示效果非常出色,而且这块屏幕也是全系标配的。💜操控区域依然保留了大量的物理感觉,消费者可以非常轻松的一键搞定诸多车辆行驶时的必要控制按键,而不是一切都是扯着嗓子去交给语音系统。在用料方面也极其厚道不仅采用了大面积软性材质包裹,细节上加入哑光烤漆以及黑色钢琴烤漆进行装饰从而提升车内的豪华氛围。 配置方面凯迪拉克CT6的配置也相当丰富入门车型就提供了,💜车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后碰撞预警、移动物体预警系统、道路救援呼叫、驾驶模式切换(运动、标准/舒适、雪地、自定义/个性化)、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等级、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、电动后备厢、车内中控锁、无钥匙启动系统、全车无钥匙进入功能、远程启动功能、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、语音识别控制系统、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。 动力方面全系车型均搭载了型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机(前置后驱的驱动方式),最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m,与之匹配的则是10挡手自一体变速箱,官方0-100km/h加速时间为7.47秒,WLTC综合油耗为7.59L/100km。💜💜[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
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- 凯迪拉克CT6的保养维护需求分析,让你省心又省钱🙈购买一辆汽车后,保养维护是必不可少的一项工作🌵。对于凯迪拉克CT6这样的豪华轿车,其保养维护需求是怎样的呢😘?下面来进行一番分析,让你省心又省钱🎈。 首先,CT6的发动机是其保养的重点✨。建议车主在每行驶10000公里左右的时候更换发动机机油和机滤,并对发动机进行清洗和检查💕。此外,还需要定期更换火花塞、空气滤清器和燃油滤清器等易耗件,以保证发动机的正常工作🌻。 其次,CT6的制动系统也需要及时维护🌴。车主应该定期检查刹车片、刹车盘、制动液等部件的磨损情况,并及时更换🐽。在制动系统维护过程中,需要注意的是,凯迪拉克CT6的制动系统采用了电子驻车制动系统,在更换刹车片和刹车盘时需要通过专门的设备进行电子解锁操作🌸。 此外,CT6还需要定期检查和更换转向系统、悬挂系统、变速箱油、后桥油等部件🌲。这些部件的保养维护,可以有效延长车辆的使用寿命,保证车辆的性能和安全性🖤。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
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- 月入2.5w,是否能够购买凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6一直以来都是许多车迷梦寐以求的豪华轿车之一。那么,对于月入2.5w的人来说,能否买得起这辆豪车呢?我们来进行简单的计算。 以2022款28T风尚型为例,该车的裸车价为29.97w。如果选择贷款购车,根据首付款要求为车价的30%,首付款约为89910元。此外,购置税减半后只需支付13261元,再加上交强险950元、车船税420元、商业险6518元以及上牌费500元,首付和其他必要花费总计约为111559元。根据3年期、年利率4.75%计算,每月月供约为6264元。 另外,按照年平均行驶里程2w公里的标准来算,我们还需考虑油费。以目前95号汽油每升8.24元计算,一年的油费大约需要花费12344元,平均下来每月约为1029元。此外,还需加上每月560元的保险费用以及其他杂费,总体而言,这是一笔不小的开销。 综合计算下来,购买一辆凯迪拉克CT6大约需要每月花费7853元。需要注意的是,这些计算是按照最省成本的标准进行的,且仅考虑了裸车价,还有许多隐性花费需要考虑,如停车费、违章罚款和保养费用等等。 为了不影响生活品质,专家建议车贷最好不要超过月收入的三分之一。换句话说,月收入约为2.5w左右的人才能够承担得起这样一辆梦寐以求的豪车。那么,是否有人已经驾驶着凯迪拉克CT6畅游风景呢?别忘了带上我一同兜风哦! 查看详情>>
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- 为啥购买新能源汽车,能买四驱就不要买两驱最近几年时间,国内新能源汽车发展非常迅速,在销量和市场占有率持续提升的同时,很多新能源汽车同时也改变了很多驾驶者的驾驶习惯和用车习惯,可以说,随着新能源汽车,尤其是高智能新能源汽车的不断“入场”,人们对于汽车产品本身的需求也在不断变化。我们看到,现在很多新能源汽车,不管是轿车,还是SUV车型,包括纯电、插混车型,不仅会推出两驱车型,也会推出四驱车型,很多小伙伴就问了,在购买新能源汽车时,到底应该购买两驱车型,还是四驱车型呢? 首先对于一些重量比较轻的车型来说,购买两驱和四驱的区别,可能只在于用户需要更长的续航,还是更快的加速。因为新能源汽车产品中,四驱车型普遍要比两驱车辆加速能力更强,毕竟多了一套驱动电机!所以如果想要续航稍微长一点,那就购买两驱车型,如果想要更强的加速能力,那就购买四驱车型。 😍 但是如果我们想要购买一辆新能源汽车,这辆车本身的尺寸和重量都比较大,那么在购买的时候,就需要仔细斟酌了。对于新能源汽车来说,由于电池的存在,车辆重心普遍集中在底盘位置,也就是车辆底部,所以不管是起步,还是需要再加速,都需要相对更大的拖拽力和平衡能力,所以很多重量相对较大的新能源汽车,如果是两驱,就会产生一个很不好的体验,那就是起步或者再加速的时候,拖拽感比较明显。 当然如今仅仅是拖拽力比较明显,那也算不上什么问题,但是在一些需要大扭矩输出的时候,两驱车型就很可能出现一个问题,那就是打滑。现在大家所说的新能源汽车,基本上都是电驱车型,电驱车型一个最为明显的特征,就是扭矩比较大,所以在一些需要大扭矩输出的场景,两驱车型很可能就会打滑。 那么这种情况,在雨雪、泥泞路面上会更加明显,因为本身车辆扭矩比较大,加上车身重量比较重,以及轮胎和地面的附着力下降,尽管有各种驾驶模式加持,但是由于物理特性的存在,出现打滑的概率还是非常大的。 😍 但是有了四驱结构,车辆整体的动力输出模式就不一样了,四个车轮同时输出扭矩,不管是起步,还是再加速,那种拖拽感就相对小了很多,甚至可以说没有了。同时至少两个电机的四驱结构,可以有效防止大扭矩输出时的打滑现象,因为输出到每个车辆上的扭矩相对比较平均,车辆相当于被前轮拖,后轮推,那么出现打滑的情况,就相对比较小。 当然了,对于那种重量相对较大的车型,如果能有四驱结构,在冰雪、泥泞路况下,整体的安全性和通过能力会比两驱车型强很多,这也是一个很现实的优势。 😍 所以,在燃油车时代,由于很多车型相对重量较轻,尤其是一些车辆采用了轻量化材料之后,整体重量会更轻,所以可能很多轿车产品,就没有四驱那么一说,而一些SUV车型搭配四驱结构,也是为了具备一定的越野脱困能力。但是在新能源汽车领域,当车辆有了非常占重量的电池包,电驱结构有了更高的输出之后,我们认为能买四驱车型就不要买两驱车型,这种选择和越不越野没关系,而是为了保证更好的驾驶体验以及更好的安全性,而一些新能源中大型轿车或者中大型SUV,没有四驱结构,几乎是不可想象的。 😃😃[_LinkTopic:海豹,55971,23] 查看详情>>
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