捷豹F-PACE飞机轰鸣声后轮轴承
- 「维修案例」捷豹F-PACE后轮刹车片更换车型年份 查看详情>>
- 开出勒类似飞机的轰鸣声,换左后轮轴承~开到60码后面就传来近似开飞机的声音,知道又一个轴承个***勒😂10年老车了,路边小修理店搞起,小师傅拆轮胎中~升起来~现在都是电枪勒👍科技在进步~2017年的轮胎,感觉还可以再战2年~刹车盘拆下来的样子~后刹车片还可以,感觉还可以开个3,4万公里~压轴承的液压千斤顶工具~液压千斤顶压啊压~旧轴承,里面的珠子明显看得出来缺油了~新轴承,妥妥副厂件~小师傅在压进去,又可以愉快的开车啦,材料?人工150米~ 查看详情>>
- 春节前夕,驾驶满载“爱意”的捷豹F-PACE开启归家之旅眼看着农历春节就要到来,此时不少人心头已经涌起一股浓浓的思乡之情。但在面对“如何回家”的实际问题时,不少人则犯了难,春运潮中高铁站候机楼人满为患,拎着大包小包的行李赶火车赶飞机的场景实在令人崩溃。那么这时候,你不如试试购入一辆大空间,装载能力出众的SUV,开启自己的春节归家之行,不仅来去自由,还能放下你所有的“心意”,而且回家之后也能方便走亲访友、携全家出游。给自己的自驾回家之路找一个可靠的座驾,23年款捷豹F-PACE是不二之选。 查看详情>>
- 春节自驾回家最优选,全新捷豹F-PACE让你的旅程更惬意春节的脚步越来越近了,高铁、飞机又将迎来新一轮的抢票运动,不过身处后疫情时代,最近几年也有不少人采用自驾回家的方式,毕竟自驾回家能尽可能减少病菌交叉感染的风险。但其实开车也很累,长时间的高强度集中精神是一件很辛苦的事情,路上还经常会遇到塞车的情况。所以挑选一辆适合的车子让旅途舒服不少,比如全新捷豹F-PACE,高端的颜值、舒适的座舱、智能的配置,还有非常强劲的动力表现,简直就是这个春节助你回家的头号的帮手。 查看详情>>
- 全新捷豹F-PACE懂你所想,堪称春节自驾返乡完美座驾俗话说“有钱没钱回家过年”,春节对中国人来说是有着特殊寓意的节日,它是相聚的日子,代表着爱与团圆。所以每年春节之际,人们通过飞机、高铁、大巴或者自驾等方式,跨越山海,直抵家的方向。不过生活在后疫情时代,很多人为了健康着想,开始选择自驾的方式回家,所以拥有一辆车回家过一个舒适的年,成为许多人的愿望。比如凭借高端舒适产品力受到消费者追捧的全新捷豹F-PACE,已经是2023春节自驾回家的热门之选。 查看详情>>
- 求教;C5高速120码引擎转速3200转出现飞机起飞的轰鸣声2010款手动挡、里程接近20万公里,高速行驶120码、转速3200转、出现飞机预备起飞那种轰鸣声,驾驶室根本忍受不了这种噪音,和拖拉机有的一拼,可是110码一下,发动机声音又是正常的。首先可以排除轴承、和机油、单纯就是发动机噪音,专修店检查换了空滤问题依然存在,有没有车友遇到同样的遭遇,求解! 查看详情>>
- 出一套锻造P7轮圈捷豹f-typeP7款轮毂,20寸轮毂带胎,捷豹XF、XJL、F-pace都能用,轮毂是锻造轮毂,胎是倍耐力P7,原来是银色撞黑色,因为六前轮蹭到过路牙子有一点点伤就喷黑了,没有变形喷后后看不较着,不影响使用,有兴趣的私聊我拍细节图。轮毂数据前20×9J,ET45,5×108/后20×10J,ET45,5×108;轮胎数据前255,35,20/后285,30,20。ftype使用后轮搭配25mm法兰盘也一起送 查看详情>>
- 16款RX5手动,底盘异响最车行驶中后方总有嗡嗡的声音,不是越快越大,30迈左六声音最明显,再快就听不到了,可能是被发动机声掩盖了,踩刹车减速快停下时,像飞机降落的声音,并且脚底有轻微的震动感,不知道哪里的故障,我前后轮胎倒了一下,后轮两个轴承都换了,还是没解决,圈内有没有相同问题的,或者有知道什么毛病的跟我说说,谢谢各位了 查看详情>>
- 老Q58AT的3代888烧润滑油,变速箱顿挫和小问题交流贴车型:2015年奥迪Q5,2.0T三代888,ZF8AT现状:车子快6年了,已经跑了12万公里,我自己车出现的一些问题大家一起来讨论一下。1、烧机油:八万公里以后开始轻微烧机油,最初5千左六加1升。目前12万公里2千公里烧一升(嘉实多磁护5-40)。期间嘉实多磁护,壳牌HX7还有小牌子机油都用过5W40。壳牌效果最,当时撑到了5千左六。维修方案:看网上有说活塞环问题的搞免拆,有说废气阀问题的,我也不知道能不能解决,先换灰壳试试。不准备修。2、变速箱顿挫:10万公里重力换了原厂油和滤芯。结果渗油了,汽配城重新换了密封垫和底壳修,可是重加了爱信油。目前一年后开始明显顿挫,神烦。