凯迪拉克CT6试驾看到轿车还是
- 对豪华最好的诠释 试驾凯迪拉克CT6作为为数不多的的美系豪华品牌,凯迪拉克在80、90一代人心中有着特殊的地位,相信在这个年龄段的小伙伴在小时候都或多或少在马路上看到过加长版的凯迪拉克DTS当作结婚的头车,小时候不懂是什么车型,只是听大人们说它叫凯迪拉克,那修长的车身至今都令人印象深刻。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6:用全球化设计,诠释美式豪华最近一段时间,全新一代CT6的申报图和谍照可谓是满天飞了。从流出的信息中我们可以得知,全新一代车型似乎有些换汤不换药,主要的改变都集中在了外观和内饰上,而动力系统以及平台架构并没有升级。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,感受美式豪华的魅力🐸凯迪拉克CT6是一款中大型豪华轿车,它拥有着独特的美式设计风格和先进的科技配置,给人一种高端、大气、上档次的感觉🌲。最近有幸试驾了这款车,下面就和大家分享一下的体验感受💞。 首先,凯迪拉克CT6的外观非常吸引人,它采用了家族式的前脸设计,大尺寸的水滴形进气格栅搭配锐利的LED大灯,营造出一种霸气而又精致的气质😸。车身线条流畅而富有张力,车尾也很有辨识度,双边共四出的排气口和独特的尾灯造型,增添了一些运动感😁。车身尺寸方面,凯迪拉克CT6的长宽高分别为5184/1879/1490mm,轴距为3109mm,这样的数据在同级别车型中算是比较大气的🎋。 其次,凯迪拉克CT6的内饰也很讲究品质和科技感,它采用了大量的真皮、木纹和铝合金材料,打造出一种豪华而又舒适的驾乘环境🐮。中控台上有一个10.2英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,还可以通过触控板或语音控制进行操作🚙。仪表盘上有一个12.3英寸的全液晶显示屏,可以显示各种行车信息和导航地图🦊。方向盘上也有多功能按键和换挡拨片,方便驾驶者进行各种设置和调节🚌。座椅方面,凯迪拉克CT6提供了前排座椅加热、通风、按摩等功能,后排座椅也有加热功能,并且可以电动调节角度和腿部支撑😌。后排中央扶手上还有一个8英寸的触控屏幕,可以控制后排娱乐系统和空调系统👄。此外,凯迪拉克CT6还配备了BOSE全景声音响系统、无线充电功能、全景天窗、后视镜显示屏等配置,让驾乘者享受到更多的便利和乐趣🚌。 最后,凯迪拉克CT6的动力性能也很不错,它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率为300kW,最大扭矩为542N·m,匹配10速自动变速箱和四驱系统,可以提供强劲而平顺的动力输出💘。试驾过程中,感觉凯迪拉克CT6的起步很快,加速很线性,换挡很顺畅️。悬架系统也很出色,可以根据路况自动调节刚软度,并且有主动防倾杆功能,有效提高了车辆的稳定性和舒适性🤓。转向系统也很精准,方向盘回馈力度适中,并且有主动转向功能,在低速时可以增加转向角度,在高速时可以降低转向角度,提高了操控性和安全性💙。刹车系统也很灵敏,刹车踏板力度适中,并且有自适应巡航、自动紧急刹车等辅助功能,在遇到紧急情况时可以及时制动🐸。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 试驾丨中大型豪华纯电轿车飞凡F7飞凡汽车中大型豪华纯电轿车——新豪华大智座飞凡F7成都试驾来了,全系标配越级舒适的飞凡巴赫座舱让每一个座位都是C位,配合前所未有的驾享体验,飞凡F7成为主流豪华轿车市场中不容错过的价值首选。 查看详情>>
- 试驾奔驰EQE:量身打造的第一台豪华电动轿车如果说EQS的意义是旗舰的象征,是“汽车发明者”的炫技,是给大佬准备的座驾;在2月26日贵阳白云区startz开始艺术区举行的奔驰夜间试驾的这台EQE,就是宜家宜商、宜开宜坐,是奔驰给新晋高净值人群量身打造的第一台豪华电动轿车。 查看详情>>
- 试驾ID.7:大众的全新电动轿车大众汽车在电动汽车领域不断推出新车型,ID系列已成为其电动车阵营的代表作。ID.7是大众最新推出的一款纯电动轿车,定位于高端市场,旨在与特斯拉Model 3等车型竞争。提车开了一周,做个小报告给大家分享下这款车怎么样。 查看详情>>
