威朗刹车踏板挡把前面蓝色长亮
- 暗黑豪华,全球限量600台,宝马X7限量版官图发布日前,宝马发布X7 Dark Shadow Edition特别版,全球限量600台,其中美国市场配额为75台。外观方面,车漆采用哑光灰色涂装,同时外观的各种镀铬饰件全部都是亮黑色涂装,包括中网、保险杠、窗框、外后视镜了、行李架、22英寸轮圈、排气装饰等。内饰大面积采用美利奴皮革包裹,并由夜蓝色和黑色拼接而成,而车顶是夜蓝色的Alcantara材质,方向盘是夜蓝色的Nappa皮革。配置上标配水晶挡把和六/七座布局,并有四个选装包可选,分别为驾驶辅助专业包,寒冷天气包,豪华座椅包和行政包。该版本仅限于X7 M50i版本,所以搭载4.4T双涡轮V8发动机,最大功率390kW,峰值扭矩750N·m,匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统,标配空气悬架和M Sport刹车。新车售价为119495美元(83.81万元),并将于第四季度投产交付。 查看详情>>
- 续航605km,补贴后15.99万起,长安CS55纯电版7月15日,长安CS55纯电版正式上市,新车共推出5款车型,补贴后售价区间为15.99-20.09万元。作为CS55 PLUS的纯电版本,CS55纯电版的外观改变并不多,比如同色封闭中网、一体式的后护板、多处蓝色装饰等。尺寸方面,长宽高为4515/1860/1690mm,轴距2650mm。内饰依旧是10+10.25英寸双联屏的设计,并采用游艇式电子挡把,此外还加入了多处蓝色装饰作为点缀。配置方面,标配无线充电、SONY音响、四路环视行车记录仪、智能语音助理等。动力搭载160kW、300N·m的电机,提供两种续航版本,其中标准续航版本电池容量52.7kWh,NEDC续航403km;长续航版则为84.2kWh,NEDC续航达到605km,最高支持90kW快充,可在35分钟内从30%充至80%。 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开大唐的毛哥。和大唐相遇差不多快一年#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开大唐的毛哥。和大唐相遇差不多快一年了,但是在使用中,大唐还是不断的给我一点小惊喜。平时晚上用车并不是很多。所以一直没注意大唐的龙鳞档把晚上居然会亮灯。蓝色的龙鳞灯和车头的蓝色恶魔眼相互呼应,这里要给设计师点个大大的赞。不过龙鳞挡把灯搞成呼吸灯是不是会更好看呢?纯属小小的幻想。 查看详情>>
- 全新大众高尔夫海外实车 外形更加时尚运动/搭1.5T+48V轻混系统全新高尔夫为第八代车型,换装最新的MQBEvo平台,保持高尔夫的经典轮廓造型,整体更加扁平化,而且设计十分简洁。外观上,本文实车采用蓝色车身,上进气格栅较为扁平狭长,双勺子样式的全新头灯组在造型上更灵动,其内部集成有LED日间行车灯;下进气格栅为贯穿式设计,造型平顺,内置多根横幅饰条,形似凯美瑞的设计风格。车侧看,由车尾俯冲至车头的双腰线汇聚车头,看起来更有冲劲。车尾部位的层次感较为丰富,新车采用长C字造型的LED灯带;后包围的尺寸更大,底部采用双边共双出的镀铬排气装饰。内饰方面,全新高尔夫采用全新设计的T型中控台,更偏向于驾驶员一侧,中控台的中间位置为悬浮式中控屏,空调出风口则被移动到了中控台的下方。配置方面,新车配备10.25英寸全液晶仪表、10英寸触摸中控屏以及三辐式多功能方向盘,采用更有科技感的电子挡把。动力方面,本文实车的尾部悬挂“eTSI”标识,搭载了由一台1.5T四缸汽油发动 查看详情>>
- 【勺子】坦克与小黄灯的渊源#每日一帖# 从去年开始我发现各种品牌的越野车都在广泛使用“猛禽”的小黄灯 安装在中网和行李架等,开始还觉得挺好看 后来见多了也就见怪不怪了,最近身边车友很多都安装了砂石挡和尾翼也是自带灯,前面安装这个砂石挡我觉得就可以把中网的省去了,一个是机舱线路简化还有就是省去了安装中网的麻烦,还有一些车友是保留了中网的灯还有砂石挡一起亮,也就成了双排小黄灯的效果,我个人觉得美感一般有点乱了,车还是干净简洁好一点吧,我收集了一些小黄灯照片 看官欣赏 不喜勿喷。 查看详情>>