目前3档和5档升降顿挫,2档拖拽感强。夏天开空调五环路上堵车时候23档频繁交替时明显的顿挫,关了空调稍微点儿,可是我得热着。。烦烦烦。。。维修方案:不知道大家换油之后有没有同样情况。我准备有机会重新循环原厂油,目前这个情况最恶心,闹心。。。。3、各种小问题:冷却液泄露,因为水壶通病,换俩了。后轮轴承坏了,80km/h以上跟开飞机似的,换。前轮半轴漏油,直接换了半轴总成,没啥问题。前悬架胶套老化,冬天异响,松散,买了一对稳定杆胶套解决异响,其余太贵直接无视。变速箱问题和烧机油问题各位老板有兴趣的留言聊聊。老车主的贴子都过期看不到了,新立帖子一起研究吧。上张图避免枯燥,坐标金港 查看详情>>
- 硬派中大型SUV带你看奔驰G级👕奔驰G级一直是硬派SUV中图腾一般的存在,无论是方盒子的硬朗车身还是拥有强悍越野能力的三把锁,每一个元素都能让越野爱好者心生向往,50多年的发展历程让这辆车无论是在技术还是设计上都不断迭代,最终展现在我们面前的形象总是那个不变的硬汉,今天我们就一起来看看这辆奔驰G级到底实力有多强?奔驰G级始终保持了现在这副方盒子的硬朗外观,对于空气动力学方面可谓完全没考虑,车头部分整体保持方正刚直的设计,两个圆形复古大灯中间为三条式横向中网,奔驰的大标镶嵌其中,简单的组合就营造出不怒自威的视觉感,下方的保险杠保持外凸,并采用了三段式的镂空中网造型。👕 💛侧面并没有使用太多腰线或者裙线的勾勒,见棱见角的车身轮廓给人带来强烈的安全感,前后轮拱配有外扩的翼子板造型并搭配了粗壮的侧面踏板,一根分段式的饰条从车头延伸到车尾,简洁而平直的造型拉长了整体的视觉长度,大面积的车窗同样保持方正,能带来更好的视野表现。车身过渡到尾部的线条更加柔和,但竖直方向上仍然是直角线条居多,尾门整体保持了尽可能的平整,书包式的外挂备胎配有镀铬材质的外壳,下方则隐藏着后视摄像头,尾门采用侧开方式,关门声是每一位用户作为“得意”的地方,厚重而有质感的碰撞声充分展现了其硬汉属性,外凸的后杠与车头呼应,保持了粗壮扎实的轮廓。💛 👜奔驰G级在内饰配置上也吸取了一些轿车上的设计元素,大联屏的加入不仅让仪表和中控的显示更加清晰统一,还有效减少了车内物理按键的数量,中控台表面采用大面积皮质包覆,搭配上大量镀铬材质饰板装饰,保证了车内应有的豪华质感,类似飞机涡扇造型的出风口规整地布局在台面中部和两侧,中控区域规整地布局着简洁的调节按键,而标志性的“三把锁”则位于正中位置。双12.3英寸的中控内置有最新的Comand Online系统,显示效果和运行速度相比老款都变得更加丰富和顺畅,车机内搭载有常用的GPS和娱乐功能,同时提供CarLife和CarPlay手机互联,新加入的车联网也能提供更多实时在线辅助和扩展,粗壮的方向盘两侧带有打孔皮质,两边配有Dual thumb control触摸控制板,在行车过程中也能方便使用。👜 💚作为一台硬派中大型SUV,奔驰G级拥有4866*1931*1975mm的身形尺寸,轴距达到2890mm,车内座椅相比老款填充更偏柔软,同时在前排加入了动态多仿形设计,在转弯时可以通过侧翼充气提供更好的支撑,185cm的乘客在后排时,膝盖距离前排座椅有4指余量,而头顶则有充裕的1拳3指空间。后备厢内部的宽度和进深虽然在同级中没有太强优势,但凭借着充裕的厢内高度,车内可用于储物的容积大幅提升,可轻松容纳多个常规尺寸的行李箱,后排同样可以通过向前翻折实现容积提升,不过放倒后的椅背和地台有一定落差。车内同样配有容积和数量相对充裕的储物格,可轻松胜任随身物品的放置。💚 👚奔驰G级提供了4.0T的发动机,拥有310kW(421Ps)的功率设定和610N·m的扭矩表现,匹配怀挡式的9AT变速箱,充沛的动力表现让这辆车开起来依然有着无人能及的气势,低沉的V8轰鸣声不但能让路面的车辆有所忌惮,还能让你时刻紧握方向盘,9AT变速箱不仅能时刻保持平顺的工况,还拥有8挡降3挡的能力,使得加速的底气更足。新款车型换为了双叉臂与整体桥式的悬架组合,与老款相比,公路性能和指向性的表现得到了大幅提升,甚至可以用精准来形容当前的转向表现,越野能力方面,大幅提升的电子限滑系统面对简单的越野路段在不上锁的情况就能轻松应对,同时可从中控屏中查看车辆的四驱状态,在三把锁全部锁止和保持低速四驱状态时是奔驰G级最强的越野状态,即便面对连续起伏的驼峰路和交叉轴都能轻松通过。👚[_LinkTopic:奔驰G级,3908,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
捷豹F-PACE后轮轴承热门推荐