捷豹F-PACE前排喇叭电流声

结果最后显示我的ABS泵没有软件可以升级，所以也无解。反正电流声也没有太困扰我了。不过4S店也说最近反应的人多起来，厂家一定会重视，所以大家多多和公司一起反馈吧。不过不得不说厦门路虎捷豹翔安店的售后的小姐姐们都很热情啊。然后还有推荐了一个延保服务，要两万多，不过目前我还没有车开过五年和十万公里，基本三年一换，应该没有必要买了吧？ 查看详情>>

🚗新E上市，大家讨论最多的问题就时尚型和豪华型配置区别到底在哪呢？🤔 查看详情>>

✨家人们，今天来聊聊奔驰 E300 时尚和豪华的差别呀！😎 查看详情>>

去年4月底提的车，到现在基本一年半了吧，正常家用车，跑的不算多，目前为止跑了27777 整体感觉还是很不错的，挺香的。 家里有充电桩，充电方便，市区短途出行基本用电，每公里还不到1毛钱。长途出行用油，没有续航焦虑。 七座大空间，全家出行，一辆车就搞定！ 整车用料也是很扎实的，拿隔音棉来说，门板，叶子板，轮拱等很多看不到的地方深藏不露 人无完人车无完车，也遇到过小问题，顶棚喇叭有电流声，去售后换了功放，就解决了。 查看详情>>

[_LinkTopic:埃安,30517,37]#寻找埃安头号玩家 作为改装爱好者自用车怎么忍受车内黑漆漆呢？想了几个方案直接选通用款手机控制64色可调的，直接上图吧！日系车国产车拆装相对简单，但是国产车用料比一众日系车扎实。前后门一体式灯光感，看到商城里的车载影院上架了，心里万分激动，埃安大大们果然有效率，之前问的时候说将会上架，果然就兑现承诺了呢，手动点赞。幕布，50寸，带个小底座，放车前排代替14.6英寸的屏幕，反射投影图像，带来影院效果；投影仪带底座支架，用来把投影仪支在后备箱，调整合适高度，实在不乐意买的话，可以用桌椅箱子代替，够高、稳定就行。逆变器，插点烟口，可提供220V，150w的输出电流，可提供插座孔和USB充电口，供手机充电或者给投影仪供电用。最后就是音响，装载了6个喇叭，车头2个高音喇叭，前门中音喇叭，后门同轴喇叭。隔音是四门隔音，材料是漫步者。 查看详情>>

最终我选择了纳米的01换新版430olus智+。因为每天上下班路程近100公里，大部分是高速路段，所以我大概每隔两天需要充一次电。单位里也有不少同事买了海豚，我觉得海豚的空间比纳米01稍小一些，车身也稍低。但做工方面，海豚确实比纳米更精致，毕竟纳米算是小众车型吧。 纳米在速度80以下很省电，我一般开110左右，耗电量大概是原电量的六折左右。不过有个小小的问题，就是当车速超过80时，驾驶室前侧会出现漏风现象。刚开始我以为是什么喇叭的电流声，后来车速降下来后才发现是漏风问题。希望厂家后续能改进这个问题吧。🧐 查看详情>>

到现在为止，我的蓝山车一共开了不到2000公里，这1000多公里都是用电开的，出行成本真的低得不得了。以前我开的是油车，说真的，一公里要花一块钱，开蓝山用电的话，一公里不到两毛钱，省了好多倍。最重要的是，用电和用油开起来动力感觉差不多，最大的区别就是开电车真的太安静了！启动加速的时候一点噪音都没有，只能听到微弱的“嗡嗡”电流声，静音又舒适。 每天上班中午午休，一键把蓝山车内的座椅变成床，这样躺上去会舒服很多。首先把前排座椅的头枕拿下来，再把第二排座椅的椅背放倒。然后开启小憩模式，前排座椅和后排座椅就连成了一张简易的“小床”，躺上去感觉真的太放松了！ 查看详情>>

车型：2021款长续航极智pro版本 升级项目： 1.前排点烟器，升级手机快充 车上没有快充；前排手机充电：typ-c接口手机充电较慢，想通过点烟器接口解决手机快充问题，但发现点烟器接口不在前排扶手箱，而是在后备箱。这个设计不太合理，槽点之一，自己动手，从后排点烟器保险丝取电，升级前排点烟器配套手机快充，解决上车充电慢的问题 2.升级原车喇叭，加装高音。一条一转二的线+声佳的高音喇叭 原车喇叭声音音调有点寡淡干瘪，只有低音没有高音，这个声音和这个颜值简直不成正比啊，好歹也是一辆像样的新能源汽车了，坚持了三个多月，还是忍不住加装一支高音喇叭。 3。门板垫、水杯垫 水杯槽老是会落灰或者存着脏东西，又不好打理 每每看到都烦得很！整满垫子舒服多了，还能拿出来抖抖灰。 4.整车脚垫+后备箱垫 捡点选择仿皮材质，后备箱选用TPE材质，这里安利所有后备箱垫厂家，都不研究下ID系列后备箱还有个很大的深坑？为什么不做个开槽，难道是为了给车主藏私房钱？ 5.小仪表+车机钢化膜 大众ID4X原车，仪表，特别是中控大屏幕，满满的指纹收集器，钢化膜上车。 查看详情>>