- 试驾BMW i7:当之无愧的纯电轿车天花板过去很长一段时间里,传统豪华品牌在来势汹汹的电气化面前,都显得有些迷茫。 查看详情>>
- 15万轿车的顶级配置,试驾体验到底是怎样的?现在的消费市场,大家对于买车都是从实际的角度去考虑,颜值高是第一步,然后就是动力强劲,同时也希望能够享受到科技带来的科幻感,以及舒适的驾乘感受等。在同时具备这些特点的同时,价格也不要太高。那么在A级家轿车中,吉利银河L6是个不错的选择。近期银河L6在无锡的全媒体试驾活动已经全面开启,这款车到底用户体验如何,届时就会见分晓。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,感受美式豪华轿车的魅力💓采用了凯迪拉克家族式的前脸设计,大尺寸的水滴形进气格栅搭配着锐利的LED大灯,营造出一种霸气而又精致的气质😼。车身侧面线条流畅而富有张力,突出了车身的修长感和动感🐭。车尾部分也很有特色,双边共四出的排气布局和犀利的尾灯造型,增添了一些运动气息😍。 其次,凯迪拉克CT6的内饰也让感到惊艳,它采用了大量的真皮、木纹和金属材质,打造出一种豪华而又舒适的驾乘环境🤞。中控台上搭载了一个12.3英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,操作起来非常方便🙂。仪表盘也是一个全液晶显示屏,可以根据不同的驾驶模式切换显示内容👄。方向盘上集成了多功能按键和换挡拨片,提供了更多的控制便利🐮。座椅方面,前排座椅拥有电动调节、加热、通风和按摩等功能,后排座椅也有电动调节和加热功能,并且配备了后排娱乐系统和空调出风口🌵。空间方面,凯迪拉克CT6的轴距达到了3109mm,后排乘坐空间非常宽敞,即使是身高180cm以上的乘客也不会感到拥挤🤙。 最后,凯迪拉克CT6的动力性能也让印象深刻,它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率为300kW,最大扭矩为542N·m,匹配8速手自一体变速箱和四驱系统🦁。试驾过程中,感受到了这台发动机强劲而又平顺的动力输出,无论是起步还是加速都非常轻松😺。变速箱也很顺畅而又及时地完成换挡动作,没有明显的顿挫感🚙。四驱系统可以根据路况自动分配前后轮扭矩比例,并且还有主动后轮转向功能,提高了车辆的稳定性和操控性🏵。悬挂系统采用了磁流变避震器技术,可以根据路面情况实时调节避震器阻尼力度,并且还有主动噪音消除系统和主动隔音玻璃等降噪措施,使得车内非常安静舒适😉。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 试驾东风奕派eπ007,15万级纯电轿车标杆!汽车说刊/试驾|日前,纯电轿车的关注度很高,凭借节能、省钱的优势,纯电车已经得到了消费者的广泛认可。另外加上近期极氪007和小米SU7的发布让这个细分市场更加备受关注,但是这两款车售价都在20万和30万以上,对于一些刚需消费者而言,并不是购车的首选。但随着东风奕派eπ007的出现,让这个细分市场性价比更加有优势,而且更加亲民。 查看详情>>
- 驾控出色,底盘扎实,年轻人的轿车:试驾伊兰特N Line【有车以后 试驾】不知道大家发现没有,现在的紧凑型轿车基本追求的都是经济性,好像年轻消费者个性、运动的需求都被忽略了。不过在最近,我发现了一台还在坚持这个取向的车型,试驾之后,更是确实它是一台外观、驾控都很适合刚毕业小年轻们的车型,它就是全新伊兰特N Line。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6:豪华科技兼备我最近有幸试驾了一辆全新的凯迪拉克CT6,这是一款集合了艺术与科技的豪华轿车,让我感受到了前所未有的驾驶体验。下面我就和大家分享一下我的感受吧。 首先,我要说的是CT6的外观设计,它非常有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。它的车身线条流畅而富有力量感,前脸的大嘴式进气格栅和犀利的LED大灯让人印象深刻,尾部的LED尾灯也很有辨识度。