- 动力强劲的两厢车—威朗🤎🧡💛动力组成: 1·5T 最大马力(Ps) : 169最大扭矩(N·m) : 250 7挡双离合😃 小排量增压发动机加双离合变速箱,属于动力输出既快又强劲的组合。威朗的这套动力组成😊可以达到百公里加速(s) : 8.8最高车速(Km/h) : 210的出色成绩。无论是在急加速起步,还是行驶中提速,都可以胜任☺️ 缺点:在低速行驶收油时,变速箱顿挫感强😣 再看内饰: 威朗GS的内饰延续了和外观一样的设计😙多处红色和黑色亮条饰板突显运动感,高档翻毛皮运动座椅加上红色GS标,方向盘处的换挡拨片😀开启运动模式仪表灯由蓝色变为红色,不用太多的改装就可以接近专业级的水准☺️#威朗# 查看详情>>
- 老司机的B挡使用心得[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 作为一位开了8年燃油车的老司机,终于在2021年9月入手了ID.4X纯净长续航版本。首先简单介绍一下车辆的基础情况。 【车型🚗】上汽大众ID.4X 【配置🚗】纯净长续航版 【官方续航】555公里👍 【车辆颜色】赛博黄👏 【购车时间】2021年9月👈 【裸车价格】21.98万元✨ 【行驶里程】34824KM 😀 🙋为什么会选择换新能源车呢?其实主要是为了降本增效:毕竟大家都说新能源车养车成本低,所以毫不犹豫的就换车了。作为一名驾龄超8年的老司机,初次接触ID.4X的时候,唯一不习惯的就是B挡——踩油门就走,松油门就减速,顿挫感太明显了。但是经过两年的不断实践,现在对于B挡的使用也越来越得心应手,因此,在这里跟大家分享一下B挡的一些使用感受与心得体会。 💁【B挡与D挡的区别】 D挡,电驱动装置处于普通模式,这个模式就跟燃油车的D挡类似,使用过程中没有明显区别。 B挡,强力能量回收模式,松开电门踏板之后,滑行模式下进行强力的能量回收。 在正常的行驶过程中,可以通过旋转换挡开关,自由进行切换。 🙅【B挡之初印象】😄 最主要的是不习惯!!!以前驾驶燃油车的时候,遇到前方需要减速的情况,第一时间是松油门,然后把脚移动到刹车踏板上,而且可以带一点点刹车,可以完美的实现减速或者停车。但是,这个经验在B挡上不适用:遇到需减速的情况,如果瞬间完全把电门松开,这就等于是踩刹车了!!!这就会造成一个问题:顿挫感!同时,又会造成另一个问题,后排乘客特别容易晕车!!!😱😱😱因此,在这里提醒各位初次使用B挡的师傅们,为了乘客的身心健康,尽量在单独驾驶的时候努力练习使用B挡。 🙋【B挡之黄金右脚】👇 经过一段的使用,对于B挡的使用也是越来越顺手了,在这期间也去试驾了其他的新能源车,通过对比,对ID.4X有了完全不一样的感受。ID.4X松电门时动能回收力度调教的相对比较舒服,没有其他电车那种强烈的拉扯感,也不会给人明显的不适;同时会给人十足的安全感,不会有那种刹不住的感觉,尤其是在湿滑路面。当熟悉B挡的特性之后,仅仅是电门上的操作,就完全能够满足你对车子的控制需求,加减速平顺无顿挫,操控自如,让你享受顺畅的操控感。 💁【B挡的选择场景】 以下是我在接近两年的使用过程中总结的B挡使用场景,供大家参考:👇👇👇 ①城市道路且红绿灯较多的情况; ②拥堵路段,走走停停; ③下长坡路段,非常好使。 👍👍👍好处: ①提高舒适度,避免急刹,能量回收,降低电耗; ②减少刹车使用,提高刹车片使用寿命; ③避免频繁的刹车/电门切换,防止追尾,降低右脚负荷; ④通过电驱动装置制动,提高下长坡时整体制动效能,同时对能量进行回收,增加续航。 至于像高速或者路况较好的情况,还是推荐大家使用D挡。 🙆【B挡使用之疑问】👇👇👇 最初使用B挡的时候,还是有一个小小的疑问的:如果在B挡高速行驶时快速的松开电门,后部的刹车灯是否会亮起呢?😇😇😇针对这个问题,当时也咨询了很多车友,最后找到了相对比较标准的答案:刹车灯是不会亮的,因为法规要求动能回收系统不允许点亮刹车灯。👍👍👍B挡的动能回收虽然会减速,但减速度是有上限的,完全不会影响安全车距下后方车主的判断,因此动能回收时刹车灯是不能亮的。但是,在此还是提醒各位车友,尽量留出安全车距。 👏【总结】👏 通过这两年的使用,可以很负责任的说,如果熟练掌握了B挡的特性,并且合理的根据路况选择挡位,是可以享受到以下几个好处的:👇 ①通过能量的回收,降低电耗,增加续航; ②通过电驱动装置制动,可以减少刹车的使用,从而降低刹车片的磨损,延长刹车片的使用寿命。 以上是老司机两年使用之后的个人真实感受,希望大家能共同探讨并分享不同的用车感受。 查看详情>>
