传祺GS4手自一体变速箱手动模式

自动档还有手动模式？很多小伙伴可能都还不知道吧，更别说使用了，能用上的都是老司机。可能有人会说，我开了几年车了，只用过D档R档P档，还不是行千里，赏四季花，那你看完捷达老司机的手自一体的手动操作，你再决定有没用使用的必要，怎么切换手动模式呢？很简单：D档或S档的时候再把档往右推，就进入手动模式，就可以上下加减档了。 知道怎么切换了，那什么时候用呢？首先就是一些盘山公路上，手动挡能够有效的限制车速，特别是长下坡的时候，不给油，自动档，车会越跑越快，手动档会对车速起到一定的限制作用，避免事故的发生，同时也能避免变速箱因为频繁换挡导致的过热，也能起到有效保护变速箱的作用。 其次，在雨雪天的湿滑路面，由于需要比较慢的车速，手动挡的优势这里就很明显了，这个时候使用手动挡可以让车主更加安全的行驶。同时，在一些积水比较深的路段，因为需要低挡位高转速的技巧，手动档可以更好的控制，避免车辆在积水中抛锚。 查看详情>>

手自一体 是一种结合了手动和自动两种变速模式的变速箱，提供了灵活的驾驶体验。6、7、8、9、10档手自一体变速箱代表了不同档位数的变速箱，每种档位数的变速箱都有其特点： 查看详情>>

相信很多车型都没有手自一体的变速箱吧，为什么这么说呢？因为这样一项配置会增加其车企制造车的成本，但是恰好我的逸动plus上面搭载了，非常的贴心，为什么说他贴心呢？因为拥有手自一体的变速箱，如果遇到长下坡或者是体验换挡驾驶乐趣，那么它的用处就能够有效的发挥出来了。 当然这款变速器不仅保证了换挡的平顺性，而且在我们的燃油经济性和动力传递效率方面表现非常的出色。无论是城市拥堵的路况，也都能够提供流畅、舒适的驾驶感受。如果想要体验手动挡的换档乐趣，也可以切换手动模式，体验加减档的乐趣，特别是年轻人选择逸动plus这款车，我相信一定是非常实用的，可以让我们每一次出行都充满乐趣和期待！ 查看详情>>

手自一体用法。 查看详情>>

据海外媒体消息，在很长一段时间没有手动变速箱之后，近日，2024 款宝马 Z4 又重新启用了手动变速箱选配件。一年前，丰田也为自家的2023款 GR Supra 提供了六速手动版本。 查看详情>>

长时间使用CVT手动模式，会不会损害变速箱？ 查看详情>>

Jeep角斗士去年进行了改款，因此 2025款车型不会有太大变化。不过，对于手动变速箱的爱好者来说，2025款车型明显缺少手动变速箱。六速手动变速箱在所有级别中正式停产，该公司的八速自动变速箱成为唯一的变速箱选择。 查看详情>>

Hennessey最新推出的Venom F5-M，成为全球最强劲的手动车款，它搭载一具可输出1,817 hp（1,842 ps）的涡轮引擎，并配备传统六速手动变速箱。 这款新车型名为F5-M，为了适应这具手动变速箱，Hennessey对内装进行了调整，并针对车辆的空气力学设计进行了修改。 查看详情>>

手自一体变速箱怎么开？ 查看详情>>

我这台20款精智型1.5T长安CS75，自入手后，就成了我最忠实的出行伙伴，尤其是它的手自一体变速箱，给我带来了无比舒适的驾驶体验。初次驾驶，我就被它的换挡表现惊艳到了。日常城市道路行驶，走走停停是常态，可CS75的变速箱应对自如。在低速挡位间切换时，几乎感受不到顿挫，加速减速行云流水。当我想要提速超车，深踩油门，变速箱迅速响应，降挡动作干脆利落，动力瞬间迸发，推背感十足，整个过程一气呵成，让我信心满满，切换到手动模式，驾驶乐趣更是翻倍。爬坡时，我能根据坡度和路况，自主选择合适挡位，发动机保持高效运转，车子稳稳前行。下长坡也不用担心，利用手动降挡辅助制动，减少刹车使用频率，安全又省心。长途旅行时，变速箱也毫不懈怠。在高速行驶中，升挡积极，转速稳定，车内静谧性出色，一路畅行无阻。这台手自一体变速箱，就像一位经验丰富的驾驶高手，默契配合我的每一个意图，为我带来了无比舒适的驾驶体验，让每一段旅程都轻松愉悦。 查看详情>>

阿斯顿马丁推出了全新Valiant，这是一款专为赛道设计的公路合法跑车。 Valiant是以阿斯顿马丁的Valour为基础进行升级，拥有更强的空气力学、更大的动力以及更轻的重量。 这款车坚持阿斯顿马丁的理念-大引擎才是人们想要的，它搭载了一台V12双涡轮增压引擎，输出的马力超过730 hp，并配备六速手动变速箱。 查看详情>>

目前本田等合资企业正在积极追赶自主品牌的电动化，为了提升竞争力，本田开始在变速箱上动脑筋了。 查看详情>>