Levante减速刹车顿挫

各位s90车主有刹车减速顿挫这个问题吗？每次红灯松开油门滑行的时候都会顿挫一下，是启停介入发动机关停的关系吗？ 查看详情>>

路口刹车减速有顿挫感 查看详情>>

对于手动挡车车型来说，减速时，到底是先踩刹车还是先踩离合。这就像个先有鸡先有蛋一样的话题，很多车主其实并不清楚到底是先踩刹车还是先踩离合，道听途说或者自己在实践中摸索出一个套路，然后也不知对错，自己觉得这样没问题，就这么按照自己的习惯去做。 查看详情>>

对于手动挡车车型来说，减速时，到底是先踩刹车还是先踩离合。这就像个先有鸡先有蛋一样的话题，很多车主其实并不清楚到底是先踩刹车还是先踩离合，道听途说或者自己在实践中摸索出一个套路，然后也不知对错，自己觉得这样没问题，就这么按照自己的习惯去做。 查看详情>>

减速不等于急刹，每个档位都对应有自己的时速，一档时速在10-20公里，二档在20/30公里，三档在30/40公里，四档在40/50公里左右，高时速跑就得选择五档了，减速一般都采用点刹方式（根据车速判断踩刹车的力度），如果车速比较快，又没有必要必须停下来，或者是与需要停车的地方还有足够的距离，这时候如果在五档，可以不踩离合，选择点刹，让速度降到50公里左右，在踩离合换挡，或者挂入空挡，因为有发动机的制动，速度降下来会快一点。如果车速不是很快，先踩哪个都无所谓，所以开车一定要注意力集中，要向远方看，多观察判断，勤看后视镜。 查看详情>>

其实教练也没有教错，为什么当时非常有用的降速方式实际中却不实用，主要原因出在车速上面，练车或考试车速比较慢，降档就能快速解决，可是实际中却经常都是高速行驶的情况。所以面对需要减速到底应该先踩刹车还是先踩离合的问题，答案应该是低速行驶踩离合降档，高速行驶直接踩刹车减速降档。 查看详情>>

减速时候，是要先踩刹车还是先踩离合呢，这个问题针对的是手动挡的汽车。对于很多刚刚学车或者是刚刚拿到驾照的朋友，这无疑也是一个比较头疼的问题。手动挡汽车上路的时候，很多朋友就会发现了，增速增档容易但是减速减档就难多咯！ 查看详情>>

龙友们，你们的车刹车时顿挫感强吗？ 查看详情>>

2025 款高尔夫 300TSI 以其卓越的动力性能和出色的操控体验，成为了众多驾驶爱好者的心头好。 在动力方面，它搭载的先进引擎技术堪称一绝。这款发动机爆发出的强大动力，让每一次加速都充满激情。无论是在城市道路的起步阶段，还是在高速公路上的超车瞬间，它都能迅速响应，输出源源不断的动力，给驾驶者带来风驰电掣的快感。据专业测试数据显示，其百公里加速成绩令人瞩目，仅需短短几秒就能完成从静止到高速的冲刺。 而在操控体验上，2025 款高尔夫 300TSI 更是表现出色。精准的转向系统，让驾驶者能够轻松掌控车辆的行驶方向，指哪打哪，毫无虚位。悬挂系统的调校恰到好处，既能在过弯时提供足够的支撑力，保持车身的稳定，又能有效过滤路面的颠簸，提供舒适的驾乘感受。 刹车系统反应灵敏，轻点刹车就能迅速减速，给驾驶者带来满满的安全感。此外，车辆的底盘扎实稳重，在高速行驶时也不会有发飘的感觉。 一位车手表示：“驾驶 2025 款高尔夫 300TSI 就像是与一位默契十足的伙伴并肩作战，它能精准地理解我的意图，给予我最有力的支持。” 总之，2025 款高尔夫 300TSI 的动力性能和操控体验完美融合，为驾驶者带来了无与伦比的驾驶乐趣，无论是日常通勤还是激情驰骋，它都能满足您的需求。 查看详情>>

蔚来ET5T低速刹车会有顿挫感，动能回收开的极低，每次速度到8-10左右，踩刹车会有顿挫感。提新车两个月内没这种情况。第三个月出现这种情况，维保时售后说硬件没查出什么问题，建议等系统更新，上两个礼拜更新了系统，有所改善，但还是有明显顿挫。想问下各位车主是否也有这种问题出现？我看了有人也这样，但说是更新2.0就解决的，但我这个已经是最近版本系统，不知道如何解决了。客服说让我继续等，总感觉蔚来自己知道有这样的通病。还没法解决。 查看详情>>

还有就是能听到“卡塔”声，很明响 查看详情>>

如何踩刹车才能避免出现顿挫感 查看详情>>

整体的舒适度很不错，中央扶手不光前排有，后排也有配备，乘坐在后排也能感受到很舒服💺而且座椅的支撑性很强。ID.3采用的是比较运动的设计，内部空间不如SUV那么大，但是对于日常家用来说完全够用，前排的腿部空间很充足👾头部空间只要不是身高190cm以上的人乘坐，基本都没什么问题。 这款车提速很迅速，跑高速也没有问题，高速公路上行驶速度达到120迈方向盘也不会发飘⚖️非常的稳定，手感也很不错，操控起来接近燃油车的体验感，加速方面很线性，刹车也很灵敏，没有顿挫感。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

刹车力度控制不好，车辆会有较明显的顿挫感。 查看详情>>