- 故障灯亮了,这么解决。今天我来告诉你跑的好好的仪表盘上胎压灯突然亮了,怎么办?靠边停车,熄火。下车检查一下四条轮胎,没有问题的话在挡杆前面找到跟仪表盘上亮灯一样的标志。开开电门一直按住那个标志,大概3秒左右仪表盘会响一声,然后关电门,着车就搞定了。 查看详情>>
- 威朗提车日记最开始吸引我的就是外观,外观这点我很喜欢。整体来说,这车够精致,车子前脸和侧身的线条都很优美,大灯让这车颜值叉提升了不少。这车买回家以来回头率还是杠杠的,有一说一。无论从哪个角度看这车都很有型,很有设计感。进气格栅很漂亮,别克车标镶嵌在内,很有设计感。 威朗pro是属于车身比较小巧,市区的话停车更方便。而且要颜值,要时尚,要性价,我对于威朗pro这台车的好感度还是比较高的,外在看起来就非常的细致,整体的一个驾驶氛围特别好,长车头,短后尾,溜背造型,辨识率更高,在里面感觉良好,我挺认可别克的品质,性价比没问题,具有鲜明的特点,当时选车的时候一眼就相中了,没有感觉动力不够。 倒L型的车灯,点亮以后还是十分亮眼。 因为要满足我们一家人的出行需求,威朗pro也有一个优秀的表现,因为毕竟是一台紧凑型轿车,空间还算可以,同级别里属于比较能装,正常家用四口之家是完全够用,实用性特别强的空间给我省了很多的事儿,头部腿部空间都还有些许盈余。 别克威朗这车全系都是配的1.5T,很实在,小型轿车,动力要够强劲才行。这车子排量还行,使得动力方面挺足的,日常驾驶完全够用了,跑高速的时候特别爽,特别省油,1.5T的涡轮增压发动机和7挡无极变速箱配合得还挺好的。之前有人说车子小了不好开,自从入手了威朗以后,完全没有这个感受,威朗这车很好开。车子的方向盘很顺手,很容易操控。而且这车的各种辅助功能也能在跑高速的时候为我节省一些精力,操控性没得说,开下来感觉变速箱很平顺。 查看详情>>
- 威朗-紧凑型车型里的颜值天花板🌈从外观上来讲,新款别克威朗的整体造型样式和全新的英朗看上去还是比较类似的,前脸以及侧身的腰线就突出了这一点,但它的尾部造型就显得与众不同了许多,有一个向后溜背式的设计,这种设计风格很像轿跑车的样式,不过也的确,这种个性化的设计也是当下高端紧凑型车的一个大趋势,毕竟它高端车的定位就让它必须在某一些方面与众不同,否则,根本和市场上那些普通的紧凑型车无法区分开来,没有了特点,则自然没有了竞争优势。 🌈作为紧凑型汽车来讲,别克威朗在和普通的中级轿车在尺寸上都有的一拼,威朗全车长4718mm、宽1802mm、高1466mm,车身轴距为2700mm,真的是特别的长,威朗在外观上还有一个非常人性化的设计,那就是它的前后排车门都配有无钥匙进入的按键,非常的方便,门把手上还有一个镀铬装饰设计,把整个侧面点缀的更加漂亮,威朗的尾部有一和向外稍微突出的鸭舌式的造型,让车从后排看起来要更加的运动,这种设计也是为了能够迎合当下年轻消费者的口味风格。 🌈新款威朗的整体内饰还是紧跟着别克家族式的一个设计风格,但作为同类车型中的高端车来讲,威朗车内的做工和用料都是非常到位的,在仪表盘的上方能够明显的看到真皮缝线的工艺,车内无论是前排还是后排座椅都将采用很多Alcantara的用料,手摸上去很舒服,也防滑,瞬间车内的档次感就有了一个飞跃式的提升,整个中控区域采用了适度的镀铬装饰搭配,恰到好处,但再完美的东西都有它的缺点,威朗也是一样,它的中控旋钮的操控就是一个要吐槽的地方,转动起来的时候,它发出的声音就像在拧一个机械的齿轮一样,听起来非常的让人不舒服。 