车身尺寸方面,CT6属于中大型车,长宽高分别为5223×1879×1498毫米,轴距为3109毫米,空间表现非常出色。 其次,我要说的是CT6的内饰设计,它充满了科技感和奢华感。中控台上搭载了一个33英寸、9K分辨率的超大液晶屏幕,可以显示各种信息和导航地图,操作也很简单便捷。方向盘上有多功能按键和换挡拨片,手感很好。仪表盘是全液晶的,可以自由切换显示模式。座椅方面,CT6采用了高级真皮包裹,并且具备加热、通风、震动、16向电动调节等功能,坐在上面非常舒适。后排座椅也很宽敞,头枕上还有双扬声器和10英寸的LCD屏幕,可以播放蓝光影片,娱乐性很强。 再次,我要说的是CT6的动力性能,它搭载了一台3.6升自然吸气V6发动机,最大功率为231千瓦,最大扭矩为385牛·米,匹配10速手自一体变速箱,并且配备了四驱系统。这套动力总成让CT6拥有了不错的加速表现和操控稳定性,我试驾时感觉到了它的推背感和灵敏性。而且它还有多种驾驶模式可以选择,包括运动、舒适、雪地等,可以适应不同的路况和驾驶风格。 最后,我要说的是CT6的安全性能,它配备了很多先进的安全科技和辅助系统,比如夜视功能、自动巡航控制系统、电磁悬挂、鏡頭後視鏡等等。这些功能都能够有效地提高驾驶者的安全感和信心,在各种情况下都能给予及时的提示和保护。 在试驾过程中,我还注意到了一个细节,那就是CT6所使用的轮胎——固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 2。这是一款适用于高性能轿跑的轮胎,设计灵感源于专业赛车轮胎。有了它,我可以满怀信心,尽享畅快淋漓的驾驶体验。这款轮胎的特点有三个:一是卓越的抓地性能,轮胎表面的三维立体花纹块设计,在刹车时能够自动张大,增加轮胎的接地面积;二是强劲的制动力,交叠帘布胎体结构,有助于增加制动轴的抗扭刚度,提升制动效果;三是可靠的湿地抓地,采用赛车轮胎配方技术,提供湿滑路面上卓越的抓地性能。这些特点让我在试驾CT6时感觉到了它的稳定性和安全性,无论是在高速公路还是在山路上,都能够自如地控制车辆。 总之,试驾凯迪拉克CT6让我感受到了它的高端和科技,它是一款兼具豪华和运动的中大型轿车,无论是外观、内饰、动力、安全还是舒适性,都有着不俗的表现。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,很有高级感😉😍凯迪拉克这一款的车型外观还是比较霸气🚚!尤其是他的车标简直太好看了🙂。 空间的话这款车就有必要说说了,本人身高一米八不到吧,体重一百多,试驾坐在主驾驶的位置还是非常好的,后排空间也非常大了,储物空间是有点偏小感觉,不过大家日常出行还是够用的🖤! 驾驶感受的话减震效果不错,有那种所谓的高级感,驾驶感受非常良好🚎!动力方面感觉还是有一点不足。 内饰的话也是非常可以的,端庄大气🤝!做工质感都是一级棒,还有这个车的减震效果也是杠杠的了🤐! [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 超逸自如:试驾凯迪拉克CT6的感受最近,我有幸试驾了一款全新的凯迪拉克CT6。这款轿车将艺术与科技完美地结合在了一起,给了我超逸自如的驾驭体验。下面我将与大家分享我的感受。 首先,我要说的是这款车的外观设计,它采用了凯迪拉克家族式的前脸,犀利的大灯和巨大的进气格栅,给人一种威严而又时尚的感觉。车身线条流畅而富有力量,尾部的LED灯带也很有特点,整体看起来非常有气场。车身尺寸也很大气,长宽高分别为5223×1879×1498毫米,轴距为3109毫米,属于中大型车的范畴。 进入车内,我被这款车的内饰惊艳了,它采用了高档的真皮和木纹材料,搭配26色设计师甄选氛围灯,营造出一种奢华而又温馨的氛围。中控台上有一个33英寸、9K屏的超大液晶显示屏,可以显示导航、音乐、车辆信息等多种功能,操作起来也很方便。方向盘上有多功能按键和换挡拨片,手感很好。仪表盘也是全液晶显示的,可以根据驾驶模式切换不同的界面。 坐在驾驶座上,我感觉非常舒适,座椅可以进行16向电动调节,并且有加热、通风和震动按摩等功能,可以让我在长途驾驶中保持最佳状态。