凯迪拉克CT6改款主驾后座存水

五菱星光S的主驾驶座椅支持6向电动调节‌，这使得驾驶者可以根据自己的需求轻松调整座椅，提供更加舒适和个性化的驾驶体验‌。况且星光S的后排座椅可以整体放倒，扩大储物空间。#超人爸爸开星光S #五菱星光S 查看详情>>

凯迪拉克CT6。 查看详情>>

日前海外媒体曝光了一组宝马改款5系车型渲染图片，新车计划将于明年首发亮相，并有望在明年下半年或年底前上市开售。同时国产改款5系车型，也有望在明年同期陆续推出，后期也将继续与奥迪A6L、奔驰E级以及凯迪拉克CT6等车型展开竞争。 查看详情>>

说着是要跟BBA竞争，可冲了好几年，销售量是一步步下来了，可被称为“二线豪华”的凯迪拉克依旧无法在量上见到BBA的尾巴。尤其是在旗舰市场当中，如果说XT4、CT5们还能够依靠价格去争得一亩三分地，那像凯迪拉克CT6这样的旗舰级选手是真的有些难以为继。不过，话说回来，凯迪拉克也在暗自发力，以求在豪华市场中有掌握更多话语权。就说这凯迪拉克CT6吧，其实际上已经完成过一次重要改款，并且在前卫表达、车载智能方面有了长足进步。 查看详情>>

日前，全新凯迪拉克CT5已经正式上市了，作为中期改款车型，新车的变化还是很大的，最大的改变还是向它的“大哥”——凯迪拉克CT6看齐了，换上了33英寸9K环幕式超视网膜大屏以及配备了L2级自动驾驶辅助系统，而且这两个配置是全系标配，可以说凯迪拉克CT5的竞争力得到了全面提升。 查看详情>>

日前网上车市获取了雷克萨斯中期改款ES车型最新消息，新车预计最快将于今年下半年首发亮相，并有望在今年年底前或2025年初上市开售。同时新车或将于同期继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L以及凯迪拉克CT6等车型。 查看详情>>

为满足用户的高价值出行，目前许多豪华品牌相继迎来改款，如宝马5系、奔驰E级均有所行动，但奥迪A6L却没跟上节奏。反而是美系豪华品牌凯迪拉克CT6迎来全新改造，拥有先锋焕新姿态和多重豪华配置。让人不禁感慨奥迪A6L不6了，凯迪拉克全新CT6才是56E的“6”。那么当奥迪A6L与凯迪拉克全新CT6细节碰撞时，又会有什么火花呢？ 查看详情>>

中规版本的gr雅力士主驾胯点下降25毫米，这个得表扬一下，改款前的版本坐起来还是有点高。另外，后视镜上移，仪表台相对应进行下移也对视野方面的表现有所帮助。不知道什么时候GR官方可以提供一下gravel模式的体验 查看详情>>

改款后的理想L9标配和MEGA一样的双腔空悬 增加了二排皇后座、铂金音箱、电池升级到了52.3kWh大电池、芯片8295。 你们觉得老L9车主有被伤害到吗 查看详情>>

一组改款前的凯迪拉克CT6黑武士，帅我一脸 查看详情>>

新款日产Note官图发布，新车是中期改款车型，主驾配备可旋转座椅，搭载升级版e-POWER动力系统，前驱版日本市场起售价229.90万日元（约合人民币11.35万元），四驱版起售价258.06万日元（约合人民币12.74万元）。 查看详情>>

中期改款林肯飞行家，变化真不小！ 查看详情>>

先说说经历，从看车到买车，整整花了将近半年时间。曾经考虑过星瑞、速腾等车，但因为是国产车，家里不是很满意（毕竟家里给拿钱），就pass了。速腾看的是1.5T超越版，但试驾完感觉横向空间太小，而且配置也很低，主驾都不是电动调节，我不太认可。最后确定了辣感美学轿跑24款凌渡L，刚刚改款完优惠还可以，起售价为14.39万，至高三万的优惠，还是挺香的。 查看详情>>

起售价比老款便宜2.31万，比焕新Model Y便宜8.67万，顶配也没超20万的新款小鹏G6，这个定价确实在很多人意料之外，毕竟在配置上，增加了一颗英伟达Orin X，标配了免费的XNGP，座舱芯片从8155换到了最新的8295P，前排座椅多了通风和主驾头枕扬声器，除了不再支持全车无钥匙进入和少了一颗摄像头之外，这次小鹏G6几乎就是奔着换代来的，很显然，在降价和增配的平衡上，是换掉34%的一级总成件后，降本起到了作用，既然成本降了下来，新车在核心技术上会不会受到影响？换句话说，改款后的性价比提升了多少？和同级的焕新Model Y相比，又有多大胜算？ 查看详情>>

目前中大型车里，应该只有沃尔沃S90配备了48轻混系统吧？这玩意儿打听了很不耐用，换一次两三万。还用不了几年。果断抛弃。应该有一大部分潜在用户因为这抛弃。就连最新改款的凯迪拉克CT6都没有上轻混。BBA的56E也都没有上。本来就不是一线主流的沃尔沃竟然作死。预断中大型车全部加入轻混还得奔驰带头。 查看详情>>