🌈动力部分2019新款威朗和老款一样,还是采用两种不同进气形式的发动机,一种为1.5L自然吸气式发动机,最大功率为118马力,最高峰值扭矩为146牛米,搭配的6挡手手自一体变速箱,百公里加速时间为12.8秒,最高车速为每小时180公里,百公里综合油耗为6.1L;另一种为1.5T自然吸气式发动机,最大功率为169马力,最高峰值扭矩为250牛米,搭配的7挡双离合变速箱,百公里加速时间为8.8秒。最高车速每小时为205公里,百公里综合油耗为5.8L。 [_LinkTopic:威朗,10315,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 人生第一辆车~威朗最满意就是外观颜值,威朗Pro GS设计细节元素在极力凸显运动属性,前格栅内部是纯黑色的蜂窝状装饰,下部格栅也是一样,且左右锋利的獠牙造型,前脸就将运动风格凸显得很强烈,满足不同性格的年轻人。 开了这么久了之后觉得发动机噪音有点大,特别是路不好的地方嗡嗡的声音,还有就是方向盘有点偏,车上带的有智能辅助系统总是帮我把方向盘拉回来就这两点问题,其他目前还没发现。 在乘坐空间上,轴距2700mm属于正常的轴距水平,具体体验中身高175cm的人坐在后排,腿部空间有剩余两拳有余,空间感较为充裕座椅包裹性不错,还提供了空调出风口双USB接口等实用性配置,此外后排座椅支持60:40比例放倒后备箱空间可进一步扩充至1150L,所以日常应付一些大物件的场景也是没问题的。在储物空间上,全车可以找到的共有26处储物空间,扶手箱车门板等地方都可以存放一些相应体积的物件。 最后在动力方面,威朗Pro GS均是搭载了全新的第八代Ecotec 1.5T发动机,这是一台四缸涡轮增压发动机,其最大功率达到了184马力,250牛·米的峰值扭矩,参数比较亮眼可以媲美一些2.0T发动机,具体体验油门踏板踩下,动力来得很自然且充沛,这184马力对于一台家轿来说很富余,运动感随之而来,且转向手感轻盈是一台好开的家用车,匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱平顺性高。 油耗表现还是可以的,定位与一辆家庭轿车油耗7个多算是不错的,城市油耗稍微高点,我这辆车主要是上下班开,城市道路红绿灯较多,根本跑不起来,开空调的油耗也会高点,油耗跟路况驾驶习惯也有很大的关系,高速油耗非常理想,刚买的时候还专门跑了一下高速,油耗还不到7个油呢,总体感觉油耗还可以。 我选择的是蓝色的颜色,看起来更年轻漂亮,威朗的侧面造型显修长,上下分段式的腰线和老款车型是一样的,这点得到了传承,此外蓝色的车身,搭配黑色的车顶黑色的后视镜和熏黑的轮毂红色的卡钳很显眼,蓝色的车漆在阳光的照射下非常耀眼,细看闪闪发光,更多一份个性和独一无二性轮胎尺寸为17英寸这是比较合适的,尾部简洁明了略微显得比较小巧。尺寸方面,威朗的长宽高4688/1786/1472毫米,轴距为2700毫米,比较标准的紧凑型轿车。 别克车的内饰用料和科技氛围都有,威朗的中控台、车门等处运用了大面积的软包材质和精细的皮革包裹,质感突出,三幅式造型的方向盘,视觉感上它是偏细的,内侧的缝合线握感不错,左右排布着功能按键,支持操作巡航,多媒体播放等功能,便捷性很高。 优惠后车价不足12万,全系184马力,双联屏6喇叭,别克威朗还是很值得入手的,也算得上是上汽通用汽车旗下中型高端经济型轿车第一名,新车的消费者对于威朗还是比较认可,开过都知道,其实威朗的真实力不止于质量,在颜值、空间、动力、科技互联等方面都有优势总体这个价格给的车型还是比较厚道。 威朗有着非常抢眼的双10.25英寸全液晶仪表+中控显示屏一体式联屏,分辨率均达到了1920×720,中控屏幕内置的是别克最新的eConnect 3.0互联科技,功能自然全面,百度Carlife和苹果Carplay功能支持,还涵盖了高德地图,支持全地图模式视觉感还是挺炫酷的。喜马拉雅儿童APP等应用,科大讯飞语音控制系统也很好用,车机4G网络每年100G终身免费在同级的车型里面优势还是非常明显。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ车身更大ID.6 CROZZ车身更大,驾驶起来会更小心一些,较窄的道路需要左右看一看,才能放心通过。 