威朗订车试驾
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- 拒绝平庸 试驾2023款别克威朗Pro GS上一代别克威朗之所以在后期的市场表现不温不火,主要原因在于其全系所搭载的三缸发动机。所幸的是,全新一代威朗Pro再度回归了四缸发动机,并针对外观和内饰进行了年轻化处理,更加符合主流审美。而此次试驾的2023款威朗Pro GS,更是采用了专属的外观套件,将运动氛围拉满。 查看详情>>
- 试驾订车一步到位到年根了刚试驾完枭龙MAX,四驱模式提速很给力,试驾那会儿车还处于馈电状态,过坡道还是轻轻松松的,转向灵活,方向盘用着一点也不沉。跟老婆合计了一下订的中配,落地16.2w,送了一些配件和洗车券,感觉还可以。 查看详情>>
- 威朗试驾体验我是一个有十年驾照的新手,驾照学出来很多年了就是没怎么动过车,也会开就是驾车上路就紧张害怕,状况百出。平时都是爱人开车接送我上下班,今年女儿上小学了,早晨送孩子上学又要送我时间太紧张了,所以强烈让我练车,自己开车上下班。有时间就带着我去没人没车的路上练车,经过半年的练习也算学有所成一辆车不够开的了,全家人商议要给我添购一台新车,不想要太贵的,预算就十万左右,刚好同学在别克4S店上班,给推荐的别克威朗pro,趁着这会有空给大家分享一二 周末店里看车试驾的人还是很多的,到了试驾车已经开出去试驾了,我们就看了看车玩了一会,大概20分钟后同学带着我上路试驾。 查看详情>>
- 试驾银河E8,被实力种草,订车了以往过年回家都是坐老乡的便车,今年因为公司放假晚,而老乡放假早就给错过了。在经历了抢票难的心力交瘁以及站在火车回家过年的心酸后,萌生了买车的想法。原本买辆十来万的车就OK,想着自己的工作性质,时不时要出门拜访一下客户,就将预算提升到了20W左右。在这个价位的车子不少,线下看了不少,更是试驾了十多辆,最终在试驾了银河E8后,被实力种草了。 查看详情>>
- 威朗的试驾体验威朗的外观内饰. 威朗的外观内饰设计都非常有品质感和时尚感, 可以展现出驾驶者的个性和品味. 威朗采用了家族式的前脸设计, 大灯和进气格栅相连, 形成了一个宽大的横向视觉效果. 大灯组内部采用了LED光源, 并且带有日间行车灯和转向灯功能. 进气格栅上方镶嵌了品牌LOGO, 下方则有一个U型的镀铬装饰条, 增加了一些运动感. 前保险杠两侧还有两个雾灯和空气导流口, 提升了前脸的层次感. 从侧面看, 威朗的车身线条流畅而富有张力, 车顶呈现出一种溜背式的造型, 车窗下沿也有一条上扬的腰线, 营造出一种动感而优雅的姿态. 车身尺寸方面, 威朗的长宽高分别为4870/1855/1465毫米, 轴距为2835毫米, 属于中型车中较为大气的水平. 轮毂方面, 威朗提供了17寸和18寸两种规格的铝合金轮毂, 风格各有不同. 从后面看, 威朗的尾部设计也很有特点. 尾灯组采用了LED光源, 并且呈现出一种犀利而时尚的样子. 尾灯组之间还有一条镀铬装饰条, 与前脸相呼应. 后保险杠下方还有两个圆形的排气口和一个扩散器, 增加了一些运动感. 后备箱盖上还有一个小小的扰流板, 提升了尾部的稳定性. 在试驾过程中, 可以从不同角度欣赏威朗的外观设计, 感受它的大气和运动. 威朗的外观设计非常符合当下的审美趋势, 既有稳重又有时尚. 接下来, 威朗的内饰. 威朗的内饰设计也很精致而现代, 既有品质感又有科技感, 既有舒适性又有实用性. 中控台采用了悬浮式的设计, 上方是一个8英寸的液晶触摸屏, 下方是一排实体按键和旋钮. 液晶屏可以实现多媒体、导航、手机互联等功能, 操作简单而便捷. 实体按键和旋钮则可以控制空调、音响、驾驶模式等功能, 方便驾驶员快速调节. 仪表盘方面, 威朗采用了一块7英寸的全液晶仪表盘, 可以显示车速、转速、油量、水温、里程、行车电脑等信息. 仪表盘还可以根据不同的驾驶模式变换颜色和样式, 提升了驾驶乐趣. 方向盘方面, 威朗采用了一个三辐式的多功能方向盘, 配有换挡拨片、定速巡航、音量控制等按键, 手感舒适而实用. 座椅方面, 威朗提供了真皮和织物两种材质的座椅, 颜色也有黑色和米色两种可选. 座椅的造型和包裹性都很不错, 驾驶员座椅还有电动调节和加热功能. 后排座椅的空间也很宽敞, 腿部空间和头部空间都可以满足一般成年人的需求. 后排座椅还有中央扶手、杯架、空调出风口等配置, 提升了乘坐舒适性. 储物空间方面, 威朗也很实用. 中控台上有一个带盖的储物格, 可以放置手机、钥匙等小物件. 中控台下方还有一个无线充电板, 可以为支持无线充电的手机提供电源. 中央扶手下方还有一个较大的储物箱, 可以放置一些杂物. 车门内侧也有一些储物格和杯架, 方便放置水杯或者雨伞等物品. 后备箱的容积为500升, 可以满足日常的行李需求. 在试驾过程中, 可以从不同角度体验威朗的内饰设计, 感受它的精致和现代. 威朗的内饰设计非常符合当下的科技趋势, 既有品质感又有科技感. 最后, 威朗的动力和操控. 