威朗抬头显示装置换装
- 汽车抬头显示HUD值得加装吗?实际使用效果到底好不好?如今随着科技的发展各式各样的装置都被运用到了车辆上,丰富了人们的驾驶体验。说到HUD显示装置有的车主可能比较陌生,其实就是指车辆抬头显示系统,这是源自飞机上挡风玻璃成像的显示装置。这几年在一些高端车辆上抬头显示装置出现得越来越多,汽车抬头显示装置的作用就是更好的辅助驾驶,在开车过程中几乎不用再低头看仪表盘数据而专注驾驶。对于现在HUD汽车抬头显示的实际效果到底好不好?值不值得加装?我们一起来看一下。 查看详情>>
- 威朗Pro申报图发布!换装1.5T发动机!5月14日,工信部发布了一组别克威朗Pro的申报图。新车长宽高分别为4664,4688 /1786 /1472,1476mm,轴距为2700mm。该车型可选装的部分有车外装饰件、天窗、门把手、玻璃黑边、摄像头、前组合灯、后组合灯、前保、格栅、雷达、轮辋、卡钳、后保、字牌、ETC加外后视镜。动力上,威朗Pro换装1.5T 涡轮增压发动机,最大功率184匹马力。 查看详情>>
- 领克01车子买车的时候可以选装抬头显示装置吗?昨天开了朋友的车子,上面有抬头显示感觉用着挺方便的,我想买一辆领克01,原车没有,买车时候可以选装吗? 查看详情>>
- 别克面对现实,新威朗换装四缸引擎,配双联屏内饰,竞争思域别克威朗是别克于2015年推出的紧凑级家轿,欲与英朗组合前后夹击,谋求更多市场份额和更大生存空间。当然,依靠当年别克在10-20万级市场品牌号召力,威朗和英朗的市场表现一路高歌。后续随着市场变革,竞争加剧以及别克品牌自身对于三缸涡轮引擎的大幅度投入,威朗及英朗等车系销量相继下滑。自英朗重新回归四缸引擎后,全新威朗也不得不面对现实,取缔三缸涡轮,换装1.5T四缸引擎,同时匹配全新双联屏内饰。 查看详情>>
- C6的抬头显示装置的存在使得我无需低头看仪表盘便知车辆行驶的状况以及下一步行驶方C6的抬头显示装置的存在使得我无需低头看仪表盘便知车辆行驶的状况以及下一步行驶方向,大大提高了驾车安全性,对于汽车驾驶来说安全性永远是最重要的,我非常推荐购买。 查看详情>>
- 别克威朗家族首发 换用四缸机 首次搭载大联屏4月18日,别克威朗家族正式发布,本次威朗共推出了两个版本的车型,分别为威朗Pro和威朗Pro GS。相较于威朗Pro,威朗Pro GS版车型在外观设计上更为运动,更符合年轻购车群体的需求。动力上,新车将换装1.5T四缸发动机,价格或小幅度提升。 查看详情>>
- 我在驾驶C6的工程中,该车的抬头显示装置将车速、GPS方向指引、远光灯显示等重要我在驾驶C6的工程中,该车的抬头显示装置将车速、GPS方向指引、远光灯显示等重要数据和标志投射在车挡风玻璃上,这样我就不需要低头看相关信息。 查看详情>>
- 搭载1.5T+CVT配超大联屏,别克威朗ProGS咋样?《郝车来袭》原创新车:8月中旬,上汽通用别克宣布旗下全新威朗Pro和威朗Pro GS正式开启预售,新车采用全新家族式设计语言,双12.25英寸大联屏或成为最大卖点,动力上摒弃了老款1.0T和1.3T发动机,全系换装1.5T。新车将于9月10日正式上市,那么先来看看全新威朗Pro GS都有哪些亮点吧。 查看详情>>
- 华为车灯投影新专利获授权据报道,11月28日华为技术有限公司申请的“投影装置、车灯及交通工具”专利获授权。摘要显示,该申请提供了一种投影装置,可应用于车灯、投影仪、抬头显示装置等设备中,起到投影或照明作用。该申请的投影装置可以实现多种光形的搭配,成本低、尺寸小、效率高。值得一提的是,AITO旗舰SUV车型问界M9就搭载了华为百万像素智慧大灯,其功能和此次申请的专利有些相似之处。 查看详情>>
- 将改变汽车的技术 AR-HUD让“智能座舱”成为真正卖点HUD相信大家应该都不陌生,这个被称作抬头显示(head up display)的系统,也被叫做平视显示系统,最开始被应用在军用战斗机上,是飞机的重要辅助仪器。它的作用是将飞机的主要飞行参数、自检测等信息,通过光学部件准确地投射到飞行员视野正前方的组合玻璃显示装置上,让飞行员几乎不用低头即可方便地随时查看飞行信息。 查看详情>>