ID.6 CROZZ车身尺寸长4891X宽1848X高1679(mm),轴距2965mm,轴距真的是非常大,可以保证较宽敞的乘坐空间。后排配有隐私玻璃,车顶、后视镜以及轮眉和侧边都是亮黑色配色。从A柱前面延伸到C柱后面车尾侧面的亚光银色饰板,很提神,如果这里是黑色的话,就会显得有些沉闷。这样的材料和配色恰到好处。 固定式车身同平面的隐藏式门把手很有创新,夸它是因为并没有去模仿市面流行的隐藏式门把手,做出了大众自己的风格。还是比较认可的。 电动车开起来确实方便,上车只需踩下刹车踏板,车辆就会启动,拨动仪表盘右侧的换挡装置就可以行驶啦。这个档把开始操作可能不太习惯,时间长了会很顺手。 查看详情>>
- 威朗Pro小白半年用车真实感受买车已经半年多了,一直没有时间把感受反馈下,今天特意过来报告。首先这台车1.5T的高功率发动机真的很有吸引力,动力强劲,平时开在大街上起步超快,红绿灯起步没输过,哈哈。说说内饰,这个前面是我继续喜欢威朗的主要原因,一体大连屏,有点豪华车的感觉,可能是奔驰同款吧,显示页面和流畅度都不错,但有一点!屏幕上面的镀铬亮条晃眼,不知道是不是我个子高的原因能看到那个亮条,真的太阳一大它就在玻璃上反光。天窗我基本没开过,这个东西真的感觉在城市生活的我们根本用不到,一打开车里就有灰,但是没有这个东西人家一看车就是低配,那样太没面子哈哈哈,不过话归正题,这个天窗的面积还是很大的后排空间在这个级别里面我认为还是不错的,我1.82米,坐进去并不拥挤,照片没拍到,头顶的地方有设计凹陷,这样更好,总结下,威朗Pro这款车型值得推荐,值得购买。 查看详情>>
- 威朗两厢GS对比比福克斯两厢👩🏻✈️👨❤️💋👨今天为大家带来两款无论是外观还是真实表现都算得上运动的车型,而这两款车型也是很多选择运动两厢车消费者都发愁的车型,它们就是别克威朗两厢GS版本和福克斯两厢ST Line版版本。🐻 威朗GS外观设计相比普通版本增加了外观套件,看上去更运动,尤其是前保险杠位置的镀铬装饰,前脸细节也显得十分精致。虽然福克斯采用了最新样式设计,但是细节看上去却显得并不夸张,ST Line版本车型轮廓采用了运动套件,马丁大嘴并没有被忽略,依旧很运动。😘 😂从车头到车尾,威朗GS细节棱角分明,双边单出排气造型设计很耐看,犀利的尾灯造型也不显平庸。多辐轮毂虽然样式很好看,但是尺寸却有些逊色,205/55 R16轮毂并不是很大。相比威朗GS福克斯ST line版本使用了235/40 R18轮毂,尺寸相差很多。😘 🍎别克车型内饰设计一直很用心,细节大面积使用了亮面材质,很上档次,GS版本车型还采用了红色线条样式。福克斯内饰采用了全新样式设计,相比之前版本有了翻天覆地的变化,从中控触摸屏到挡把,在样式和便利性上面下了不少功夫。👨❤️💋👨 💔内饰配置方面,威朗GS相比福克斯多出了车内氛围灯、车内PM2.5净化器、AUX接口、两个Type-C接口。而福克斯相比威朗GS多出了倒车影像、定速巡航、ECO/标准驾驶模式、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动和无钥匙进入系统、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、运动风格座椅、座椅高低调节、后排中央扶手、道路救援呼叫系统、车联网、LED光源、防紫外线玻璃、自动空调。🐝 🔥驾驶功能配置方面,福克斯比威朗GS在行驶安全配置方面增加了车道偏离预警系统、车道保持系统和主动刹车系统。🦁 💔威朗GS搭载1.5T四缸发动机,最大功率124kW/5600rpm,最大扭矩250Nm/1700-4400rpm,虽然是四缸发动机但是动力表现逊色于福克斯,福克斯搭载1.5T三缸发动机,最大功率135kW/6000,最大扭矩243Nm/1750-4500rpm,但是官方给出的0-100km/h加速成绩确实威朗GS更出色。💘[_LinkTopic:威朗,10315,23] 查看详情>>
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