威朗提供了两种动力总成的选择, 分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机. 1.5T发动机的最大功率为121千瓦, 最大扭矩为240牛米. 2.0T发动机的最大功率为174千瓦, 最大扭矩为350牛米. 这两种发动机都采用了直喷技术, 可以提高燃油效率和减少排放. 传动系统方面, 威朗配备了6速手自一体变速箱或者9速手自一体变速箱, 根据不同的车型而定. 变速箱的换挡逻辑和响应都很灵敏, 可以根据驾驶者的意图和路况进行相应的调节. 威朗采用了前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构, 可以在保证舒适性的同时提供良好的支撑性和稳定性. 悬挂的调校也比较均衡, 不会过于偏硬或者过于偏软.#威朗# 查看详情>>
- 威朗试驾体验详解威朗作为别克品牌的中级车型,一直备受消费者青睐。最近,有幸试驾了这款车型,下面分享一下的试驾体验。 首先,威朗的外观设计简洁大方,线条流畅,给人一种稳重的感觉。内饰方面,使用的是黑色和米色的搭配,整体设计简约而不失优雅🌟。车内空间宽敞,尤其是后排座椅,乘坐舒适度很高。 试驾过程中,先是在城市道路上进行了测试,威朗的悬挂系统表现很不错,对路面颠簸的吸收能力很强😛。转向灵活,操控性也很好,给人一种很稳定的感觉。然后又在高速公路上试驾了一段时间,威朗的动力表现也很突出,加速很顺畅,轻松超车不是问题🌟。 总的来说,威朗的试驾体验很棒,不仅外观内饰设计优雅,性能表现更是让人满意💓。如果你正在考虑购买一款中级车,威朗不失为一个不错的选择💫。#威朗# 查看详情>>
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- 有试驾完直接订车的吗?昨天带媳妇去4S店看了眼枭龙这车,人也不多,我们试驾体验了一下,原本打算月底之前订车,销售说赶早不赶晚,现在订没准过几天就能提了,我们想再考虑考虑,大家都是当天试驾完直接订车的吗? 查看详情>>
- 威朗Pro的试驾体验📙📙威朗Pro的试驾体验。 威朗Pro作为克推出的运动风格轿车,在外观方面最大优势是抓📕住了运动的风格,对比之下朗逸略显老气,轩逸的造型显得有些呆板,相比之下威朗的造型属于比较好的。 具体来说威朗Pro的整体造型是流线型的设计,不管是设计感还是立体感都很强,特别是大灯设计和车屁股翘起来的尾翼设计,这两方🗞面非常的帅。而且虽然威朗Pro看起来外观小小的,但是整体显得很有运动感,很有活力。 威朗最大的优势就是动力了。试驾的时候光听发动机的声音就能感觉到威朗的发动机明显要脆一点。加速度动力🗂也比较好,特别是起步阶段加速的时候可以感受到明显的推背感。同时操控上也可以不管是灵敏度还是转向都可以。[_LinkTopic:威朗,10315,23] 查看详情>>
- 试驾即订车原本想等试驾完才考虑要不要入手枭龙,想不到这车开着确实挺舒服的,挂挡就很平顺,油门比较跟脚,我试了一下加速,立马有充沛的动力涌入,超车轻轻松松,符合预算就订了,就等提车了! 查看详情>>
- 威朗试驾体验分享威朗的外观设计非常吸引人,线条流畅且大气,给人一种时尚感😼。尤其是前脸的设计,充满力量感,让人一眼就能认出这就是威朗。😜不仅如此,威朗的内饰设计也给留下了深刻的印象。简洁而精致的中控台布局,高质感的材料以及舒适的座椅,让人坐进去就感觉到了轿车的豪华氛围。😝 试驾过程中,对威朗的操控性能也非常满意👆。车辆的动力输出表现很出色,加速迅猛而平稳,给人带来了很好的驾驶体验。转向稳定,灵活易控,操纵起来非常舒适。另外,威朗的底盘悬挂设置得当,过弯时的稳定性也非常不错,让人感到安心。 在试驾过程中,还特意测试了威朗的行车安全性能😊。威朗配备了一系列安全辅助系统,如自动紧急刹车系统、车道保持辅助系统等,确实能够提升驾驶安全性💥。在紧急刹车测试中,威朗的刹车反应速度非常快,紧急制动时车身保持稳定,给人很大的信心。💫 综合来说,对威朗的试驾体验非常满意。不仅仅是外观内饰的设计吸引人,更是在驾驶操控和安全性能上取得了很好的表现。如果你正在寻找一款豪华又实用的轿车,威朗绝对是一个不错的选择💧。#威朗# 查看详情>>
- 🥗威朗Pro试驾体验威朗Pro试驾体验😺坐标南京,婚期临近,需要添置一台家用车,刚好新家附近有一家别克4s店,就跟媳妇去逛了逛👧大概十万左右的预算,销售员小哥推荐了威朗pro,刚看到这款车的时候👸外观方面个人感觉偏年轻化,搭载的双连屏,可以全屏导航🙊全屏显示倒车影像,回家查了下车辆参数,轴距好像是在2700mm💫全系标配LED自动感应大灯,动力方面搭载1.5T发动机,184匹马力,动力还是哇塞的💦试驾的时候体验了一把零百加速,大概8秒左右,这与同级别发动机相比的话,算是做的很不错的了。🌟 [_LinkTopic:威朗,10315,23][_LinkTopic:最抖发动机,38072,37] 查看详情>>
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