- 威朗Pro换装四缸发动机别克威朗是一款定位于A+级的紧凑型轿车,自2015年上市以来,一直以运动时尚的风格吸引着年轻消费者😂。今年9月,别克推出了全新的威朗Pro和威朗Pro GS,这两款车型在外观和内饰方面都有了很大的改变,那么它们的外观内饰有哪些亮点和不足呢😂?来一起看看。 首先,来看看威朗Pro的外观设计😎。威朗Pro的前脸采用了别克最新的家族式设计语言,大尺寸的水滴形进气格栅搭配犀利的LED大灯,营造出一种运动而又霸气的气质。前保险杠两侧还有两个仿真进气口,增加了前脸的层次感✋。威朗Pro的侧面线条流畅而富有张力,车身比例协调,轴距达到了2700mm,为后排乘客提供了充裕的空间。威朗Pro的后尾采用了贯穿式LED尾灯,与前大灯相呼应,增强了整车的视觉效果。后保险杠下方还有两个仿真排气口,与前脸形成了对称的设计。威朗Pro的车身尺寸为4670×1802×1455mm(长×宽×高),轮胎规格为205/55 R16或215/50 R 接下来,来看看威朗Pro的内饰设计。威朗Pro的内饰延续了别克一贯的高品质风格,采用了大量的软性材料和皮质包裹,提升了豪华感和舒适感💗。中控台采用了悬浮式设计,搭载了8英寸液晶触摸屏,支持苹果CarPlay和百度CarLife等手机互联功能。仪表盘采用了4.2英寸彩色液晶显示屏,可以显示多种车辆信息和行车辅助功能😚。方向盘采用了三辐式设计,集成了多功能按键和换挡拨片,方便驾驶者操作。座椅采用了运动型设计,包裹性和支撑性都很好,座椅材质也有多种选择,包括织物、皮革和Alcantara等💋。后排座椅可以按照4/6比例放倒,扩展了后备厢空间。 总之,别克威朗Pro在外观和内饰方面都有很多亮点,展现出了一种运动而又时尚的风格。不过,它也有一些不足之处,比如前后保险杠上的仿真进气口和排气口显得有些装饰过度,与整车的品质感不太相符💗。另外,中控台上的按键也比较繁琐,操作起来不够简洁直观。如果你是一个追求运动感和时尚感的年轻消费者,那么威朗Pro是一个不错的选择。当然,如果你想要更高的配置和更强的动力,那么威朗Pro GS也值得你考虑。#威朗# 查看详情>>
- 回归四缸,售价下调,全新别克威朗Pro推荐乐享版此前别克靠着英朗和威朗在10-15万元这个价格区间占据了不少的市场份额,可是在换装三缸发动机后,这两款车的销量都受到了不同程度的影响。英朗重回四缸后,销量有了明显回升,那么四缸威朗的回归,显然是意料之中了。 查看详情>>
- 舍弃三缸 更换1.5T四缸!威朗Pro决定要重新来过威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车,但自从2018年后全系换装三缸发动机后,消费者便对其产生了质疑:“三缸谈何运动?”也正因如此,威朗Pro决定重回四缸的怀抱,并带来更加运动的GS版本。 查看详情>>
- 别克轿车家族4月30日上市 迎来集中升级简评:别克品牌轿车迎来集中升级,动力升级是重点,全部满足国六b排放:君威GS和威朗GS造型更运动,君威GS换装新的可变缸2.0T,威朗GS搭载1.3T?Ecotec双喷射涡轮增压发动机;英朗新车搭载1.3T?Ecotec双喷射涡轮增压发动机,还增加了48V电机形成轻混动力;新款君越和君越Avenir细微调整。 查看详情>>
- 舍弃三缸换1.5T四缸!10万级的威朗Pro更加运动威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车,但自从2018年后全系换装三缸发动机后,消费者便对其产生了质疑:“三缸谈何运动?”也正因如此,威朗Pro决定重回四缸的怀抱,并带来更加运动的GS版本。 查看详情>>
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