后排空间也很宽敞,座椅同样有加热、通风和按摩功能,并且还有可伸缩式10吋LCD螢幕,可以播放蓝光影片或者连接手机等设备。音响系统也很出色,这款车配备了AKG录音棚级高保真音响系统,共有34个扬声器,包括沉浸式头枕双扬声器,可以让我感受到音乐的细节和魅力。 当然,最让我印象深刻的还是这款车的驾驶性能,它搭载了一台3.6升自然吸气V6发动机,最大功率为231千瓦(314马力),最大扭矩为385牛·米。变速箱是10挡手自一体变速箱,换挡平顺而迅捷。这款车还配备了电子门把手、电子排挡和晶钻旋钮等科技配置,让我感觉非常高端。驾驶模式有四种可选:舒适、运动、雪地和个性化。我选择了运动模式,然后踩下油门。 这时候我就感觉到了这款车的澎湃动力和优异操控性能。它可以在6.5秒内完成0-100公里/小时的加速,车身稳定而灵活,转向精准而有力,刹车也很有力度。我在高速公路上飞驰了一会儿,然后又进入了一些弯道和坡道,这款车的表现都让我非常满意。我觉得它不仅是一款豪华轿车,更是一款运动轿车,可以让我尽享畅快淋漓的驾驶体验。 在这次试驾中,我还发现了一个让我惊喜的细节,那就是这款车的轮胎。它使用的是固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 2轮胎,这是一款适用于高性能轿跑的轮胎,设计灵感源于专业赛车轮胎。有了它,我可以满怀信心地驾驶这款车,不管是在干燥还是湿滑的路面上,它都能提供卓越的抓地性能和强劲的制动力。轮胎表面的三维立体花纹块设计,在刹车时能够自动张大,增加轮胎的接地面积。交叠帘布胎体结构,有助于增加制动轴的抗扭刚度,提升制动效果。采用赛车轮胎配方技术,提供湿滑路面上卓越的抓地性能。我觉得这款轮胎非常适合这款车,可以让它发挥出最大的潜力。 总之,这次试驾让我对凯迪拉克CT6有了更深入的了解和认识,我觉得这是一款非常值得推荐的豪华轿车,它不仅有着令人惊艳的外观和内饰设计,还有着强劲的动力和优异的操控性能,以及丰富的科技配置和安全保障。 查看详情>>
- 网上水军太多了,还是得去试驾一下我现在觉得网上的发言越来越没有参考性了,前一个帖子说车好,后一个帖子就批的啥也不是,所以买车这东西,还是得去试驾。 查看详情>>
凯迪拉克CT6试驾热门推荐
- 凯迪拉克CT6试驾看到轿车还是
- 凯迪拉克CT6新能源绿色试驾活动开始
- 凯迪拉克CT6试驾知道不是
- 凯迪拉克CT6试驾活动报名地点
- 凯迪拉克CT6几天试驾
- 凯迪拉克CT6试驾标记
- 凯迪拉克CT6试驾感觉动力
- 凯迪拉克CT61.6试驾感受
- 凯迪拉克CT6MPV试驾
- 凯迪拉克CT6试驾感受没有
- 凯迪拉克CT6试驾信息
- 凯迪拉克CT6第一次试驾体验音响系统
- 凯迪拉克CT6插电式复合电动车试驾
- 凯迪拉克CT6手动档试驾
- 凯迪拉克CT6可以试驾非常
- 凯迪拉克CT6豪华车试驾
- 凯迪拉克CT6智能可以试驾
- 凯迪拉克CT6哪个4s试驾
- 凯迪拉克CT6试驾真实体验
- 凯迪拉克CT6试驾内外不止
- 凯迪拉克CT6周末时间试驾体验
- 凯迪拉克CT6试驾多久
- 凯迪拉克CT6第一次试驾感受
- 凯迪拉克CT6试驾满意几点
- 凯迪拉克CT6试驾越野
- 凯迪拉克CT6试驾找到
- 凯迪拉克CT6试驾正式开启
- 凯迪拉克CT6试驾分期哪一种划算
- 凯迪拉克CT6试驾操控感满意
- 凯迪拉克CT6试驾智能汽车
- 凯迪拉克CT6试驾感觉都是
- 凯迪拉克CT6试驾注意
- 凯迪拉克CT6感觉试驾体验
- 凯迪拉克CT6试驾时尚几点感受
- 凯迪拉克CT6试驾感觉拖档
- 凯迪拉克CT6试驾还是还有需要加装
- 凯迪拉克CT61.8试驾感受
- 凯迪拉克CT6大贸车试驾
- 凯迪拉克CT6试驾定车感受一个整体
- 凯迪拉克CT6试驾悬架太软
- 凯迪拉克CT61.5试驾感受
- 凯迪拉克CT61.5四驱试驾感受
- 凯迪拉克CT61.8顶配试驾感受
- 凯迪拉克CT6试驾配置知道怎么开始
- 凯迪拉克CT6试驾多少落地适合
- 凯迪拉克CT6试驾两次
- 凯迪拉克CT6车展试驾
- 凯迪拉克CT6试驾后排噪音有点大
- 凯迪拉克CT6试驾报告
- 凯迪拉克CT6耐看试驾体验惊人