前排座椅包裹感还是非常强的，坐在上面还是比较舒适的，极简风的莫兰迪配色，不管车内还是车外，看起来都非常舒适。 实际操作中能语音唤醒，下达各种指令，比如空调调节，车窗控制，音乐播放，甚至是高配版本的智能辅助驾驶。360显示很流畅清晰，可以看到前面两个轮胎边缘。 方向盘支持四项调节，适合更多人群驾车，过减速带也比较舒适马路行驶比较稳定，NVH静音效果还蛮不错，加速也没有什么电流声，加速很稳，很快，试了一下开到120码，最高时速可开到150码，刹车很灵，马路杀手急刹车必备一个刹车灵敏。 查看详情>>

相比两门版，四门版提供了更便捷的上下车体验，尤其是后排乘客无需再从前排挤过去，大大提升了乘坐的舒适性和便利性。 前后排座椅空间充裕，能满足一家四口的用车所需。同时，车内还设计了多达19处的储物空间，便于放置日常用品。 采用较大尺寸的轮胎，提升了驾驶的稳定性和安全性，过坑洼路面时更有信心。 充电速度快，且充电过程中没有电流声，非常便捷。同时，还支持手机APP远程查看车况、操控门锁、启动车辆、预约充电等功能。 作为新能源汽车，五菱宏光MINIEV四门版具有较低的用车成本，每公里仅需约5分钱。 查看详情>>

正好赶上放假了，上高速回老家一趟，体验了两天，开云朵的高速体验给我的直观感受就是这云朵座椅是真的很舒服，整体的空间也很惊喜，前排座椅可以基本放平。整体的空间还可以，后台放了个宝宝椅，也不觉得拥挤。今天的天气也还可以。不是打开天幕感觉车里也很亮堂。高速上续航多多少少会掉很多的，毕竟是踩的油门儿比较大。方向盘支持四项调节，适合我跟我对象分别的驾车。加速也没有什么电流声，加速也比较稳，也很快试了一下，可以开到120码，最高时速可以开到150码，刹车很灵敏，马路杀手，急刹车必备的一个刹车灵敏。 查看详情>>

上周末去体验了一下领克Z10，坐在车内感觉非常的宽敞，前排座椅很舒适，后排的空间也很大，腿放平后，还有很大的空隙。领克Z10的音质很炸裂，坐在车内，听着喜欢的音乐，跟着轻轻的哼唱，好像坐在演唱会现场，真的太棒了，哈曼卡顿扬声器，23个喇叭，1600瓦输出功率，还支持7.1.4多声道、WANOS全景声、3D环绕等技术，这配置杠杠的。领克Z10在操控方面表现也非常的出色，转弯、变道反应灵敏，都反馈很清晰，悬挂还可以根据不同的驾驶模式进行升降，并且配备了双腔空悬和连续可调电控减震系统，即增加了稳定性，又提高了舒适性，我对这次体验非常的满意。‌ 查看详情>>

买车前比选了不少20w上下的SUV，包括小鹏G6、极氪7x、阿维塔07、宋L，比来比去发现还是换电对决策的权重最大，加上乐道空间大、内饰风格也顺眼，8月就小定了，9月19号发布会当天大定。 查看详情>>

坐在五菱星光 S 的驾驶座上，我感受到了一种前所未有的驾驶体验。 方向盘的手感非常好，略带 D 型的设计既不会在视线上遮挡仪表，也能更舒适地打盘抓握。座椅的调节范围很大，能够让我找到最适合自己的驾驶姿势。而且，座椅的腰部支撑也非常到位，长时间驾驶也不会感到疲劳。 在驾驶过程中，车辆的隔音效果非常好，前排采用了双层夹胶隔音玻璃，能够有效地隔绝外界的噪音。车内非常安静，只有轻微的电流声和轮胎与地面的摩擦声，让我能够更加专注地驾驶。 车辆的底盘调校也非常出色，悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，让我在行驶过程中感受到了非常平稳的驾乘体验。而且，车辆的转向精准度也很高，方向盘的指向性非常好，能够让我轻松地应对各种路况。 此外，车辆的动力输出非常线性，无论是加速还是减速，都非常顺畅，不会有突兀的感觉。这种驾驶感受让我非常享受，也让我对五菱星光 S 的驾驶性能赞不绝口。 查看详情>>